兒童電動車的方向控制機構的製作方法

2023-10-05 23:42:44

專利名稱：兒童電動車的方向控制機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兒童電動車的方向控制機構。
背景技術：
兒童電動車的方向控制機構是用於控制兒童電動車前進、後退時方向的工 具。它包括方向盤、方向盤軸、用於控制車輪轉向的齒輪箱、套設在方向盤軸 上的聯軸器，兒童通過旋轉方向盤可以控制車前進、後退時車輪的轉向。然而， 對於比較小的兒童，其協調能力並不是很好，自己獨立地把握方向盤來控制車 的方向時往往會因為操作失誤而導致碰撞等事故，不僅會損壞電動車，還會對 兒童造成傷害，具有較嚴重的安全隱患。發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種通過手動調節，能夠使得方向盤 與控制兒童電動車轉向的齒輪箱相互鎖定和離合的兒童電動車的方向控制機 構。為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是 一種兒童電動車的方 向控制機構，包括方向盤、上端部與所述的方向盤相連接的方向盤軸、設置在 電動車本體內部的具有輸入軸的齒輪箱、套設在所述方向盤軸上的聯軸器，所述的聯軸器的轉動軸線與所述的齒輪箱的輸入軸的轉動軸線相重合，兒童電動 車的方向控制機構還包括離合裝置，所述的離合裝置設置於所述的方向盤軸與 所述的聯軸器的上端部之間。所述的離合裝置包括開設在所述的方向盤軸對稱面兩側並且沿方向盤軸軸 向方向延伸的兩條第一通孔、可軸向滑動的設置在所述的兩條第一通孔內的銷 釘、開設在所述的聯軸器的上端部位於聯軸器對稱面兩側並且開口朝上的兩條 第三通孔，所述的離合裝置具有鎖定和離合狀態，當所述的離合裝置處於鎖定 狀態時，所述的銷釘也位於所述的兩條第三通孔內，此時所述的聯軸器與所述 的方向盤軸相鎖定，所述的齒輪箱處於手控狀態；當所述的離合裝置處於離合 狀態時，所述的銷釘與所述的兩條第三通孔均相脫離，此時所述的聯軸器與所 述的方向盤軸相離合，所述的齒輪箱處於遙控狀態。所述的離合裝置還包括套設在所述的方向盤軸上的杆套，所述的杆套與所 述的方向盤軸通過銷軸相固定連接。所述的杆套下端部開設有位於其對稱面兩 側並開口朝下的兩條第二通孔，當所述的離合裝置處於離合狀態時，所述的銷 釘也位於所述的兩條第二通孔內。所述的離合裝置還包括可轉動的套設在所述 的聯軸器和所述的杆套外側的調節環，所述的調節環上設置有調節把手。所述 的調節環上開設有位於其對稱面兩側並沿其軸向螺旋延伸的兩條導向孔，所述的兩條導向孔兩端均分別具有第一端部和第二端部；當所述的離合裝置處於鎖 定狀態時，所述的銷釘還位於所述的兩個第一端部處；當所述的離合裝置處於 離合狀態時，所述的銷釘還位於所述的兩個第二端部處；當所述的離合裝置在 鎖定狀態和離合狀態之間進行變換時，所述的銷釘在所述的兩條導向孔內滑動。 所述的銷軸與所述的銷釘之間設置有彈簧。由於上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有以下優點 根據兒童的不同要求，使用時選擇好離合裝置的工作狀態，當離合器處於鎖定 狀態時，較大兒童能夠獨立把握方向盤控制車輪轉向；當離合器處於解鎖狀態 時，方向盤與控制車輪轉向的齒輪箱相互離合，由成人遙控電動車的轉向，確 保兒童的安全。


圖1是兒童電動車的方向控制機構的立體圖；圖2是方向盤軸、聯軸器、杆套的立體放大圖；圖3是離合裝置處於鎖定狀態時的主視放大圖；圖4是圖3中的A-A方向剖視圖；圖5是離合裝置處於離合狀態時的主視放大圖；圖6是圖5中的B-B方向剖視圖。其中1、方向盤，2、方向盤軸，3、聯軸器，4、離合裝置，5、第一齒輪， 6、第二齒輪，7、齒輪箱，8、電動車本體，9、杆套，10、銷軸，11、調節環， 12、調節把手，13、第一通孔，14、第二通孔，15、第三通孔，16、導向孔， 161、第一端部，162、第二端部，17、銷釘，18、彈簧。
