帶襯套無聲鏈的製作方法
2023-05-02 20:18:11 2
專利名稱：帶襯套無聲鏈的製作方法
技術領域：
本發明涉及在汽車發動機的正時鏈驅動、普通的工程機械的鏈條驅動等動力傳遞
中使用的帶襯套無聲鏈。
背景技術：
以往，作為纏繞於驅動側的鏈輪和從動側的鏈輪來傳遞動力的鏈條，使用了帶襯
套無聲鏈。 在圖10 圖12中示出了以往的帶襯套無聲鏈21。帶襯套無聲鏈21通過如下方 式形成，即、在鏈條長度方向上將外鏈節25和內鏈節28交替配置並通過插入於襯套27的 連結銷24連結在一起，上述外鏈節25由配置在鏈條寬度方向兩最外側的引導片22、相鄰 配置在其內側的中間齒片23及連結銷24構成，而上述內鏈節28由內齒片26及襯套27構 成。 在鏈條寬度方向兩最外側配置的引導片22具有一對銷孔22a，但並不具有與鏈輪
嚙合的齒，中間齒片23具有一對銷孔23a和一對嚙合齒23b，外鏈節25是通過將引導片22
和中間齒片23重疊並將連結銷24兩端壓入固定於銷孔22a、23a而形成的。 另外，內鏈節28的內齒片26具有一對襯套孔26a和一對嚙合齒26b，內鏈節28
是通過將襯套27的兩端分別壓入固定於分開配置的內齒片26的一對襯套孔26a中而形成
的。即、襯套27是從其長度方向最外側壓入固定於內齒片26的襯套孔26a中。 帶襯套無聲鏈21是通過在鏈條長度方向上將外鏈節25和內鏈節28交替配置，並
將外鏈節25的連結銷24插入內鏈節28的襯套27中，可彎曲地連結而成。(參照專利文獻
1) 專利文獻1 :日本專利特開2002-266950號公報 以往的帶襯套無聲鏈21，由於在鏈條寬度方向的兩最外側各配置有一片外鏈節 25的引導片23，因此佔據了與兩片引導片23的厚度相當的鏈條寬度方向的尺寸，結果出現 如下問題，即、鏈條外寬W變大，帶襯套無聲鏈21所佔據的空間增大，且重量增加，特別是對 於要求小型化的汽車的發動機等而言會對空間有不利影響。 另外，在連結銷24的端部設置有引導片22和中間齒片23，且從襯套27突出的連 結銷24的突出部分長度較長，因此，在鏈條上作用張力負載時，銷彎曲變大，結果會因連結 銷24和襯套27之間的單側接觸而使磨損變大，並且因銷彎曲而導致引導片22或中間齒片 23彈性變形。 此外，內鏈節28是從襯套27的兩側壓入內齒片26，因此在壓入襯套27時，襯套內 表面形狀變形較大，因此，連結銷24外周面和襯套27內周面之間的接觸不均勻，從而帶來 連結銷24外周面或襯套27內周面的磨損增大的問題。
發明內容
於是本發明目的在於提供一種能夠解決上述問題的如下的帶襯套無聲鏈，其能夠縮窄鏈條的外寬，使鏈條變輕，並且能夠抑制連結銷的彎曲和襯套壓入時的襯套內表面形 狀變形，與此同時還能夠抑制連結銷與襯套的磨損。 本發明的第一方面通過如下方式解決上述課題，即一種帶襯套無聲鏈，其是將外 鏈節和內鏈節在鏈條長度方向上交替配置並利用插入於襯套的連結銷連結在一起，上述外 鏈節具有配置在鏈條寬度方向兩最外側的外齒片及連結銷，上述內鏈節具有配置於鏈條寬 度方向中央的中心引導片、內齒片及襯套，其中上述外鏈節是通過將具有一對銷孔及一對 嚙合齒的外齒片分開對置配置並將連結銷兩端分別壓入固定於銷孔中而形成的，上述內鏈 節形成為，具有一對襯套孔的中心引導片設置在壓入固定於該中心引導片的各個襯套孔中 的襯套的中央，並且，具有一對襯套孔及一對嚙合齒的內齒片與該中心引導片的兩側相鄰 地設置在壓入固定於該內齒片的各個襯套孔中的該襯套上。 本發明的第二方面在上述本發明的第一方面的帶襯套無聲鏈的基礎上，將上述內 鏈節構成為，在中心引導片的兩側各設置有一片內齒片。 本發明的第三方面在上述本發明的第一方面的帶襯套無聲鏈的基礎上，將上述內 鏈節構成為，在中心引導片的兩側各設置有兩片內齒片。 本發明的第一方面是一種帶襯套無聲鏈，其是將外鏈節和內鏈節在鏈條長度方向
