滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重的製造方法
2023-05-03 15:45:06 1
滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重的製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重機。其中滑輪架包括：固定架，具有用於設置滑輪軸的第一安裝部；連接板，設置在固定架上，連接板具有用於設置滑輪軸的第二安裝部；以及限位部，設置在固定架上，使滑輪軸與固定架相對固定；連接板在固定架上可樞轉地設置，連接板的樞轉軸與滑輪軸平行；固定架的第一安裝部為第一安裝槽，第一安裝槽位於連接板的樞轉路徑上，第一安裝槽的第一端為封閉的槽底，第二端向固定架的邊緣延伸形成開放的槽口。本實用新型的技術方案可以方便滑輪軸與滑輪架的裝配。
【專利說明】滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，具體而言，涉及一種滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重機。
【背景技術】
[0002]塔式起重機中，用於安裝滑輪的滑輪架一般為整體焊接結構，導致拆裝滑輪以及滑輪軸時很不方便。如圖1和圖2所示，為現有的一種滑輪組，其中拉板11』、固定板12』、連接板20』以及耳板14』整體焊接組成滑輪架，裝配滑輪60』時，需要將滑輪軸70』的第一端先穿過一個拉板11』的軸孔，然後放入一個滑輪60』，使滑輪軸70』的第一端穿過該滑輪60』的軸孔，接著依次從滑輪軸70』的第一端套裝其他滑輪60』，當滑輪軸70』的第一端按順序穿過若干滑輪60』、連接板20』以及另一個拉板11』後，將滑輪軸70』的第一端和第二端分別固定在兩個拉板11』上。
[0003]這種採用整體焊接組成的滑輪架，具有以下缺陷:
[0004]1、在現場裝配時，滑輪軸70』不但需要按順序穿過滑輪架，還要依次穿上多個滑輪60』，操作較為笨重，費時費力，操作人員要全程支撐著滑輪軸70』，勞動強度較大；
[0005]2、受滑輪架整體焊接結構的制約，兩個拉板11』之間的間距較小，裝配空間狹窄，很不方便在一根滑輪軸70』上套著多個滑輪60』時又將其穿設在滑輪架上，同樣在換裝滑輪60』時也不方便從滑輪架上拆卸滑輪軸70』 ；
[0006]3、滑輪架整體為板件焊接，對稱的軸孔需要較高的同軸度，相應提高了焊接以及機加工難度，而整體焊接結構的滑輪架在運輸、存放及拆裝過程中都很容易發生變形而導致拆裝困難。
實用新型內容
[0007]本實用新型旨在提供一種滑輪架及包括該滑輪架的滑輪組、塔式起重機，可以方便滑輪軸與滑輪架的裝配。
[0008]為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種滑輪架，包括；固定架，具有用於設置滑輪軸的第一安裝部；連接板，設置在固定架上，連接板具有用於設置滑輪軸的第二安裝部；以及限位部，設置在固定架上，使滑輪軸與固定架相對固定；連接板在固定架上可樞轉地設置，連接板的樞轉軸與滑輪軸平行；固定架的第一安裝部為第一安裝槽，第一安裝槽位於連接板的樞轉路徑上，第一安裝槽的第一端為封閉的槽底，第二端向固定架的邊緣延伸形成開放的槽口。
[0009]進一步地,第一安裝槽從槽底到槽口的延伸方向與連接板的樞轉路徑相適應。
[0010]進一步地，固定架包括相對設置的兩個拉板，兩個拉板中的每個拉板分別具有第
一安裝槽。
[0011]進一步地，固定架還包括:固定板，固定連接在兩個拉板之間；以及過渡板，設置在固定板上並位於兩個拉板之間；連接板的樞轉軸設置在過渡板上。[0012]進一步地，過渡板有兩個，分別位於連接板的相對兩側。
[0013]進一步地，滑輪架還包括活動架，活動架與固定架可拆卸地連接，活動架具有第二安裝槽，第二安裝槽與第一安裝槽相配合形成用於穿設滑輪軸的安裝孔。
[0014]根據本實用新型的另一方面，提供了一種滑輪組，包括:滑輪架；滑輪軸，穿設在滑輪架上；以及滑輪，可樞轉地套設在滑輪軸上；滑輪架為前述的滑輪架，滑輪軸穿設在連接板上並設置在固定架的第一安裝槽中。
