求援對講電話的製作方法

2023-09-18 20:07:05 1

專利名稱：求援對講電話的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種求援對講電話。
背景技術：
有免提功能的自動電話機通常是與符合國家標準的程控交換機配合使用，使用者 按一下免提鍵並撥號接通後可與他人對講，但使用完畢後必須執行掛機操作(即再按一次 免提鍵)，這樣才能不影響其它人員的使用。此外，如果使用自動電話機免提功能對講的使 用者所處環境在其使用時的背景噪聲一直較高，自動電話機會出現自激或單向話音阻塞的 情況，因此在背景噪聲較大的場合要實現對講功能，會由於有免提功能的自動電話機的此 種功能缺陷而不能被選用，而通常會採用對講終端設備。各種對講終端設備(如求援對講電話)在人們的日常生活中發揮了極大的作用， 對講終端設備廣泛應用於電梯、樓宇對講、醫院、軌道交通等行業的求援，其只需按一下鍵 就可與值班員對講的方便性受到各行業的歡迎。但各供應商所提供的對講終端設備只能與 本供應商自行研發的總機設備配合使用，如果在配套有程控交換機的軌道交通，再為各車 站設置單獨的對講系統對長期的成本控制不利。各種求援對講電話在人們的日常生活中發揮了極大的作用，求援對講電話可分為 緊急電話和求助電話，緊急電話在發生特別火緊急情況時供相關人員使用，而求助電話是 在正常情況下為相關人員提供諮詢服務。但是，現在軌道交通中使用的求援對講電話在使 用和維修中存在以下幾點不便一、現有的求援對講電話在某些方面沒有從人體工學的角度考慮，例如有的車站 安裝高度很低，只有lm左右，身高較高的人使用就會很不方便；有的車站安裝高度有1. 7m 之高，會給女性乘客及兒童使用造成不便。對於面板上設有通話鍵和話筒的求援對講電話， 通話鍵設置在左邊，話筒在右邊，雖然，此設計不影響功能，但卻與大多數人群通常使用右 手操作的習慣所應考慮的人體工學要素不符。二、由於現有軌道交通建設是按線路來建設的，所以每條線供貨商所採用的產品 標識、使用方法、使用說明、產品尺寸和外觀與安裝方式上或多或少都有些不一樣之處，當 一條線的設備出故障或損壞時，只能用為本線配備的備件來更換，從而造成每條線都要有 自己的備品備件，當一條線由於年限過久，會由於有些廠家的相關產品已不再生產而造成 該線產品的備品備件不足，就會造成維修困難，因為要進行設備更換，就需對既有站臺上的 安裝預埋件進行拆除和更換。這樣會造成維修的不便和維修成本較高，當被更換的緊急電 話的使用方法與原來的緊急電話使用方法不同時，會引起使用者的誤操作或不便。對於緊急電話來說，在各軌道交通線路內所採用的緊急電話在規格和使用方法各 不相同。例如部分緊急電話以平面式緊貼在牆面上安裝，並採用按鍵後通話的方式實現通 信，另一部分緊急電話採用握手式立體電話突出於牆面安裝。此外，在各軌道交通線路內緊 急電話安裝位置、形狀、說明、標識和數量也不同，會產生以下問題A1、平面式緊急電話的面板常常在視覺感上淹沒在牆體的背景環境中，且標識不
