新型遙控氣動絞車的製作方法
2023-10-20 00:46:27 1
專利名稱：新型遙控氣動絞車的製作方法
技術領域：
本實用新型是集遙控換向調速、內置式斷氣制動、行星減速於一體的氣動絞車，是
以氣為動力的防爆牽引、提升設備，廣泛用於石油鑽探、礦山開採、化工車間等易爆、易燃氣 體的場所。
二背景技術：
目前氣動絞車的轉速及方向遙控部分是單獨一組氣動閥組，用氣管與氣馬達連 接，不是整體結構，佔空間大，搬運不方便，易損壞，操作起來不安全，可靠性差，尤其在石油 鑽井的應用，使用性差，控制及制動部分經常損壞。
三
發明內容本實用新型針對以上不足之處，提供一種可遙控，整體式結構、使用安全可靠、易 於操作、與氣馬達殼形成一體的氣動絞車。 —種遙控新型氣動絞車，包括速度及旋轉方向遙控機構、氣動馬達、內置式斷氣制 動機構和減速機構；速度及旋轉方向遙控機構與馬達的連接，馬達的輸出端經斷氣制動機 構連接減速機構。 所述的速度及旋轉方向控制機構包括遙控手柄、控制閥座、速度及旋轉方向控制
機構；所述的遙控手柄包括進氣管、兩個出氣管、升降開關；升降開關控制兩個出氣管；所
述的閥座包括活塞，活塞的中間位置設有齒，與活塞軸嚙合設有齒輪；活塞的兩端設有缸
體，遙控手柄的兩個出氣管連接閥座兩端的缸體；所述的速度及旋轉方向控制機構包括轉
閥、閥套、殼體；轉閥套於閥套內且一端固定連接有閥座的齒輪，閥套外設有外殼。 轉閥閥體上設有軸向孔，軸向孔上沿軸線方向設有兩個徑向孔，徑向孔與軸向孔連通。
閥套上設有三組氣孔兩組出氣孔，一組進氣孔；三組氣孔所在的圓面相互平行；
轉閥閥體上的兩個徑向孔所在的圓分別與閥套上兩組出氣孔所在的圓為同心圓。 外殼上設有三個環形槽，三個環形槽分別與閥套的三組孔所在的圓對應；轉閥旋
轉時僅有一組閥套出氣孔和轉閥徑向孔對應。 所述的內置式斷氣制動機構設於殼體內，其包括活塞、氣缸、彈簧、壓片、外殼；氣 缸固定在外殼上，氣缸的一側設有活塞且兩者形成一密閉的腔室；與活塞固定連接設有壓 片，壓片與氣缸之間設有壓縮彈簧；壓片的另一側設有離合片。 上述的新型氣動絞車，閥套上的進氣孔為四個且沿圓周均勻分布；所述的轉閥閥
體上的軸向孔為兩個，其關於轉閥閥體的中心軸線對稱；兩個軸向孔上設有關於轉閥閥體
的中心線對稱的徑向孔；閥套上的兩組出氣孔沿軸向的投影關於圓的某一條直徑對稱；閥
套上每組出氣孔個數為兩個，此兩個出氣孔關於圓心對稱處設有另一個出氣孔。 控制手柄的進氣管連接有高壓氣體，升降開關控制出氣管的開通與否，控制閥座
的氣缸通氣時，氣體推動活塞運動，活塞帶動齒輪轉動，齒輪帶動轉閥轉動，從而實現對速
3度及旋轉方向控制機構的控制。 外殼上設有的與進氣孔相對應的環形槽一直充有高壓氣體，與轉閥固定連接的齒 輪不動作時，轉閥上的兩組徑向孔與閥套上的出氣孔不連通，氣動馬達不工作；當轉閥向前 轉動時，轉閥上的一組徑向孔與閥套的出氣孔慢慢對應，高壓氣體通過外殼上的環形槽進 入氣動馬達，使馬達轉動；當轉閥向後轉動時，轉閥上的另一組徑向孔與閥套的另一出氣孔 慢慢對應，高壓氣體通過外殼上的環形槽進入氣動馬達，使馬達反向轉動。 內置式斷氣制動機構內充有高壓氣體，活塞帶動壓片壓縮彈簧使壓片遠離離合 片，使離合片的動靜片分離，使巻筒轉動；斷氣時，彈簧膨脹，促使壓片給離合片以壓力，離 合片的動靜片結合，巻筒停止轉動；實現斷氣制動，保證工作安全。 由上述結構及工作過程可以看出，本實用新型的有益效果是速度及旋轉方向控 制機構、氣動馬達、內置式斷氣制動機構和減速機構與馬達外殼連接為整體結構，結構緊 湊、佔地空間小，搬運方便；可靠性好，更適合鑽井使用。
