水冷式電動汽車冷卻系統的製作方法

2023-11-05 12:24:57

專利名稱：水冷式電動汽車冷卻系統的製作方法
技術領域：
本實用新型特別涉及一種水冷式電動汽車冷卻系統。
背景技術：
隨著全球範圍內的能源日益緊缺和人們對環保的呼聲不斷提高，清潔、節能、高效 的電動汽車逐漸成為國內外研究的熱點。隨著電力電子技術和交流電機控制技術的大力發 展，採用交流傳動的電動汽車是今後發展的必然趨勢。目前國內電動汽車大多採用風冷形式對電機及控制器進行冷卻，但隨著電動汽車 各方面技術的逐漸成熟，為滿足人們對電動汽車的性能和舒適性的要求，對電動汽車的電 壓平臺和功率匹配也逐漸趨高。現有的冷卻系統已經不能滿足電機及控制器的冷卻強度要 求，由於長時間工作及爬坡時間或加速時間過長，電機及控制器經常出現過熱情況，導致汽 車斷電或過熱保護，有的甚至造成電機及控制器損壞。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種使用壽命長，功率低、效率高，散熱 效果好，能夠滿足電動汽車的電機和控制器的冷卻強度要求的水冷式電動汽車冷卻系統。本實用新型是這樣實現的它包括電動汽車的水冷電機、電機控制器、電子水泵和 水箱，其特殊之處是在電機控制器內設有冷卻水路和溫度傳感器，冷卻水路在電機控制器 上引出進水口和出水口，所述的水箱、電子水泵、電機控制器和水冷電機通過水管依次連接 形成一個循環冷卻迴路，在電子水泵的電源輸入端接有DC轉換器，所述的溫度傳感器與電 子水泵的控制端電連接。上述的水冷式電動汽車冷卻系統，所述的水箱布置在電動汽車的前艙內，以提高 冷卻效果。本實用新型的優點是由於在電機控制器內設有冷卻水路和溫度傳感器，通過溫 度傳感器能夠控制電子水泵在設定範圍內工作，可大大提高電子水泵和整個系統的使用壽 命；由於在電子水泵的電源輸入端接有DC轉換器，使電子水泵在DC轉換器提供的低電壓平 臺工作，消耗功率低、效率高，散熱效果好，能夠滿足電動汽車的電機和控制器的冷卻強度 要求，保證了電動汽車即使長時間工作也不會發生過熱甚至燒毀。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中水冷電機1，水管2，電機控制器3，溫度傳感器4，冷卻水路5，水箱6，前艙7， DC轉換器8，電子水泵9。
具體實施方式
如圖所示，該水冷式電動汽車冷卻系統包括電動汽車的水冷電機1和電機控制器3，在電機控制器3內設有冷卻水路5和溫度傳感器4，冷卻水路5在電機控制器3上引出進 水口和出水口，在電動汽車的前艙7內安裝有電子水泵9和水箱6，所述的水箱6、電子水泵 9、電機控制器3和水冷電機1通過水管2依次連接形成一個循環冷卻迴路，在水箱6內裝 有冷卻液，在電子水泵9的電源輸入端接有DC轉換器8，所述的溫度傳感器4與電子水泵9 的控制端電連接。所述的DC轉換器8和電機控制器3分別與電動汽車的電池電聯接。 在電動汽車行駛過程中，通過溫度傳感器4測量循環冷卻迴路中的水溫，當水溫 超過設定範圍時，溫度傳感器4會傳遞信號給電子水泵9，電子水泵9開始工作，水泵的葉輪 不斷轉動，使冷卻液不斷地在循環冷卻迴路中循環流動，實現對水冷電機1和電機控制器3 的冷卻。
權利要求一種水冷式電動汽車冷卻系統，包括電動汽車的水冷電機、電機控制器、電子水泵和水箱，其特徵是在電機控制器內設有冷卻水路和溫度傳感器，冷卻水路在電機控制器上引出進水口和出水口，所述的水箱、電子水泵、電機控制器和水冷電機通過水管依次連接形成一個循環冷卻迴路，在電子水泵的電源輸入端接有DC轉換器，所述的溫度傳感器與電子水泵的控制端電連接。
2.根據權利要求1所述的水冷式電動汽車冷卻系統，其特徵是所述的水箱布置在電 動汽車的前艙內。
專利摘要本實用新型公開了一種水冷式電動汽車冷卻系統，包括電動汽車的水冷電機、電機控制器、電子水泵和水箱，其特殊之處是在電機控制器內設有冷卻水路和溫度傳感器，冷卻水路在電機控制器上引出進水口和出水口，所述的水箱、電子水泵、電機控制器和水冷電機通過水管依次連接形成一個循環冷卻迴路，在電子水泵的電源輸入端接有DC轉換器，所述的溫度傳感器與電子水泵的控制端電連接。優點是通過溫度傳感器能夠控制電子水泵在設定範圍內工作，可提高電子水泵和整個系統的使用壽命；電子水泵在DC轉換器提供的低電壓平臺工作，消耗功率低、效率高，散熱效果好，能夠滿足電機和控制器的冷卻強度要求，保證了即使長時間工作也不會過熱甚至燒毀。
文檔編號B60K11/02GK201712459SQ20102023738
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月19日 優先權日2010年6月19日
發明者劉鑫, 好畢圖, 李偉, 李揚, 趙曉海, 高升 申請人:錦州萬得新能源汽車技術有限公司