上交替配置並利用插入於襯套的連結銷連結在一起，上述外鏈節具有配置在鏈條寬度方向
兩最外側的外齒片及連結銷，上述內鏈節具有配置於鏈條寬度方向中央的中心引導片、內
齒片及襯套，其中，上述外鏈節是通過將具有一對銷孔及一對嚙合齒的外齒片分開對置配
置並將連結銷兩端分別壓入固定於銷孔中而形成的，上述內鏈節形成為，具有一對襯套孔
的中心引導片設置在壓入固定於該中心引導片的各個襯套孔中的襯套的中央，並且，具有
一對襯套孔及一對嚙合齒的內齒片與該中心引導片的兩側相鄰地設置在壓入固定於該內
齒片的各個襯套孔中的該襯套上，因此，配置在引導列的鏈條寬度方向的引導片是固定在
襯套中央的一片中心引導片，由此，與以往的在鏈條寬度方向最外側各設置一片引導片，共
計兩片引導片的帶襯套無聲鏈相比，能夠縮窄鏈條的外寬，從而減輕鏈條的重量。 另外，外鏈節是通過將具有一對銷孔及一對嚙合齒的外齒片分開對置配置並將連
結銷兩端分別壓入固定於銷孔中而形成的，由此，插入到襯套的連結銷的突出部分長度較
短，相當於一片外齒片的厚度量，因此，能夠抑制鏈條張力負載時的銷彎曲，結果能夠防止
連結銷與襯套之間的單側接觸，從而能夠防止因單側接觸而引起的兩者的磨損，並且能夠
防止因銷彎曲而引起的外齒片的彈性變形、撓曲的產生。 此外，內鏈節形成為，具有一對銷孔的中心引導片設置在壓入固定於該中心引導 片的各個襯套孔中的襯套的中央，因此，能夠減少將襯套壓入與該中心引導片的兩側相鄰 設置的內齒片的襯套孔中時的襯套的內表面形狀變形，結果，能夠使連結銷外周面和襯套 內周面之間的接觸均勻，從而能夠減少連結銷與襯套的磨損。 根據本發明第二方面，除上述第一方面所起到的效果之外，還可通過在中心引導 片的兩側各設置一片內齒片來縮窄鏈條外寬。 根據本發明第三方面，除上述第一方面所起到的效果之外，還可通過在中心引導 片的兩側各設置兩片內齒片來增長襯套的長度，結果能夠增大連結銷與襯套之間的接觸面 積，從而能夠抑制因它們之間的磨損而引起的鏈條的磨損延長。 另外，由於在襯套的中央壓入固定中心引導片，因此襯套對於兩片內齒片的襯套孔的壓入，能夠進一步實現襯套的內表面形狀變形的均勻化，能夠抑制連結銷和襯套的磨 損°
圖1是本發明實施例的帶襯套無聲鏈的局部俯視圖。
圖2是帶襯套無聲鏈的局部側視圖。 圖3(A)是外齒片的主視圖，(B)是內齒片的主視圖，(C)是中間引導片的主視圖。
圖4是外鏈節的主視圖。 圖5(A)是內鏈節的主視圖，(B)是內鏈節的剖視圖。
圖6是帶襯套無聲鏈和鏈輪嚙合狀態的說明圖。
圖7是帶襯套無聲鏈和鏈輪嚙合時的要部側視圖。
圖8是其他實施例的帶襯套無聲鏈的局部俯視圖。
圖9是帶襯套無聲鏈和鏈輪嚙合的狀態的說明圖。
圖10是以往的帶襯套無聲鏈的局部俯視圖。
圖11是以往的帶襯套無聲鏈的局部側視圖。
圖12是以往的帶襯套無聲鏈和鏈輪嚙合的狀態的說明圖。
