校準自動變速器的方法
2023-09-20 23:28:20
專利名稱：校準自動變速器的方法
技術領域：
本發明涉及一種校準具有變矩器離合器的自動變速器的方法。
背景技術：
在一些變速器中，縱然命令壓力為0kPa變矩器離合器(TCC)仍然能 工作，這將影響TCC的性能。該問題將導致TCC在低扭矩時發生竄動現象 (發動機速度波動)。這也將降低在慣性滑行(coast)狀態下電控轉換器離 合器(縮寫為EC3，其表示控制變矩器離合器從而調整變矩器)的性能。
一種現有的校準方法是稱為TCC瞬時關閉低扭矩特性的方法，其通過 釋放TCC (關模式)解決竄動問題，但是這樣也不能滿足使用者對慣性滑行 EC3性能的期望，因此這也是不足的。
另一種方法是基於對具有最小TCC偏置的變速器進行重新調整校準。 這樣在具有最小TCC偏置(少量輸出)的變速器上能解決慣性滑行EC3性 能和竄動問題，但是會破壞"標稱偏置"變速器的TCC性能(多數輸出)。該 具有最小TCC偏置的變速器即使在最小壓力的情況下其TCC也能傳遞扭 矩。
在EP1739329 A2中，連接車輛的發動機和變速器的變矩器具有鎖止離 合器且設計控制器利用目標滑移轉速，在轉換到對接合力進行反饋控制前， 可以在開環控制下增加鎖止離合器的接合力。在開環控制下當發動機的扭矩 快速減小時，該控制器根據發動機的輸出扭矩的變化值減小接合力，由此阻 止由於減小發動機輸出扭矩而使鎖止離合器產生無意的突然的接合。
文獻JP2005291345 A描述了用於自動變速器的控制裝置，該變速器具 有用於探測變矩器的輸入扭矩的輸入扭矩探測裝置，用於當結束鎖緊鎖止 離合器時根據輸入扭矩計算真實壓差的真實壓差計算裝置；用於計算壓差命 令值和當結束鎖緊鎖止離合器時的真實壓差值之間的差值並將該差值作為 學習值的學習值計算裝置；和用於存儲與壓差命令值相關的學習值的學習值 存儲裝置。學習校正裝置可以通過從學習值存儲裝置中讀取與壓差命令值相應的學習值校正壓差命令值。
發明內容
本發明的目的是為了在不改變所有產品的變矩器離合器性能的情況下 避免在命令壓力為0時變矩器離合器仍然工作。
本發明的目的是這樣實現，探測變矩器離合器最小偏置傳動
(transmissions)並且只有在這些傳動的情況下，變矩器離合器的最小夾緊 壓力才以壓力步驟減小而變矩器離合器慣性滑行適應參考單元才增大。
本發明的學習能力基於下面事項而實現變矩器離合器(TCC)最小偏 置("TCC最小偏置")傳動的特徵在於，在任何條件下對於給定的VBS壓 力命令都具有較高的TCC應用壓力(實際TCC壓力)。該變矩器離合器適 應並自學習從而降低TCC應用壓力。
下面將結合示意性表示本發明的下述附圖1詳細描述本發明。 圖1示意性地示出本發明的實施方式。
具體實施例方式
從圖1中可看到，在第一步中將探測變矩器離合器最小偏置(TCC最小 偏置)傳動。變矩器離合器(TCC)最小偏置("TCC最小偏置")傳動的特 徵在於在任何條件下，對於給定的VBS壓力命令，都具有較高的TCC應用 壓力(實際TCC壓力)。該變矩器離合器適應並自學習從而降低TCC應用 壓力。
因此，當TCC慣性滑行適應單元(通過校準指定)比閾值Plthresh。ld (校 準值~ 10kpa)低時就探測最小偏置。
那麼，如果在慣性滑行EC3模式下計算TCC壓力減小到P2thresh。ld (校 準值-2kpa)並持續時間長於T2thresh。ld (校準值 0.5s)並且適應單元比閾 值PUresh。id ( ~ 10kpa)低，則TCC最小夾緊壓力就以壓力步驟減小。同時， TCC慣性滑行適應參考單元也重置到壓力Plthresh。ld+P3thresh。ld (校準值+~ 10kpa)。
TCC壓力換算表(未示出)將可變排出電磁閥(VBS)的命令壓力轉換成相應的計算TCC壓力。該已知表可以由新的區域轉化和完成從而用於最
低計算壓力。作為轉換表的結果，慣性滑行適應單元值被偏置從而保持相同
的實際TCC壓力用於給定的計算TCC壓力。這種新的增加只能通過減小 TCC最小夾緊壓力(學習之前初始設置在 20kpa)而得到。因此，如果"TCC 最小偏置"傳動被探測，TCC最小夾緊壓力將減小，然後將允許一個更低的 VBS壓力命令(新擴展表區域)。
根據本發明，TCC最小夾緊力將保持在它的初始值，這樣"TCC最小偏 置"傳動的再校準對其他的產品就沒有不好的影響。只有"TCC最小偏置，，傳 動將學習更小的TCC最小夾緊壓力。
權利要求
1.一種具有變矩器離合器的自動變速器的校準方法，其特徵在於探測變矩器離合器最小偏置傳動，並且只在這些傳動的情況下，變矩器最小夾緊壓力以壓力步驟減小而變矩器慣性滑行適應參考單元增加。
2. 根據權利要求l的方法，其特徵在於，當TCC慣性滑行適應單元低於閾值Plt^h。W時，探測最小偏置。
全文摘要
本發明涉及一種校準具有變矩器離合器的自動變速器的方法。在不改變所有產品的變矩器離合器性能的情況下，為了避免在命令壓力為0時變矩器離合器仍然工作，探測變矩器離合器最小偏置傳動並且只有在這些變速器情況下，扭矩轉換離合器的最小夾緊壓力才以壓力步長減小而變矩器離合器慣性滑行適應參考單元增大。
文檔編號F16H61/14GK101514748SQ200910130748
公開日2009年8月26日 申請日期2009年2月1日 優先權日2008年2月1日
發明者尼古拉斯·迪斯, 帕斯卡爾·蒂索特, 派屈克·德羅馬德, 戴維·賴特, 文森特·霍爾茨 申請人:Gm全球科技運作股份有限公司