座椅的座椅構件及帶座椅構件和可轉動操作軸的結構組件的製作方法

2023-05-23 05:53:31 2

專利名稱：座椅的座椅構件及帶座椅構件和可轉動操作軸的結構組件的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種按權利要求I前序部分所述的座椅構件以及按權利要求12前序部分所述的用於汽車座椅的結構組件。
背景技術：
在座椅、特別是汽車座椅上，一般設置有傾斜度移調件，以便使座椅的靠背相對於具有座椅面的座椅部件樞轉。為進行傾斜度移調，在座椅的側面通常設置有配件。在此，至少一個配件設有卡位機構，該卡位機構在鎖定的狀態下將座椅的靠 背和座椅部件彼此相對保持在位置中，並且在解鎖的狀態下，允許靠背相對於座椅部件樞轉。具有卡位機構的座椅配件在這種情況下具有可移動的座椅構件，由使用者引進的移調力可以導入該座椅構件內，以便在鎖定與解鎖狀態之間變換。通常與座椅構件抗相對轉動連接的操作軸嵌入這種座椅構件內。在這時，通過使用者例如操作固定在操作軸上的操作杆並由此使操作軸相對轉動，座椅構件被帶動並通過座椅構件的轉動而鬆開卡位機構，從而靠背可以相對於座椅部件樞轉。座椅構件在這種情況下例如可以作為具有偏心布置的凸塊的凸輪盤來構成，凸輪盤在通過操作軸觸發的相對轉動時作用於卡位機構的鎖定件。為使操作軸與可轉動的座椅構件儘可能節省時間而且成本低廉地這樣連接，即使座椅構件在操作軸轉動時被帶動，實踐中優選的是操作軸與座椅構件形狀配合地連接。為此，將操作軸的一軸段引入座椅構件的如下凹口內，該凹口具有與軸段的造型相匹配的內部型廓。於是，所插引的軸段形狀配合地容納在凹口內，從而在轉動操作軸時座椅構件被帶雲力。在工業化生產中，可能出現的是在用於(汽車)座椅的其他方面相同構成的卡位機構中，必須使用具有不同截面造型的操作軸。在依賴於所使用的操作軸的情況下，則設置有與該操作軸的截面造型相匹配的座椅構件，操作軸形狀配合地嵌入該座椅構件內。DE 102008028475A1公開的是具有凹口的座椅構件(其中稱為「驅動元件」)這樣構成，即使凹口的內部型廓與至少兩個彼此不同的截面造型相匹配。按照這種方式，具有第一截面造型的空心操作軸的軸段或具有第二截面造型的相同操作軸的相對軸段有選擇地引入凹口內，並且與座椅構件連接。在此，DE 102008028475A1教導座椅構件通過與兩個截面造型匹配的內部型廓而可以安設到操作軸不同構成的末端上或與該末端連接。但DE 102008028475A1中卻明確設置為座椅構件的對應各截面造型凹口內部的不同區域同時也被設計用於不同類型的構件連接。於是，第一截面造型具有三個單個的凹兜，其中，操作軸的所要引入的軸段或所要引入的軸端具有三個徑向突出的凸鼻，所述凸鼻形狀配合地嵌入座椅構件的凹口的凹兜內。與此相對地，在對應第二截面造型的區域上在凹口的周邊上具有銳邊的齒或銳邊的滾花，經由這些齒或滾花通過壓入有待引入的軸段，在座椅構件上主要進行力配合的抗相對轉動式固定。
DE 102008028475A1中明確指出，為提供具有第二截面造型軸段的抗相對轉動固定，必須將適配銷楔入空心操作軸內，以便使軸變形並將凹口的銳邊齒或銳邊滾花壓入軸段的殼面內。這樣不僅可能會使裝配過程變得困難，而且也損壞具有凹口的座椅構件。此夕卜，利用按照DE 102008028475A1構成的座椅構件始終只能將具有第一截面造型的操作軸在無附加的輔助機構的情況下形狀配合地固定在凹口內，而對於具有第二截面造型的操作軸而言，則不能軸向引入凹口的形狀配合區內，這是因為該軸同樣被形狀配合地保持。與此相對地，具有第二截面造型的操作軸必須先徑向變形，由此將座椅構件的部分(對應第二截面造型的銳邊齒或銳邊滾花)楔入軸段的殼面內。 與此相應地，具有第二截面造型的軸段所對應的凹口內部沒有區域這樣設置，即使具有第二截面造型的軸段同樣容易地引入凹口內，並形狀配合地支承在類似於第一截面造型所用凹兜地構成的形狀配合區內。

發明內容
從所提到的現有技術出發，本發明所基於的任務在於，以如下方式進一步開發座椅構件，即使具有不同截面造型的軸段可以無損壞地形狀配合地固定在座椅構件的凹口內，並且特別是具有不同截面造型的操作軸可以毫無問題地無損壞地低於一個且為同一個座椅構件(抗相對轉動地)連接。該任務既憑藉權利要求I的座椅構件解決，也憑藉權利要求12的結構組件解決。於是，依據本發明的座椅構件為與操作軸連接具有凹口，其中，凹口的內部型廓與至少兩個彼此不同的截面造型相匹配，從而操作軸的具有第一截面造型的軸段或操作軸的具有至少另一第二截面造型的軸段可以有選擇地引入凹口內並與座椅構件連接。此外，凹口具有至少兩個幾何形狀不同地構成的形狀配合區，以對應至少兩個截面造型的各一個，這些形狀配合區這樣構成，即使每個具有至少兩個截面造型之一的軸段可以滑動式引入至少一個相應匹配的形狀配合區內，並且然後形狀配合地容納在該形狀配合區內。與此相應地，依據本發明設置為，凹口這樣構成，即通過凹口的形狀配合區使具有各自不同截面造型的至少兩個軸段中的一個可以有選擇地形狀配合地保持在凹口內。由此，具有至少兩個(允許的或預先規定的)截面造型之一的軸段可以始終在軸向上(沿操作軸的縱向延伸方向)以如下方式引入凹口和至少一個所屬的形狀配合區內，即使所引入的軸段形狀配合地容納在形狀配合區內，並且操作軸與座椅構件以如下方式(抗相對轉動地)連接，使座椅構件在操作軸轉動時由操作軸帶動。