3明顯、安裝位置又沒有固定的規律可循；因此，所安裝的緊急電話不易被發現。當乘客想使 用的時候，不知道在哪裡或者去哪裡去使用。A2、採用握手式立體電話在牆面安裝緊急電話時，雖然可以解決平面式緊急電話 的視覺感不突出和標識不明顯的問題，但在大客流匯聚的站臺上安裝時，其突出於牆體數 十釐米的外型，會對大客流情況下的行進客流產生阻滯和不安全的影響。而將其安裝在基 本沒有客流的二個站臺端頭的安裝方式，又不利於滿足乘客在需要撥打緊急電話時的快速 找尋和儘快可以使用的需求。A3、對緊急電話的使用，應該作為軌道交通安全與文明乘坐及應急自救的常識之 一向市民進行宣傳。而各線路緊急電話的外觀、安裝高度和地點以及使用方法的不同，既不 利於緊急情況下乘客使用緊急電話，也不便於宣傳，更會對軌道交通的整體形象產生不利 的影響。A4、在軌道交通的環境下，由於客流大、列車行駛與站內廣播等原因會造成乘客 側的背景噪聲較高，或當站臺出現特殊情況引發混亂時，也會出現環境噪聲較高的情況。 目前在用的緊急電話的核心部分通常採用普通的電話機芯，這種機芯雖然滿足國標GB/ T15279-94的《自動電話機技術條件》的要求，卻會在免提情況下在通話的雙方中選擇聲 音較高的一方傳送聲音，此時，採用普通機芯的緊急電話在免提狀況下會由於乘客側的環 境噪聲較高而使得乘客的聲音可被傳送至值班員處，而值班員應答的聲音被採用普通機芯 的緊急電話阻塞而不能被乘客聽到，從而使得緊急電話在乘客側噪聲較高的使用條件下失 效。對於求助電話來說，在各軌道交通線路內所採用的求助電話在規格和使用方法方 面不盡相同。其中部分求助電話與緊急電話一樣，採用與程控交換機配合的方式實現功能， 但其核心部分通常也採用普通的電話機芯，而在軌道交通環境下，會使得求助電話在乘客 側噪聲較高的使用條件下失效。此外，另外一部分求助電話雖然也是以按鍵後通話的方式實現通信，但卻並非是 採用與程控交換機配合的電話機，而是採用基於與對講設備的對講終端實現通信，因此，會 產生以下問題B1、程控交換機均須遵循國家標準方可獲得銷售權，與其不同的是，目前可供應對 講設備的供應商雖然很多，但在各供應商所提供的對講設備之間互不兼容，因此，當一條線 的產品出故障或損壞時，只能用本線的產品來更換，從而造成每條線都要有自己的備品備 件，當一條線由於年限過久，會由於有些廠家的相關產品已不再生產而造成該線產品的備 品備件不足，從而會造成維修困難。在若干年後可能會出現供應商不再提供備件的情況， 如果某個對講終端沒有備件更換，也會因為不同供應商之間的對講設備和對講終端互不兼 容，為恢復發生故障的對講終端的功能，需將站內的其餘對講終端和對講設備一併更換。B2、求助電話安裝在軌道交通車站公共區域的站廳內和直升電梯內外。在各車站 內的值班人員通常是在其值班的崗位上使用固定電話與外界通信，同時在各站值班室配備 極少的幾臺專用無線通信的對講機供運營方面的值班人員使用。當發生危機情況時，中國 移動和聯通的手機可能會因為站內乘客突發的巨大話務量而無法為身處站內的救援人員 提供通信保障，因此處於站廳層的求助電話將會同處於站臺層的緊急電話一樣，成為身處 公共區的救援人員與外界通信、溝通情況和接受指揮的可靠手段。而基於對講設備的對講
4終端的使用人只能實現與本站值班員的通信，而不能在危機情況下提供該使用人與車站以 外的各類救援力量和指揮人員的通信。求援對講電話在其它行業(如公路交通)中也多有應用，在其它行業或場所使用 的求援對講電話的設計與本求援對講電話設計不同之處主要有以下幾點C1、有一些求援對講電話採用基於對講設備的對講終端，此類對講終端和設備不 能適應軌道交通的需求。C2、而另一些在其它行業使用的求援對講電話在發起通話請求時和結束通話時分 別要進行人工摘機與人工或機械掛機動作，但此類電話機突出於牆體數十釐米的外型，會 使得置於站廳層的緊急電話對大客流情況下的行進客流產生阻滯和不安全的影響，因此其 較大的體積不太適於在軌道交通條件下使用。