具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施方式對本實用新型做進5一步詳細的說明參見圖l， 一種兒童電動車的方向控制機構，包括方向盤l、上端部與所述 的方向盤1相連接的方向盤軸2、設置在電動車本體8內部的具有輸入軸的齒輪 箱7、套設在所述方向盤軸2上的聯軸器3，所述的聯軸器3的轉動軸線與所述 的齒輪箱7的輸入軸的轉動軸線相重合。所述的聯軸器3上設置有第一齒輪5, 所述的齒輪箱7上設置有第二齒輪6，所述的第一齒輪5與所述的第二齒輪6 相互嚙合，使得所述的齒輪箱7的輸入軸與所述的聯軸器3可以同軸轉動。兒 童電動車的方向控制機構還包括離合裝置4，所述的離合裝置4設置於所述的方 向盤軸2與所述的聯軸器3的上端部之間。參見圖2、圖3、圖4，所述的離合裝置4包括開設在所述的方向盤軸2對 稱面兩側並且沿方向盤軸2軸向方向延伸的兩條第一通孔13、可軸向滑動的設 置在所述的兩條第一通孔13內的銷釘17、開設在所述的聯軸器3的上端部位於 聯軸器3對稱面兩側並且開口朝上的兩條第三通孔15。所述的離合裝置4具有 鎖定和離合狀態，當所述的離合裝置4處於鎖定狀態時，所述的銷釘17也位於 所述的兩條第三通孔15內，此時所述的聯軸器3與所述的方向盤軸2相鎖定， 所述的齒輪箱7處於手控狀態；參見圖5、圖6,當所述的離合裝置4處於離合 狀態時，所述的銷釘17與所述的兩條第三通孔15均相脫離，此時所述的聯軸 器3與所述的方向盤軸2相離合，所述的齒輪箱7處於遙控狀態。參見圖5、圖6，所述的離合裝置4還包括套設在所述的方向盤軸2上的杆 套9，所述的杆套9與所述的方向盤軸2通過銷軸IO相固定連接，所述的銷軸 10與所述的銷釘17之間設置有彈簧18。所述的杆套9下端部開設有位於其對 稱面兩側並開口朝下的兩條第二通孔14,當所述的離合裝置4處於離合狀態時， 所述的銷釘17也位於所述的兩條第二通孔14內。參見圖3、圖5，所述的離合裝置4還包括可轉動的套設在所述的聯軸器3 和所述的杆套9外側的調節環11，所述的調節環11上設置有調節把手12。所 述的調節環11上開設有位於其對稱面兩側並沿其軸向螺旋延伸的兩條導向孔 16,所述的兩條導向孔16兩端均分別具有第一端部161和第二端部162;當所 述的離合裝置4處於鎖定狀態時，所述的銷釘17還位於所述的兩個第一端部161 處；當所述的離合裝置4處於離合狀態時，所述的銷釘17還位於所述的兩個第 二端部162處；當所述的離合裝置4在鎖定狀態和離合狀態之間進行變換時， 所述的銷釘17在所述的兩條導向孔16內滑動。使用方法例當所述的離合裝置4處於鎖定狀態(參見圖3)時，所述的銷釘17位於所述的兩條第三通孔15內並位於兩個所述的第一端部161內，此時 所述的聯軸器3將隨著所述的方向盤軸2的轉動而轉動，從而帶動所述的齒輪 箱7的輸入軸的轉動。往垂直於紙面方向向上撥動調節把手12,則所述的銷釘 17在所述的第一通孔13和所述的導向孔16內向上滑動，直至所述的銷釘17 與所述的第三通孔15和第一端部161相脫離，位於所述的第二通孔14和第二 端部162處，即可實現所述的離合裝置4的離合(參見圖5),此時所述的聯軸 器3與所述的方向盤軸2相離合，大人可以通過遙控裝置改變電動車的轉向。反之，如果要將所述的離合裝置4從離合狀態調整到鎖定狀態，只要往垂 直於紙面方向向下撥動調節把手12，使銷釘17重新回到所述的第三通孔15和 第一端部161內。