因此，本發明的一個主要方面是，設置有至少兩個不同的、與各一個截面造型匹配的形狀配合區，所述形狀配合區這樣構成和布置，即使具有兩個截面造型之一的軸段必須被推入至少兩個形狀配合區的至少一個內，以便可以將該軸段按規定引入凹口內。因此，形狀配合區這樣構成，即使引入凹口內的、具有至少兩個截面造型之一的軸段始終嵌在至少一個(匹配的)形狀配合區內並通過該形狀配合區形狀配合地容納在凹口內。據此，座椅構件的凹口的內部型廓這樣實施，即使所引入的或有待引入的具有至少兩個截面造型之一的軸段周邊上的區域可以滑動式地引入或者說推入形狀配合區內，並且形狀配合地容納在凹口的至少一個形狀配合區(或多個形狀配合區)內，而形狀配合區或軸段周邊上的區域無需變形。由此，具有截面造型的軸段直接部分地貼靠在凹口的內部型廓上或者說內部的殼面上，並且(僅)形狀配合地支承在凹口內。據此，凹口具有如下的內部型廓，其中，至少兩個造型彼此相疊或沿引入方向依次地布置，從而操作軸的具有所允許截面造型之一的軸段在軸向上可被引入凹口及至少一個形狀配合區內，該形狀配合區形狀配合地容納該軸段，並且將座椅構件保持在操作軸上。在這裡還要指出的是，軸段進入座椅構件的凹口內的「可引入性」也理解為座椅構件裝配時不言而喻也可以反過來套裝到或插接到軸段上。 在實施方式中，截面造型的至少一個形狀配合區通過多個彼此相距的扇段來限定。在此，各扇段(與引入凹口內的操作軸相關地)要麼在軸向上和/或在徑向上彼此相距，並且共同確定與有待容納的軸段的外部型廓對應的內部型廓。在此，各扇段分別提供如下的接觸面，按規定引入的軸段至少以其外部殼面的扇段貼靠在所述接觸面上。在此，各扇段可以構造為徑向凹隙或凹兜，軸段的一部分可以滑動式地引入到徑向凹隙或凹兜中，並且形狀配合地得到保持。在改進方案中，設置為至少兩個形狀配合區分別具有多個扇段，並且這些扇段這樣構成和布置，即在具有第一截面造型與座椅構件有待連接的第一軸段中，第一扇段形狀配合地容納第一軸段，並且在具有有別於第一截面造型的第二截面造型的第二軸段中，該軸段由不同於第一扇段的扇段形狀配合地容納。由此，對截面造型形狀配合區加以限定的各扇段例如在其幾何形狀和/或其數目上有所區別。此外也可以考慮的是，單個扇段或各個扇段被算作多個(至少兩個)形狀配合區，也就是具有第一截面造型的軸段或具有第二截面造型的軸段均形狀配合地嵌入這樣的扇段內或至少貼靠在由該扇段提供的接觸面上。僅相應為不同的截面造型附加設置的扇段有所區別。例如這一點後面藉助一個(後面還要介紹的附圖中沒有示出)實施例進行詳細說明，其中，在凹口內彼此相距地設置有作為扇段的各個徑向凹隙或凹兜。凹兜的一部分在截面上可以為楔形，並且凹兜的另一部分在截面上可以為半圓形。第一形狀配合區在這裡通過呈楔形凹兜A、B和C形式的三個扇段和第二形狀配合區、通過兩個半圓形的凹兜D、E以及楔形凹兜C形成。具有第一截面造型的按規定有待引入的軸段與此相應地設置有三個截面上呈楔形的凸塊或徑向突出的突起部，這些突起部可以被引入凹兜A、B和C內。與此相對照地，具有第二截面造型的軸段具有兩個可被引插入凹兜D和D內的在截面上呈半圓形的凸塊/突起部以及一個可被引入凹兜C內的在截面上呈楔形的凸塊/突起部。由此，凹兜C既形成第一形狀配合區的扇段，也形成第二形狀配合區的扇段。在依據本發明的座椅構件的一種實施方式中，對應第一截面造型的扇段和對應第二截面造型的扇段沿凹口的內部殼面彼此挨著地布置。在此，內部殼面至少部分地包圍操作軸的與座椅構件按規定連接的軸段。由此，截面造型的各扇段對凹口內部的與相應截面造型對應的彼此相疊的型廓。在此，優選的是，對應兩個不同截面造型的多個扇段彼此交替地沿凹口的內部殼面布置。在此，特別優選的是對應不同截面造型的扇段在穿過凹口的截面圖中而至少部分地處於一個截切平面內。該(橫向)截切平面基本上垂直於引入方向地分布，操作軸的與座椅構件有待連接的軸段沿該引入方向按規定引入凹口內或座椅構件被推移到操作軸的相應軸段上。
在這種實施方式中，凹口具有截面圖中所看到的如下內部型廓，對應至少兩個或兩個截面造型在該內部型廓內彼此相疊，而在一種可選擇或補充的方案中設置為對應第一截面造型的形狀配合區和對應第二截面造型的至少一個形狀配合區沿凹口的延伸方向依次布置。在此，延伸方向基本上平行於引入方向地分布，操作軸的與座椅構件有待連接的軸段沿該引入方向被引入凹口內。由此，在這種情況下，對應操作軸不同截面造型的形狀配合區或對應具有不同截面造型的操作軸的形狀配合區沿與座椅構件按規定連接的操作 軸的縱向延伸方向彼此相疊地布置或者說依次布置。由此，凹口的內部型廓沿延伸方向具有至少兩個彼此不同的造型。由此，不同的造型處於凹口的不同的、彼此平行的(截切)平面上。在這種情況下，凹口沿其延伸方向或者說插入方向可以具有不同的內部尺寸，從而具有第二截面造型的軸段能沿延伸方向從對應第一截面造型的至少一個形狀配合區旁引導經過，並且可以被引入對應第二截面造型的至少一個在延伸方向上位於對應第一截面造型的至少一個形狀配合區後面的形狀配合區內。這種方案也可以毫無問題地進行如下擴展，S卩在具有較大直徑的凹口的第一分區內設置有形狀配合區，並在具有較小直徑的凹口的延伸方向上接著第一分區的第二分區內構造有另外兩個形狀配合區。例如第一分區內的形狀配合區構造用於具有三稜形造型的軸段，而第二分區內，兩個彼此相疊的形狀配合區則構造用於較小直徑的三稜形或四稜形造型。據此，具有與第二分區對應的三稜形或四稜形造型的軸段可以穿過第一分區被插入或者說推入第二分區內，以便使該軸段形狀配合地在第二分區內與座椅構件連接。