電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的製作方法
2023-05-14 22:02:51 1
專利名稱：電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，更詳細而言涉及如下的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，在多個鋼絲繩懸掛而驅動的鋼絲繩中，通過滑輪(pulley)懸掛的多個鋼絲繩由於彎曲和展開等往復運動的機械運動而使各鋼絲繩的長度變形，產生長度差時，能夠立即校正變動的長度。
背景技術：
通常，在利用被懸掛的各個獨立的鋼絲繩往復運動地輸送電梯轎廂的過程中，會產生多個獨立的鋼絲繩之間的張力的不均衡。目前，周期性地管理這種張力的不均衡，但即使如此進行周期性的檢查和管理，由於其變化是隨著設置了電梯的現場的溫度和電梯的運行次數而實時地產生，因此不均衡會
一直持續到下一次檢查。這種不均衡的運行存在如下的問題，S卩，會產生滑輪的不均勻磨損，從而產生滑輪的圓周率之差，圓周率之差導致產生獨立的鋼絲繩的輸送距離之差，因此在滑輪驅動時在鋼絲繩產生滑動，引發縱向振動和橫向振動，成為電梯轎廂產生振動的直接原因。而且，由此導致電梯故障的附屬的原因，產生降低電梯轎廂的壽命和乘坐感的問題。
發明內容
技術課題本發明為了解決上述現有技術的問題而提出的，其目的在於提供如下的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，通過滑輪(pulley)懸掛的多個鋼絲繩由於彎曲和展開等往復運動的機械運動而產生各鋼絲繩的長度差，這導致多個鋼絲繩從一個負荷受到的力的不均衡，從而產生鋼絲繩彼此之間張力不均的情況下，為了立即解除這種不均衡，能夠使張力均勻化。解決課題的方法上述的本發明的目的可以通過以下方法實現，本發明的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置包括在內側形成有容納空間的主體；與連接於電梯鋼絲繩的多個帶結合，並設置在上述主體內的張力調節機構；貫通上述張力調節機構並可旋轉地與上述主體結合的主旋轉軸；固定設置在上述主旋轉軸而旋轉，並且齒形與上述張力調節機構的前面及後面結合而轉移旋轉力的第一及第二外部齒輪；以及以使連接於上述張力調節機構的帶外接的方式， 可旋轉地結合於上述主體內的導向輥。本發明的特徵在於，上述張力調節機構包括在外表面卷繞有第一帶的第一滑輪； 安裝於上述第一滑輪內，並與多個第一行星錐齒輪結合的第一旋轉板；在外表面向與上述第一帶相反的方向卷繞有第二帶的第二滑輪；安裝於上述第二滑輪內，並與多個第二行星錐齒輪結合的第二旋轉板；以及結合於上述第一及第二旋轉板之間，並與上述第一及第二行星錐齒輪結合的第一連動齒輪。
本發明的特徵在於，在上述第三滑輪與第二外部齒輪之間進一步結合有與第三滑輪的第三行星錐齒輪結合的第三連動齒輪，並結合有與上述第三連動齒輪結合的第四滑輪，在上述第四滑輪上向相反於第三帶的方向卷繞有第四帶，在第四滑輪的內側安裝有第四旋轉板，在上述第四旋轉板結合有多個第四行星錐齒輪。另一方面，本發明的目的可以通過以下方法實現，本發明的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置包括在內側形成有容納空間的主體；與連接於電梯鋼絲繩的多個帶結合，並設置在上述主體內的張力調節機構；貫通上述張力調節機構並可旋轉地與上述主體結合的主旋轉軸；以及以使連接於上述張力調節機構的帶外接的方式，可旋轉地結合於上述主體內的導向輥。