機車狀態信息顯示方法及系統的製作方法
2023-05-24 07:35:46
專利名稱：機車狀態信息顯示方法及系統的製作方法
技術領域：
本發明有關於機車狀態信息顯示，特別是有關於一種圖形化顯示機車狀態信息的方法及系統。
背景技術：
機車的狀態信息是機車司乘人員了解機車運行中機車上各部分功能運用情況和司機指令執行情況的直觀體現。機車的狀態信息主要分為
1. 機車的基本狀態信息，其主要包括機車受電弓的狀態(升起、降下)，主斷路器的狀態(閉合、斷開)，司機控制器狀態(零位、無方向選擇非零位、司機控制器的牽引/電制動百分比)，接觸網電壓，蓄電池電壓，制動系統壓力(總風缸壓力、列車管壓力、均衡風缸壓力、制動缸壓力)機車的運行方向，機車的載重，機車的設定速度；
2. 機車的功能信息，其主要包括機車的撒沙，機車的空轉/滑行；
3. 機車的故障信心，其主要包括故障等級，故障概述，故障的處理建議。
目前現有機車的狀態信息主要通過大量的機械指示器、指示燈、顯示屏的文字信息等作為人機互動界面，這些顯示還存在如下的不足有待進一步的改進
1. 機械指示器被大量的應用於早期的電力機車狀態信息顯示，主要用於制動系統壓力、接觸網電壓、蓄電池電壓等的顯示。其局限性在於只能直觀的顯示反映電力機車信息中的數值量；
2. 指示燈主要是用於電力機車功能信息(如空轉、撒沙等)、機車故障信息的顯示， 一般通過指示燈對應的標牌、指示燈上刻字來反映其對應的機車信息。其局限性在於標註的文字由於空間限制不一定能夠清楚的表達其原有的含義；對不同機車而言，司乘人員均需要花費時間熟悉每個指示燈的定義；
3.機車狀態信息使用機車狀態顯示屏顯示是近年來電力機車普遍採用的方式，現有機車的機車狀態顯示屏主要通過文字信息來反映機車的狀態，通過不同的界面顯示不同的機車狀態信息，相對於機械指示器、指示燈的顯示，此種方式包括的信息更多。其局限性在於機車上大量的信息在顯示屏上以
文字的形式顯示，司乘人員需要記住信息的位置才能方便的找到需要了解的信息。對於不同型號的電力機車，不同的文字信息顯示形式增加司乘人員適
應過程的時間；特別是對於故障的顯示，原有的故障顯示主要包括故障代碼(或等級)、故障名稱，以文字形式顯示很難表述清楚故障的信息。
可見，機械指示器、指示燈這種分散式的布置也不利於司乘人員對機車信息的讀取；採用機械指示器、指示燈、顯示屏的文字信息的機車狀態顯示形式均不能直觀的、及時的將機車狀態信息反映給司乘人員。
隨著電氣化鐵路飛速發展，大量的新型電力機車將被整備，原有的採用機械指示器、指示燈、顯示屏的文字顯示機車信息的方式，由於過於分散或不夠直觀，都會對司乘人員的操作帶來不便，需要司乘人員用較長的時間熟悉新型機車的操作。
申請號為92242023.8的中國實用新型專利公開了一種智能型液晶數位化機動車輛顯示儀表，可對車輛的工作狀態進行監視、報警，上述顯示儀表根據傳感器檢測到的信息在液晶面板的不同預定位置上以該面板所固有的數字、英文、箭頭、圖符等顯示油量、裡程積累、行駛速度、水溫、剎車、車門狀況等信息。上述實用新型專利作為本發明的現有技術合併於此。
發明內容
本發明的主要目的是提供一種採用顯示屏以圖形化顯示電力機車狀態信息的方法，採用的圖形滿足國際鐵路聯盟標準等相關標準的要求，這樣可以保證使用圖形的統一性，在顯示屏上通過統一的圖形來顯示機車狀態信息，司乘人員通過顯示屏上的圖形符號來了解機車的狀態信息，對於不同的機車，由於採用相同的圖形符號，有助於司乘人員在較短的時間內熟練的讀取機車狀態信息，減少了司乘人員的培訓時間。
本發明的第二個目的是提供一種採用顯示屏以圖形化顯示電力機車狀態信息的方法，通過顯示屏上的圖形來顯示機車的狀態信息，這樣可以減少原有機械指示器、指示燈的數量，避免原來狀態顯示過於分散給司乘人員觀察機車狀態帶來的不便。
本發明的第三個目的是提供一種採用顯示屏以圖形化顯示電力機車狀態信息的方法，通過顯示屏上的圖形來顯示機車的狀態信息，這樣可以替代原有顯示屏上用文字顯示的機車狀態信息，有助於司乘人員更直觀、方便的了解機車運行中的狀態信息。