此外，在危機情況下，還會存在從其它電話與 求援對講電話的使用人通話，以便使得身處站內的人員可在需要時獲得外界的信息、指導、 命令和其他幫助，而如果求援對講電話不能正確掛機，除了會對以後使用的人員造成不便， 還會影響緊急情況下的特需功能。C3、另有一些求援對講電話雖然採用基於程控交換機的自動電話，但其應用的條 件與軌道交通的應用條件不同，雖然，其環境也會有較高的噪聲，但有一些電話會採用方形 或弧狀的防聲罩，將使用空間和高噪聲空間加以一定的隔離。當然也有不採用隔聲罩的求 援對講電話，但這類求援對講電話通常都使用帶有電話手柄的電話機，而不是採用免提方 式對講通話，因此，可在噪聲較大的環境下不會發生由於免提而發生的單向話音被阻塞的 情況。

發明內容
本發明的求助電話是為了克服以上現有技術的缺陷，提供一種乘客求助
電話，其節約成本且維修方便，在通話時語音清晰可辨，可提高通話質量。本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種求援對講電話，其特徵 在於，求援對講電話包括求助電話和緊急電話，求助電話通過一個程控交換機與一個乘客 服務數字電話機連接，緊急電話通過該程控交換機與一個緊急處置數字電話機連接。優選地，所述求援對講電話包括平面式求援對講電話、箱式求援對講電話、圓柱體 求援對講電話和小型求援對講電話。優選地，所述求援對講電話包括機芯、總面板和緊固件，機芯具有機芯面板，機芯 面板上安裝有話筒和通話鍵並有內置揚聲器，話筒和通話鍵處於同一直線上，話筒和通話 鍵位於內置揚聲器的下方。優選地，所述求援對講電話是將機芯面板用緊固件直接安裝在電梯內轎廂體內預 裝的安裝件上。優選地，所述圓柱體求援對講電話的總面板在圓柱體的上方並與圓柱體以一定的 夾角相交並做成一個統一體，圓柱體求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在圓柱體上方的 總面板之上，所述圓柱體直接固定於地面。優選地，所述箱式求援對講電話的箱體有一個前面板和四個側面，箱式求援對講 電話是將機芯用緊固件安裝在前面板上，前面板和箱體的各個側面均有用於便於使用者尋 找和辨認的標示色帶，所述箱體狀的總面板通過緊固件安裝在工程中預埋在牆體內的箱體
5上。優選地，所述平面式求援對講電話的總面板是一個平面，平面式求援對講電話是 將機芯用緊固件安裝在總面板之上，總面板通過緊固件安裝在工程中預埋在牆體內的箱體 上。本發明的積極進步效果在於D1、本發明求援對講電話的特點在於可節約成本、方便維修、便於乘客在正常情況 和緊急情況下能夠方便地找到其所需要使用的求援對講電話且使用方便，在較高的背景噪 聲環境下通話時語音清晰可辨，可提高通話質量。D2、本發明求援對講電話可使得身處站臺層站立候車區(即站臺層靠近軌道側的 部分)的乘客可以方便地找尋到緊急電話，主要在於以下方面D21、在地下車站，由於站臺比較狹窄，緊急電話安裝於牆面。為避免對大客流情 況下的行進客流產生阻滯和不安全的影響，也為避免平面式緊急電話的總面板在視覺感上 被淹沒在牆體的背景環境中，採用箱體式緊急電話的總面板使得緊急電話既得以突出牆面 (箱形總面板的平面突出牆體的部分在2 2. 5釐米之間)，又不會影響行進中的客流通行 量。同時，在箱體的正面面板上和側面均有黃色標示帶，以方便乘客找尋。D22、在地上車站，由於安裝於牆面的條件不具備，將緊急電話安裝於圓柱體上並 固定於地面，圓柱體緊急電話的安裝可避免緊急電話在視覺感上被淹沒在牆體的背景環境 中，其安裝的位置也在站立候車區以外以免對客流的行進有阻滯性的影響，同時，由於地面 車站站臺基本沒有牆體的隔斷，因此，身處站臺候車區的乘客在尋找圓柱體緊急電話時，其 視線不會被固定的物體阻擋。