本發明的特徵在於，上述張力調節機構包括在外表面卷繞有第一帶的第一滑輪； 在一側結合上述第一滑輪，在內周面形成第一及第二內齒輪，利用套在上述主旋轉軸的外表面上的套筒結合而能夠旋轉的第一環形齒輪；固定結合於上述主旋轉軸，並配置在上述第一環形齒輪的內側，在外周面形成有齒形的第一太陽齒輪；配置在上述第一太陽齒輪與第一內齒輪之間，並且外表面的齒形與第一太陽齒輪和第一內齒輪結合，從而設置成能夠公轉及自轉的多個第一行星齒輪；結合於上述第一環形齒輪的另一側，並在外表面卷繞第二帶的第二滑輪；結合於上述第一環形齒輪的套筒，在外周面形成有齒形，並一體形成的第二及第三太陽齒輪；配置在上述第二太陽齒輪與第二內齒輪之間，外表面的齒形與第一太陽齒輪和第一內齒輪結合，從而設置成能夠公轉及自轉的多個第二行星齒輪；與上述第三太陽齒輪結合的多個第三行星齒輪；在內周面的一側形成有與上述第三行星齒輪結合的第三內齒輪，在另一側形成有第四內齒輪，在中央形成套筒而能夠結合於主旋轉軸的外表面的第二環形齒輪；在外周面卷繞有第三帶，並結合於第二環形齒輪的外部的一側的第三滑輪；結合於上述第二環形齒輪的套筒，並與主旋轉軸固定結合的第四太陽齒輪；配置在上述第四太陽齒輪與第四內齒輪之間，並且外表面的齒形與第四太陽齒輪和第四內齒輪結合，從而設置成能夠公轉及自轉的多個第四行星齒輪；以及在外周面卷繞有第四帶，並結合於上述第二環形齒輪的外部的另一側的第四滑輪。發明效果根據本發明，在產生電梯鋼絲繩的長度差時，能夠立即解除不均衡，使張力均勻化，從而具有能夠提高穩定性，並提高耐久性及可靠性的效果。
圖1是表示本發明的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的設置例的立體圖。圖2是表示本發明的第一實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的分解立體圖。圖3是表示本發明的第一實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的主剖視圖。圖4是表示本發明的第一實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的側剖視圖。圖5是表示本發明的第二實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的分解立體圖。圖6是表示本發明的第二實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的結合立體圖。
圖7是表示本發明的第二實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的主剖視圖。圖8是表示本發明的第二實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的工作例的圖。
具體實施例方式下面以附圖為基礎如下地詳細說明本發明的優選實施例。第一實施例圖1是表示本發明的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的設置例的立體圖，圖2是表示本發明的第一實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的分解立體圖，圖3是表示本發明的第一實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的主剖視圖，圖4是表示本發明的第一實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的側剖視圖。如圖1至圖4所示，本發明的第一實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置包括在內側形成有容納空間的主體200f ；與連接於電梯鋼絲繩700的多個帶10f、20f、30f、40f結合，並設置在上述主體200f內的張力調節機構；貫通上述張力調節機構並可旋轉地與上述主體200f結合的主旋轉軸50f ；固定設置在上述主旋轉軸50f而旋轉，並與上述張力調節機構的前面及後面結合而傳遞旋轉力的第一及第二外部齒輪45f、48f;以及以使連接於上述張力調節機構的帶10f、20f、30f、40f外接的方式，可旋轉地結合於上述主體200f內的導向輥 61f、62f、63f、64f。主體200f是長方形的箱狀，在內側形成有能夠插入張力調節機構的容納空間，在上面形成有使多個帶貫通的槽孔93f、94f、95f、96f。