基於上述目的，本發明提供一種機車狀態信息顯示方法，對複數個不同的機車狀態圖形進行存儲，再建立機車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關
系並存儲；檢測機車的狀態，產生機車狀態信號；採集機車狀態信號，根據所述的機車狀態信號生成機車狀態信息；根據所述的機車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關係，搜索與所述的機車狀態信息對應的機車狀態圖形；將搜索到的機車狀態圖形進行顯示。
本發明還提供一種機車狀態信息顯示系統，所述的系統包括狀態圖形存儲單元，用於存儲複數個不同的機車狀態圖形以及機車狀態信息與所述的機車狀態圖形的對應關係；複數個機車狀態檢測單元，用於檢測機車的狀態，產生機車狀態信號；狀態信號釆集單元，連接於所述的機車狀態檢測單元，用於採集所述的機車狀態信號，根據所述的機車狀態信號生成機車狀態信息；狀態信息檢索單元，耦接於所述的狀態信號採集單元及所述的狀態圖形存儲單元，所述的車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關係，搜索與所述的機車狀態信息對應的機車狀態圖形；狀態圖形顯示單元，連接於所述的狀態信息檢索單元，用於將所述的狀態信息檢索單元搜索到的狀態圖形進行顯示。
根據上述方案，本發明相對於現有的機車狀態顯示方法的方法是顯著的，具有如下的效果-
一、 本發明的顯示方法中，在用於電力機車狀態顯示的圖形的選擇上主要遵循國際鐵路聯盟的標準及相關的標準，這樣就能避免在圖形化的電力機車狀態顯示過程中選用的圖形不統一，且有可能差異較大，從而造成司乘人員在對電力機車狀態的讀取中產生錯誤，或對於各種不同機車的圖形化顯示均需要較長時間適應過程的弊端。
二、 本發明的顯示方法中，對於圖形在顯示屏上的顯示方式的規定，有利於統一各狀態的信息顯示的方式，使司乘人員能更直觀、方便的了解電力機車的狀態信息。統一的、有規律的顯示方式可以有效地增加司乘人員對電力機車狀態信息的識別能力，從而有效地縮短不同型號機車投入使用時，機車司乘人員的培訓時間。
本發明的顯示方法能使電力機車的狀態信息顯示變得更直觀、更方便，使電力機車的狀態顯示相對的集中，有利於電力機車狀態信息顯示的簡統化，從而有效地降低由於機車狀態信息顯示的過於分散、顯示內容不清晰造成的司乘人員操作錯誤；有效地降低不同型號機車投入使用後，司乘人員的適應過程時間、培訓時間。
此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，並不構成對本發明的限定，在附圖中-
圖1為本發明的圖形化顯示機車狀態信息的系統結構圖；圖2為本發明的圖形化顯示機車狀態信息的方法的流程圖；圖3列出了本發明一實施例中初步選取的狀態圖形；
7圖4a為進一步確定的電力機車的狀態信息顯示的基本圖形；
圖4b為進一步確定的電力機車的狀態信息顯示的基本圖形；圖5為本發明一優選實施例的圖形化顯示機車狀態信息的系統結構圖；圖6為以電力機車的空轉狀態為例圖形化顯示電力機車狀態信息的系統工作流程圖7為以電力機車的司機室前窗加熱為例圖形化顯示電力機車狀態信息的系統工作流程圖8為以電力機車的滑行狀態為例圖形化顯示電力機車狀態信息的系統工作流程圖。
具體實施例方式
為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施方式和附圖，對本發明做進一步詳細說明。在此，本發明的示意性實施方式及其說明用於解釋本發明，但並不作為對本發明的限定。
如圖1所示，本發明提供的圖形化顯示機車狀態信息的系統包括複數個機車狀態檢測單元101，用於檢測機車的狀態，產生機車狀態信號；狀態信號採集單元102，連接於所述的機車狀態檢測單元IOI，用於採集所述的機車狀態信號，並根據所述的機車狀態信號生成機車狀態信息；狀態信息檢索單元103,耦接於狀態信號採集單元102，用於根據所述的機車狀態信息搜索與所述的機車狀態信息對應的機車狀態圖形；狀態圖形存儲單元104，用於存儲複數個不同的機車狀態圖形以及機車狀態信息與所述的機車狀態圖形的對應關係；狀態圖形顯示單元105，連接於狀態信息檢索單元103，用於將狀態信息檢索單元103搜索到的狀態圖形進行顯示。