作為選擇，也可以考慮的是不同地構成的而且彼此挨著布置的分區將座椅構件的凹口限定成彼此相對置的分別處於座椅構件一側上的開口。據此，這種類型的座椅構件可以在(汽車)座椅的兩側上使用，其中，根據座椅構件在一側或另一側上的安設位置，其中一個或另外那個分區用於形狀配合地容納操作軸的軸段。由此，這種座椅構件既可以用於左邊的座椅半部，也可以用於右邊的座椅半部或(對於汽車而言)既用於過道側的座椅半部，也用於門側的座椅半部。由此，座椅構件根據裝配位置在對應第一截面造型的其中一個分區內容納有一個軸段或在對應第二截面造型的另一個分區內容納有一個軸段，其中，軸段要麼穿過座椅構件的第一(左)開口(當裝配在座椅右半部分上時)，要麼穿過座椅構件的第二 (右)開口(當裝配在座椅左半部分上時)。還需要指出的是，截面圖始終被認為是指垂直於引入方向並因此垂直於與座椅構件按規定連接的操作軸的縱向延伸方向的剖面。在一種實施方式中，用於形狀配合地容納軸段的凹口的內部型廓構造有基本上矩形的截面造型，特別是用於形狀配合地容納軸段的凹口的內部型廓構造有四稜形造型。在一種以此為基礎的改進方案中，用於形狀配合地容納軸段的凹口的內部型廓構造有三稜形或五稜形造型，特別是用於形狀配合地容納軸段的凹口的內部型廓構造有四稜形造型。在這些情況下，凹口的內部型廓由此構造用於形狀配合地容納作為第一和第二截面造型的四稜形造型和三稜形造型或四稜形造型和五稜形造型。在一種實施方式中，座椅構件構造和設置作為汽車座椅的座椅配件的一部分，特別是以如下方式在布置於座椅一面上的座椅配件上，藉助座椅構件可以有選擇地按規定進行形狀配合地連接具有不同截面造型的至少兩個軸段。
因此，不同截面造型軸段的引入和形狀配合的連接可以在座椅配件的布置到(汽車)座椅的一側且為同一側上的座椅構件上來進行。根據軸段及操作軸所需的截面造型，軸段及操作軸(二者)可以滑動式引入凹口內，並且同樣有效地形狀配合地容納在那裡。因此提供一種具有座椅配件的配件布置方案，該座椅配件布置在(汽車)座椅的一側上，並且可以將其座椅構件有選擇地與不同截面造型的操作軸連接，方式為僅將各自操作軸的軸段插入座椅構件為此所設置的凹口內。因為凹口內成型並能形狀配合地容納所有所允許的不同截面造型，所以沒有必要設置另一座椅構件。 此外，優選的是凹口作為貫通開口在座椅構件上構成。本發明的另一方面是提供一種按權利要求12所述汽車座椅的結構組件，該結構組件除了座椅構件外包括操作軸。在此，座椅構件可與操作軸以如下方式連接，即使操作軸的轉動運動可以傳遞到座椅構件上，以便可以使汽車座椅的第一汽車部件相對於汽車座椅的第二汽車部件樞轉。第一汽車部件例如是靠背，靠背可以相對於作為第二汽車部件的座椅部件樞轉。同樣在這裡，依據本發明凹口具有至少兩個幾何形狀上不同構成的形狀配合區，以對應至少兩個截面造型中的各自一個，這些形狀配合區這樣構成，即使每個具有至少兩個截面造型之一的軸段可以滑動式引入至少一個相應匹配的形狀配合區內並(僅)形狀配合地容納在裡面。在一種優選的實施方案中，結構組件包括一組至少兩個操作軸，並且至少兩個操作軸各自被設置用於與至少一個形狀配合區形狀配合地連接的軸段具有彼此不同的截面造型，從而至少兩個操作軸的每個可以通過凹口有選擇地與座椅構件形狀配合地連接。因此，例如可行的是使座椅配件的例如以電的方式和手動操作的卡位機構的不同軸段有選擇地與座椅配件上的同一座椅構件形狀配合地連接。座椅構件例如起到卡位機構的驅動元件的作用，通過該驅動元件可以在解鎖狀態與鎖定狀態之間變換，並且可以允許一個汽車座椅的兩個汽車部件彼此相對樞轉。座椅構件特別是可以構造為凸輪盤，該凸輪盤通過其周邊上徑向突出的凸塊來作用於所屬座椅配件的卡位機構，以便解鎖卡位機構的鎖定並可以使兩個汽車部件(例如靠背和座椅部件)彼此相對樞轉。根據使用情況，由此可以選取所想要的操作軸，並且引入座椅構件凹口的與該操作軸相匹配的內部型廓內，由此，使相應的操作軸與座椅構件形狀配合地連接。相對於具有一組不同截面造型的至少兩個操作軸依據本發明的結構組件的構造方案另選地或作為補充地，結構組件也可以包括操作軸，該操作軸具有至少兩個沿其縱向延伸方向依次布置的軸段，這些軸段具有彼此不同的截面造型。在此，軸段這樣構成，即使這兩個軸段可以沿引入方向被引入座椅構件的凹口內，並且可以各自形狀配合地容納在凹口的形狀配合區中的至少一個內，從而在依賴於操作軸逆著引入方向仍從凹口中伸出的長度情況下，至少兩個軸段的其中一個或另外那個形狀配合地嵌入所述凹口內。由此，依賴於操作軸引入凹口內的程度地，其中一個或另外那個軸段建立與座椅構件的形狀配合地連接。優選的是，座椅構件由塑料材料製造。操作軸也優選由金屬材料製造。由此，通過依據本發明的座椅構件以及依據本發明的結構組件可以為(汽車)座椅提供一種配件布置方案，其中，第一座椅構件是第一座椅配件的部件，並且第二座椅構件是第二座椅配件的部件，以及兩個座椅構件通過操作軸相互連接。於是，至少一個座椅配件被構成用於在鎖定的狀態下，將汽車座椅的兩個汽車部件彼此相對保持在位置上，以及在解鎖的狀態下，允許兩個座椅構件可以彼此相對樞轉。通過與操作軸連接的座椅構件依據本發明的構成方案，具有不同截面造型的操作軸也可以成本低廉地、無需工具地而且無需在座椅構件或操作軸處發生附加材料變形地，通過座椅構件和操作軸僅套嵌插接便形狀配合地相互連接。 其他具有優點的構造方案還通過從屬權利要求提供。