帶經由上述槽孔93f、94f、95f、96f貫通後，上述帶的上端通過連接部件710與鋼絲繩700連接。上述連接部件710由連接於鋼絲繩700的第一連接件711和連接於帶的第二連接件712之間的結合而形成。張力調節機構與連接於電梯鋼絲繩700的多個帶10f、20f、30f、40f結合，並設置在上述主體200f內。為了方便說明，上述帶以第一至第四帶10f、20f、30f、40f進行區分。這些第一至第四帶10f、20f、30f、40f分別卷繞在第一至第四滑輪Ilf、12f、13f、 14f，從而能夠分別通過卷繞或開捲來調節張力。上述第一至第四帶10f、20f、30f、40f以與導向輥61f、62f、63f、64f的外周面接觸的狀態被支撐，從而被拉緊，能夠均勻地維持張力。在說明本發明時將四個帶、屬於上述帶的四個滑輪llf、12f、13f、14f作為例子， 但其數量不必限定於此。帶的數量可以比這個多，隨之，所屬的滑輪也可以變多。但是，為達到本發明的目的，帶至少為兩個以上，其所屬的兩個滑輪作為基本結構。上述張力調節機構包括在外表面卷繞有第一帶IOf的第一滑輪Ilf ；安裝於上述第一滑輪Ilf內，並與多個第一行星錐齒輪31f結合的第一旋轉板IlOf ；在外表面向與上述第一帶IOf相反的方向卷繞有第二帶20f的第二滑輪12f ；安裝於上述第二滑輪12f內， 並與多個第二行星錐齒輪32f結合的第二旋轉板120f ；以及配置於上述第一及第二旋轉板110f、120f之間，並與上述第一及第二行星錐齒輪31f、32f結合的第一連動齒輪Tl。上述第一帶IOf與第二帶20f被相反地卷繞。即，參照圖2，第一帶IOf從第一滑輪Ilf的外周面的前方開始向後方卷繞後，以掛在上部的導向輥61f的狀態朝向上方，第一帶IOf的上端與鋼絲繩700連接。另一方面，第二帶20f從第二滑輪12f的外周面的後方開始向前方卷繞後，以掛在上部的導向輥62f的狀態朝向上方，第二帶20f的上端與鋼絲繩700連接。上述第一及第二滑輪llf、12f是在內側結合有上述第一及第二旋轉板110f、120f 的環形狀，在外周面的兩側端形成有防止第一帶IOf和第二帶20f脫離的邊框。上述第一及第二旋轉板110f、120f是圓板狀，在中央形成有使上述主旋轉軸50f 貫通的通孔，在上述通孔安裝有結合於上述主旋轉軸50f的外表面的軸承21f、23f(參照圖 3)，並可旋轉地結合第一及第二行星錐齒輪31f、32f。在後述的第三及第四旋轉板130f、140f上也安裝有軸承25f、27f。上述第一及第二行星錐齒輪31f、32f是下部直徑小、上部直徑大的圓錐形狀，並在外表面形成齒形，與上述第一及第二旋轉板IlOf、120f結合而能夠進行自轉。上述第一連動齒輪Tl是圓板狀，在兩面形成齒輪，從而與上述第一及第二行星錐齒輪31f、32f結合。後述的第二及第三連動齒輪T2、T3也是相同的形狀。另一方面，本發明進一步包括與第三及第四帶30f、40f結合的第三及第四滑輪 13f、14f，各第三及第四滑輪13f、14f由各自的錐齒輪結合而連動。而且，可以只追加第三帶30f及第三滑輪13f，或者進一步追加第四帶40f及第四滑輪14f。例如，在第二滑輪12f的第二旋轉板120f與第二外部齒輪48f之間進一步結合第二連動齒輪T2和第三滑輪13f。在上述第三滑輪13f上向與上述第二帶20f相反的方向卷繞有第三帶30f，在第三滑輪13f的內側安裝有第三旋轉板130f，在上述第三旋轉板130f結合有多個第三行星錐齒輪 33f。由此，第二連動齒輪T2與第三行星錐齒輪33f結合，從而第三行星錐齒輪33f及第三滑輪13f能夠由第二連動齒輪T2的旋轉力而一起旋轉。另外，在上述第三滑輪13f與第二外部齒輪48f之間進一步配置有第三連動齒輪 T3。上述第三連動齒輪T3與第三滑輪13f的第三行星錐齒輪33f結合。而且，結合有與上述第三連動齒輪T3結合的第四滑輪14f，在上述第四滑輪14f上向與第三帶30f相反的方向卷繞有第四帶40f，在第四滑輪14f的內側安裝有第四旋轉板 140f，在上述第四旋轉板140f結合有多個第四行星錐齒輪34f。另一方面，在第一滑輪Ilf的旋轉力傳遞到第一及第二連動齒輪Tl、T2和與其結合的第二至第四行星錐齒輪34f的期間，因能量損失，存在最後的第四滑輪14f的旋轉力降低的可能性。因此，為了補足上述問題，在第一滑輪Ilf的相反側設置第一外部齒輪45f，使其與第一行星錐齒輪31f結合，並將上述第一外部齒輪45f —體地結合於主旋轉軸50f。上述第一外部齒輪45f通過鍵(key) 51f結合而與主旋轉軸50f —體化。對於上述鍵(key) 51f結合將在後邊敘述。
