一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆的製作方法
2023-10-21 18:15:12 2
一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆的製作方法
【專利摘要】本實用新型介紹了一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆，它包括杆體，在杆體側面設有一個出油口，在杆體內安裝有回油管和進油管，回油管的一端與出油口連通，回油管的另一端與安裝在杆體後端的桿頭組件連通，桿頭組件與杆體密封連接，在桿頭組件的兩端分別連接有接頭體，接頭體均與桿頭組件可轉動連接，在每一個接頭體上分別連接有一根外置油管，在外置油管的外側端頭上分別安裝有用於連接外部供油裝置的直角管接頭，外置油管分別通過對應的接頭體與桿頭組件連通；桿頭組件的內側還與進油管的一端連通，所述連接頭安裝在杆體前端並與杆體密封連接。本實用新型提供了更大的動力，還具有良好的密封性，能夠滿足起重設備的使用需求。
【專利說明】
一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種液壓油缸部件，尤其是一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆，屬於機械設備技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著基礎建設的加快，一大批橋梁、道路等正在進入施工階段，而與之配套的大型起重機設備也在不斷的增加噸位。但是，現目前普遍採用的汽車起重機大多噸位較小，承重能力較弱，無法應對大重量設備或混凝土預製件的吊裝工作，因此不得不採用固定式的大型起重機設備，但是固定式的起重機設備移動很不方便，靈活性較差，這樣導致了施工效率較低，延長了施工周期。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術中的上述不足，本實用新型的主要目的在於解決現目前的汽車起重機承重能力不足的問題，而提供一種能夠提高較大承重能力的用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆。
[0004]本實用新型的技術方案:一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆，其特徵在於，包括圓筒形狀的杆體，在所述杆體側面設有一個出油口，在杆體內安裝有回油管和進油管，所述回油管的一端與出油口連通，回油管的另一端與安裝在杆體後端的桿頭組件連通，所述桿頭組件與杆體密封連接，在桿頭組件的兩端分別連接有接頭體，所述的接頭體均與桿頭組件可轉動連接，在每一個接頭體上分別連接有一根外置油管，在外置油管的外側端頭上分別安裝有用於連接外部供油裝置的直角管接頭，所述的外置油管分別通過對應的接頭體與桿頭組件連通;所述桿頭組件的內側還與進油管的一端連通，所述進油管的另一端安裝在連接頭內，所述連接頭安裝在杆體前端並與杆體密封連接;在所述連接頭的內側設有錐形的滑槽，在連接頭的外側設有矩形的開口槽，所述進油管的前端設於所述開口槽內。
[0005]本實用新型中採用了雙油管供油的方式，能夠獲得較好的動力，同時還可以通過接頭體控制流量，達到精確控制的目的，而且直線型的供油方式阻力更小，而採用錐形的滑槽則是可以方案進油管與連接頭的安裝。
[0006]優化地，在所述桿頭組件與杆體的連接處設有第一O型密封圈，在連接頭與杆體的連接處設有第二O型密封圈。通過增設密封圈可以起到提高密封效果的目的，避免油液洩
Mo
[0007]優化地，在所述連接頭的外側還設有至少兩個定位槽。這裡的定位槽目的是方便連接頭與其他外部設備的連接，這樣提供了更多的功能性，能夠適應不同的設備需求。
[0008]優化地，所述進油管的直徑是回油管直徑的2.5倍。本實用新型採用精確設計的油管比例，目的是為了控制進油和回油的比例，這樣就可以達到最佳的動力需求。
[0009]相對於現有技術，本實用新型具有以下有益效果:
[0010]本實用新型的用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆採用了直徑不同的液壓油管來控制進油和出油量，從而能夠獲得不同的液壓力，這樣就保障了提供更大的動力，同時採用不同的連接頭結構，保障了連接後的結構強度，進一步的還採用了良好的密封結構，保障了油液的密封效果，能夠滿足大型起重設備的使用需求。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆的結構示意圖。