[0015]圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為控制手柄結構示意圖；圖3為控制閥座結構示意圖；圖4為速度及旋轉方向控制機構示意圖圖5為閥套示意圖；圖6為圖5的A-A示意圖；圖7為圖5的B-B示意圖；圖8為圖5的C-C示意圖；圖9為轉閥結構示意圖；圖10為圖9的A-A示意圖；圖ll為內置式斷氣制動機構。
五具體實施方式如圖l所示一種新型氣動絞車，包括速度及旋轉方向遙控機構、氣動馬達2、內置 式斷氣制動機構3和減速機構4 ;速度及旋轉方向控制機構與氣動馬達2連接，馬達2的輸 出端經斷氣制動機構3連接減速機構4和巻筒； 所述的速度及旋轉方向遙控機構，其包括速度及旋轉方向遙控機構1、控制手柄 5、控制閥座6 ; 所述的控制手柄5如圖2所示，其包括進氣管51、兩個出氣管52、兩個升降開關 53 ;兩個升降開關53控制連個出氣管52的出氣與否。 所述的控制閥座6如圖3所示，其包括活塞61，活塞61的中間位置設有齒，與活塞 61軸嚙合設有齒輪62 ;活塞61的兩端設有缸體，遙控手柄5的兩個出氣管52連接控制閥 座6兩端的缸體。 速度及旋轉方向控制機構1如圖4所示，其包括轉閥12、閥套13 ;轉閥12如圖9 和圖IO所示，其套於閥套13內且一端固定連接有齒輪62，閥套13外設有外殼14 ;轉閥12
4閥體上設有兩個關於轉閥12閥體中心軸線對稱軸向孔121，此兩個軸向孔121上沿軸線方向對應位置處各設有兩個徑向孔122，徑向孔122與軸向孔121連通； 閥套13如圖5所示，其上設有三組氣孔兩組出氣孔，一組進氣孔，三組氣孔所在的圓面相互平行；圖6和7為其兩進氣孔的剖面圖，每組出氣孔有兩個氣孔，此兩個氣孔關於某一條直徑對稱；圖8為進氣孔剖面圖，氣孔為四個且沿圓周均勻分布；轉閥12閥體上的兩個徑向孔所在的圓分別與閥套13上兩組出氣孔所在的圓為同心圓；轉閥12旋轉時僅有一組閥套出氣孔和轉閥徑向孔對應； 外殼14上設有三個環形槽，三個環形槽分別與閥套13的三組孔所在的圓對應；[0033] 所述的內置式斷氣制動機構3設於殼體內，如圖11所示，其包括活塞31、氣缸32、彈簧33、壓片34、外殼；氣缸32固定在外殼上，氣缸32的一側設有活塞31且兩者形成一密閉的腔室；與活塞31固定連接設有壓片34，壓片34與氣缸32之間設有壓縮彈簧33 ;壓片34的另一側設有離合片7。 控制正轉的升降開關53使其中一出氣管52導通時，控制閥座6的一端缸體內充氣推動活塞61向另一端移動，從而帶動齒輪62轉動，齒輪62轉動帶動轉閥12轉動，圖6中閥套13的兩個出氣孔與轉閥12的兩個徑向孔慢慢對應，高壓氣體經環形槽進入閥套13的進氣孔，然後經轉閥12的軸向孔和徑向孔進入外殼的環形槽，從而進入啟動馬達，使其正轉。 