停車器的製作方法

2023-09-21 02:08:55

專利名稱：停車器的製作方法
技術領域：
停車器是用於鐵路專用線或編組線防止車輛自行溜走的一種安全防護裝置。
目前，在有坡度的專用線或編組線上為防止車輛溜走多數採用制動鐵鞋或擰緊手閘，此種形式在車輛牽出時需要撤掉鐵鞋或鬆開手閘。
本實用新型的任務在於研製出一種在停留車輛受到外力作用而溜走時，有一種安全防護設備使其停住。
本實用新型的任務是用以下方法完成的在兩根8.8米長的制動軌中間裝有7組14個支承臂，每組中的兩個相對應的支承臂中間裝有1組2個壓縮彈簧、用長螺栓將兩個相對應的支承臂連接成一體，把此種裝置安裝在所需要的線路中間。
該裝置結構簡單、造價低、安裝方便、安全可靠性高。
附圖描述了本實用新型的一個實施例子


圖1、停車器示意圖，圖2、支承臂示意圖，用於貨物線、專用線、編組線及客車停留線上的停車器由制動軌(1)、傳動裝置(2)、軌卡子(4)所組成。傳動裝置由7組14個支承臂(3)組成，每兩個相對應的支承臂(3)中間裝有1組2個壓縮彈簧(5)。
停車器在安裝前將支承臂(3)中的壓縮彈簧(5)緊固壓縮到一定尺寸，再將7組支承臂(3)裝在所需線路中間，裝上制動軌後用螺栓固定，再用軌卡子(4)將支承臂定位在線路上。
由於兩根制動軌(1)制動面間距離大於輪對輪背內側距1353±3因而當溜走車輛或停入車輛進入停車器中，支承臂的彈簧(5)進一步被壓縮，產生一定的彈力傳到兩根制動軌(1)上，制動軌(1)對輪對內側產生一定的摩擦力，此摩擦力使溜走車輛停住，或使停在其中的車輛受到此摩擦力的制動而不至於溜走，起到了防溜作用。
當停在停車器中的車輛需要牽出掛走時，只要機車的動力能夠克服制動軌(1)的摩擦力即可把車輛牽出。
該裝置結構簡單，造價低，安裝容易，安全可靠性高，在車輛牽出時不需要人員進行看護，日常養護維修簡便易行，能保證運輸生產安全。
權利要求1.用於鐵路專用線防止車輛溜走的停車器由制動軌(1)、傳動裝置(2)組成，本實用新型的特徵在於在兩根制動軌(1)之間裝有7組14個支承臂(3)，在兩個相對應的支承臂(3)之間裝有兩個壓縮彈簧(5)，支承臂(3)用軌卡子(4)固定在線路上。
2.根據權利要求1所述的停車器，其特徵在於兩個支承臂之間用螺栓(6)連接。
專利摘要停車器是防止車輛溜走的一種安全防護裝置。目前，在有坡度的專用線上為防止車輛溜走，多數採用制動鐵鞋或擰緊車輛的手閘，安全可靠性小。為此，研製出一種防止車輛溜走的停車器。停車器由制動軌、傳動裝置組成，傳動裝置有7組14個支承臂，兩個相對應的支承臂中間有一組兩個壓縮彈簧，用螺栓進行連接。當溜走車輛進入停車器中，彈簧被壓縮產生一定的壓力，此壓力變為制動軌的摩擦力而使溜走車輛停住。
文檔編號B61K7/20GK2055799SQ8921371
公開日1990年4月11日 申請日期1989年7月12日 優先權日1989年7月12日
發明者楊恩久 申請人:瀋陽鐵路局吉林科學技術研究所