[0015]進一步地，滑輪軸具有卡口，卡口朝向第一安裝槽的槽口 ；限位部包括卡板，滑輪軸設置在第一安裝槽中時，卡板嵌設在卡口中並固定在固定架上。
[0016]進一步地,卡板具有卡槽,卡槽的槽底與滑輪軸的卡口的底面相貼合。
[0017]根據本實用新型的另一方面，提供了一種塔式起重機，包括滑輪組，滑輪組為前述的滑輪組。
[0018]應用本實用新型的技術方案，滑輪架包括固定架以及連接板，連接板繞樞轉軸可轉動地設置在固定架上，固定架具有對應於連接板的旋轉路徑的第一安裝槽，裝配時，先轉動連接板使其位於固定架之外與固定架不幹涉，然後將滑輪軸穿設在連接板上，再反向轉動連接板，使滑輪軸落入固定架的第一安裝槽中，整個裝配過程簡單方便，通過將現有技術中整體焊接的滑輪架改變為固定架加可轉動的連接板的形式，使滑輪軸以及滑輪的裝配不再局限於滑輪架的狹小的安裝空間內，改變了裝配流程，使裝配過程更加簡單，降低操作人員的勞動強度，同時滑輪架的焊接以及機加工精度可以適當降低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1示出了根據現有技術的滑輪組的示意圖；
[0021]圖2示出了根據圖1的俯視圖；
[0022]圖3示出了根據本實用新型的實施例的滑輪組的三維示意圖；
[0023]圖4示出了根據本實用新型的實施例的滑輪組的平面示意圖；
[0024]圖5示出了根據圖4的A-A向剖視圖；
[0025]圖6示出了根據本實用新型的實施例的拉板的示意圖；
[0026]圖7示出了根據本實用新型的實施例的卡板的示意圖；以及
[0027]圖8示出了根據本實用新型的實施例的滑輪軸的示意圖。
【具體實施方式】
[0028]下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。
[0029]如圖3至圖8所示，本實用新型提供了一種滑輪架，根據本實用新型的一個優選實施例，該滑輪架應用於塔式起重機的滑輪組中，用於安裝滑輪軸70與滑輪60，滑輪架包括固定架10、連接板20以及限位部，其中固定架10以及連接板20作為安裝滑輪軸70的主要部件分別具有第一安裝部以及第二安裝部，固定架10的第一安裝部為第一安裝槽16，該第一安裝槽16的第一端為封閉的槽底，與第一端相對的第二端向固定架10的邊緣延伸形成開放的槽口，滑輪軸70可以進入槽口並一直運動到槽底，連接板20通過平行於滑輪軸70的樞轉軸30樞接在固定架10上，可以繞樞轉軸30轉動，且第一安裝槽16位於連接板20的旋轉路徑上，連接板20的第二安裝部為安裝孔，安裝時，將連接板20轉出固定架10所在區域，將滑輪軸70穿設在連接板20的安裝孔中，然後在滑輪軸70上套設滑輪60，再旋轉連接板20使滑輪軸70進入第一安裝槽16，最後將限位部安裝在固定架10以及滑輪軸70上使兩者相對固定即可，拆卸滑輪軸70時按相反順序進行。通過在固定架10上開設第一安裝槽16以及將連接板20設置為可樞轉的形式，使滑輪軸70更容易安裝到固定架10上，簡化了滑輪軸70的拆裝過程，省時省力，也降低了各部件之間的配合精度要求。
[0030]現有技術中，滑輪架為整體焊接固定結構，通過安裝孔來安裝滑輪軸70，拆裝滑輪軸70時，滑輪軸70隻能沿軸線方向依次穿過多個安裝孔，同時滑輪軸70上還要套裝很多滑輪60，操作人員需要全程支撐著滑輪軸70以及滑輪60，還要使滑輪軸70與安裝孔對正，操作笨重且勞動強度很大，同時，由於受滑輪架的結構限制，操作人員的操作空間較為狹小，更加不利於安裝笨重的滑輪軸70，此外，為了順利地安裝滑輪軸70，滑輪架上的多個安裝孔要保證同軸度，這就提高了安裝孔的機加工難度。本實用新型通過將滑輪架的整體焊接形式改變為固定架10加上可轉動的連接板20的形式，使滑輪軸70的安裝更加靈活，同時在固定架10上開設第一安裝槽16，使滑輪軸70無需沿軸線方向在多個安裝孔中穿設，而是先將滑輪軸70安裝在連接板20上，再轉動連接板20使滑輪軸70落入第一安裝槽16中即可，簡化了滑輪軸70的裝配過程，第一安裝槽16與滑輪軸70之間的配合精度也可以適當降低，滑輪架與滑輪60的裝配可以在固定架10之外進行，不受固定架10結構的限制，安裝空間更大，安裝更加方便，大幅度降低了操作人員的勞動強度，省時省力，也能有效縮短工期，提高效率。
