一種電動轎車的製作方法

2023-11-05 12:31:17 2

一種電動轎車的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電動轎車，包括有車體、充電系統及控制系統，車體上還設有蓄電池及與蓄電池連接的電動機，所述充電系統由安裝在汽車頂部的風力發電裝置、安裝在車體上的太陽能板發電裝置、安裝在車體下部的下坡緩衝剎車發電裝置及安裝在車體與輪軸減震部的震動電磁感應發電裝置構成，所述風力發電裝置、太陽能板發電裝置、下坡緩衝剎車發電裝置及電磁感應發電裝置分別與蓄電池連接；所述控制系統由加速器、換向開關及控制器組成，所述蓄電池與控制器連接為控制器送電，控制器又與電動機連接，通過電動機帶動後輪驅動。本發明採用多種發電裝置，在不同條件下啟用不同的發電裝置，這些發電裝置回收電量較高，行駛裡程可以翻數倍提高。
【專利說明】—種電動轎車

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電動轎車。

【背景技術】
[0002]目前，城市的大氣汙染pm2.5十分嚴重，汽車尾氣排放是大氣汙染的主要原因，電動汽車是解決大氣汙染的有效措施，儘管現已研製了一些電動汽車，但都是自重輕、車速慢、行駛裡程短。而出現了各式各樣的電動汽車，其使用情況並不盡如人意，電動汽車想要跑的遠電源是主要問題，由於目前的電動汽車主要靠的是自身攜帶的電池從外部進行充電，每次的只能跑一定的距離必須再次充電，給使用者造成很大的不便。


【發明內容】

[0003]本發明的目的在於克服上述現有技術的缺點，提供一種具有多種功能發電裝置，且結構簡單、美觀新奇、經濟實用、節能環保的交通工具。
[0004]本發明是通過以下技術方案實現的:
一種電動轎車，包括有車體、充電系統及控制系統，車體上還設有蓄電池及與蓄電池連接的電動機，所述充電系統由安裝在汽車頂部的風力發電裝置、安裝在車體上的太陽能板發電裝置、安裝在車體下部的下坡緩衝剎車發電裝置及安裝在車體與輪軸減震部的震動電磁感應發電裝置構成，所述風力發電裝置、太陽能板發電裝置、下坡緩衝剎車發電裝置及電磁感應發電裝置分別與蓄電池連接；所述控制系統由加速器、換向開關及控制器組成，所述蓄電池與控制器連接為控制器送電，控制器又與電動機連接，通過電動機帶動後輪驅動。
[0005]本發明的優點是:
1、風力發電裝置利用汽車在行駛中出現的風阻進行發電。
[0006]2、太陽能板發電裝置利用電動汽車車體設置太陽能面積大，可隨時隨地發電。
[0007]3、下坡緩衝剎車發電裝置利用剎車踏板切斷輸出電源，通過電路轉換器使電動機產生阻力，從而進行發電輸入。
[0008]4、電磁感應發電裝置利用汽車在行駛過程中車體與輪胎出現的浮動、跳動、晃動、搖動、抖動進行發電，該新型電動汽車能做到，行與停、快與慢、隨時隨地、邊走邊充電。
[0009]上述這些裝置回收電量較高，行駛裡程可以翻數倍提高，只要經常檢查儀表，適當補充電量，就能保證車輛的正常行駛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的工作原理圖。

【具體實施方式】
[0011]實施例:如圖所示的電動轎車，包括有車體8、充電系統及控制系統，車體8上還設有蓄電池7及與蓄電池7連接的電動機5，所述充電系統由安裝在汽車頂部的風力發電裝置1、安裝在車體8上的太陽能板發電裝置2、安裝在車體8下部的下坡緩衝剎車發電裝置3及安裝在車體8與輪軸與減震部的震動電磁感應發電裝置4構成，所述風力發電裝置1、太陽能板發電裝置2、下坡緩衝剎車發電裝置3及電磁感應發電裝置4分別與蓄電池7連接。所述控制系統由加速器、換向開關及控制器6組成，所述蓄電池I與控制器6連接為控制器送電，控制器6又與電動機5連接，通過電動機5帶動後輪驅動。上述功能中巧妙的應用了汽車在行駛中出現的機械性搖動、浮動、震動、浮動轉化為電能。
[0012]本發明取消了變速箱、傳動軸或鏈條部件，使得車輛易於操作，能量轉換效率高。
【權利要求】
1.一種電動轎車，包括有車體、充電系統及控制系統，車體上還設有蓄電池及與蓄電池連接的電動機，其特徵是:所述充電系統由安裝在汽車頂部的風力發電裝置、安裝在車體上的太陽能板發電裝置、安裝在車體下部的下坡緩衝剎車發電裝置及安裝在車體與輪軸減震部的震動電磁感應發電裝置構成，所述風力發電裝置、太陽能板發電裝置、下坡緩衝剎車發電裝置及電磁感應發電裝置分別與蓄電池連接；所述控制系統由加速器、換向開關及控制器組成，所述蓄電池與控制器連接為控制器送電，控制器又與電動機連接，通過電動機帶動後輪驅動。
【文檔編號】B60L8/00GK104192013SQ201410363783
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月29日 優先權日:2014年7月29日
【發明者】劉建 申請人:劉建