對軸傳動間隙調整結構的製作方法

2023-10-26 06:20:52 3

專利名稱：對軸傳動間隙調整結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種對軸傳動結構，具體的說起動機電樞軸與行星減速器的連接軸對 接結構。
背景技術：
在電樞軸頂端與行星減速器主軸的對接結構，通常都是採用軸端面接觸，在接觸 面加一些潤滑油脂，但是兩個軸端面之間還是會產生摩擦。所以本發明就是解決對接軸端 面之間具有摩擦的問題。

發明內容
本發明的目的是提供一種對軸傳動間隙調整結構，解決常用的對接軸端面之間具 有摩擦的問題。本發明的目的是通過以下技術方案來實現對軸傳動間隙調整結構，包括電樞軸和減速器軸，在兩個軸連接端面的中心設置 有滾珠，所述滾珠的一半嵌入減速器軸內部，並在電樞軸的端面中央設置有與滾珠配合的 弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧長小於滾珠最大圓周長度的一半。本發明的有益效果是，在兩個軸對軸傳動的過程中，通過滾珠在中間的滾動摩擦 可以防止兩個軸的端面接觸，而滾動摩擦的摩擦係數明顯小於滑動摩擦的摩擦係數，所以 可以起到減小摩擦的作用。


下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。圖1是對軸傳動間隙調整結構的結構圖；圖2是圖1中A處局部放大圖。
具體實施例方式如圖1-2所示，對軸傳動間隙調整結構，包括電樞軸1和減速器軸3，在兩個軸連接 端面的中心設置有滾珠2，所述滾珠2的一半嵌入減速器軸3內部，並在電樞軸1的端面中 央設置有與滾珠2配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧長小於滾珠最大圓周長度的一半。本發明的有益效果是，在兩個軸對軸傳動的過程中，通過滾珠在中間的滾動摩擦 可以防止兩個軸的端面接觸，而滾動摩擦的摩擦係數明顯小於滑動摩擦的摩擦係數，所以 可以起到減小摩擦的作用。
權利要求
對軸傳動間隙調整結構，包括電樞軸和減速器軸，其特徵在於，在兩個軸連接端面的中心設置有滾珠，所述滾珠的一半嵌入減速器軸內部，並在電樞軸的端面中央設置有與滾珠配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧長小於滾珠最大圓周長度的一半。
全文摘要
本發明公開了一種對軸傳動間隙調整結構，包括電樞軸和減速器軸，在兩個軸連接端面的中心設置有滾珠，所述滾珠的一半嵌入減速器軸內部，並在電樞軸的端面中央設置有與滾珠配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧長小於滾珠最大圓周長度的一半。本發明的有益效果是，在兩個軸對軸傳動的過程中，通過滾珠在中間的滾動摩擦可以防止兩個軸的端面接觸，而滾動摩擦的摩擦係數明顯小於滑動摩擦的摩擦係數，所以可以起到減小摩擦的作用。
文檔編號F16H57/00GK101871530SQ20101020965
公開日2010年10月27日 申請日期2010年6月25日 優先權日2010年6月25日
發明者葉輝, 葉龍貴, 方國水, 方敏, 王希凡 申請人:無錫市閩仙汽車電器有限公司