一種三輪車液壓剎車裝置的製作方法

2023-05-07 06:34:21 3

專利名稱：一種三輪車液壓剎車裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛用的剎車裝置。
背景技術：
目前車輛剎車裝置主要分為三類1、皮剎，也就是用橡膠皮夾緊車輪或者轉軸來限制車輛的前進，這種剎車裝置會在長期使用後橡膠老化、磨損導致剎車失靈，容易造成事故；而且這種橡膠的剎車對於載貨車輛來說制動效果很差。2、盤式，盤式剎車裝置由於自身設計的缺陷，剎車容易抱死，特別對於三輪載貨車時會很危險。3、液壓剎車，目前市場上用的液壓剎車很多，它們外殼都是由鑄鋁製作而成，並且外殼本身的寬度較大所受到的應力很大，再加上本身的強度很低，用在載貨車時由於液壓油的壓力過大，容易使外殼破裂而造成事故。這種液壓剎車的制動盤由於不斷與剎車片摩擦產生大量的熱量，並且沒有散熱的措施，導致剎車片受熱膨脹，影響剎車效果。另外由於制動盤式外露裝置經常會進水，也會影響剎車效果。

發明內容
本發明設計了一種三輪車液壓剎車裝置，它具有剎車靈敏、不易抱死、適宜載貨三輪車使用、外殼不易破裂、便於防水、散熱等優點。本發明由制動分泵1、制動總泵2、油壺3、兩根油管4-1、4-2、制動盤5、制動分泵固定裝置6組成，油壺3的液壓油輸出端通過油管4-1與制動總泵2的液壓油輸入端相連接，制動總泵2的液壓油輸出端通過油管4-2與制動分泵1的液壓油輸入油嘴1-1相連，制動分泵1通過制動分泵固定裝置6固定在車輪軸7上，車輪軸7通過制動盤5的中心孔將制動盤5固定在車輪軸7上，並使制動盤5的一側置於制動分泵1的移動剎車片1-2和固定剎車片1-3之間；所述的制動分泵1的外殼1-5由鋁合金製成，液壓油輸入油嘴1-1設置在外殼1-5的頂端，外殼1-5的內部安置有移動剎車片1-2、固定剎車片1-3，固定剎車片1-3的外側固定有分泵固定板1-4，分泵固定板1-4由固定螺絲1-4-2固定在制動分泵1的外殼1-5的外面，分泵固定板1-4上設有兩個螺絲孔1-4-1；所述的移動剎車片1-2和固定剎車片1-3的中部設有兩條排水槽1-6。本發明在使用中由制動總泵2接到制動信號，將油壺3的液壓油通過兩個油管4-1、4-2送到制動分泵1中，制動分泵1接受到液壓油的壓力後產生制動作用，使移動剎車片1-2和固定剎車片1-3壓緊制動盤5，制動盤5由於固定在車輪軸7上從而起到制動剎車的效果。本發明由於採用液壓油制動，制動效果很好。而且不易抱死，不會因為剎車抱死而造成事故。本發明不易磨損，長期使用不會影響制動效果。且本發明縮小了制動分泵1外殼1-5的寬度，減小的應力的集中，同時制動分泵1的外殼1-5採用鋁合金而不是鑄鋁製作而成，加強了外殼自身的強度，使得制動分泵2的外殼1-5在內部液壓油的作用下不易破裂，延長了產品的使用壽命，並使得本發明適宜載貨三輪車使用。本發明適用於各種三輪車電動三輪車、載貨三輪車、人力三輪車、三輪摩託車等等。本發明具有適用範圍廣、剎車靈敏、結構簡單、維護方便、剎車無拖帶等優點。


