雙點觸地車胎的製作方法
2023-10-04 16:46:09
專利名稱:雙點觸地車胎的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種車胎,具體地說是一種用於自行車、三輪車、電動車、摩託車 等小型車輪的車胎。
背景技術:
現有自行車、三輪車的車輪外形通常是呈圓弧形的,其行駛時與地面的接觸區是 一圈數毫米寬的觸地帶,該觸地帶較寬,行駛時與地面產生的摩擦阻力大,因而費勁;若設 計車輪的觸地帶較窄,則可能與地面的抓緊度不夠,不夠平穩,易打滑。
發明內容本實用新型為克服現有技術的上述不足,提供一種觸地帶窄的雙點觸地車胎,其 行駛時與地面的抓緊度平穩,不打滑,行駛起來輕快省力。為達到上述目的,本實用新型雙點觸地車胎包括車胎本體,其技術方案是該車胎 本體下面與地面接觸的觸地點是二個凸點,該二個觸地點之間有間隙,所述間隙內凹。其有益效果是該雙點觸地車胎的觸地帶較窄,車胎行駛時與地面產生的摩擦阻 力小,行駛起來輕快省力、省油;其雙點觸地,與地面的接觸平穩,不打滑,保證行駛安全。
圖1為本實用新型雙點觸地車胎的斷面結構示意圖。圖中註標說明1-車胎本體、2_觸地點。
具體實施方式
如圖1所示,一體化雙點觸地車胎包括車胎本體1,其技術方案是該車胎本體下 面與地面接觸的觸地點2是二個凸點,該二個觸地點2之間有間隙,所述間隙內陷。本實用 新型形成的觸地帶較窄,車胎行駛時與地面產生的摩擦阻力小,行駛起來輕快省力、省油; 同時,雙點觸地,使車胎與地面的接觸平穩,不打滑。作為本實用新型的改進,為了增加觸地點的強度,在觸地點2內設有加強材料,所 述加強材料為金屬材料製成的骨架圈。
權利要求一種雙點觸地車胎,它包括車胎本體,其特徵是該車胎本體(1)與地面接觸的觸地點(2)為二個凸點,該二個觸地點(2)之間有間隙,所述間隙內陷。
2.根據權利要求1所述的雙點觸地車胎,其特徵在於在觸地點(2)內設有加強材料, 所述加強材料為金屬材料製成的骨架圈。
專利摘要本實用新型公開了一種雙點觸地車胎,包括車胎本體,其技術方案是該車胎本體下面與地面接觸的觸地點是二個凸點,該二個觸地點之間有間隙,所述間隙內凹。該雙點觸地車胎的觸地帶較窄,車胎行駛時與地面產生的摩擦阻力小,行駛起來輕快省力省油;其雙點觸地,與地面的接觸平穩,不打滑,保證行駛安全。
文檔編號B60C11/03GK201626260SQ201020140829
公開日2010年11月10日 申請日期2010年3月19日 優先權日2010年3月19日
發明者朱元平 申請人:朱元平