一種汽車懸架穩定杆支架的製作方法

2023-09-21 10:07:25 1

一種汽車懸架穩定杆支架的製作方法
【專利摘要】本專利公開了一種汽車懸架穩定杆支架，其特徵在於包括支架本體，所述支架本體的截面為形機構，包括底面和底面兩側的翅擋，所述底面上開有圓孔；所述圓孔是用於穩定杆支架與穩定杆連杆固定連接所用，一般是採用螺栓連接；所述翅擋上延伸有弧形結構連接臂；所述連接臂的弧形內圓與減震器外缸筒的外圓周相切；與現有技術相比，其有益效果是：穩定杆支架設置一個弧形的連接臂，連接臂能夠貼合減震器外缸筒的外圓周，使兩者在焊接時更堅固。
【專利說明】一種汽車懸架穩定杆支架

【技術領域】
[0001]本發明涉及機動車零部件【技術領域】，特別是涉及一種汽車懸架穩定杆支架。

【背景技術】
[0002]汽車懸架穩定杆可以提高懸架的側傾角剛度，減小車身發生側傾和改善平順性。穩定杆兩端與穩定杆連杆連接，而連杆的另一端通過螺栓與焊接在減震器外缸筒上的支架固定連接。汽車轉彎時，穩定杆扭轉變形，使穩定杆連杆承受拉、壓力作用，同時拉、壓力作用在穩定杆連杆支架上，產生的彎曲應力導致支架截面發生疲勞斷裂，使得穩定杆失效。
[0003]因此，穩定杆連杆支架的疲勞壽命以及穩定杆連杆支架與減震器外缸連接的穩定性都是非常重要的。


【發明內容】

[0004]本發明的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種能夠與減震器外缸穩定連接的汽車懸架穩定杆支架。
[0005]為實現本發明的目的所採用的技術方案是:一種汽車懸架穩定杆支架，其特徵在於包括支架本體，所述支架本體的截面為形機構，包括底面和底面兩側的翅擋，所述底面上開有圓孔；所述圓孔是用於穩定杆支架與穩定杆連杆固定連接所用，一般是採用螺栓連接；所述翅擋上延伸有弧形結構連接臂；所述連接臂的弧形內圓與減震器外缸筒的外圓周相切。
[0006]所述底面的側邊距離所述連接臂的弧形內圓的延長線形成一個便於焊接的間隙。
[0007]所述翅擋的內側平面與豎直面形成3°的夾角；所述連接臂的內側平面與與豎直面形成3°的夾角；所述翅擋的內側平面與所述所述連接臂的內側平面的夾角為174°。
[0008]與現有技術相比，本發明的有益效果是:穩定杆支架設置一個弧形的連接臂，連接臂能夠貼合減震器外缸筒的外圓周，使兩者在焊接時更堅固。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1所示為穩定杆支架的右視圖；
[0010]圖2所示為穩定杆支架的角度示例圖；
[0011]圖3所示為穩定杆支架的右視圖；
[0012]圖4所示為翅擋和連接臂形成夾角的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013]以下結合具體實施例對本發明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。
[0014]實施例:
[0015]如圖1所示為一種汽車懸架穩定杆支架，包括支架本體1和連接臂2。
[0016]如圖2、3所示，所述支架本體I的截面為U形機構，包括底面11和底面兩側的翅擋12，所述底面11上開有圓孔13 ;所述圓孔13是用於穩定杆支架與穩定杆連杆固定連接所用，一般是採用螺栓連接；所述翅擋12上延伸有弧形結構連接臂2 ;所述連接臂2的弧形內圓與減震器外缸筒的外圓周相切，如圖中所示例，a=77°，b=135°，c=18°。
[0017]所述底面11的側邊距離所述連接臂2的弧形內圓的延長線形成一個便於焊接的間隙3，間隙3的大小為2-5mm ;這樣穩定杆支架與減震器外缸筒焊接時能夠使兩者焊接更便利、穩定、堅固。
[0018]穩定杆支架所承受的應力最大的位置在於兩點，其中之一是圓孔13的周圍，第二是連接臂與減震器外缸筒焊接處的周圍，為了提高其整體應力承受能力，所述連接臂的延伸區域應當適當增加其截面積，以有目的的分散承受應力，具體來說採用的技術方案為:如圖4所示，所述翅擋12的內側平面與豎直面形成3°的夾角d ;所述連接臂2的內側平面與與豎直面形成3°的夾角e ;所述翅擋12的內側平面與所述所述連接臂2的內側平面的夾角為174°。這樣從底面11的端部為界，其兩端分別為翅擋12和連接臂2，兩者的截面積逐漸增大。
[0019]與現有技術相比，本發明的有益效果是:穩定杆支架設置一個弧形的連接臂，連接臂能夠貼合減震器外缸筒的外圓周，使兩者在焊接時更堅固，翅擋12的內側面、連接臂2的內側面和豎直面形成一個等邊三角形，有效的緩解、分散了應力，提高了穩定杆支架的使用壽命和耐疲勞度。
[0020]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出的是，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車懸架穩定杆支架，其特徵在於:包括支架本體，所述支架本體的截面為形機構，包括底面和底面兩側的翅擋，所述底面上開有圓孔；所述圓孔是用於穩定杆支架與穩定杆連杆固定連接所用，一般是採用螺栓連接；所述翅擋上延伸有弧形結構連接臂；所述連接臂的弧形內圓與減震器外缸筒的外圓周相切。
2.根據權利要求1所述的一種汽車懸架穩定杆支架，其特徵在於所述底面的側邊距離所述連接臂的弧形內圓的延長線形成一個便於焊接的間隙。
3.根據權利要求1所述的一種汽車懸架穩定杆支架，其特徵在於所述翅擋的內側平面與豎直面形成3°的夾角；所述連接臂的內側平面與與豎直面形成3°的夾角；所述翅擋的內側平面與所述所述連接臂的內側平面的夾角為174°。
【文檔編號】B60G21/055GK104442270SQ201310426627
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月17日 優先權日:2013年9月17日
【發明者】楊本軍 申請人:天津雙鑫機械製造有限公司