D23、為方便乘客在緊急時刻能儘快使用緊急電話，設計還確定統一地在站臺層的 1/3和2/3處附近安裝緊急電話，以便乘客能就近儘快趕到緊急電話旁。D24、在站廳層，求援對講電話採用圓柱體的方式安裝於乘客經常需要諮詢服務的 售票處和檢票處，這樣既醒目可方便乘客的尋找，又由於其地勢較為開闊而不會對客流的 行進發生發阻滯。同時由於售票處靠近出入口，在是危機情況下出入口和檢票處都是需要 疏導和救援的場所，在此處設置的求援對講電話可在危機時作為求援人員與外界聯繫的通 信手段。D25、在乘客可自助服務的直升電梯內或在需要值班員開啟的直升電梯外，安裝求 助電話。D3、本發明求援對講電話可使得身高在1. 30 1. 85米之間的乘客在距離總平面 10釐米左右的距離以同樣的聲響度與值班員通話時，不必踮腳或彎腰即可通話，且在值班 員處可獲得穩定的通話音量。為此本發明求援對講電話在考慮了人體工學的因素後確定以 下幾個設計原則D31、安裝於牆面的緊急電話或直升電梯外的求助電話，其總面板底邊的高度為 1300毫米。D32、安裝於圓柱體上的緊急電話，圓柱體上方的總面板與地面的夾角為65度。總 面板上救援電話話筒中心的高度為1300毫米。D33、安裝在直升電梯內的求助電話，話筒中心的高度建議在1370毫米左右，但由 於電梯內的布局限制，可以根據具體情況適當調整。
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D34、將機芯上的話筒設在面板的左面，通話鍵設在面板的右面且具有防誤觸功 能，這樣既符合大多數人群慣常多使用右手操作的習慣，又可避免乘客誤觸誤靠所發起的 不必要的求助呼叫。D4、本求援對講電話通話配合交換機實現使用者僅按一次通話鍵即可進行通話， 即便發生使用者在使用完畢後未進行掛機操作就竟自離開，也不會影響任何其他人員使用 該求援對講電話。D5、本發明求援對講電話除了具有電話線外，還有摘機報警線。當使用者開始使用 本求援對講電話的時刻，本求援對講電話的摘機報警線會送出一個脈衝開關量信號，此信 號可用於激發報警信號或切換視頻監控的圖像信號。D6、本發明求援對講電話的設計規定了的機芯及面板的結構、配線、接口的一致 性，在更換備件時可方便地防止接線錯誤。並採用機芯與總面板分離的設計，電話類別的名 稱標註在總面板上，說明文字標註在機芯面板上。這樣相同的機芯可以安裝在任何一個類 別的求援對講電話的總面板上，使得備件具有很強的互換性。D7、此外，本發明求援對講電話在技術指標和安裝要求方面綜合設計，使得此類求 援對講電話在處於高背景噪聲環境的情況下仍能夠保障通話的雙方都能聽到對方的話音， 且在通話時語音清晰可辨，即該種求援對講電話可在高背景噪聲環境下為使用者提供良好 的通話質量。D8、本發明求援對講電話採用對講方式且操作簡單，即使用者僅需按一下通話鍵 即可通話，並在通話後直接離開也不會影響其它人員的使用。D9、在諸如城市軌道交通等領域大規模應用時，使用本發明求援對講電話十分適 合在軌道交通高噪聲的環境，其擁有的統一和特有的外觀和功能使得乘客可以很方便地找 到和使用。同時，只需配備一樣的備件，使得日常的備件更換時，即不易出現接線錯誤，又 不必變更預埋牆內和電梯內的箱體和安裝件，從而可大大節約維護和運營成本。該救援電 話基於普通的程控交換機實現高背景噪聲條件下的對講功能，從而在危機時刻，可作為重 要和可靠的通信手段與本站以外的其它電話實現通信，從而可為救援提供通信的保障和支 持。