權利要求1、一種兒童電動車的方向控制機構，包括方向盤(1)、上端部與所述的方向盤(1)相連接的方向盤軸(2)、設置在電動車本體(8)內部的具有輸入軸的齒輪箱(7)、套設在所述方向盤軸(2)上的聯軸器(3)，所述的聯軸器(3)的轉動軸線與所述的齒輪箱(7)的輸入軸的轉動軸線相重合，其特徵在於兒童電動車的方向控制機構還包括離合裝置(4)，所述的離合裝置(4)設置於所述的方向盤軸(2)與所述的聯軸器(3)的上端部之間。
2、 根據權利要求l所述的兒童電動車的方向控制機構，其特徵在於所述 的離合裝置(4)包括開設在所述的方向盤軸(2)對稱面兩側並且沿方向盤軸(2) 軸向方向延伸的兩條第一通孔(13)、可軸向滑動的設置在所述的兩條第 一通孔(13)內的銷釘(17)、開設在所述的聯軸器(3)的上端部位於聯軸器(3) 對稱面兩側並且開口朝上的兩條第三通孔(15)，所述的離合裝置(4)具 有鎖定和離合狀態，當所述的離合裝置(4)處於鎖定狀態時，所述的銷釘(17) 也位於所述的兩條第三通孔(15)內，此時所述的聯軸器(3)與所述的方向盤 軸(2)相鎖定，所述的齒輪箱(7)處於手控狀態；當所述的離合裝置(4)處 於離合狀態時，所述的銷釘(17)與所述的兩條第三通孔(15)均相脫離，此 時所述的聯軸器(3)與所述的方向盤軸(2)相離合，所述的齒輪箱(7)處於 遙控狀態。
3、 根據權利要求1所述的兒童電動車的方向控制機構，其特徵在於所述 的離合裝置(4)還包括套設在所述的方向盤軸(2)上的杆套(9),所述的杆 套(9)與所述的方向盤軸(2)通過銷軸(10)相固定連接。
4、 根據權利要求3所述的兒童電動車的方向控制機構，其特徵在於所述 的杆套(9)下端部開設有位於其對稱面兩側並開口朝下的兩條第二通孔(14), 當所述的離合裝置(4)處於離合狀態時，所述的銷釘(17)也位於所述的兩條 第二通孔(14)內。
5、 根據權利要求1所述的兒童電動車的方向控制機構，其特徵在於所述 的離合裝置(4)還包括可轉動的套設在所述的聯軸器(3)和所述的杆套(9) 外側的調節環(11),所述的調節環(11)上設置有調節把手(12)。
6、 根據權利要求2或5所述的兒童電動車的方向控制機構，其特徵在於 所述的調節環(11)上開設有位於其對稱面兩側並沿其軸向螺旋延伸的兩條導 向孔(16)，所述的兩條導向孔(16)兩端均分別具有第一端部(161)和第二 端部(162);當所述的離合裝置(4)處於鎖定狀態時，所述的銷釘(17)還位於所述的兩個第一端部(161)處；當所述的離合裝置(4)處於離合狀態時， 所述的銷釘(17)還位於所述的兩個第二端部(162)處；當所述的離合裝置(4) 在鎖定狀態和離合狀態之間進行變換時，所述的銷釘(17)在所述的兩條導向 孔(16)內滑動。
7、根據權利要求2或3所述的兒童電動車的方向控制機構，其特徵在於 所述的銷軸(10)與所述的銷釘(17)之間設置有彈簧(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種兒童電動車的方向控制機構，它包括方向盤、上端部與所述的方向盤相連接的方向盤軸、設置在電動車本體內部的具有輸入軸的齒輪箱、套設在所述方向盤軸上的聯軸器，所述的聯軸器的轉動軸線與所述的齒輪箱的輸入軸的轉動軸線相重合，兒童電動車的方向控制機構還包括離合裝置，所述的離合裝置設置於所述的方向盤軸與所述的聯軸器的上端部之間。根據兒童的不同情況，使用時通過調整離合器的工作狀態，既可以讓較大兒童獨立把握方向盤控制車輪轉向；又可以使得方向盤與控制車輪轉向的齒輪箱相互脫離，由成人遙控電動車的轉向，確保兒童的安全。
文檔編號A63H17/38GK201101889SQ20072004546
公開日2008年8月20日 申請日期2007年8月23日 優先權日2007年8月23日
發明者瞿家友, 輝 蔡 申請人:好孩子兒童用品有限公司