一種設置在公共汽車上的換氣系統的製作方法
2023-12-02 05:02:36
專利名稱：一種設置在公共汽車上的換氣系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及空氣對流系統，特別涉及的是一種設置在公共汽車上的換氣系統。
背景技術：
公共汽車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的 機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置坐位。隨著城市的高速發展，城市人口越來越密集， 公交車作為一種最為普遍的大眾運輸工具，肩負著緩解城市日趨擁堵的交通，大大方便了 生活在城市各處的市民外出的出行。但，隨著乘坐公交車出行的市民越來越多，尤其是乘坐裝有空調系統的公交車，由 於這些公交車往往採用車廂全封閉的結構，來增加製冷或保暖的效果，使得人們在上下班 高峰時，不得不忍受車廂的擁堵之餘，往往會感覺到，車內的空氣十分的渾濁，往往還會帶 有不少各式各樣的怪味。雖然在空調車的車廂中，可以通過空調循環系統來進行空氣的循 環流通，但這只是將室內的空氣簡單的過濾一下，而不能與外界新鮮的空氣進行有效的交 換；而且，如果有某些乘客想通過打開車廂兩側的車窗來為車廂通風，但又會受到汽車在 高速行駛時車身兩側氣流的影響，使得車廂外的空氣以風的形式從打開的車窗中吹入車廂 中，這便會影響到其他乘客的休息，從而引起車廂內乘客的不滿。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在於提供一種設置在公共汽車上的換氣系統，以解決 現有公交車所存在的車廂內人多擁擠時空氣較為渾濁的問題。為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現一種設置在公共汽車上的換氣系統，所述換氣系統主要包括一組送風裝置及兩組 排風裝置，所述送風裝置由一組連接有進氣口與出氣口的送風管道組成，在所述進氣口內 部安裝有風量控制裝置，且所述送風裝置通過與公交汽車車廂相連的出氣口安裝在公交汽 車的頂部；所述排風裝置由一組連接有進氣口與出氣口的排風管道組成，在所述出氣口內 部安裝有風量控制裝置，所述兩組排風裝置通過與公交汽車車廂相連的進氣口，對稱的安 裝在公交汽車兩側的外壁上。在所述送風裝置出氣口與公交車車廂的交接部位處設置有百葉窗組件。在所述排風裝置進氣口與公交車車廂的交接部位處還設置有百葉窗組件。所述送風裝置進氣口上側還設置有一塊用於遮雨的上擋板。本發明結構簡單、使用方便，通過安裝在公交汽車的送風裝置與兩側的排風裝置， 在不需要消耗額外能源的情況下，可以有效的對車廂內渾濁的空氣進行更換，來改善整個 車廂內空氣品質；也不會對車廂外側的廣告產生較大的影響。
下面結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本發明；
圖1為本發明送風裝置的原理簡圖。圖2為本發明排風裝置的原理簡圖。
具體實施例方式為使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式
，進一步闡述本發明。如圖1與圖2所示，本發明為一種設置在公交汽車上的換氣系統，主要針對，現在 所使用的公交汽車，往往主要由車廂密閉的空調車組成，雖然空調系統帶有調節溫度的功 能，也可以依靠其附帶的換氣系統簡單的過濾處理車內較為汙濁的空氣，但卻不能通過與 車廂外新鮮空氣進行互換的方法來徹底解決這一影響乘客乘車舒適度的老大難難題。為此 在現有公交汽車基礎上，進行了改進。本發明主要包括一組送風裝置2及兩組排風裝置3，其中，送風裝置2由一組連接 有進氣口 21與出氣口 23的送風管道組成，為了便於對流入送風裝置2中的空氣大小進行 調節，可以在在進氣口 21內部安裝上一個可以開閉的風量控制裝置22，而出氣口 23則被固 定在公交汽車1後車廂的頂部位置，使得整個送風裝置2可以通過出氣口 23固定安裝在公 交汽車1的頂部；至於排風裝置3主要由一組連接有進氣口 33與出氣口 31的排風管道組 成，為了防止車廂內空氣在無需換氣通過排風裝置3洩漏出車廂，而影響空調系統的溫度 控制功能，在出氣口 31內部也可以安裝上一個可以開閉的風量控制裝置32，來控制排風裝 置3的工作，且由於兩組排風裝置3在安裝時需對稱的安裝在公交汽車1兩側，為此可以將 進氣口 33安裝在公交汽車1前車廂來那個側的車壁上，設的整組排風裝置3可以被牢牢的 固定安裝在公交汽車1兩側的外壁上。