[0031]優選地，第一安裝槽16從槽底到槽口的延伸方向與連接板20的樞轉路徑相適應，即第一安裝槽16從槽底到槽口的形狀為圓弧形，該圓弧形的圓心與連接板20的樞轉中心重合，使滑輪軸70可以在隨連接板20旋轉的過程中，從槽口順利地旋轉到槽底並安裝在槽底中，滑輪軸70安裝得更加穩定，防止其在工作過程中產生移動。
[0032]優選地，固定架10為板材焊接而成，包括拉板11、固定板12、過渡板13以及耳板14，其中拉板11有兩個，兩個拉板11相對布置，在兩個拉板11之間形成了用於安裝滑輪軸70以及滑輪60的安裝空間，每個拉板11上分別具有前述的第一安裝槽16，兩個拉板11的第一安裝槽16相對應布置，固定板12固定連接在兩個拉板11之間，並位於兩個拉板11的端部，使兩個拉板11形成剛性結構，過渡板13固定在固定板12上，位於兩個拉板11之間並向安裝空間內突出，過渡板13的突出部分設置有連接板20的樞轉軸30，使連接板20通過樞轉軸30與過渡板13樞接,耳板14固定在固定板12背向安裝空間的一側。固定架10的結構簡單，受力合理，具有較強的剛性以及強度。
[0033]優選地，過渡板13有兩個，相對布置固定在固定板12上，連接板20的樞轉軸30穿設在兩個過渡板13上，可以防止樞轉軸30產生徑向移動，避免連接板20的旋轉路徑發
生變化。
[0034]優選地，過渡板13與連接板20之間設置有卡簧，可以進一步限制連接板20沿樞轉軸30軸線方向的移動，提高連接板20的穩定性。[0035]結合參見圖6，為一個拉板11的示意圖，其中第一安裝槽16的槽口相對於槽底向下傾斜延伸，但是，這裡第一安裝槽16的設置方向不限於此，也可以是開口向上，只要能夠與連接板20的旋轉路徑對應即可。
[0036]結合參見圖7，限位部為卡板40，具有內凹的卡槽41，卡槽41對應於圖8中的滑輪軸70的卡口 71，當滑輪軸70帶著滑輪60落入第一安裝槽16中後，滑輪軸70的卡口 71朝向第一安裝槽16的槽口，將卡板40嵌設在滑輪軸70的卡口 71中，使卡板40的卡槽41的槽底與卡口 71的底面抵接，，防止滑輪軸70從第一安裝槽16中滑出，再將卡板40通過固定銷50固定在拉板11上即可固定住滑輪軸70。
[0037]優選地，卡板40的卡槽41的槽底為平面，滑輪軸70的卡口 71的底面也為平面，卡槽41的槽底與卡口 71的底面相貼合，可以更好地防止滑輪軸70轉動或移動。
[0038]當然，卡板40的結構不限於圖中所示，也可以是整塊的板材，只要能夠嵌入卡口71中抵消滑輪軸70向第一安裝槽16的槽口運動的趨勢即可。
[0039]或者，滑輪軸70也可以不設置卡口 71，而是直接將卡板40固定在拉板11上，使卡板40抵壓住滑輪軸70的外周壁即可。
[0040]優選地，固定銷50上設置有卡簧，可以進一步限制滑輪軸70的軸向竄動，提高滑輪軸70的工作性能。
[0041]優選地，滑輪架還包括活動架，活動架具有第二安裝槽，安裝滑輪軸70之前，將活動架與固定架10拆開，當滑輪軸70帶著滑輪60落入第一安裝槽16中後，將活動架安裝在固定架10上，且使第二安裝槽對應於第一安裝槽16設置，使第一安裝槽16和第二安裝槽圍設形成安裝孔，將滑輪軸70固定在安裝孔中，可以進一步防止滑輪軸70產生徑向移動。
[0042]本實用新型還提供了一種滑輪組，根據本實用新型的一個優選實施例，滑輪組包括滑輪60、滑輪軸70、擋繩杆15以及滑輪架，其中滑輪架為前述的滑輪架，滑輪軸70穿設在滑輪架上，滑輪60套設在滑輪軸70上，擋繩杆15固定在固定架10上並位於滑輪60的徑向外側。
[0043]滑輪軸70的安裝過程如下:
[0044]1、將滑輪架的連接板20旋轉至與固定架10不幹涉的位置；
[0045]2、將滑輪軸70穿設在滑輪架的連接板20上；
[0046]3、在滑輪軸70兩端分別套設多個滑輪60 ；
[0047]4、轉動連接板20使滑輪軸70落入兩個拉板11的第一安裝槽16中；
[0048]5、在滑輪軸70的兩端裝配卡板40,並通過固定銷50固定。