符號說明如下 1...帶襯套無聲鏈；2...外齒片；2a...外齒片的銷孔；2b...嚙合齒；3...連結 銷；4...外鏈節；5...中間引導片；5a...中間引導片的襯套孔；6...內齒片；6a...內齒
片的襯套孔；6b...嚙合齒；7...襯套；8...內鏈節；9...鏈輪；9a...鏈輪齒；9b...凹槽；
11...帶襯套無聲鏈；Wl...帶襯套無聲鏈的外寬。
具體實施例方式
結合圖1 圖7對本發明的實施例進行說明。 如圖1、圖2所示，帶襯套無聲鏈1是通過將外鏈節4和內鏈節8在鏈條長度方向 上交替配置並利用插入於襯套7的連結銷3連接而成，上述外鏈節4具有配置於鏈條寬度 方向兩最外側的外齒片2及連結銷3，而上述內鏈節8具有配置在鏈條寬度方向中央的中心 引導片5、內齒片6及襯套7。這時，帶襯套無聲鏈1中，外鏈節4構成引導列，內鏈節8構 成非引導列。 圖3(A)中示出外齒片2， (B)中示出內齒片6、(C)中示出中心引導片5。 構成外鏈節4且配置在鏈條寬度方向最外側的外齒片2具有一對銷孔2a、2a和一
對嚙合齒2b、2b。 構成內鏈節8且配置在鏈條寬度方向中央的中心引導片5具有一對銷孔5a，而並 不具有與鏈輪嚙合的齒。在該中心引導片5的兩側設置的內齒片6具有一對襯套孔6a、6a 和一對嚙合齒6b、6b。 如圖4所示，外鏈節4是通過將各一片的外齒片2分開對置配置並將連結銷3的 兩端分別壓入固定於銷孔2a、2a中而形成的。該外齒片2配置在帶襯套無聲鏈1的引導列 的最外側，即、鏈條寬度方向最外側，該外鏈節4的連結銷3的長度為帶襯套無聲鏈1的外 寬W1(參照圖1)。
如圖5(A)、 (B)所示，內鏈節8構成為，將襯套7、7壓入固定於中心引導片5的各 自的襯套孔5a、5a中，並將中心引導片5設置在襯套7的中央，在中心引導片5的兩側相鄰 地設置有內齒片6、6。 S卩、將已經壓入固定在中心引導片5的襯套孔5a中的襯套7、7壓入固定於該內齒 片6、6的各個襯套孔6a、6a，從而該內齒片6、6相鄰地設置在中心引導片5的兩側。
圖6、圖7中示出帶襯套無聲鏈1和鏈輪9嚙合狀態。 鏈輪9在鏈輪齒9a的寬度方向中央具有凹槽9b，帶襯套無聲鏈1構成為，外齒片
2的嚙合齒2b、內齒片6的嚙合齒6b分別與鏈輪齒9a嚙合，但中心引導片5進入凹槽9b
內而不與鏈輪齒9a嚙合，從而引導帶襯套無聲鏈1使之不脫離鏈輪9。 以上，對帶襯套無聲鏈1的結構進行了說明，以下對其作用效果進行說明。 如圖l所示，配置在引導列的鏈條寬度方向的引導片為一片中心引導片5，因此，
與以往的、在鏈條寬度方向最外側各設置一片共計兩片的引導片的帶襯套無聲鏈相比，能
縮窄鏈條外寬Wl，並能夠減輕鏈條的重量。 SP、如圖10所示，以往的帶襯套無聲鏈，總計有6片齒片排列在鏈條寬度方向上， 而與此相對，如圖1所示，本實施例的帶襯套無聲鏈1構成為，在鏈條寬度方向上排列的齒 片的總數為5片，由此可以將鏈條外寬W1縮窄(WKW2)。其結果，對於要求小型的汽車的 發動機等而言，節省了空間。 插入於內鏈節8的襯套7中的連結銷3的突出部分長度較短，為一片外齒片2的 厚度，因此能夠抑制鏈條受到張力負載時銷產生彎曲，從而能夠抑制因單側接觸而造成連 結銷3和襯套7的磨損。與此同時，由於抑制了銷的彎曲，因此能夠防止外齒片2的彈性變 形或撓曲的產生。 由於內鏈節8構成為，中心引導片5被設置在壓入固定到各個襯套孔5a、5a中的 襯套7的中央，因此，在將襯套7壓入與中心引導片5相鄰設置的內齒片6的襯套孔6b、6b 時，利用中心引導片5限制了襯套6的外徑擴張，因此可以減少襯套7的內表面形狀變形， 結果，使連結銷3外周面和襯套7內周面之間的接觸均勻，從而能夠降低連結銷3和襯套7 的磨損。 接著，結合圖8、圖9對其他實施例的帶襯套無聲鏈11進行說明。圖8是帶襯套無
