一種新型遙控控制石砟漏鬥車的製作方法
2024-03-22 06:27:05
一種新型遙控控制石砟漏鬥車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型遙控控制石砟漏鬥車，包括車體、安裝在車體下的轉向架、安裝在車體上的傳動裝置和制動系統，所述傳動裝置包括底門液壓系統和電氣控制系統；所述底門液壓系統用來控制底門的開度及流量。在車體上設置底門液壓系統和能遙控底門液壓系統的遙控裝置，在石砟漏鬥車底門兩側直接連接底門液壓系統的液壓缸，通過控制液壓缸活塞的行程來控制底門的開度及流量；通過遙控裝置，遙控控制全部石砟漏鬥車車體底門的開度或者單獨操控各個車體底門的開度。本實用新型能夠提高石砟漏鬥車底門機械式開關的操作安全性和應變速度，能夠有效地控制底門的開度與石砟的流量。
【專利說明】一種新型遙控控制石砟漏鬥車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路貨運車輛【技術領域】。
【背景技術】
[0002]國內現有的石砟漏鬥車底門開閉都是機械式，在車體內固定位置，不利於觀察卸貨過程，操作安全性不高，而且應變速度慢。
[0003]國內現有的石砟車底門開閉動力源為氣動，通過機構來實現底門的開閉，不能夠控制底門的開度與石砟的流量。
[0004]部分相關現有技術:申請號為201110233745.9的發明公開了一種新型寬軌石砟漏鬥車，包括車體、卸砟系統、車鉤緩衝裝置、制動裝置以及寬軌轉向架，車體包括垂直於底架的側牆以及傾斜固定的端牆，側牆與底架的邊緣焊接固定，並且側牆與車底通過側牆板焊接固定，所述車體下方中段、兩個寬軌轉向架之間設置有漏鬥，漏鬥主要有中漏鬥組成、側漏鬥組成、流砟板組成及導流板組成，還包括風、手制動裝置及卸砟系統。申請號為200920254821.2的實用新型屬於鐵路貨車，具體涉及一種80T級石砟漏鬥車，解決了現有石砟漏鬥車與鐵路運輸快速發展的新要求存在一定的差距的問題。80T級石砟漏鬥車，包括車體、轉向架、傳動裝置以及制動系統，車體端部設置操縱室，車體包括底架、端牆、側牆以及漏鬥組成，底架下部連接27T軸重下交叉支撐轉向架；操縱室為模塊化整體結構。申請號為201220645652.7的實用新型公開了一種石砟漏鬥車側牆；申請號為201220507285.4的實用新型公開了一種石砟漏鬥車底架組裝焊接工裝；申請號為201220714594.9的實用新型公開了一種鐵路石砟漏鬥車底門開閉機構。
實用新型內容
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種新型遙控控制石砟漏鬥車，其能夠控制底門的開度與石砟的流量。
[0006]本實用新型的技術方案是:一種新型遙控控制石砟漏鬥車，包括車體、安裝在車體下的轉向架、安裝在車體上的傳動裝置和制動系統，所述傳動裝置包括底門液壓系統和電氣控制系統；所述底門液壓系統用來控制底門的開度及流量。
[0007]所述車體包括底架組成、側牆組成、底門組成、橫脊梁組成、漏鬥組成、端牆組成和底架附屬件；所述底架組成包括連接轉向架的底架，所述底門液壓系統包括液壓缸，所述液壓缸直接連接在底門兩側，通過液壓缸來控制底門的開度及流量。
[0008]所述轉向架是25T軸重轉向架，底架下部連接25T軸重轉向架，25T軸重轉向架包括兩個車體旁承底座。
[0009]所述制動系統包括車鉤緩衝裝置、空氣制動系統和手制動裝置。
[0010]所述手制動裝置包括能讓操作者站在地面操作手制動的手制動操作輪；所述手制動操作輪由聚合材料製成，所述手制動操作輪包括閘瓦，閘瓦採用高摩合成閘瓦，淨制動率最小值為13%。[0011 ] 所述電氣控制系統包括遙控裝置和電氣控制櫃；所述遙控裝置包括遙控接收器和遙控發射器；所述遙控接收器通過電纜與電氣控制櫃相連接。
[0012]每個車體包括三個遙控裝置、八個底門，八個底門中的四個底門用於卸載道砟於軌道內側之間，另外四個底門，車體每邊安裝兩個，用於軌道外邊卸載道砟。