此外，結合對附圖中所示的實施例的下列說明來明確本發明的其他優點和特徵。其中圖I示意示出具有可以相對於座椅部件移調的靠背和兩個通過操作軸相互連接的座椅配件的汽車座椅；圖2A不出依據本發明的座椅構件的第一實施方式的截面圖，該座椅構件在第一分區內具有對應第一截面造型的形狀配合區；圖2B以截面圖示出圖2A的座椅構件，其處於具有對應第二截面造型的形狀配合區的另一第二分區內；圖3示出依據本發明的座椅構件的另一實施方式的截面圖，其具有對應兩個彼此不同的截面造型的兩個彼此相疊的形狀配合區；圖4A-4B以一致的視圖不出圖3的座椅構件,其具有具備第一截面造型和第二截面造型的所引入的各一個軸段；圖5示出依據本發明的座椅構件的另一實施方式的截面圖，其具有對應兩個彼此不同截面造型的兩個彼此相疊的形狀配合區。
具體實施例方式圖I示意示出具有靠背R和座椅部件S的汽車座椅F，該座椅部件具有使用者的座椅面。靠背R和座椅部件S是可以彼此相對樞轉的汽車部件。於是，靠背R特別是可以相對於座椅部件S傾斜，以便使其與所希望的坐姿相匹配或完全前翻到座椅部件S的座椅面上。靠背R相對於座椅部件S的可樞轉性通過兩個座椅配件I、2提供。座椅配件I、2各自布置在汽車座椅F的一側上並通常具有各兩個配件部件，其中的一個配件部件布置在靠背R上而另一個配件部件布置在座椅部件S上。座椅配件之一(在這裡為座椅配件2)當將汽車座椅F按規定裝入汽車的內部空間時，與車門相鄰地布置並因此也稱為門側座椅配件。與門側座椅配件相對置的座椅配件I則稱為過道側座椅配件。為將靠背R和座椅部件S彼此相對保持在一位置中，在座椅配件1、2中的至少一個上、優選兩個座椅配件1、2上，設置有這裡未詳細示出的卡位機構。卡位機構將靠背R和座椅部件S彼此保持在一相對位置中並因此將兩個汽車部件R、S彼此相對止動。在解鎖狀態下，卡位機構允許靠背R相對於座椅部件S樞轉。為從卡位機構的鎖定狀態變換到其解鎖狀態,設置有移調機構V。在此,該移調機構V可以通過使用者來手動操作，並且例如具有由使用者抓握的操作杆。但不言而喻地可行的是，移調機構V也可以具有電機驅動裝置，電機驅動裝置通過電子控制單元被操作，用以移調座椅。為可以通過移調機構V來解鎖座椅配件1、2上的卡位機構，移調機構V作用於操作軸W,該操作軸W從(門側的)座椅配件2向另一(過道側的)座椅配件I沿縱向延伸方向L延伸並將兩個座椅配件1、2相互連接。在此，操作軸W在兩個座椅配件1、2中，嵌入各自座椅配件I或2的座椅構件的凹口內並與座椅構件以如下方式連接，即可將操作軸W的轉動運動傳遞到各自的座椅構件上。因此，各自的座椅構件在操作軸 W轉動時由該傳動軸帶動。被帶動的座椅構件作用於座椅配件I和/或2上的各自卡位機構 ，並在此對卡位機構的鎖定被鬆開，從而靠背R可以相對於座椅部件S樞轉。實踐中為不同的汽車座椅F經常使用具有不同截面造型的操作軸W。於是，根據截面造型，選取具有如下凹口的座椅構件，所述凹口具有與各自的截面造型相匹配的內部型廓，從而對於不同的操作軸，為裝入座椅配件1、2內而準備不同的座椅構件。在此，需要注意的是，一般座椅構件I或2上的座椅構件中的一個為使得裝配簡便而應可被推入座椅構件的為此所設置的凹口內，並應被形狀配合地保持在其中。於是，操作軸W例如可以插到過道側的座椅配件I上，並在那裡(形狀配合和抗相對轉動地)與相應的座椅構件連接，而相對置的門側座椅配件2上則可以實現特別為力配合的連接。這樣做的優點是，已經引入座椅配件I內的操作軸W仍相對於另一座椅配件2的座椅構件可轉動地保持並因此在固定在座椅配件2的座椅構件上之前仍可以進行取向。這種裝配過程例如在DE 102008028475A1 中有所介紹。目前在依賴於操作軸W的截面造型或有待引入的軸段的截面造型情況下，至少在其上僅進行操作軸W形狀配合地連接的(過道側)座椅配件I上使用另一個座椅構件。依據本發明的座椅構件在這裡設有凹口，該凹口具有對應兩個截面造型的至少兩個幾何形狀不同構成的形狀配合區。在此，形狀配合區各自這樣構造，使每個具有至少兩個截面造型之一的來源段(Quellenabschnitt)可以被插入或滑動式引入至少一個相應匹配的形狀配合區內並形狀配合地容納在裡面。因此，能將具有至少兩個預先規定截面造型之一的軸段有選擇地這樣推入相應座椅構件的凹口內，使所述軸段各自形狀配合地容納在凹口內。圖2A和2B以兩個不同的截面圖示出過道側座椅配件I的依據本發明的座椅構件10的第一實施例。座椅構件10具有凹口 11，該凹口 11沿延伸方向穿過兩個分區10. I和10. 2以不同的造型和內部尺寸延伸。由此，兩個分區10. I和10. 2沿著操作軸W沿其引入凹口 11內的引入方向依次布置，並且與此相應地在按規定引入操作軸W的情況下，在操作軸W的縱向延伸方向L上依次而置。正如從圖2A和2B所示的截面圖中所看到的那樣，貫穿座椅構件10的兩個分區10. I和10. 2的凹口 11沿延伸方向或縱向延伸方向L構造有兩個幾何形狀彼此不同構成的形狀配合區120、160+170+180構成。也就是說，凹口 11在這裡具有兩個依次布置的不同內部型廓或造型，其中形狀配合地容納了具有與其對應的截面造型的各一個軸段。在此，座椅構件10 —個分區10. I內的形狀配合區120通過截面上基本上呈方形的內部型廓被預先規定，並在縱向延伸方向L上處於圖2B中所示分區10. 2的後面，也就是參照圖I進一步靠右地處於座椅配件I內部。因此，形狀配合區120被構造用於容納四稜形造型的軸段構成。