[0012]圖中，I一桿體，2—出油口，3—回油管，4一進油管，5—桿頭組件，6—接頭體，7—外置油管，8—直角管接頭，9—連接頭，10—滑槽，11—開口槽，12—第一O型密封圈，13—第二 O型密封圈，14 一定位槽。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1所示，一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆，它包括圓筒形狀的杆體I，在所述杆體I側面設有一個出油口2，在杆體I內安裝有回油管3和進油管4，所述回油管3的一端與出油口2連通，回油管3的另一端與安裝在杆體I後端的桿頭組件5連通，所述桿頭組件5與杆體I密封連接，在桿頭組件5的兩端分別連接有接頭體6，所述的接頭體6均與桿頭組件5可轉動連接，在每一個接頭體6上分別連接有一根外置油管7，在外置油管7的外側端頭上分別安裝有用於連接外部供油裝置的直角管接頭8，所述的外置油管7分別通過對應的接頭體6與桿頭組件5連通;所述桿頭組件5的內側還與進油管4的一端連通，所述進油管4的另一端安裝在連接頭9內，所述連接頭9安裝在杆體I前端並與杆體I密封連接;在所述連接頭9的內側設有錐形的滑槽10，在連接頭9的外側設有矩形的開口槽11，所述進油管4的前端設於所述開口槽11內。
[0015]參見圖1，在所述桿頭組件5與杆體I的連接處設有第一O型密封圈12，在連接頭9與杆體I的連接處設有第二 O型密封圈13。在所述連接頭9的外側還設有至少兩個定位槽14。所述進油管4的直徑是回油管3直徑的2.5倍。
[0016]工作原理:工作時，通過外部的兩根外置油管供油，油液進入到桿頭組件後，一部分油液進入到進油管並輸送到前端的連接頭，為活塞的運動提供動力，另一部分油液通過回油管流出回到外部供油設備形成循壞。需要說明的是，這裡進油管內的油液是雙向運動的，其中油液的運動方向與活塞的前進或後退方向相同。整個結構中由於採用直線型的供油方式，阻力較小，因此動力充沛，響應較快，而且密封性較好，設備的工作可靠性也較好。
[0017]需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型技術方案而非限制技術方案，儘管
【申請人】參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型技術方案進行的修改或者等同替換，不能脫離本技術方案的宗旨和範圍，均應涵蓋在本實用新型權利要求範圍當中。
【主權項】
1.一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆，其特徵在於，包括圓筒形狀的杆體(1)，在所述杆體(I)側面設有一個出油口(2)，在杆體(I)內安裝有回油管(3)和進油管(4)，所述回油管(3)的一端與出油口(2)連通，回油管(3)的另一端與安裝在杆體(I)後端的桿頭組件(5)連通，所述桿頭組件(5)與杆體(I)密封連接，在桿頭組件(5)的兩端分別連接有接頭體(6)，所述的接頭體(6)均與桿頭組件(5)可轉動連接，在每一個接頭體(6)上分別連接有一根外置油管(7)，在外置油管(7)的外側端頭上分別安裝有用於連接外部供油裝置的直角管接頭(8)，所述的外置油管(7)分別通過對應的接頭體(6)與桿頭組件(5)連通;所述桿頭組件(5)的內側還與進油管(4)的一端連通，所述進油管(4)的另一端安裝在連接頭(9)內，所述連接頭(9)安裝在杆體(I)前端並與杆體(I)密封連接;在所述連接頭(9)的內側設有錐形的滑槽(10)，在連接頭(9)的外側設有矩形的開口槽(11)，所述進油管(4)的前端設於所述開口槽(11)內。2.根據權利要求1所述的一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆，其特徵在於，在所述桿頭組件(5)與杆體(I)的連接處設有第一 O型密封圈(12)，在連接頭(9)與杆體(I)的連接處設有第二 O型密封圈(13)。3.根據權利要求2所述的一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆，其特徵在於，在所述連接頭(9)的外側還設有至少兩個定位槽(14)。4.根據權利要求3所述的一種用於汽車起重機伸縮液壓油缸的活塞杆，其特徵在於，所述進油管(4)的直徑是回油管(3)直徑的2.5倍。
【文檔編號】F16J15/32GK205715052SQ201620628329
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月23日
【發明人】劉豔賓, 馮曉蓉, 趙龑
【申請人】重慶三峽職業學院