圖1為本發明求援對講電話通過程控交換機進行連接的示意圖。圖2為本發明一實施例的結構示意圖。圖3為本發明另一實施例的結構示意圖。
具體實施例方式下面舉個較佳實施例，並結合附圖來更清楚完整地說明本發明。本發明求援對講電話包括求助電話和緊急電話，求助電話分為電梯求助電話和售 檢求助電話，電梯求助電話主要用於殘疾人或行動不便的人或其他有需要的乘客向客服中 心值班人員求助時進行通話之用；售檢求助電話是為車站內處於閘機、自動售票機和自動 加值機附近的乘客在有需要時，向客服中心的值班人員求助時進行通話之用；緊急電話可 在緊急情況下供乘客、司機、站臺值班和公安人員與車控室的值班員進行通話之用。求援對講電話包括平面式求援對講電話、箱式求援對講電話、圓柱體求援對講電話和小型求援對 講電話。在車站各客服中心亭內設置一門用作乘客服務電話主機的數字電話機(下稱「乘 客服務數字電話機」)，用於管理其管轄範圍內所有的電梯求助電話和售檢求助電話，設置 在客服中心的乘客服務數字電話機與求援對講電話一起接入公務電話系統，如圖1所示， 售檢求助電話、電梯求助電話通過程控交換機與乘客服務數字電話機連接，緊急電話通過 該程控交換機與緊急處置數字電話機連接，在既有軌道交通線路中沒有客服中心的車站， 乘客服務數字電話機設在車控室，此時，如果有條件的話，乘客服務數字電話機通過對既有 公務電話提供的車控室值班臺數字電話的鍵盤進行擴展，實現與既有數字電話兼容，但如 果該數字電話不能實現鍵盤擴展，可另設一門數字電話作為乘客服務數字電話機。在每一 組自動售票機與自動加值機旁設置一門售檢求助電話，在每一組間機旁非付費區處設置一 門售檢求助電話，在車站客服中心邊上的自動售票機、自動加值機與間機旁無需設置售檢 求助電話。在直升電梯的每一層門外側安裝一門電梯求助電話。在一個車站有多個客服中 心的情況下，每個客服中心的值班人員只負責接聽其管轄範圍內的求援對講電話發起的呼 叫。在車站的每側站臺各設兩臺緊急電話分機，每站共四臺。將每個車站一分為三，在兩個 三分之一處就近的平面牆面上各安裝一臺緊急電話，且處於電視監控系統的監視範圍內。 在上述位置附近沒有牆面的高架車站，在上述位置附近的落地式展示窗旁或其它不會嚴重 阻滯客流處設立圓柱用以安裝緊急電話。利用在車控室內設置的車站集中電話接聽緊急電 話分機。求援對講電話的接口符合國家關於自動電話的標準，凡是能夠提供符合國家自動 電話機接口標準的程控交換機都能夠與本求援對講電話配合使用，並在較高的背景噪聲環 境下使用並對講時，不會出現自激或單向話音阻塞的情況，保證通話時，語音清晰可辨。其中，圓柱體求援對講電話的總面板在圓柱體的上方並與圓柱體以一定的夾角相 交並做成一個統一體，圓柱體求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在圓柱體上方的總面板 之上，總面板上有求援對講電話的名稱(例如緊急電話、求助電話等等)，關於使用說明的 文字印刻在在機芯的面板上。圓柱體直接固定於地面。箱式求援對講電話的箱體(也稱總 面板)有一個前面板和四個側面，箱式求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在前面板上， 前面板上有求援對講電話的名稱，關於使用說明的文字印刻在在機芯的面板上。前面板和 箱體的各個側面均有用於便於使用者尋找和辨認的標示色帶。