本發明提供一種圖形化顯示機車狀態信息的方法，如圖2所示，所述的方法包括以下步驟
S201對複數個不同的機車狀態圖形進行存儲，再建立機車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關係並存儲；
S202檢測機車的狀態，產生機車狀態信號；
S203採集機車狀態信號，並根據所述的機車狀態信號生成機車狀態信息;S204根據所述的車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關係，搜索所述的機車狀態信號對應的機車狀態圖形；
S205將搜索到的機車狀態圖形進行顯示。下面以電力機車為例，對本發明進行詳細說明。
在狀態圖形存儲單元104中存儲複數個不同的機車狀態圖形以及機車狀態信信與所述的機車狀態圖形的對應關係(步驟S201)，所述的機車狀態信息與機車狀態圖形的對應關係可在狀態圖形存儲單元104中以關聯表存儲。機車狀態圖形是符合相關標準的統一的圖形，對於機車的狀態信息的顯示，具有統一的顯示原則。對於狀態圖形的選擇，首先在國際鐵路聯盟的標準所規定的圖形符號中進行初步選取，然後再根據所選擇的圖形符號及機車的各種狀態信息生成機車的狀態圖形，這樣可以使選用的狀態圖形能夠滿足國際鐵路聯盟各成員的要求，同時可使選用的狀態圖形具有統一性。經査找，國際鐵路聯盟標準"UIC617-2-1973國際聯運用電力機車和電力動車的標記"中給出了國際聯運用的電力機車、電力動車和電動車組上的銘牌或注意事項的繕寫位置及措辭規定，主要包括了外部標記、司機室內的標記、機械間及電機護罩內的標記、備用件、客車車輛內的標記、布告牌、注意事項等。在這些標註中包括了電力機車的部分基本狀態信息圖形符號，本發明實施例中初步選取的圖形符號如圖3所示。
對於圖3中初步選取的圖形符號，由於其只代表電力機車上的某一設備或某種狀態，使用這些圖形符號不能夠形象並直觀的將電力機車的狀態信息顯示給司乘人員。因此，在進行電力機車狀態信息的圖形化顯示時，需規定詳細的顯示原則，並繪製符合標準中圖形符號的狀態圖形對電力機車的狀態信息進行顯示。根據初步選定的圖形符號及電力機車相應的狀態規定電力機車狀態圖形，同時規定每個狀態圖形在電力機車何種狀態下的顯示；對於國際鐵路聯盟標準中沒有相應圖形符號的電力機車的其它狀態信息也制定相應的狀態圖形。確定顯示原則，以確保顯示方式的統一性。對於顯示原則做如下規定
一、 基本顯示原則
電力機車狀態信息的圖形化顯示是為了使司乘人員更為直觀的了解電力機車的狀態信息，因此在顯示屏的顯示界面中應儘量少的使用顏色，以避免過多的顏色影響司乘人員的注意力。現以顯示屏的底色為黑色為例，在顯示屏上的電力機車狀態信息主要以黃色、綠色和紅色為主。
1. 對於電力機車的基本狀態信息等的顯示圖形採用黃色，例受電弓、主斷路器、制動系統壓力等；
2. )^t於電力機車的設備狀態信息、電力機車的功能狀態信息的圖形顯示採用綠色和紅色，紅色代表對應的電力機車的設備狀態為故障、電力機車的功能為故障，綠色代表對應的電力機車的設備狀態為正常、電力機車的功能為正常。
二、 電力機車狀態信息的分類
1. 對於電力機車的基本狀態信息，其採用象形的的圖形進行顯示；
2. 對於電力機車的功能狀態信息，除採用象形的圖形顯示外，根據其指示的功能對於機車是正常(或故障)使用綠色(或紅色)進行顯示；
3. 對於電力機車的設備狀態信息，電力機車的設備採用象形的圖形或縮寫進行顯示，使用綠色(或紅色)顯示此設備的正常(或故障)；
4. 對於電力機車的故障信息，主要是通過圖形來顯示故障的等級，使用易讀的圖形符號進行顯示。