因此，若第一滑輪Ilf旋轉，則其旋轉力能夠同時傳遞到第一連動齒輪Tl及第一外部齒輪45f。而且，在主旋轉軸50f的另一端設置第二外部齒輪48f，以使其與第四行星錐齒輪 34f結合。因此，第一外部齒輪45f的旋轉力以主旋轉軸50f為媒介能夠直接傳遞到第二外部齒輪48f，第二外部齒輪48f施加使第四行星錐齒輪34f及第四滑輪14f旋轉的力，能夠實現整體上均勻的力的分配。上述鍵(key)結合是在軸和齒輪的結合中常用的結合結構。S卩，在主旋轉軸50f的外表面形成具有一定長度和深度的長孔，與此相對應地，在第一及第二外部齒輪48f的軸結合孔上形成槽。使如此形成的主旋轉軸50f的長孔和第一及第二外部齒輪48f的軸結合孔一致後，插入杆狀的鍵51f、52f使其結合，從而主旋轉軸50f和第一及第二外部齒輪48能夠一起動作。下面說明本發明的第一實施例的作用。在圖2表示了各部件的旋轉方向，以此為基礎進行說明。本發明的主要概念如下，例如在卷繞在第一滑輪Ilf的第一帶IOf伸長的情況下， 其餘的第二至第四滑輪12f 14f被卷繞並等分伸長的長度而進行卷繞，從而維持張力。若第一帶IOf被拉向上方，則第一滑輪Ilf向逆時針方向旋轉，第一旋轉板IlOf 向逆時針方向旋轉，從而第一行星錐齒輪31f向逆時針方向公轉，與此結合的第一連動齒輪Tl也向逆時針方向旋轉。接著，與第一連動齒輪Tl結合的第二行星錐齒輪32f向逆時針方向公轉，而且，第二旋轉板120f向逆時針方向旋轉，由此與第二旋轉板120f結合的第二滑輪12f向逆時針旋轉。因此，第二滑輪12f向逆時針方向旋轉，從而第二帶20f被拉向下方的同時被卷繞。此時，第二行星錐齒輪32f同時進行自轉，自轉方向是逆時針方向。S卩，從上往下觀察的狀態為基準時，向逆時針方向自轉。另一方面，由於第二行星錐齒輪32f的自轉，與此結合的第二連動齒輪T2向順時針方向旋轉。第二連動齒輪T2向順時針方向旋轉，並且與此結合的第三行星錐齒輪33f及第三旋轉板130f、第三滑輪13f向順時針方向旋轉，因此第三帶30f被卷繞。此時，第三行星錐齒輪33f向順時針方向自轉。與上述第三行星錐齒輪33f結合的第三連動齒輪T3向逆時針方向旋轉。與上述第三連動齒輪T3結合的第四行星錐齒輪34f及第四旋轉板140f、第四滑輪 14f向逆時針方向旋轉，從而卷繞第四帶40f。另一方面，由於第一滑輪Ilf的旋轉而第一外部齒輪45f向逆時針方向旋轉，於此從動，主旋轉軸50f向逆時針方向旋轉，第二外部齒輪48f也向逆時針方向旋轉。因此，第二外部齒輪48f的逆時針方向的旋轉力也傳遞到第四行星錐齒輪34f及第四旋轉板140f，因此附加到卷繞第四滑輪14f的力，相反地也傳遞到第三連動齒輪T3。
因此，能夠補足從第一滑輪Ilf開始的旋轉力在傳遞到第四滑輪14f的期間因能量的損失而降低的不足。S卩，通過第一及第二外部齒輪45f、48f及主旋轉軸50f的旋轉而最初在第一滑輪 Ilf產生的旋轉力的一部分直接傳遞到第四滑輪14f，能夠補償旋轉力。第二實施例圖5是表示本發明的第二實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的分解立體圖，圖 6是表示本發明的第二實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的結合立體圖，圖7是表示本發明的第二實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的主剖視圖，圖8是表示本發明的第二實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置的工作例的圖。