本發明的使用原理在於，當公交汽車內部的空氣變渾濁而影響乘車的乘客正常的 休息時，公交車駕駛員只需啟動設置在其一側的控制開關，使設置在送風裝置2與排風裝 置3內部的風量控制裝置22、32處於開啟狀態，設置在公交汽車上的換氣系統便開始工作。 於是，在公交車正常行駛時，形成在車頂部位的氣流，便可以通過送風裝置的進氣口 21流 入，並沿著送風管道通過設置在後車廂頂部的出氣口 23送入車廂內部；由於車廂內的空氣 受到後車廂中被送入的新鮮空氣的擠壓，使得這些渾濁的空氣可以通過設置在前車廂兩側 的排風裝置的進氣口 33，送入到排風裝置中，然後再通過出氣口 31排到車廂外的空氣中， 從而有效的形成一組性能良好的換氣循環系統。當車廂內空氣品質提高到較為舒適的程度 時，駕駛員可以再次按下控制開關，來關閉風量控制裝置22、32，從而使整個換氣系統停止 工作，來避免車廂內經過空調系統調節溫度的空氣，從車廂內大量外洩，以至影響空調工作 效率。考慮到在換氣系統工作時，由於大量的空氣從出氣口 23中湧出以及湧入進氣口 33中，以至影響了周邊乘客的休息，為此可以在出氣口 23及進氣口 33與公交車車廂的交接 部位處設置上百葉窗組件對、34，來間接的調整風量大小及風向，來減少由於在車廂內空氣 的流動所形成的風，對於乘客的影響。且為了防止下雨天，雨水沿著送風裝置中的管道流入 車廂中給乘客造成不必要的麻煩，送風裝置進氣口 21的上側可以設置上一塊能夠有效遮 雨的上擋板25，來解決這一問題。本發明結構簡單，在對於現有公交車進行改進時，只需簡單的將本發明安裝在車頂與車體兩側側壁上，且安裝完後只要對於那些車廂外側的廣告進行稍許的修補，便不會 影響到作為公交車重要來源的車身廣告。且在整個換氣系統的運作過程中，不需要消耗任 何能源，可以實現節能、綠色的環保目的。 以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵和本發明的優點。本行業的技術 人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變 化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其 等效物界定。
權利要求
1.一種設置在公共汽車上的換氣系統，其特徵在於，所述換氣系統主要包括一組送風 裝置及兩組排風裝置，所述送風裝置由一組連接有進氣口與出氣口的送風管道組成，在所 述進氣口內部安裝有風量控制裝置，且所述送風裝置通過與公交汽車車廂相連的出氣口安 裝在公交汽車的頂部；所述排風裝置由一組連接有進氣口與出氣口的排風管道組成，在所 述出氣口內部安裝有風量控制裝置，所述兩組排風裝置通過與公交汽車車廂相連的進氣 口，對稱的安裝在公交汽車兩側的外壁上。
2.根據權利要求1所述的一種設置在公共汽車上的換氣系統，其特徵在於，在所述送 風裝置出氣口與公交車車廂的交接部位處設置有百葉窗組件。
3.根據權利要求1所述的一種設置在公共汽車上的換氣系統，其特徵在於，在所述排 風裝置進氣口與公交車車廂的交接部位處還設置有百葉窗組件。
4.根據權利要求1所述的一種設置在公共汽車上的換氣系統，其特徵在於，所述送風 裝置進氣口上側還設置有一塊用於遮雨的上擋板。
全文摘要
本發明公開了一種設置在公共汽車上的換氣系統，主要包括一組送風裝置及兩組排風裝置，其中，送風裝置由一組連接有進氣口與出氣口的送風管道組成，在進氣口內部安裝有風量控制裝置，通過出氣口安裝在公交汽車的頂部；而排風裝置由一組連接有進氣口與出氣口的排風管道組成，在出氣口內部安裝有風量控制裝置，且兩組排風裝置通過進氣口對稱的安裝在公交汽車兩側的外壁上。本發明結構簡單、使用方便，通過安裝在公交汽車的送風裝置與兩側的排風裝置，在不需要消耗額外能源的情況下，可以有效的對車廂內渾濁的空氣進行更換，來改善整個車廂內空氣品質；也不會對車廂外側的廣告產生較大的影響。
文檔編號B60H1/26GK102101428SQ20091020150
公開日2011年6月22日 申請日期2009年12月21日 優先權日2009年12月21日
發明者袁元 申請人:上海市民辦尚德實驗學校