圖1是本發明的結構示意圖，圖2是本發明中制動分泵1的結構示意圖，圖3是圖2的A-A向視圖，圖4是制動分泵固定裝置6的結構示意圖，圖5是圖4的俯視圖，圖6是制動盤5的結構示意圖。
具體實施例方式如圖1-圖6所示，本具體實施方式
由制動分泵1、制動總泵2、油壺3、兩根油管4-1、4-2、制動盤5、制動分泵固定裝置6組成，油壺3的液壓油輸出端通過油管4-1與制動總泵2的液壓油輸入端相連接，制動總泵2的液壓油輸出端通過油管4-2與制動分泵1的液壓油輸入油嘴1-1相連，制動分泵1通過制動分泵固定裝置6固定在車輪軸7上，車輪軸7通過制動盤5的中心孔將制動盤5固定在車輪軸7上，並使制動盤5的一側置於制動分泵1的移動剎車片1-2和固定剎車片1-3之間；所述的制動分泵1的外殼1-5由鋁合金製成，液壓油輸入油嘴1-1設置在外殼1-5的頂端，外殼1-5的內部安置有移動剎車片1-2、固定剎車片1-3，固定剎車片1-3的外側固定有分泵固定板1-4，分泵固定板1-4由固定螺絲1-4-2固定在制動分泵1的外殼1-5的外面，分泵固定板1-4上設有兩個螺絲孔1-4-1，螺絲孔1-4-1用於將制動分泵1和制動分泵固定裝置6相固定連接。
所述的移動剎車片1-2和固定剎車片1-3的中部設有兩條排水槽1-6。
所述的制動分泵固定裝置6如圖4、5所示，它由底板6-1、軸套6-2、連接板6-3組成，軸套6-2固定在底板6-1的中間的上方，連接板6-3固定在底板6-1左前方的上方，連接板6-3上設有兩個螺絲孔6-5，底板6-1上設有四個螺絲孔6-4。連接板6-3上的螺絲孔6-5與分泵固定板1-4上的兩個螺絲孔1-4-1對應連接。
所述的制動盤5外圈增加有散熱孔5-1。散熱孔5-1不僅起到散熱的作用，同時也起到排水的作用。制動盤5在散熱後不宜受熱膨脹從而影響行車效果。
權利要求
1.一種三輪車液壓剎車裝置，其特徵在於由制動分泵(1)、制動總泵(2)、油壺(3)、兩根油管(4-1)、(4-2)、制動盤(5)、制動分泵固定裝置(6)組成，油壺(3)的液壓油輸出端通過油管(4-1)與制動總泵(2)的液壓油輸入端相連接，制動總泵(2)的液壓油輸出端通過油管(4-2)與制動分泵(1)的液壓油輸入油嘴(1-1)相連，制動分泵(1)通過制動分泵固定裝置(6)固定在車輪軸(7)上，車輪軸(7)通過制動盤(5)的中心孔將制動盤(5)固定在車輪軸(7)上，並使制動盤(5)的一側置於制動分泵(1)的移動剎車片(1-2)和固定剎車片(1-3)之間；所述的制動分泵(1)的外殼(1-5)由鋁合金製成，制動分泵(1)的液壓油油嘴(1-1)設置在外殼(1-5)的頂端，外殼(1-5)的內部安置有移動剎車片(1-2)、固定剎車片(1-3)，固定剎車片(1-3)的外側固定有分泵固定板(1-4)，分泵固定板(14)由固定螺絲(1-4-2)固定在制動分泵(1)的外殼(1-5)的外面，分泵固定板(1-4)上設有兩個螺絲孔(1-4-1)。
2.根據權利要求1所述的一種三輪車液壓剎車裝置，其特徵在於所述制動分泵(1)的移動剎車片(1-2)和固定剎車片(1-3)的中部設有兩條排水槽(1-6)。
3.根據權利要求1所述的一種三輪車液壓剎車裝置，其特徵在於所述的制動分泵固定裝置(6)，它由底板(6-1)、軸套(6-2)、連接板(6-3)組成，軸套(6-2)固定在底板(6-1)的中間的上方，連接板(6-3)固定在底板(6-1)左前方的上方，連接板(6-3)上設有兩個螺絲孔(6-5)，底板(6-1)上設有四個螺絲孔(6-4)。
4.根據權利要求1所述的一種三輪車液壓剎車裝置，其特徵在於所述的制動盤(5)外圈增加有散熱孔(5-1)。
全文摘要
一種三輪車液壓剎車裝置，它涉及一種車輛用的剎車裝置。油壺(3)的液壓油輸出端通過油管(4－1)與制動總泵(2)的液壓油輸入端相連接，制動總泵的液壓油輸出端通過油管(4－2)與制動分泵的液壓油輸入油嘴(1－1)相連，制動分泵(1)通過制動分泵固定裝置(6)固定在車輪軸(7)上，車輪軸(7)通過制動盤(5)的中心孔將制動盤固定在車輪軸上，並使制動盤的一側置於制動分泵的移動剎車片(1－2)和固定剎車片(1－3)之間；本發明適用於各種三輪車電動三輪車、載貨三輪車、人力三輪車、三輪摩託車等等。本發明具有適用範圍廣、剎車靈敏、結構簡單、維護方便、剎車無拖帶等優點。
文檔編號B62L1/00GK1807162SQ20061003836
公開日2006年7月26日 申請日期2006年2月20日 優先權日2006年2月20日
發明者顏玉俊 申請人:顏玉俊