所述箱體狀的總面板通過 緊固件安裝在工程中預埋在牆體內的箱體上。平面式求援對講電話的總面板是一個平面， 平面式求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在總面板之上，總面板上有求援對講電話的名 稱，關於使用說明的文字印刻在在機芯的面板上，總面板通過緊固件安裝在工程中預埋在 牆體內的箱體上。如圖2所示，安裝在直升電梯門外的求助電話包括機芯、總面板和緊固件，總面板 的形狀是平板，總面板中間開孔(用於貼面安裝機芯)，機芯面板通過緊固件安裝在總面板 上，總面板通過緊固件安裝在工程中預埋在牆內的箱體上。中英文的使用說明安排在機芯 面板上，機芯面板上有內置揚聲器、話筒和通話鍵，話筒和通話鍵處於同一直線上，話筒和 通話鍵位於內置揚聲器的下方。總面板上所標明話機分類名稱為「求助電話」，總面板底邊 的安裝高度為距離地面1300mm。又如安裝在自動售票機組旁的售檢求助電話，售檢求助電話包括機芯、圓柱體和
8緊固件。機芯具有機芯面板。如圖3所示，圓柱體的頂面(也稱總面板)與圓柱體呈夾角 相交並成為一個統一體。總面板的形狀呈橢圓，總面板中間開孔(用於貼面安裝機芯)，機 芯面板通過緊固件安裝在總面板上。圓柱體固定於地面。當求助電話處於掛機狀態時，只要按一下通話鍵，求助電話能向電視監控系統送 出一個脈衝開關量信號。求助電話的通話鍵在機芯面板上貼面安裝且具有防誤觸功能，即 只有當使用者需要按下通話鍵時，通話鍵才能被按下，如果乘客意外觸碰通話鍵時，通話鍵 不會被按下。求助者請求通話時，可按一下求助電話的通話鍵，此後會出現以下情況a、發起呼叫的求助電話即可熱線呼叫至值班人員處乘客服務數字電話機；b、發起呼叫的求助電話上的通話鍵燈亮；c、被呼叫的乘客服務數字電話機上有對應電話位置信息的LED(發光二極體)燈 顯不；d、同時，被呼叫的乘客求助數字電話分為以下兩個情況dl、當被呼叫的乘客求助數字電話處於空閒的狀態時，被呼叫的乘客服務數字電 話機振鈴，此時，發起呼叫的電話發出回鈴音，值班人員摘機後即可與求助者通話；d2、當被呼叫的乘客服務數字電話機處於忙碌的狀態時，發起呼叫的求助電話機 發出忙音，被呼叫的乘客服務數字電話機的鍵盤上有對應位置信息的LED燈顯示，使用乘 客服務數字電話機的值班人員根據需要可啟用以下兩個功能d21、保持通話功能，當有新求助者請求通話時，值班人員能使原通話稍待(聽等 待音)，在原通話處於等待但並不中斷的狀態下接入新的通話；d22、選擇通話功能，當有多個新求助者請求通話時，在掛斷已完成的通話時，值班 人員能自由選擇某一個新求助者先行通話。e、當使用者使用求助電話對講時，如果使用者身處於背景噪聲為65dB 70dB的 環境下，通話時語音清晰可辨並確保達到以下性能在求助電話處於背景噪聲65dB 70dB的環境下(即距離求助電話1. 5米處，有 65dB 70dB的噪聲源)，距離求助電話分機話筒30cm處依次播放55dB的500Hz和lKHz 的音頻信號時，值班員在乘客服務數字電話機處能通過聽筒清晰準確地聽到500Hz和lKHz 的音頻信號；在求助電話分機處於背景噪聲65dB 70dB (即距離求助電話分機1. 5米處， 有65dB 70dB的噪聲源)的環境下，在距離乘客服務數字電話機話筒10cm處播放55dB 的500Hz/lKHz的音頻信號時，求助者在距離乘客求助電話分機揚聲器30cm處能清晰準確 聽到500Hz和lKHz的音頻信號；在求助電話分機處於安靜的環境下，在距離乘客服務數字 電話機話筒10cm處播放55dB的500Hz/lKHz的音頻信號時，求助者在距離求助電話分機揚 聲器30cm處能清晰準確聽到不小於65dB的聲音。