如圖5至圖8所示，本發明的第二實施例的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置包括在內側形成有容納空間的主體200 ；與連接於電梯鋼絲繩700的多個帶結合，並設置在上述主體 200內的張力調節機構；貫通上述張力調節機構並可旋轉地與上述主體200結合的主旋轉軸50 ；以及以使連接於上述張力調節機構的帶外接的方式，可旋轉地結合於上述主體200 內的導向輥61、62、63、64。上述張力調節機構包括在外表面卷繞有第一帶10的第一滑輪11 ；在一側結合上述第一滑輪11，在內周面形成第一及第二內齒輪41、42，利用套在上述主旋轉軸50的外表面的套筒21c結合而能夠旋轉的第一環形齒輪Ll ；固定結合於上述主旋轉軸50，並配置在上述第一環形齒輪Ll的內側，在外周面形成有齒形的第一太陽齒輪45 ；配置在上述第一太陽齒輪45與第一內齒輪41之間，外表面的齒形與第一太陽齒輪45和第一內齒輪41結合，從而設置成能夠公轉的同時自轉的多個第一行星齒輪31 ；結合於上述第一環形齒輪Ll 的另一側，並在外表面卷繞第二帶20的第二滑輪12 ；結合於上述第一環形齒輪Ll的套筒 21c，在外周面形成有齒形，並一體形成的第二及第三太陽齒輪46、47 ；配置在上述第二太陽齒輪46與第二內齒輪42之間，外表面的齒形與第一太陽齒輪45和第一內齒輪41結合， 從而設置成能夠公轉及自轉的多個第二行星齒輪32 ；與上述第三太陽齒輪47結合的多個第三行星齒輪33 ；在內周面的一側形成有與上述第三行星齒輪33結合的第三內齒輪43，在另一側形成有第四內齒輪44，在中央形成套筒22c而能夠結合於主旋轉軸50的外表面的第二環形齒輪L2;在外周面卷繞第三帶30，並結合於第二環形齒輪L2的外部一側的第三滑輪13 ；結合於上述第二環形齒輪L2的套筒22c，並與主旋轉軸50固定結合的第四太陽齒輪 48 ；配置在上述第四太陽齒輪48與第四內齒輪44之間，外表面的齒形與第四太陽齒輪48 和第四內齒輪44結合，從而設置成能夠公轉及自轉的多個第四行星齒輪34 ；以及在外周面卷繞第四帶40，並結合於上述第二環形齒輪L2的外部的另一側的第四滑輪14。上述第一及第四太陽齒輪45、48是圓筒體，在外周面形成有齒形，並與主旋轉軸 50 一體結合。上述一體結合的方式利用如上所述的鍵73、74結合方式。上述第二及第三太陽齒輪46、47是由單體構成的圓筒體，在中央結合與主旋轉軸 50結合的軸承Bi。上述第一帶10與第二帶20被相反地卷繞，第三帶30與第二帶20相反地被卷繞， 第四帶40與第三帶30相反地被卷繞。上述第一環形齒輪Ll包括圓形的邊框部件和附著在上述邊框部件的內部的圓板210，在上述圓板210的中央形成有與主旋轉軸50結合的圓筒形的套筒21c，在邊框部件的外周面的一側結合有上述第一及第二滑輪11、12，在內周面隔著上述圓板210在兩側形成第一及第二內齒輪41、42。在上述第一環形齒輪Ll的外周面和第一及第二滑輪11、12之間結合有具有軸承作用的固定圈lla、12a。上述第二環形齒輪L2包括與上述第三及第四滑輪13、14結合的圓形的邊框部件和附著在內部的圓板220，在上述圓板220的中央形成有與主旋轉軸50結合的圓筒形的套筒22c，在上述邊框部件的內周面上隔著上述圓板220在兩側形成第三及第四內齒輪43、 44。在上述第二環形齒輪L2的外周面和第三及第四滑輪13、14之間結合有具有軸承作用的固定圈13a、14a。在上述第一及第二環形齒輪L1、L2的套筒21c、22c的內周面結合有為了減少旋轉時的摩擦阻力而結合於主旋轉軸50的外表面的軸承Bl (參照圖7)。上述第一至第四滑輪11 14是在內側結合旋轉板110 140的環形狀，在外周面兩側形成防止帶脫離的邊框，在上述旋轉板110 140安裝有多個軸銷111、121、131、141， 能夠使第一至第四行星齒輪31 34結合併旋轉。參照圖5及圖8說明上述本發明的第二實施例的作用。