形狀配合區120為此具有各自兩對平行相對置的功能面12、14和13、15。接觸面12至15上分別設置有兩個彼此相距的接觸區110。具有與形狀配合區120對應的四稜形造型的軸段的外部殼面貼靠在各自接觸面13至15的接觸區110上，從而軸段由形狀配合區120包嵌並形狀配合地容納在裡面。由此，在這樣引入凹口 11形狀配合區120內的操作軸W轉動時，座椅構件10被帶動並且隨同轉動。凹口的構造於(第一)分區10. 2內的形狀配合區如此大小，即使具有形狀配合地配入形狀配合區120中的截面造型的內部段可以穿過分區10. 2的該 形狀配合區而被引入和插入處於其後面的(第二)分區10. I的截面上呈方形的形狀配合區120內。分區10. 2內的凹口的內部尺寸因此這樣確定，即使配入另一分區10. I的形狀配合區120中的軸段可以從處於其前面的分區10. 2的形狀配合區旁引導經過。分區10. 2內的形狀配合區在這裡用於形狀配合地容納三稜形造型地構成，並具有截面上缽狀的凹隙或凹兜形式的三個扇段160、170和180，可以將設置在有待引入的軸段上的凸鼻或相應突出的段(突出或接片)推入所述三個扇段160、170和180中。分區10.2內的形狀配合區的各個扇段160、170和180沿凹口 11的周邊彼此相距，並且通過中間區31、32和33相互連接。中間區31、32和33以及形狀配合區160、170和180因此對分區10.2內的凹口 11的連續內部殼面加以限定。形狀配合區160、170和180這樣布置，使其中心Ml、M2和M3形成虛擬等邊三角形的角點。由此，各扇段160、170和180從凹口 11的中心出發徑向向外地並彼此基本上彼此成120度角地延伸。每個形狀配合區160、170和180具有兩個相對置的功能面16a/16b、17a/17b或18a/18b，引入的軸段(至少部分地)貼靠在功能面16a/16b、17a/17b或18a/18b上，所述軸段具有與分區10.2內的凹口 11的內部型廓相匹配的截面造型(三稜形造型)，並且在轉動操作軸W時，將轉矩導入座椅構件10內。在此，當朝一轉動方向(圖2B中逆時針)轉動操作軸時，將轉矩傳遞到形狀配合區160、170和180的各自一個功能面16a、17a、18a上，並且在轉動方向相反時(順時針)，在相對置的功能面16b、17b、18b上進行轉矩傳遞。在圖2A和2B的實施方式中，座椅構件10的凹口 11將兩個依次布置的不同造型在一個共同的內部型廓內加以組合，而在圖3、4A和4B的實施例中，座椅構件10*設置有兩個在截面圖(圖3)中彼此相疊的造型，用於形狀配合地容納具有兩個彼此不同截面造型Ql和Q2的軸段。在此，座椅構件10*處於座椅配件I*內，該座椅配件I*在其他方面與前面附圖的座椅配件I相同地構成。正如特別是藉助圖3清楚看出的那樣，座椅構件10*具有凹口 11*，以用於容納操作軸W (圖4A)或W』(圖4B)的與座椅構件10*有待連接的軸段。凹口 11*的內部型廓在這裡通過兩個形狀配合區來限定，這兩個形狀配合區一方面用於形狀配合地容納四稜形造型(具有扇段125、130和145的形狀配合區)和另一方面用於形狀配合地容納三稜形造型(扇段160、170和180)設計和具有。因此凹口 11*內部提供一種多功能的容納造型。在此，對應彼此不同截面造型的兩個形狀配合區的扇段沿凹口 11*的內周面彼此交替，從而跟在對應第一截面造型(三稜形造型)形狀配合區的扇段160、170、180的後面是對應第二截面造型(四稜形造型)的形狀配合區的相應扇段130、145、125。因此，在凹口 11*的圖3中所示的截面圖中，軸段的對應不同截面造型的各扇段125、130、145和160、170、180處於一個共同的截切平面內，該截切平面垂直於各自操作軸W、W』的引入方向或者說縱向延伸方向L地分布。在此，對應第一截面造型Ql的第一形狀配合區的各扇段160、170、180(參照圖4B)與圖2B的形狀配合區相同地構成。在本實施方式中，這些扇段160、170、180在這裡還通過對應第二截面造型Q2的第二形狀配合區的扇段125、1 30和145 (參照圖4A)得到補充，從而在凹口 11*的截面上，兩個幾何形狀不同構成的形狀配合區在凹口 11*的內部型廓內彼此相疊地設置。因此，圖2B實施方式的中間區31、32和33被取消，並通過用於容納具有可另選截面造型的軸段的扇段125、130和145來取代。對應第二截面造型Q2 (四稜形造型)的兩個彼此相對置的扇段125和145各自呈L形地構成。在此，兩個扇段125、145構成兩個彼此平行和彼此相面對的功能面12*和14*以及與功能面12*和14*基本上分別垂直的而且彼此相對指向的功能面15b*和15a*。由此，兩個彼此相對置的扇段125、145共同構成U形容納處的一部分，在該部分中，四稜形造型的兩個相鄰的角段被從各自兩側包嵌。由此，具有與圖4A相應的對應的矩形的、特別是方形截面造型Q2的軸段以外部殼面的相應彼此垂直的段Wl和W4或W3和W4通過接觸區110貼靠在扇段125的功能面12*和15b*上或貼靠在扇段145的功能面14*和15*上。此外，所引入的軸段的外部殼面的另一段W2貼靠在扇段130的功能面13*的接觸區110上，該另一段W2與外部殼面的由兩個扇段125和145支撐的段W4相對置。按照這種方式，具有截面造型Q2的軸段可以插入或者說推入凹口 11*內，並且由此在凹口 11*內被形狀配合地包嵌。這同樣通過其他扇段160、170和180，對應具有三稜形造型(第一截面造型Ql)的操作軸W』的軸段給出。這一點主要利用圖4B示出。
