基於加權主成分分析的航空樞紐服務水平綜合評價方法
2023-12-01 09:05:01 2
專利名稱：基於加權主成分分析的航空樞紐服務水平綜合評價方法
技術領域：
本發明屬於航空運輸樞紐規劃與管理技術領域，具體講，涉及基於加權主成分分析的航空樞紐服務水平綜合評價方法。
背景技術：
從國內外相關文獻閱讀可知，航空樞紐的設計、規劃乃至實施後的管理控制，都需要對航空樞紐的服務水平進行評價。在規劃之前，通過評價可以進行現狀分析，研究存在的問題及其成因；在規劃設計過程中，評價可以作為設計者的一個輔助工具，引導他們做出較優的方案；在方案實施以後，藉助於評價分析可以明了實施方案的效果，並對營運狀況進行監測反饋。國外，Anderson Ribeiro等採用基於旅客自身感知的原則,提出了機場旅客航站樓服務水平評價指標體系；Lorenzo Bmnettal等提出用於機場航站樓服務水平評價的簡單陸側集合模型，據此對航站樓服務水平進行評價fester A.Hoel通過描述機場通路的組成元素，從乘客自身感受的角度，改進了確定和評價機場通路的方法；Chung HsingYeh通過對亞太地區14個主要國際機場的調研，介紹了評價機場旅客服務水平的模糊屬性方法，並基於最優度的概念，通過結合機場決策者的自信水平和對決策回應模糊評價的偏愛程度，提出了針對每個機場的整體服務水平評價指標體系，其中也包括機場陸側交通系統部分；Seneviratn.P.N等通過對運輸樞紐中換乘設施建設、維護、運行總成本和乘客的期望值研究，提出了相應的服務水平分級標準。我國也有部分學者對該問題進行了相關研究，閔盛勇在《北京首都國際機場T3航站樓旅客區域使用後評價》中引入建築使用後評價(POE)的方法，對北京首都國際機場T3航站樓旅客區域進行系統的調查和評價，藉此建立一種基於旅客評價結果的設計反饋機制，為航站樓設計提供更科學的建議。周一鳴等在《航空樞紐與城市內部交通銜接性評價方法研究》中構建航空樞紐與城市內部交通銜接性的綜合評價指標體系，運用AHP法對銜接性進行綜合評價，並進行實例評價與分析。褚衍昌在《機場運營效率評價與改善研究》中從運營管理的角度提出了對機場運營效率評價的方法，並根據評價結果提出了改善措施。戴軍在《基於大型空港的綜合交通網絡規劃》中針對大型航空樞紐的綜合交通網絡評價進行了研究，建立了指標體系，並運用AHP法進行了實例評價。從已有相關文獻閱讀分析可知，針對航空樞紐服務水平綜合評價已有技術具有以下特點:(I)航空樞紐服務水平評價的主體大多局限於其中的某一部分，如航站樓、路側交通、綜合交通網絡等，未發現針對航空樞紐系統各組成部分所進行的全面的服務水平評價；有關評價指標的選取往往只偏重於某一側面或某一因素，沒有顧及系統性、全面性要求，導致評價指標體系不能有效、全面的反映評價問題自身性質。(2)現有評價方法以基於顧客滿意度的評價以及AHP (層次分析)法為主。基於顧客滿意度的評價方法，以顧客的自身感知效果做為評價的依據，因個人好惡會有很大區別，並且該方法無法在規劃階段使用；AHP法是一種定性與定量相結合確定因子權重的方法。兩種方法均涉及較多的人為因素，有一定的局限性，不能達到客觀評價的要求。
(3)對於服務水平級別的劃分缺少一套行之有效的理論和方法，更沒有建立針對航空樞紐服務水平的具體分級標準。目前實際工作中採用服務水平來評價，與學術研究的評價尚有一定的差別。根據上述背景技術分析可知，由於現有研究的評價主體和指標體系的不完整性，評價方法的局限性，現有技術無法做到對航空樞紐服務水平的客觀、全面的評價並缺少相應的分級標準，亟待提出有效的評價模型和具體的分級標準。
發明內容