根據以上的初步選擇的圖形符號、顯示方式和顯示原則進一步確定電力機車狀態信息顯示的基本狀態圖形如圖4a及圖4b的所示，將圖4a及圖4b所示的關係表存入狀態圖形存儲單元中104。其中包括了電力機車常用的基本狀態信息、機車功能信息和故障信息，對於其它的設備、功能狀態信息的顯 示與機車的型號有較多關係，因此不在此列出，只是在針對不同型號機車時 做具體描述，其狀態圖形的選擇和顯示原則也將符合本發明的方法。
這樣，通過以上對電力機車狀態信息的狀態圖形的選擇和顯示原則的規 定，可以保證電力機車的狀態信息的圖形化顯示在顯示中使用統一的圖形和 顯示原則，使電力機車的狀態信息顯示更直觀、易讀，有利於司乘人員在較 短的時間內適應這種顯示方法，也有利於司乘人員在新型機車投入使用時縮 短適應時間。
更具體的來講，各機車狀態檢測單元101檢測機車的狀態，產生機車狀 態信號(步驟S202)，所述的檢測單元包括傳感器、互感器、繼電器和/或接 觸器在內的電子器件。
如圖5所示，在本發明一實施例中狀態信號採集單元102採集所述的機 車狀態信號(步驟S203)，所述的狀態信號採集單元102 (如圖1)包括系 統控制單元，所述的系統控制單元為牽引控制單元1021、輔助控制單元1022 和制動控制單元1023，所述的控制單元連接各自控制部分的所述的機車狀態 檢測單元，用於採集各自控制部分的機車狀態信號，並分析採集到的機車狀 態信號，生成機車狀態信息，再通過機車總線將所述的機車狀態信息傳遞給 所述的狀態信息檢索單元103;輸入/輸出單元1024，連接不屬於系統控制單 元控制的機車狀態檢測單元，用於採集不屬於系統控制單元控制的機車狀態 檢測單元檢測到的機車狀態信號，生成機車狀態信息，並將所述的機車狀態 信息直接傳遞給所述的狀態信息檢索單元。
在其他實施例中，所述的狀態信號採集單元102可包括牽引控制單元 1021、輔助控制單元1022、制動控制單元1023、輸入/輸出單元1024的其中 之一或全部或其中2至4種的任意組合。
在本發明的的態信號釆集單元102還可將採集到的機車狀態信號由模擬 信號轉換為數位訊號。本發明的系統對於電力機車機車狀態信號的採集、轉
ii換和傳遞，要遵循"IEC 61375-1:1999鐵路電氣設備列車總線第一部分列 車通信網絡"和"EN50170:1996通用現場通信系統"兩個標準的要求。
狀態信息檢索單元103根據接收到的機車狀態信息從狀態圖形存儲單元 105中搜索相對應的機車狀態圖形(步驟S204);顯示單元105顯示狀態信 息檢索單元103搜索到的狀態圖形(步驟S205)。如果沒有搜索到相應的機 車狀態圖形可不做顯示。
本發明的系統實現在電力機車司機室操縱臺的狀態顯示屏上以圖形顯示 機車的狀態信息，通過採用符合國際鐵聯標準及相關標準的統一圖形符號， 規定電力機車狀態的顯示方式的規則，確保電力機車的狀態顯示屏上顯示的 圖形化的機車狀態信息直觀、易懂。
下面通過詳細的實施例說明本發明的系統工作的流程
以圖6發生機車空轉為例來說明本發明系統的工作流程，電力機車的牽 引控制單元具有空轉檢測功能用於防止機車的某一軸粘著不夠時發生車輪空 轉。各軸的速度傳感器檢測機車各軸的運行速度，並將速度信號傳遞到牽引 控制單元，牽引控制單元對採集到的各軸的速度信號進行比較分析，當某一 軸的速度明顯低於其它軸時，牽引控制單元認為此軸出現了空轉，在顯示屏 上有相應的空轉狀態圖形顯示。
狀態信號檢測單元101 (速度傳感器)產生機車狀態信號，並將其傳送至 狀態信號採集單元102 (牽引控制單元1021)(步驟S601);牽引控制單元 1021接收所述的機車狀態信號(各軸的速度信號)，根據其接入的埠，將 其由模擬信號轉換為數位訊號，對採集到的各軸的速度信號進行比較分析， 當某一軸的速度明顯低於其它軸時，牽引控制單元認為此軸出現了空轉，生 成空轉的機車狀態信息，並將該機車狀態信息傳送給狀態信息檢索單元103 (步驟S602);狀態信息檢索單元103根據該機車某軸出現空轉的機車狀態 信息(異常)從狀態圖形存儲單元104中搜索相對應的機車空轉狀態圖形(步 驟S603);顯示單元105顯示述的狀態圖形顯示(步驟S604)。