若第一帶10被開卷，則1)在第一滑輪11的第一帶10被開卷而使第一滑輪11向逆時針方向旋轉時，已經處於各滑輪內側的齒輪維持力的均衡的狀態，因此第一行星齒輪31的軸和第一太陽齒輪 45向相同的逆時針方向旋轉(圖8的(I))。2)此時，與第一內齒輪41 一體的第二內齒輪42也向逆時針方向旋轉，引導力而使第二行星齒輪32向相同的逆時針方向旋轉。但是，就第二行星齒輪32而言，由於第二太陽齒輪46要維持力的均衡，因此第二行星齒輪32向逆時針方向自轉的同時，將力的分配轉移到第二太陽齒輪46，被轉移引導的力引導第二太陽齒輪46向順時針方向旋轉(圖8的(II))，第二行星齒輪32本身向逆時針方向公轉，因此與第二行星齒輪32 —體的第二滑輪12也向逆時針方向旋轉，從而卷繞第二帶20。3)因此，與第二太陽齒輪46—體形成的第三太陽齒輪47也向順時針方向旋轉 (圖 8 的(III))。4)而且，與向逆時針方向旋轉的第一太陽齒輪45 —體的第四太陽齒輪48也向逆時針方向旋轉，並引導第四行星齒輪34向相同的逆時針方向公轉。由於第四內齒輪44要維持力的均衡，因此第四行星齒輪34向順時針方向自轉的同時，將力的分配轉移到第四內齒輪44，使其向順時針方向旋轉。而且，第四行星齒輪34本身向逆時針方向公轉，從動於此的第四滑輪14向逆時針方向旋轉，因此卷繞第四帶40。5)再次參照圖8的(II)及(III)，觀察第三太陽齒輪47和第三內齒輪43受到的力和力的方向時，第三太陽齒輪47是和第二太陽齒輪46的旋轉方向相同的旋轉方向的順時針方向。
另外，參照圖8的(III)及(IV)，由於第四內齒輪44與第三內齒輪43為一體，因此向相同的逆時針方向旋轉驅動。因此，由於第三太陽齒輪47和第三內齒輪43的旋轉方向是相同的逆時針方向，因此第三行星齒輪33向順時針方向自轉的同時向逆時針方向公轉。因此，與第三行星齒輪33軸結合的第三滑輪13向順時針方向旋轉，卷繞第三帶 30。雖然配合上述的優選的實施例說明了本發明，但本領域人員清楚在不脫離本發明的主旨和範圍，能夠進行各種修改及變形，這種變更及修改應均屬於本發明的權利要求範圍。符號說明10-第一帶，11-第一滑輪，12-第二滑輪，13-第三滑輪，14-第四滑輪，20-第二帶，30-第三帶，31-第一行星齒輪，33-第三行星齒輪，40-第四帶，41 44-第一 第四內齒輪，50-主旋轉軸，43-第三內齒輪，44-第四內齒輪，45-第一太陽齒輪，46-第二太陽齒輪，47-第三太陽齒輪，48-第四太陽齒輪，Ll-第一環形齒輪，L2-第二環形齒輪，200-主體。
權利要求
1.一種電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，自動校正由於產生多個電梯鋼絲繩(700)的長度變化而導致的不均衡，從而維持均衡，其特徵在於，包括在內側形成有容納空間的主體OOOf)；與連接於上述電梯鋼絲繩(700)的多個帶(10f、20f、30f、40f)結合，並設置在上述主體QOOf)內的張力調節機構；貫通上述張力調節機構並可旋轉地與上述主體OOOf)結合的主旋轉軸(50f)；以及固定設置在上述主旋轉軸(50f)而旋轉，並與上述張力調節機構的前面及後面結合而傳遞旋轉力的第一及第二外部齒輪G5f、48f)。
2.根據權利要求1所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於， 上述張力調節機構包括在外表面卷繞有第一帶(IOf)的第一滑輪(Ilf)；安裝於上述第一滑輪(Ilf)內，並與多個第一行星錐齒輪(31f)結合的第一旋轉板 (IlOf)；在外表面向與上述第一帶(IOf)相反的方向卷繞有第二帶OOf)的第二滑輪(12f)； 安裝於上述第二滑輪(12f)內，並與多個第二行星錐齒輪(32f)結合的第二旋轉板 (120f)；以及配置於上述第一及第二旋轉板(110f、120f)之間，並與上述第一及第二行星錐齒輪 (31f、32f)結合的第一連動齒輪(Tl)。
3.根據權利要求2所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於， 上述第一帶(IOf)與第二帶(20f)相反地卷繞。