聲鏈11的局部俯視圖，圖9是鏈輪9與帶襯套無聲鏈11的嚙合狀態的說明圖。 帶襯套無聲鏈11相當於在上述實施例的帶襯套無聲鏈1中，在中心引導片5的兩
側各設置兩片內齒片6，而取代原各設置一片內齒片6的情況，相同結構所起到的效果與上
述實施例相同。 若帶襯套無聲鏈11構成為，在中心引導齒片5的兩側各設置兩片內齒片6，則可以 增長襯套7的長度，結果，連結銷3和襯套7的接觸面積增大，從而能夠抑制因連結銷與襯 套的磨損引起的鏈條的磨損延長。 另外，由於在襯套7的中央壓入設置中心引導片5，因此，通過將襯套7壓入兩片內 齒片6、6的襯套孔6a，能夠進一步縮小襯套7的內表面形狀變形，並抑制連結銷3和襯套7 的磨損。 另外，本發明是在襯套上設置中心引導片5，但也可以考慮不經過襯套7而直接將 中心引導片5壓入固定於連結銷3，進行鬆動嵌合的方案。然而，這樣的話，就會成為將襯套7設置在一片內齒片6上，而失去了設置襯套的意義，也無法發揮上述實施例中所示的效
權利要求
一種帶襯套無聲鏈，其是將外鏈節和內鏈節在鏈條長度方向上交替配置並利用插入於襯套的連結銷連結在一起，上述外鏈節具有配置在鏈條寬度方向兩最外側的外齒片及連結銷，上述內鏈節具有配置於鏈條寬度方向中央的中心引導片、內齒片及襯套，該帶襯套無聲鏈的特徵在於，上述外鏈節是通過將具有一對銷孔及一對嚙合齒的外齒片分開對置配置並將連結銷兩端分別壓入固定於銷孔中而形成的，上述內鏈節形成為，具有一對襯套孔的中心引導片設置在壓入固定於該中心引導片的各個襯套孔中的襯套的中央，並且具有一對襯套孔及一對嚙合齒的內齒片與該中心引導片的兩側相鄰地設置在壓入固定於該內齒片的各個襯套孔中的該襯套上。
2. 根據權利要求1所述的帶襯套無聲鏈，其特徵在於，上述內鏈節構成為，在中心引導 片的兩側各設置有一片內齒片。
3. 根據權利要求1所述的帶襯套無聲鏈，其特徵在於，上述內鏈節構成為，在中心引導 片的兩側各設置有兩片內齒片。
全文摘要
本發明提供一種能夠縮窄鏈條的外寬，減輕鏈條重量，並且抑制連結銷彎曲、抑制連結銷與襯套的磨損的帶襯套無聲鏈。帶襯套無聲鏈(1)由外鏈節(4)和內鏈節(8)構成，外鏈節(4)具有配置在鏈條寬度方向最外側的外齒片(2)，內鏈節(8)具有配置在鏈條寬度方向中央的中心引導片(5)。外鏈節(4)是通過將具有嚙合齒(2b)的外齒片(2)分開對置配置並固定於連結銷(3)而形成的，內鏈節(8)是通過將中心引導片(5)設置在襯套(7)的中央，並將具有嚙合齒(6b)的內齒片(6)設置在中心引導片(5)的兩側而形成的，在鏈條長度方向交替配置的外鏈節(4)和內鏈節(8)通過插入於襯套(7)的連結銷(3)連結在一起。
文檔編號F16G13/00GK101737453SQ20091017943
公開日2010年6月16日 申請日期2009年10月9日 優先權日2008年11月7日
發明者小鄉敏孝 申請人:株式會社椿本鏈索