f、當對講結束時，求助電話具備能夠處置以下幾種情況的能力fl、當求助電話處於通話狀態時，求助者按一下話機上的通話鍵，即可立即掛斷電 話，並使通話鍵燈熄滅。f2、當求助電話處於通話狀態時，如果乘客服務數字電話機掛機，對應的求助電話 發出的忙音在8s內消失，即乘客服務電話主機掛機8s後，由對應的求助電話自主地自動掛 斷本機，掛斷後通話鍵燈熄滅。
求助電話的機芯自配接線的顏色統一，電話線的顏色為紅色和藍色，幹觸點用電 線的顏色為黃色和綠色。雖然以上描述了本發明的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解，這些 僅是舉例說明，在不背離本發明的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變 更或修改。因此，本發明的保護範圍由所附權利要求書限定。
權利要求
1.一種求援對講電話，其特徵在於，求援對講電話包括求助電話和緊急電話，求助電話 通過一個程控交換機與一個乘客服務數字電話機連接，緊急電話通過該程控交換機與一個 緊急處置數字電話機連接。
2.如權利要求1所述的求援對講電話，其特徵在於，所述求援對講電話包括平面式求 援對講電話、箱式求援對講電話、圓柱體求援對講電話和小型求援對講電話。
3.如權利要求2所述的求援對講電話，其特徵在於，所述求援對講電話包括機芯、總面 板和緊固件，機芯具有機芯面板，機芯面板上安裝有話筒和通話鍵並有內置揚聲器，話筒和 通話鍵處於同一直線上，話筒和通話鍵位於內置揚聲器的下方。
4.如權利要求3所述的求援對講電話，其特徵在於，所述求援對講電話是將機芯面板 用緊固件直接安裝在電梯內轎廂體內預裝的安裝件上。
5.如權利要求4所述的求援對講電話，其特徵在於，所述圓柱體求援對講電話的總面 板在圓柱體的上方並與圓柱體以一定的夾角相交並做成一個統一體，圓柱體求援對講電話 是將機芯用緊固件安裝在圓柱體上方的總面板之上，所述圓柱體直接固定於地面。
6.如權利要求5所述的求援對講電話，其特徵在於，所述箱式求援對講電話的箱體有 一個前面板和四個側面，箱式求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在前面板上，前面板和 箱體的各個側面均有用於便於使用者尋找和辨認的標示色帶，所述箱體狀的總面板通過緊 固件安裝在工程中預埋在牆體內的箱體上。
7.如權利要求6所述的求援對講電話，其特徵在於，所述平面式求援對講電話的總面 板是一個平面，平面式求援對講電話是將機芯用緊固件安裝在總面板之上，總面板通過緊 固件安裝在工程中預埋在牆體內的箱體上。
全文摘要
本發明公開了一種求援對講電話，求援對講電話包括求助電話和緊急電話，求助電話通過一個程控交換機與一個乘客服務數字電話機連接，緊急電話通過該程控交換機與一個緊急處置數字電話機連接。本發明求援對講電話的特點在於可節約成本、方便維修、便於乘客在正常情況和緊急情況下能夠方便地找到其所需要使用的求援對講電話且使用方便，在較高的背景噪聲環境下通話時語音清晰可辨，可提高通話質量。
文檔編號H04Q5/24GK102006524SQ20091019490
公開日2011年4月6日 申請日期2009年9月1日 優先權日2009年9月1日
發明者張立東, 王虹 申請人:上海申通軌道交通研究諮詢有限公司