4.根據權利要求2所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於，在上述第二旋轉板(120f)與第二外部齒輪(48f)之間進一步結合第二連動齒輪(T2) 和第三滑輪(13f)，在上述第三滑輪(13f)上向與第二帶(20f)相反的方向卷繞有第三帶(30f)， 在上述第三滑輪(13f)的內側安裝有第三旋轉板(130f)，在上述第三旋轉板(130f)結合多個第三行星錐齒輪(33f)。
5.根據權利要求4所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於，在上述第三滑輪(13f)與第二外部齒輪(48f)之間進一步結合有第三連動齒輪(T3) 和第四滑輪(14f)，在上述第四滑輪(14f)上向與第三帶(30f)相反的方向卷繞有第四帶GOf)， 在上述第四滑輪(14f)的內側安裝有第四旋轉板(140f)，在上述第四旋轉板(140f)結合多個第四行星錐齒輪(34f)。
6.根據權利要求2所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於，在上述第一滑輪(Ilf)的第一行星錐齒輪(31f)結合第一外部齒輪G5f)， 在上述第二滑輪(12f)的第二行星錐齒輪(32f)結合第二外部齒輪(48f)， 上述第一及第二外部齒輪(45f、48f)通過鍵(51f、52f)結合而與主旋轉軸(50f)固定。
7.根據權利要求4所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於，在上述第三滑輪(13f)的第三行星錐齒輪(33f)結合第二外部齒輪(48f)，上述第二外部齒輪(48f)通過鍵(52f)結合而與主旋轉軸(50f)固定。
8.根據權利要求5所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於，在上述第四滑輪(14f)的第四行星錐齒輪(34f)結合第二外部齒輪G8f)，上述第二外部齒輪(48f)通過鍵(52f)結合而與主旋轉軸(50f)固定。
9.根據權利要求1所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於，進一步包括以使上述帶(10f、20f、30f、40f)外接的方式結合於上述主體QOOf)內的導向輥(61f、62f、63f、64f)。
10.一種電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，自動校正由於產生多個電梯鋼絲繩(700)的長度變化而導致的不均衡，從而維持均衡，其特徵在於，包括在內側形成有容納空間的主體O00)；與連接於電梯鋼絲繩(700)的多個帶結合，並設置在上述主體O00)內的張力調節機構；貫通上述張力調節機構並可旋轉地與上述主體(200)結合的主旋轉軸(50)；以及以使連接於上述張力調節機構的帶外接的方式，可旋轉地結合於上述主體O00)內的導向輥(61、62、63、64)。
11.根據權利要求10所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於，上述張力調節機構包括在外表面卷繞有第一帶(10)的第一滑輪(11)；在一側結合上述第一滑輪(11)，在內周面形成第一及第二內齒輪01、42)，並且利用套在上述主旋轉軸(50)的外表面上的套筒Olc)結合而能夠旋轉的第一環形齒輪(Li)；固定結合於上述主旋轉軸(50)，並配置在上述第一環形齒輪(Li)的內側，在外周面形成有齒形的第一太陽齒輪G5)；配置在上述第一太陽齒輪0 與第一內齒輪Gl)之間，並且外表面的齒形與第一太陽齒輪0 和第一內齒輪Gl)結合，從而設置成能夠公轉的同時自轉的多個第一行星齒輪(31)；結合於上述第一環形齒輪(Li)的另一側，並在外表面卷繞有第二帶00)的第二滑輪 (12)；結合於上述第一環形齒輪(Li)的套筒Olc)，在外周面形成有齒形，並一體形成的第二及第三太陽齒輪G6、47)；配置在上述第二太陽齒輪G6)與第二內齒輪0 