本發明旨在克服現有技術的不足，保證評價的客觀性和科學性，並建立具體的分級標準對航空樞紐服務水平進行劃分；提出確定航空樞紐服務水平的具體實施過程，為航空運輸場站的規劃以及管理提供技術支持，為此，本發明採取的技術方案是，基於加權主成分分析的航空樞紐服務水平綜合評價方法，包括下列步驟:從集散效率、換乘效率、設施完善度三個層面建立綜合評價指標體系；應用灰色關聯度法確定航空樞紐服務水平各評價指標的權重；採用加權主成分分析法對航空樞紐的服務水平進行綜合評價；根據各個指標的值以及最後的綜合評價值確定級別，即級別的劃分既要考慮各個分指標值的大小達到一定標準，又要考慮最後的綜合評價值達到指定標準，進而保證整體方案的有效性。灰色關聯度確定權重的步驟:①原始數據的處理採用平均值法對原始數據進行處理:即將各評價方案同一指標值相加除以評價方案數目求得平均值做為該 指標的參考值，將各個指標的平均值依次排列做為參考數列。設n=16為評價指標的數目，則經過數據處理後的參考數列Xtl(t)表示為:{x0(t)} = {x01, x02, *.., X0JX01表示第一個評價指標的參考值，X0n表示第η個評價指標的參考值。②計算關聯繫數與參考數列作關聯程度比較的P個數列(常稱為比較數列)為，P為評價方案的數目:
權利要求
1.一種基於加權主成分分析的航空樞紐服務水平綜合評價方法，其特徵是，包括如下步驟: 從集散效率、換乘效率、設施完善度三個層面建立綜合評價指標體系； 應用灰色關聯度法確定航空樞紐服務水平各評價指標的權重； 採用加權主成分分析法對航空樞紐的服務水平進行綜合評價； 根據各個指標的值以及最後的綜合評價值確定級別，即級別的劃分既要考慮各個分指標值的大小達到一定標準，又要考慮最後的綜合評價值達到指定標準，進而保證整體方案的有效性。
2.如權利要求1所述的基於加權主成分分析的航空樞紐服務水平綜合評價方法，其特徵是， 灰色關聯度確定權重的步驟: ①原始數據的處理 採用平均值法對原始數據進行處理:即將各評價方案同一指標值相加除以評價方案數目求得平均值做為該指標的參考值，將各個指標的平均值依次排列做為參考數列，設n=16為評價指標的數目，則經過數據處理後的參考數列xo(t)表示為:{X(l (t) } — {χ01，Χ02,…，x0n} X01表示第一個評價指標的參考值，Xon表示第n各評價指標的參考值； ②計算關聯繫數 與參考數列作關聯程度比較的P個數列(常稱為比較數列)為，P為評價方案的數目:
3.如權利要求1所述的基於加權主成分分析的航空樞紐服務水平綜合評價方法，其特徵是，加權主成分分析法具體為: ·1)對原始數據進行無量綱化處理 ·1.對於成本型指標
全文摘要
本發明屬於航空運輸樞紐規劃與管理技術領域，為保證評價的客觀性和科學性，並建立具體的分級標準對航空樞紐服務水平進行劃分；提出確定航空樞紐服務水平的具體實施過程，為航空運輸場站的規劃以及管理提供技術支持，為此，本發明採取的技術方案是，基於加權主成分分析的航空樞紐服務水平綜合評價方法，包括下列步驟建立綜合評價指標體系；應用灰色關聯度法確定航空樞紐服務水平各評價指標的權重；採用加權主成分分析法對航空樞紐的服務水平進行綜合評價；根據各個指標的值以及最後的綜合評價值確定級別。本發明主要應用於航空運輸樞紐規劃與管理。
文檔編號G06Q50/30GK103150643SQ20131008811
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月19日 優先權日2013年3月19日
發明者馬紅偉, 白子建, 柯水平, 王新岐, 王曉華, 趙巍, 鄭利, 申嬋, 韓敏 申請人:天津市市政工程設計研究院