too ] 於是，操作軸r的這樣的軸段具有三個各自徑向向外指向並且彼此沿操作軸r的周邊以120度錯開的凸鼻或凸出部F1、F2和F3。凹口 11*的形狀配合區的扇段160、170和180這樣構成，即使這些凸出部F1、F2和F3可以分別被插入並形狀配合地容納於通過扇段160、170和180相應限定的凹隙內。由此，各扇段160、170和180的幾何尺寸與具有第一截面造型Q I軸段的凸出部F1、F2和F3的尺寸相對應。與此相應地，操作軸r可以利用在操作軸r外部殼面的構造在凸出部Fl、F2和F3上的段A1、A2和A3沿由此形成的形狀配合區的三個扇段160、170和180滑動式地引入凹口 11』內，並通過這三個扇段160、170和180形狀配合地保持在凹口 11*內，而無需座椅構件10*或操作軸W』變形。為說明通過扇段160、170和180來提供在凹口 11*內部型廓的內部與截面造型Ql (三稜形造型)匹配的(容納)造型，在圖4B中標註出兩個彼此幾何形狀類似的、虛擬的等邊三角形。操作軸W』的凸出部F1、F2和F3的中心處於虛擬的(內)等邊三角形的角點II、12和13上。扇段160、170和180的中心Ml、M2和M3確定另一虛擬的(外)等邊三角形的角點。該外三角形雖然幾何形狀上與內三角形並非全等，但幾何形狀上與內三角形相似，其中，僅該外三角形的邊更長。因此，扇段160、170和180與相應的段Al、A2、A3之間保留有空隙，從而具有截面造型Ql的軸段可以被容易地推入凹口 11*內。由此，利用依據本發明構成的座椅構件10、10*或具有這種座椅構件10、10*和操作軸W、W』的結構組件，可行的是，使具有彼此不同截面造型Q1、Q2的兩個軸段滑動式地引入座椅構件10、10*的凹口 11、11*內，並且每個具有預先規定截面造型Ql、Q2之一的軸段可以形狀配合地容納和保持在凹口 11、11*內或者形狀配合地容納和保持在凹口 11、11*內。因此還可以提供一種包括一組具有彼此不同截面造型Q1、Q2的操作軸W、W』的結構組件，其中，操作軸w、r 二者可與唯一的座椅構件 ο*相組合。座椅構件 ο*的凹口 11*在這種情況下具有多功能的內部型廓，例如在圖3、圖4A和 圖4B的截面圖中可以看出的內部型廓，該內部型廓形成兩個截面造型Ql和Q2，從而兩個操作軸W和W』可以毫無問題地與座椅構件10*形狀配合地連接。不言而喻的是，也可以設想不同於前面的附圖中所示的實施例，座椅構件的凹口這樣構成，即使具有四稜形造型的軸段或操作軸和具有五稜形造型的軸段或操作軸均可以滑動式引入凹口內，並可以形狀配合地容納在該凹口內。於是，對於五稜形造型來說，例如僅這樣構成和彼此布置呈徑向凹隙形式的四個扇段，即使具有基本上相應於虛擬規則五角形截面造型的軸段形狀配合地保持在所述扇段中。圖5示意示出這種實施例。在此，在與圖3相應的截面圖中的(下部)扇段500表現為U形或缽形，從而在水平的功能面上既貼靠有四稜形造型(截面造型Q2)的殼面W4，也貼靠有五稜形造型的與殼面W4平行的殼面。於是，沿相應凹口 11**的周邊彼此挨著接有總計五個另外的基本上呈三角形的扇段501、401、502、402和503。在此，對應五稜形造型的形狀配合區的扇段501、502和503與對應四邊形造型的扇段401和402交替。此外可以設想，座椅構件具有如下的凹口，該凹口具有與三個不同的截面造型相匹配的內部型廓。於是，與圖3 (或圖5)相應的座椅構件10*在延伸方向上或者說在縱向延伸方向L上還具有與圖2A相應的分區10. I。這種座椅構件與此相應可以將三稜角形造型形狀配合地容納在第一形狀配合區(扇段160、170、180)內，並且將具有不同尺寸的兩個四稜形造型形狀配合地容納在第二形狀配合區(扇段125、130、145)和第三形狀配合區(扇段120)內。在此，對本發明重要的方面還有，多個不同的軸造型與一個座椅構件凹口內的唯一內部型廓相匹配，並且因此通過插入具有允許的匹配截面造型的軸段而無需附加的變形地建立形狀配合的連接。特別是鑑於圖3、4A和4B的實施例的情況，即沿內部殼面的周邊彼此挨著布置有對應不同形狀配合區的扇段，並且因此這些扇段處於凹口的一個共同截切平面內，這些扇段優選這樣布置和構成，在引入具有第一截面造型Ql (Q2)的軸段情況下，使該第一截面造型Ql (Q2)不貼靠在分配給具有第二截面造型Q2 (Ql)軸段的形狀配合區的扇段上。於是，具有第一截面造型Ql (四稜形造型)的其中一個操作軸W』的所推入的軸段不作用於扇段125、130和145，亦如具有第二截面造型Q2 (四稜形造型)的另一操作軸W的軸段也不作用於扇段160、170和180。附圖標記列表I、I*座椅配件
10、10*座椅構件10. 1,10. 2嵌接區11、11*、11 林凹口110接觸區12、12*對應第一截面造型的功能面
120對應第一截面造型的形狀配合區125、130、145對應第一截面造型的形狀配合區扇段13、13*對應第一截面造型的功能面14、14*對應第一截面造型的功能面15對應第一截面造型的功能面15a*、15b*對應第一截面造型的功能面160、170、180對應第二截面造型的形狀配合分區扇段16a、16b對應第二截面造型的功能面17a、17b對應第二截面造型的功能面18a、18b對應第二截面造型的功能面2座椅配件31、32、33中間區500對應兩個形狀配合區的扇段501、502、503對應第二截面造型的形狀配合分區扇段401,402對應第一截面造型的形狀配合區扇段A1、A2、A3具有第二截面造型的(外部)殼面/功能面F汽車座椅F1、F2、F3凸出部II、12、13角點L縱向延伸方向Ml、M2、M3中心Ql第一截面造型Q2第二截面造型R靠背S座椅部件V移調機構W、W』操作軸W1、W2、W3、W4具有第一截面造型的(外部)殼面/功能面