12圖7以司機室前窗加熱狀態為例來說明本發明系統的工作流程，電力機 車的司機室前窗具有加熱功能用於低溫時的除霜，當司機將窗加熱扳鍵開關 置於"加熱"位時，接觸器的輔助觸點接通加熱電路，窗加熱接觸器得電，
輸入/輸出單元採集到接觸器接通的狀態信號；通過扳鍵開關或時間繼電器控 制接觸器的失電，接觸器的輔助觸點斷開加熱電路，輸入/輸出單元採集到窗 加熱取消的狀態信號。在顯示屏上有相應的圖形顯示是否處於加熱狀態。
狀態信號檢測單元101 (窗加熱接觸器)產生機車狀態信號，並將其傳送 至狀態信號採集單元102 (輸入/輸出單元1024)(步驟S701);輸入/輸出單 元1024接收所述的機車狀態信號，根據其接入的埠，將其由模擬信號轉換 為數位訊號，輸入/輸出單元1024分析出前窗的加熱狀態，生成關於窗加熱機 車狀態信息，並將所述的狀態信息傳送給狀態信息檢索單元103 (步驟S702); 狀態信息檢索單元103根據所述的窗加熱的狀態信息從狀態圖形存儲單元104 中搜索相對應的機車狀態圖形(步驟S703);如果窗加熱接觸器狀態信息表 示司機室前窗處於加熱狀態，狀態信息檢索單元103將從狀態圖形存儲單元 104中選擇與所述的司機室前窗加熱狀態相對應的狀態圖形，並控制顯示單元 105顯示所述的狀態圖形(步驟S704);如果窗加熱接觸器狀態信號表示司 機室前窗未處於未加熱狀態，狀態信息檢索單元104將從狀態圖形存儲單元 104中選擇與所述的司機室前窗未加熱狀態相對應的狀態圖形，顯示單元105 顯示所述的狀態圖形，或不設置司機室前窗未加熱狀態相對應的狀態圖形， 取消加熱狀態的顯示(步驟S705)。
以圖8發生機車滑行為例來說明本發明系統的工作流程，電力機車的制 動控制單元具有滑行檢測功能用於防止機車的某一軸在機車制動時由於制動 力過大發生車輪抱死滑行。各制動缸的壓力傳感器檢測機車各制動缸的壓力， 並將壓力信號傳遞到制動控制單元，制動控制單元對採集到的各制動缸速度 信號進行比較分析，當某一制動缸的壓力明顯大於其它制動缸時(異常)， 制動控制單元認為此時出現了滑行，在顯示屏上有相應的滑行狀態圖形顯示。機車將自動減小制動力，當各制動缸壓力傳感器的信號一致時(正常)，顯 示屏上的滑行圖形顯示將消失。
狀態信號檢測單元101 (壓力傳感器)產生機車狀態信號，並將其傳送至
狀態信號採集單元102 (制動控制單元1023)(步驟S801);制動控制單元 1023接收所述的機車狀態信號，根據其接入的埠，將其由模擬信號轉換為 數位訊號，制動控制單元對釆集到的各制動缸速度信號進行比較分析，生成 滑行狀態信息，並將其傳送給狀態信息檢索單元103，如果某制動缸壓力信號 與其它制動缸的壓力信號偏差較大(異常)表示機車處於滑行狀態，如果各 制動缸壓力信號相同(正常)表示機車未處於滑行狀態(步驟S802);狀態 信息檢索單元103根據所述的機車狀態信息從狀態圖形存儲單元104中搜索 相對應的機車狀態圖形(步驟S803);如果所述的狀態信息為滑行狀態，檢 索單元103將從狀態圖形存儲單元104中選擇與所述的滑行狀態相對應的狀 態圖形，並控制顯示單元105顯示所述的狀態圖形(步驟S804);如果所述 的狀態信息為未滑行狀態，狀態信息檢索單元104將從狀態圖形存儲單元104 中選擇與所述的機車未空轉狀態相對應的狀態圖形，顯示單元105顯示所述 的狀態圖形，或不設置司機室前窗未加熱狀態相對應的狀態圖形，取消加熱 狀態的顯示(步驟S805)。
對於本發明的輸入/輸出單元及狀態信號採集單元，可包括兩種不同的板 卡分別用於釆集數位訊號和模擬信號，釆集模擬信號的板卡在採集到模擬信 號後將模擬信號轉化為數位訊號。
以上所述僅為本發明的具體實施方式