控制反轉的升降開關53使其中一出氣管52導通時，控制閥座6的一端缸體內充氣推動活塞61向另一端移動，從而帶動齒輪62反向轉動，齒輪62轉動帶動轉閥12轉動，當轉閥12向後旋轉時，圖7中閥套的兩個出氣孔與轉閥的兩個徑向孔慢慢對應，高壓氣體經環形槽進入閥套的進氣孔，然後經轉閥的軸向孔和徑向孔進入殼體的環形槽，從而進入啟動馬達；使其反轉。
權利要求一種新型遙控氣動絞車，其特徵在於包括速度及旋轉方向遙控機構、氣動馬達、內置式斷氣制動機構和減速機構；速度及旋轉方向遙控機構與馬達的連接，馬達的輸出端經斷氣制動機構連接減速機構；所述的速度及旋轉方向控制機構包括遙控手柄、控制閥座、速度及旋轉方向控制機構；所述的遙控手柄包括進氣管、兩個出氣管、升降開關；升降開關控制兩個出氣管；所述的控制閥座包括活塞，活塞的中間位置設有齒，與活塞軸嚙合設有齒輪；活塞的兩端設有缸體，遙控手柄的兩個出氣管連接閥座兩端的缸體；所述的速度及旋轉方向控制機構包括轉閥、閥套、外殼，轉閥套於閥套內且一端固定連接有閥座的齒輪，閥套外設有外殼；轉閥閥體上設有軸向孔，軸向孔上沿軸線方向設有兩個徑向孔，徑向孔與軸向孔連通；閥套上設有三組氣孔兩組出氣孔，一組進氣孔；三組氣孔所在的圓面相互平行；轉閥閥體上的兩個徑向孔所在的圓分別與閥套上兩組出氣孔所在的圓為同心圓；外殼上設有三個環形槽，三個環形槽分別與閥套的三組孔所在的圓對應；轉閥旋轉時僅有一組閥套出氣孔和轉閥徑向孔對應；所述的內置式斷氣制動機構設於殼體內，其包括活塞、氣缸、彈簧、壓片、外殼；氣缸固定在外殼上，氣缸的一側設有活塞且兩者形成一密閉的腔室；與活塞固定連接設有壓片，壓片與氣缸之間設有壓縮彈簧；壓片的另一側設有離合片。
2. 根據權利要求1所述的新型遙控氣動絞車，其特徵在於閥套上的進氣孔為四個且 沿圓周均勻分布。
3. 根據權利要求1所述的新型遙控氣動絞車，其特徵在於所述的轉閥閥體上的軸向 孔為兩個，其關於轉閥閥體的中心線對稱；兩個軸向孔上設有關於轉閥閥體的中心線對稱 的徑向孔。
4. 根據權利要求1所述的新型遙控氣動絞車，其特徵在於閥套上的兩組出氣孔沿軸 向的投影關於圓的某一條直徑對稱。
5. 根據權利要求1所述的新型遙控氣動絞車，其特徵在於閥套上與每個出氣孔關於 圓心對稱處設有另一個出氣孔。
專利摘要本實用新型公開了一種遙控新型氣動絞車，包括整體連接的速度及旋轉方向遙控機構、氣動馬達、內置式斷氣制動機構和減速機構；速度及旋轉方向遙控機構控制馬達的正反轉和旋轉速度，馬達的輸出端經斷氣制動機構連接減速機構；斷氣制動機構為內置式，其控制實現斷氣停車實現安全保護作用；本實用新型和現有技術相比，具有可遙控操作、絞車為整體機構、體積小、可靠性高等特點，可適用於石油鑽探、礦山開採、化工車間等易爆、易燃氣體的場所。
文檔編號B66D1/08GK201442812SQ200820233200
公開日2010年4月28日 申請日期2008年12月31日 優先權日2008年12月31日
發明者宋洪軍, 李遠順, 王贏, 郭秀欣 申請人:李 遠