[0013]一種石砟漏鬥車控制方法，用於控制石砟漏鬥車底門，其特徵是，在車體上設置底門液壓系統和能遙控底門液壓系統的遙控裝置，在石砟漏鬥車底門兩側直接連接底門液壓系統的液壓缸，通過控制液壓缸活塞的行程來控制底門的開度及流量、控制底門在任何位置停留、控制在石砟卸完時關閉底門；通過遙控裝置，遙控控制全部石砟漏鬥車車體底門的開度或者單獨操控各個車體底門的開度。
[0014]所述遙控控制的具體步驟包括:通過遙控器的按鍵選擇控制任一組或任一輛車的所有車底門開關，按下遙控器按鍵，通過電氣控制櫃驅動氣控電磁閥動作，控制氣源依次通過蓄氣罐、氣源處理件、電磁閥、梭閥、氣控液壓換向閥、液壓管道，再驅動油缸從而帶動底門動作；氣控電磁閥動作的同時通過梭閥控制氣動馬達的開關閥:電磁閥動作時氣動馬達開始工作，電磁閥停止動作時氣動馬達也停止工作。
[0015]石砟漏鬥車控制方法還包括手扳閥控制方式:在車體兩側設置配置和功能相同的手扳閥，在車體任一側通過手扳閥完成對石砟漏鬥車底門的控制；
[0016]由機車氣源主風管供給每列石砟漏鬥車尾部儲氣缸，由氣動馬達作動力驅動液壓油泵為液壓系統提供壓力油，通過氣動電磁換向閥或氣控手動換向閥控制液壓換向閥動作，從而驅動液壓油缸來實現道石砟漏鬥底門的開關動作；
[0017]所述每個石砟漏鬥車車體的電控系統由兩種方式分別獨立供電，為柴油發電機供電或機車供電；
[0018]所述每個石砟漏鬥車車體之間用電纜及工業防水插頭插座進行連接，進行供電電源互通；
[0019]將遙控接收器通過專用電纜與電氣控制櫃進行連接，將遙控接收器接收的控制信號傳輸到電氣控制櫃內；
[0020]將電氣控制櫃與氣控箱通過24芯電纜進行連接，將控制電源從電氣控制櫃輸送到氣控箱，控制氣控箱內的電磁閥的動作，繼而控制液壓系統動作，以達到控制石砟漏鬥車底門開關的目的；
[0021]設置柴油發電機，當機車與石砟漏鬥車車皮分離，無法通過供電電纜給道砟車車皮供電的時候，啟動柴油發電機；柴油發電機輸出AC220V電源,通過電纜供給電氣控制櫃，柴油發電機能同時控制三節石砟漏鬥車車皮的底門開關動作；
[0022]用一臺遙控發射器分別控制20節石砟漏鬥車車皮的底門開關動作，達到一控多的目的。
[0023]針對現有石砟漏鬥車底門機械式開關的操作安全性低、應變速度慢的缺點，本實用新型提供了一種新型遙控控制底門的石砟漏鬥車，能夠提高石砟漏鬥車底門機械式開關的操作安全性和應變速度。針對現有石砟漏鬥車不能夠控制底門的開度與石砟的流量的缺點，本實用新型提供了一種新型的液壓控制底門開度及流量的石砟漏鬥車，能夠有效地控制底門的開度與石砟的流量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1是本實用新型新型遙控控制石砟漏鬥車的主視圖；
[0026]圖2是本實用新型新型遙控控制石砟漏鬥車的左視圖；
[0027]圖3為本實用新型新型遙控控制石砟漏鬥車的液壓氣動原理圖。
[0028]圖中:l_25t軸重轉向架B，2-底架組成，3-側牆組成，4-底門組成，5-橫脊梁組成，6-漏鬥組成，7-25t軸重轉向架A，8-車鉤緩衝裝置，9-端牆組成，10-底門液壓系統，11-電氣控制系統，12-標記，13-空氣制動系統，14-底架附屬件，15-手制動裝置，16-擋板組成，
[0029]17-三位五通電磁閥，18-排水閥，19-蓄氣罐，20-球閥，21、22_氣源兩聯件，23-鋁合金壓鑄油箱，24-空氣過濾器，25-回油過濾器，26-油泵，27-氣動馬達，28-節流閥，29-溢流閥，30-氣控換向閥，31-邏輯閥，32-兩位三通電磁閥，33-氣控三位四通電磁閥，34-油缸，35-氣管，36-氣流集流閥，37-高壓軟管，38-油路塊。
【具體實施方式】