權利要求
1.用於座椅(F)的座椅構件，所述座椅(F)特別是指汽車座椅，所述座椅構件能與操作軸(w、r)以如下方式連接，即使所述操作軸(w、r)的轉動運動能傳遞到所述座椅構件(10,10*)上，其中 -所述座椅構件(10、10*)為與所述操作軸(W、W』)連接而具有凹ロ(11、11*、11**)，以及 -所述凹ロ(11、11*、11**)的內部型廓與彼此不同的至少兩個截面造型(Q1、Q2)相匹配，從而操作軸(W、W』)具有第一截面造型(Q1 ；Q2)的軸段或操作軸(W、W』)具有至少另ー個第二截面造型(Q2 ；Q I)的軸段能有選擇地引入所述凹ロ(11、11*、11**)內並與所述座椅構件(10、10*)連接， 其特徵在幹， 所述凹ロ(11、11*、11**)具有幾何形狀不同構成的至少兩個形狀配合區(120 ;125、130,145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)，以對應所述至少兩個截面造型(Q1、Q2)中的各ー個，所述形狀配合區以如下方式構成，即使每個具有所述至少兩個截面造型(Q1、2Q)之一的軸段能滑動式引入至少ー個相應匹配的形狀配合區(120 ;125、130、145 ；160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內，並且形狀配合地容納在所述形狀配合區(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內。
2.按前述權利要求之一所述的座椅構件，其特徵在於，所述至少兩個形狀配合區(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)分別被構造和設置用於使弓I入所述凹ロ( 11、11*、11**)內的、具有所述至少兩個截面造型(Ql、Q2 )之一的軸段僅形狀配合地容納在形狀配合區(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內，和/或每個具有所述至少兩個截面造型(Q1、Q2)之一的軸段能插入至少ー個形狀配合區(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內。
3.按權利要求I或2所述的座椅構件，其特徵在於，對應截面造型(Q1;Q2)的至少ー個形狀配合區(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)分別具有多個彼此相距的扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)。
4.按權利要求3所述的座椅構件，其特徵在於，至少兩個形狀配合區分別具有多個扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)，並且所述扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)以如下方式構成和布置，即對於具有第一截面造型(Ql)的與所述座椅構件(10、10*)有待連接的第一軸段而言，第一扇段(160、170、180 ;500、501、502、503)形狀配合地容納所述第一軸段，並且對於具有有別於所述第一截面造型(Ql)的第二截面造型(Q2)的第二軸段而言，所述第二軸段由不同於所述第一扇段(160,170,180 ;500、501、502、503)的扇段(125、130、145 ；401,402,500)形狀配合地容納。
5.按前述權利要求之一所述的座椅構件，其特徵在於，對應第一截面造型(QI)的扇段(160、170、180 ;401、402、501、502、503)和對應第ニ截面造型(02)的扇段(125、130、145 ；401、402、501、502、503)沿所述凹ロ(11*、11#)的內部殼面彼此挨著布置，所述內部殼面至少部分地包圍操作軸(W、W』)的與所述座椅構件(10*)按規定連接的軸段。
6.按權利要求5所述的座椅構件，其特徵在於，對應兩個不同截面造型(Q1、Q2)的多個扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、501、502、503)彼此交替地沿所述凹ロ( 11* ；11**)的所述內部殼面來布置。
7.按權利要求5或6所述的座椅構件，其特徵在於，對應不同截面造型(Q1、Q2)的扇段(125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)在穿過所述凹口(11*、11**)的截面圖中，至少部分地處於一個基本上垂直於引入方向(L)分布的截切平面內，所述操作軸(W、W』)的與所述座椅構件(10*)有待連接的軸段沿所述引入方向(L)引入所述凹口(11*、11**)內。