而已，並不用於限定本發明的保護 範圍，本發明通過在機車顯示屏上使用圖形顯示電力機車狀態信息，使電力 機車的狀態信息更直觀、易讀，雖然本發明例舉的採用符合相關標準的圖形 符號對電力機車的狀態信息進行顯示。凡在本發明的精神和原則之內，所做 的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種機車狀態信息顯示方法，其特徵在於，所述的方法包括以下步驟對複數個不同的機車狀態圖形進行存儲，再建立機車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關係並存儲；檢測機車的狀態，產生機車狀態信號；採集機車狀態信號，並根據所述的機車狀態信號生成機車狀態信息；根據所述的機車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關係，搜索與所述的機車狀態信息對應的機車狀態圖形；將搜索到的機車狀態圖形進行顯示。
2. 如權利要求1所述的機車狀態信息顯示方法，其特徵在於，採集到的機車狀態信號可通過機車總線傳遞或直接傳遞。
3. 如權利要求1所述的機車狀態信息顯示方法，其特徵在於，所述的機車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關係為所述的機車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關係表。
4. 如權利要求1所述的機車狀態信息顯示方法，其特徵在於，所述的機車狀態信號通過機車上的各種傳感器、互感器、繼電器和/或接觸器在內的電子器件檢測。
5. 如權利要求1所述的機車狀態信息顯示方法，其特徵在於，所述的方法還包括將採集到的機車狀態信號由模擬信號轉換為數位訊號。
6. —種機車狀態信息顯示系統，其特徵在於，所述的系統包括-狀態圖形存儲單元，用於存儲複數個不同的機車狀態圖形以及機車狀態信息與所述的機車狀態圖形的對應關係；複數個機車狀態檢測單元，用於檢測機車的狀態，產生機車狀態信號；狀態信號採集單元，連接於所述的機車狀態檢測單元，用於採集所述的機車狀態信號，並根據所述的機車狀態信號生成機車狀態信息；狀態信息檢索單元，耦接於所述的狀態信號採集單元及所述的狀態圖形存儲單元，用於根據所述的車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關係，搜索所述的的機車狀態信息對應的機車狀態圖形；狀態圖形顯示單元，連接於所述的狀態信息檢索單元，用於將所述的狀態信息檢索單元搜索到的狀態圖形進行顯示。
7. 如權利要求6所述的機車狀態信息顯示系統，其特徵在於，所述的狀態信號採集單元包括系統控制單元，所述的系統控制單元為牽引控制單元、輔助控制單元和/或制動控制單元，所述的控制單元連接各自控制部分的所述的機車狀態檢測單元；輸入/輸出單元，連接不屬於系統控制單元控制的機車狀態檢測單元。
8. 如權利要求6所述的機車狀態信息顯示系統，其特徵在於，所述的機車狀態信息與機車狀態圖形的對應關係為所述的機車狀態信號與機車狀態圖形的對應的關係表。
9. 如權利要求6所述的機車狀態信息顯示系統，其特徵在於，所述的機車狀態檢測單元為傳感器、互感器、繼電器和/或接觸器。
10. 如權利要求6所述的機車狀態信息顯示系統，其特徵在於，所述的狀態信號採集單元還可將採集到的機車狀態信號由模擬信號轉換為數位訊號。
全文摘要
本發明提供了一種機車狀態信息顯示方法及系統，所述的方法包括以下步驟對複數個不同的機車狀態圖形進行存儲，再建立機車狀態信息與機車狀態圖形的對應的關係並存儲；檢測機車的狀態，產生機車狀態信號；採集機車狀態信號，根據所述的機車狀態信號生成機車狀態信息；根據所述的機車狀態信息與機車狀態圖形對應的關係，搜索與所述的機車狀態信息對應的機車狀態圖形；將搜索到的機車狀態圖形進行顯示。本發明使電力機車的狀態信息更直觀、易讀，減少了司乘人員對電力機車狀態信息顯示的適應時間。
文檔編號B61L27/00GK101670842SQ20081021357
公開日2010年3月17日 申請日期2008年9月11日 優先權日2008年9月11日
發明者胡志鵬, 健 高 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司