[0030]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0031]如圖1至圖3所示，一種新型遙控控制石砟漏鬥車，包括車體、安裝在車體下的轉向架(包括25t軸重轉向架A 7和25t軸重轉向架B I )、安裝在車體上的傳動裝置和制動系統，所述傳動裝置包括底門液壓系統10和電氣控制系統11 ;所車體包括底架組成2、側牆組成3、底門組成4、橫脊梁組成5、漏鬥組成6、端牆組成9、底架附屬件14、擋板組成16和標記12 ;所述底架組成包括連接轉向架的底架，底架下部連接轉向架。所述底門液壓系統包括液壓缸，所述液壓缸直接連接在底門兩側，通過控制液壓缸活塞的行程來控制底門的開度及流量，可以控制底門在任何位置停留，也可在石砟卸完時關閉底門。遙控設備安裝在端牆上，可控制全部貨車底門開度，也能單獨操控各輛貨車。
[0032]所述制動系統包括車鉤緩衝裝置8、空氣制動系統13和手制動裝置15。所述手制動裝置包括能讓操作者站在地面操作手制動的手制動操作輪；所述手制動操作輪由聚合材料製成，所述手制動操作輪包括閘瓦，閘瓦採用高摩合成閘瓦，淨制動率最小值為13%。
[0033]所述電氣控制系統包括遙控裝置和電氣控制櫃；所述遙控裝置包括遙控接收器和遙控發射器；所述遙控接收器通過電纜與電氣控制櫃相連接。
[0034](一)整車實現方式:
[0035]1、一種新型遙控控制石砟漏鬥車包括車體、轉向架、傳動裝置以及制動系統，車體包括底架組成、側牆組成、底門組成、橫脊梁組成、漏鬥組成、車鉤緩衝裝置、端牆組成和底架附屬件等。傳動裝置包括底門液壓系統和電氣控制系統，制動系統包括車鉤緩衝裝置、空氣制動系統和手制動裝置。
[0036]2、一列石砟漏鬥車包括20節車皮(每節車皮均包括車體和車體下面的轉向架以及其他相關組成部件)，由三個主導位置的機車牽引。
[0037]3、底架下部連接25T軸重轉向架，每個石砟漏鬥車車皮有兩個車體旁承底座，能使貨車在標準軌道或寬軌和窄軌之間輕易轉換使用。
[0038]4、每節石砟漏鬥車車皮包括3個遙控裝置，8個液壓驅動底部縱向門，4個底門用於卸載道砟於軌道內側之間，另外四個門，每邊兩個，用於軌道外邊卸載道砟。
[0039]5、使用遙控裝置發送命令可開啟和關閉八扇漏鬥門中的任意底門，從而使得石砟能夠預先受控放置在鐵軌內側和外側。這使得在任何位置進行石砟操作的人都能清楚的看到卸貨情況並能夠很好地隔離灰塵和碎片。同時也增強在各種地理環境和軌道條件進行石砟活動的安全性和有效性，以更好地利用軌道時間和石砟材料。
[0040]6、在裝載條件下，石砟漏鬥車運行的最大坡度可達到3.3%，貨車卸貨時的運行速度約為每小時3至5km/h。
[0041]7、該車可在每年運行300，000千米的基礎上，安全經濟地運行25年。
[0042]8、手制動操作輪安裝在鐵道車輛的輪廓內，操作者可以站在地面操作手制動。
[0043]9、手制動輪由聚合材料製成，閘瓦採用高摩合成閘瓦，淨制動率最小值為13%，可以保證在1:30的坡道上，重車狀態的車輛能無限期停住。
[0044]10、本實用新型採用輕量化結構設計理念，降低車輛自重，提高車輛載重，進而提高車輛的運量，優化車輛長度，縮短列車編組長度，降低車輛維修費用，提高綜合經濟效益。
[0045]11、車體的磨耗部分依照多次磨耗車輪規範設計，提高了耐磨性能，實現了換件修理，方便檢修與維護，為修制升級提供了條件。
[0046](二)液壓氣動電氣控制系統實現方式:
[0047]1、如圖3所示，所述新型遙控控制石砟漏鬥車的液壓、電氣、氣動控制系統包括有三位五通電磁閥17、排水閥18、蓄氣罐19、球閥20、氣源兩聯件(21、22)、鋁合金壓鑄油箱23、空氣過濾器24、回油過濾器25、油泵26、氣動馬達27、節流閥28、溢流閥29、氣控換向閥30、邏輯閥31、兩位三通電磁閥32、氣控三位四通電磁閥33、油缸34、氣管35、氣流集流閥36、高壓軟管37、油路塊38。系統由機車氣源主風管供給每列石砟漏鬥車尾部儲氣缸，由氣動馬達作動力驅動液壓油泵為液壓系統提供壓力油，通過氣動電磁換向閥或氣控手動換向閥控制液壓換向閥動作，從而驅動液壓油缸來實現道石砟漏鬥底門的開關動作。
[0048]2、設計動作作流程:
[0049]遙控器(即遙控裝置)控制:通過遙控器的按鍵可選擇控制任一組或任一節車皮的所有車體底門開關，按下遙控器按鍵，通過電氣控制櫃從而驅動氣控電磁閥動作，控制氣源依次通過蓄氣罐、氣源處理件(過濾，調壓，油霧)、電磁閥P 口、電磁閥A 口、梭閥進氣口、梭閥出氣口、氣控液壓、換向閥、液壓管道，再驅動油缸從而帶動底門動作。氣控電磁閥動作的同時通過梭閥控制氣動馬達的開關閥，即任一電磁閥動作時氣動馬達才工作，停止動作時氣動馬達也停止工作。使氣動馬達的使用壽命得到最大限度的提高。