8.按前述權利要求之一所述的座椅構件，其特徵在於，對應第一截面造型(Ql)的至少一個形狀配合區(160、170、180)和對應第二截面造型(Q2)的至少一個形狀配合區(120)沿所述凹口(11)的延伸方向依次地布置，其中，所述延伸方向基本上平行於引入方向(L)地分布，操作軸(W、W』)的與所述座椅構件(10)有待連接的軸段沿所述引入方向(L)引入所述凹口(11)內。
9.按前述權利要求之一所述的座椅構件，其特徵在於，所述凹口(11、11*、11**)的內部型廓被構造用於形狀配合地容納具有基本上為矩形截面造型、特別是四稜形造型(Q2)的軸段。
10.按權利要求9所述的座椅構件，其特徵在於，所述凹口(11、11*、11**)的內部型廓被構造用於形狀配合地容納具有基本上為矩形截面造型的軸段以及具有三稜形造型(Ql)或五稜形造型的軸段。
11.按前述權利要求之一所述的座椅構件，其特徵在於，所述座椅構件(10、10*)被構造和設置為用於座椅(F)的座椅配件(1、1*、2)的一部分，特別是以如下方式構造和設置，即在布置於所述座椅(F)—側上的座椅配件(1、1*、2)上，藉助所述座椅構件(10、10*)能有選擇地按規定形狀配合地連接具有不同截面造型(Ql、Q2)的至少兩個軸段。
12.用於汽車座椅的結構組件，其中，第一汽車部件(R)能相對於第二汽車部件(S)樞轉，其中，所述結構組件包括操作軸(W、Ψ )和至少一個座椅構件(10、10*)，特別是按權利要求I至11之一所述的座椅構件，以及其中 -所述座椅構件(10、10*)能與所述操作軸(W、W』)以如下方式連接，S卩使所述操作軸(w、w』)的轉動運動能傳遞到所述座椅構件(10、10*)上，以便使所述汽車座椅的所述第一汽車部件(R)相對於所述汽車座椅(F)的所述第二汽車部件(S)樞轉成為可能，以及 -所述凹口(11、11*、11**)的內部型廓與彼此不同的至少兩個截面造型(Q1、Q2)相匹配，從而操作軸(w、r)具有第一截面造型(Qi ；Q2)的軸段或操作軸(w、r)具有至少另一個第二截面造型(Q2 ;Q1)的軸段能有選擇地弓I入所述凹口( 11、11*、11**)內並與所述座椅構件(10、10*)抗相對轉動地連接， 其特徵在於， -所述凹口(11、11*、11**)具有至少兩個幾何形狀上不同地構成的形狀配合區(120 ；125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)，以對應所述至少兩個截面造型(QU Q2)中的各一個，所述形狀配合區以如下方式構成，即使每個具有所述至少兩個截面造型(Ql、Q2)之一的軸段能滑動式引入至少一個相應匹配的形狀配合區(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內，並且形狀配合地容納在所述形狀配合區(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)內。
13.按權利要求12所述的結構組件，其特徵在於，所述結構組件包括一組至少兩個操作軸(W、W』)，並且所述至少兩個操作軸(W、W』)的分別被設置用於與所述至少一個形狀配合區(120 ;125、130、145 ;160、170、180 ;401、402、500、501、502、503)形狀配合地連接的軸段具有彼此不同的截面造型(Ql、Q2 )，從而所述至少兩個操作軸(W、W』)中的每個能夠有選擇地通過所述凹ロ(11、11*、11**)與所述座椅構件(10、10*)形狀配合地連接。
14.按權利要求12或13所述的結構組件，其特徵在於，所述結構組件包括如下的操作軸(w、r )，所述操作軸(w、r)具有沿所述操作軸(w、r)的縱向延伸方向(L)依次布置的至少兩個軸段，所述軸段 -都能沿引入方向引入所述座椅構件(10、10*)的所述凹ロ( 11、11*、11林)內， -具有彼此不同的截面造型(Ql、Q2)，以及 -分別能夠被形狀配合地容納在所述凹ロ(11、11*、11**)的所述形狀配合區(120、·160,170,180)中的至少ー個內， 其中，依賴於所述操作軸(W、W』)逆著所述引入方向仍從所述凹ロ(11、11*、11**)中伸出的長度，所述至少兩個軸段的其中一個或另外那個形狀配合地嵌入所述凹ロ(11、11*、11林)內。
全文摘要
座椅的座椅構件及帶座椅構件和可轉動操作軸的結構組件，座椅(F)特別是指汽車座椅，座椅構件可與操作軸(W、W』)如此連接，使操作軸的轉動運動可傳遞到座椅構件(10、10*)上，例如以便可使汽車座椅的第一座椅部件(R)相對於汽車座椅(F)的第二座椅部件(S)樞轉。優選靠背(R)可相對於具有座椅面的座椅部件(S)樞轉。此外，座椅構件(10、10*)具有用於與操作軸(W、W』)連接的凹口(11、11*、11**)，該凹口被構造和設置用於形狀配合地嵌接操作軸(W、W』)的一個軸段。依據本發明，凹口(11、11*、11**)此外這樣構成，即使具有各自不同截面造型(Q1、Q2)的至少兩個軸段中的一個可有選擇地形狀配合地保持在凹口(11、11*、11**)內。
文檔編號B60N2/22GK102765335SQ20121015000
公開日2012年11月7日 申請日期2012年5月7日 優先權日2011年5月5日
發明者于爾根·席勒, 安德烈·布林茨勒, 弗裡德·克呂格爾, 沃爾克·蒙洛, 米夏埃爾·海林洛, 馬蒂亞斯·魏斯 申請人:布羅澤汽車部件製造科堡有限公司