之間，並且外表面的齒形與第一太陽齒輪0 和第一內齒輪Gl)結合，從而設置成能夠公轉及自轉的多個第二行星齒輪 (32)；與上述第三太陽齒輪G7)結合的多個第三行星齒輪(33)；在內周面的一側形成有與上述第三行星齒輪(3 結合的第三內齒輪(43)，在另一側形成有第四內齒輪(44)，在中央形成套筒(22c)而能夠結合於主旋轉軸(50)的外表面的第二環形齒輪(L2)；在外周面卷繞有第三帶(30)，並結合於第二環形齒輪(U)的外部的一側的第三滑輪 (13)；結合於上述第二環形齒輪(L2)的套筒02c)，並與主旋轉軸(50)固定結合的第四太陽齒輪(48)；配置在上述第四太陽齒輪G8)與第四內齒輪04)之間，外表面的齒形與第四太陽齒輪G8)和第四內齒輪04)結合，從而設置成能夠公轉及自轉的多個第四行星齒輪(34)； 以及在外周面卷繞有第四帶(40)，並結合於上述第二環形齒輪(L2)的外部的另一側的第四滑輪(14)。
12.根據權利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於，上述第一及第四太陽齒輪(45、48)是圓筒體，並且在外周面形成有齒形，通過鍵(73、 74)與主旋轉軸(50)結合成一體。
13.根據權利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於，上述第二及第三太陽齒輪(46、47)是由單體構成的圓筒體，在中央結合有與主旋轉軸 (50)結合的軸承(Bi)。
14.根據權利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於， 上述第一帶(10)與第二帶00)相反地卷繞，第三帶(30)與第二帶00)相反地卷繞，第四帶GO)與第三帶(30)相反地卷繞。
15.根據權利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於， 上述第一環形齒輪(Li)包括在中央形成有與主旋轉軸(50)結合的套筒Olc)的圓板O10)； 形成於上述圓板O10)的外周，並與第一及第二滑輪(11、12)結合的邊框部件；以及形成於上述邊框部件的內周面，並隔著上述圓板(210)在兩側形成的第一及第二內齒輪(41,42)ο
16.根據權利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於， 上述第二環形齒輪(U)包括在中央形成有與主旋轉軸(50)結合的套筒02c)的圓板Q20)； 形成於上述圓板(220)的外周，並與上述第三及第四滑輪(13、14)結合的邊框部件；以及形成於上述邊框部件的內周面，並隔著上述圓板(220)在兩側形成的第三及第四內齒輪(43、44)。
17.根據權利要求11所述的電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，其特徵在於，上述第一至第四滑輪(11 14)包括旋轉板(110 140)，該旋轉板(110 140)形成有多個用於結合第一至第四行星齒輪(31 34)的軸銷(111、121、131、141)。
全文摘要
本發明涉及電梯鋼絲繩張力均勻化裝置，在產生電梯鋼絲繩的長度差時，能立即解除不均衡，使張力均勻化，提高穩定性，提高耐久性及可靠性。本發明自動校正由於產生多個電梯鋼絲繩(700)的長度變化而導致的不均衡，從而維持均衡，包括在內側形成有容納空間的主體(200f)；與連接於上述電梯鋼絲繩(700)的多個帶(10f、20f、30f、40f)結合，並設置在上述主體(200f)內的張力調節機構；貫通上述張力調節機構並可旋轉地與上述主體(200f)結合的主旋轉軸(50f)；以及固定設置在上述主旋轉軸(50f)而旋轉，並與上述張力調節機構的前面及後面結合而傳遞旋轉力的第一及第二外部齒輪(45f、48f)。
文檔編號B66B7/10GK102421692SQ201080021337
公開日2012年4月18日 申請日期2010年5月10日 優先權日2009年5月12日
發明者全秉壽 申請人:全秉壽