[0050]手扳閥控制:手扳閥在車體的兩側均有相同的配置，且功能完全相同，即在車體兩側都可通過手扳閥完成所有動作。動作流程與遙控器控制一致。
[0051]3、氣動元件(除氣動馬達和手扳閥外)都集成安裝在密閉的氣控櫃內，使其能長期可靠的工作。
[0052]4、每節石砟漏鬥車車皮的電控系統可以由兩種方式分別獨立供電，為柴油發電機供電或機車供電。
[0053]5、每節石砟漏鬥車車皮之間用電纜及工業防水插頭插座進行連接，進行供電電源互通。
[0054]6、遙控接收器通過專用電纜與電氣控制櫃進行連接，將遙控接收器接收的控制信號傳輸到電氣控制櫃內。
[0055]7、電氣控制櫃與氣控箱通過24芯電纜進行連接，將控制電源從電氣控制櫃輸送到氣控箱，控制氣控箱內的電磁閥的動作，繼而控制液壓系統動作，以達到控制石砟漏鬥車底門開關的目的。
[0056]8、當機車與石砟漏鬥車車皮分離，無法通過供電電纜給石砟漏鬥車車皮供電的時候，啟動柴油發電機。柴油發電機輸出AC220V電源,通過電纜供給電氣控制櫃,柴油發電機同時可以控制三臺石砟漏鬥車車皮的底門開關動作。
[0057]9、一臺遙控發射器可以通過調整，分別控制20節石砟漏鬥車車皮的底門開關動作，達到一控多的目的。
[0058]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種新型遙控控制石砟漏鬥車，包括車體、安裝在車體下的轉向架、安裝在車體上的傳動裝置和制動系統，其特徵是，所述傳動裝置包括電氣控制系統和用來控制底門開度及流量的底門液壓系統。
2.根據權利要求1所述的新型遙控控制石砟漏鬥車，其特徵是，所車體包括底架組成、側牆組成、底門組成、橫脊梁組成、漏鬥組成、端牆組成和底架附屬件；所述底架組成包括連接轉向架的底架，所述底門液壓系統包括液壓缸，所述液壓缸直接連接在底門兩側。
3.根據權利要求2所述的新型遙控控制石砟漏鬥車，其特徵是，所述轉向架是25T軸重轉向架，底架下部連接25T軸重轉向架。
4.根據權利要求1所述的新型遙控控制石砟漏鬥車，其特徵是，所述制動系統包括車鉤緩衝裝置、空氣制動系統和手制動裝置。
5.根據權利要求4所述的新型遙控控制石砟漏鬥車，其特徵是，所述手制動裝置包括能讓操作者站在地面操作手制動的手制動操作輪；所述手制動操作輪由聚合材料製成，所述手制動操作輪包括閘瓦，閘瓦採用高摩合成閘瓦，淨制動率最小值為13%。
6.根據權利要求1所述的新型遙控控制石砟漏鬥車，其特徵是，所述電氣控制系統包括遙控裝置和電氣控制櫃；所述遙控裝置包括遙控接收器和遙控發射器；所述遙控接收器通過電纜與電氣控制櫃相連接。
7.根據權利要求6所述的新型遙控控制石砟漏鬥車，其特徵是，每個車體包括三個遙控裝置、八個底門，八個底門中的四個底門用於卸載道砟於軌道內側之間，另外四個底門，車體每邊安裝兩個，用於軌道外邊卸載道砟。
8.根據權利要求1所述的新型遙控控制石砟漏鬥車，其特徵是，所述傳動裝置還包括氣動控制系統；所述氣動控制系統包括氣動元件，所述氣動元件包括氣控箱、氣動馬達和手扳閥。
9.根據權利要求8所述的新型遙控控制石砟漏鬥車，其特徵是，所述手扳閥設置在車體兩側，用於手動完成對石昨漏鬥車底門的控制。
10.根據權利要求8所述的新型遙控控制石砟漏鬥車，其特徵是，所述電氣控制系統包括電氣控制櫃和柴油發電機，所述電氣控制櫃與氣控箱通過24芯電纜連接；所述柴油發電機通過電纜與電氣控制櫃連接。
【文檔編號】B61D7/28GK204037563SQ201420386254
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月14日 優先權日:2014年7月14日
【發明者】李國 , 淡趙軍, 宮萬祿, 唐鑫武, 艾勃帆, 尹勝英, 趙仕方, 曾慶禕 申請人:株洲市源創科技有限公司