[0049]與現有技術相比，本實用新型通過在拉板11上開第一安裝槽16，使原有的滑輪架與滑輪軸70的穿插形式裝配關係改為卡鎖式裝配關係，從工作性能、安裝維修等方面對滑輪架進行結構方案改良，在嚴格保證連接強度和使用可靠性前提下，改變了現場裝配流程，避免了滑輪軸70穿掛在滑輪架的拉板11上的同時，還要繼續穿上多個滑輪60的笨重操作，降低工人操作疲勞度，對提高裝配效率及有明顯效果；同時，本實用新型綜合考慮了固有拉板11設計間距小、工人裝配及維修時操作空間狹窄、不方便檢查更換滑輪60等一系列問題，採用本實用新型的滑輪組，製造時焊接及機加工難度都得以降低，而整個滑輪組裝配形式變為兩個主要部件(整體焊接的滑輪架和穿在銷軸上的滑輪60)之間的卡鎖式相互裝配關係，有效改換滑輪60安裝空間，簡化維修過程；此外，滑輪軸70是通過卡板40固定鎖緊在滑輪架上，便於拆卸，利於靈活設計部件裝箱發貨方案，使運輸過程中產生的變形而導致的安裝難問題得到解決。
[0050]本實用新型還提供了一種塔式起重機，包括滑輪組，根據本實用新型的一個優選實施例，滑輪組前述的滑輪組。
[0051]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果:
[0052]1、改變滑輪架與滑輪軸的裝配形式，簡化安裝過程，省時省力，降低勞動強度；
[0053]2、降低加工精度要求，節約成本；
[0054]3、適應性強，可應用於各種類型的滑輪安裝結構中。
[0055]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種滑輪架，包括； 固定架(10)，具有用於設置滑輪軸(70)的第一安裝部； 連接板(20)，設置在所述固定架(10)上，所述連接板(20)具有用於設置所述滑輪軸(70)的第二安裝部；以及 限位部，設置在所述固定架(10)上，使所述滑輪軸(70)與所述固定架(10)相對固定；其特徵在於，所述連接板(20 )在所述固定架(10 )上可樞轉地設置，所述連接板(20 )的樞轉軸(30 )與所述滑輪軸(70 )平行； 所述固定架(10)的所述第一安裝部為第一安裝槽(16)，所述第一安裝槽(16)位於所述連接板(20)的樞轉路徑上，所述第一安裝槽(16)的第一端為封閉的槽底，第二端向所述固定架(10)的邊緣延伸形成開放的槽口。
2.根據權利要求1所述的滑輪架，其特徵在於，所述第一安裝槽(16)從所述槽底到所述槽口的延伸方向與所述連接板(20 )的樞轉路徑相適應。
3.根據權利要求1所述的滑輪架，其特徵在於，所述固定架(10)包括相對設置的兩個拉板(11)，所述兩個拉板(11)中的每個拉板(11)分別具有所述第一安裝槽(16 )。
4.根據權利要求3所述的滑輪架，其特徵在於，所述固定架(10)還包括: 固定板(12),固定連接在所述兩個拉板(11)之間；以及 過渡板(13)，設置在所述固定板(12)上並位於所述兩個拉板(11)之間； 所述連接板(20)的所述樞轉軸(30)設置在所述過渡板(13)上。
5.根據權利要求4所述的滑輪架，其特徵在於，所述過渡板(13)有兩個，分別位於所述連接板(20)的相對兩側。
6.根據權利要求1所述的滑輪架，其特徵在於，所述滑輪架還包括活動架，所述活動架與所述固定架(10)可拆卸地連接，所述活動架具有第二安裝槽，所述第二安裝槽與所述第一安裝槽(16)相配合形成用於穿設所述滑輪軸(70)的安裝孔。
7.一種滑輪組，包括: 滑輪架； 滑輪軸(70)，穿設在所述滑輪架上；以及 滑輪(60)，可樞轉地套設在所述滑輪軸(70)上； 其特徵在於，所述滑輪架為權利要求1至6中任一項所述的滑輪架，所述滑輪軸(70)穿設在所述連接板(20)上並設置在所述固定架(10)的所述第一安裝槽(16)中。
8.根據權利要求7所述的滑輪組，其特徵在於， 所述滑輪軸(70)具有卡口(71)，所述卡口(71)朝向所述第一安裝槽(16)的所述槽Π ； 所述限位部包括卡板(40 )，所述滑輪軸(70 )設置在所述第一安裝槽(16 )中時，所述卡板(40 )嵌設在所述卡口( 71)中並固定在所述固定架(10 )上。
9.根據權利要求8所述的滑輪組，其特徵在於，所述卡板(40)具有卡槽(41)，所述卡槽(41)的槽底與所述滑輪軸(70)的所述卡口(71)的底面相貼合。
10.一種塔式起重機，包括滑輪組，其特徵在於，所述滑輪組為權利要求7至9中任一項所述的滑輪組。
【文檔編號】B66D3/04GK203529848SQ201320698928
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】高興梁, 楊曉梅 申請人:中聯重科股份有限公司