基於GPRS技術的智能車輛監控系統的製作方法

2023-11-05 02:45:37

本發明涉及一種監控系統，尤其是一種基於gprs技術的智能車輛監控系統，屬於車輛監控的技術領域。

背景技術：

智能交通系統產生於20世紀60年代末，將先進的信息技術、通信技術、自動控制技術以及計算機等有效結合起來，將人、車、路、環境和相關的服務部門相互連接起來，從而建立起一種範圍大、效率高的綜合系統。目前，智能交通系統己經成為世紀現代化交通運輸體系的發展方向,在全世界各個國家得到了極大的發展。

20世紀90年代起，車輛監控系統得到快速發展。1994年以來，各發達國家生產商都推出了車輛監控調度系統，它採用現代信息技術、通信技術、定位技術、控制技術，大大地提高了公路交通的效率和安全性，,改善了環境，為現代信息社會提供了準確、迅捷的出行服務。

總體來說，目前智能車輛監控技術還處於發育階段，國內外很多知名企業已經投入大量人力和財力來著手研發新型的智能車輛監控系統，同時也存在一些需要解決的問題，比如：成本高，通信不流暢，監控平臺不人性化等問題。

技術實現要素：

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種基於gprs技術的智能車輛監控系統，其能實現對車輛的有效監控，降低成本，提高監控中通信的流暢度，安全可靠。

按照本發明提供的技術方案，所述基於gprs的智能車輛監控系統，包括安裝於車輛上的車載終端以及通過gprs網絡與車載終端連接的監控調度中心；車載終端能將車輛的定位數據以及行車狀態數據通過gprs網絡傳輸至監控調度中心，監控調度中心將接收車輛的定位數據以及行車狀態數據通過gis顯示，以實現對車輛的動態信息管理以及對車輛的指揮調度；

車載終端包括嵌入式網絡模塊etr186、與所述嵌入式網絡模塊etr186連接的gps模塊以及gprs模塊，通過gps模塊能獲取車輛的定位數據，嵌入式網絡模塊etr186通過gprs模塊將獲取的定位數據以及行車狀態數據傳輸至監控調度中心。

所述監控調度中心內設置車輛信息資料庫，監控調度中心根據行車狀態信息能查詢車輛的類型、聯繫人、車輛照片和/或駕駛員照片。

所述車載終端還包括報警按鈕，所述報警按鈕與嵌入式網絡模塊etr186連接；

當觸發所述報警按鈕後，車載終端間隔設定時間向監控調度中心發送報警信息以及車輛的定位數據，監控調度中心根據報警信息以及定位數據通過gis顯示車輛運行軌跡，監控調度中心還能向車載終端傳輸監控端信息。

本發明的優點：車載終端與監控調度中心利用gprs網絡連接，從而以數字方式進行無線通信,隱蔽性強、傳輸可靠性高；在調度方面實行動態管理,及時反映系統的運行狀態；投資小,無需再建立通信基站,無需申請頻點進行數據通信；車載終端採用嵌入式網絡模塊etr186，可根據不同用戶的特殊要求,進行有針對性的設計、開發和修改，降低成本，滿足小型化要求，安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明的結構框圖。

圖2為本發明嵌入式網絡模塊etr186的結構框圖。

圖3為本發明車載終端的數據流圖。

圖4為本發明地址轉換的流圖。

圖5為本發明監控調度中心的數據流圖。

圖6為本發明監控調度中心的結構框圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示：為了能實現對車輛的有效監控，降低成本，提高監控中通信的流暢度，本發明包括安裝於車輛上的車載終端以及通過gprs網絡與車載終端連接的監控調度中心；車載終端能將車輛的定位數據以及行車狀態數據通過gprs網絡傳輸至監控調度中心，監控調度中心將接收車輛的定位數據以及行車狀態數據通過gis顯示，以實現對車輛的動態信息管理以及對車輛的指揮調度；

車載終端包括嵌入式網絡模塊etr186、與所述嵌入式網絡模塊etr186連接的gps模塊以及gprs模塊，通過gps模塊能獲取車輛的定位數據，嵌入式網絡模塊etr186通過gprs模塊將獲取的定位數據以及行車狀態數據傳輸至監控調度中心。

具體地，車載終端部分主要面向用戶，用來通信、定位和行車狀態數據的傳輸。監控調度中心是一個車輛管理監控平臺,監控調度中心能完成系統的運行檢測、監控控制、信息管理以及外部數據接口；與車載終端通過gprs網絡和internet網絡來交換數據，以及通過gprs無線網絡使用內部命令或者短消息形式對車輛進行調度實現對報警目標的自動漫遊跟蹤，在電子地圖上正確顯示相關信息進行電子地圖的放大、縮小、漫遊等功能的製作和編輯。整個監控端就是建立在internet上，所以系統可擴展性強，而且操作方便，運行可靠。

利用gprs網絡為車載終端和監控調度中心傳輸交換數據，是連接車載終端和監控調度中心的紐帶，不僅使通信系統覆蓋範圍廣，而且能適應城市電磁環境惡劣的情況，保證數據信息傳輸的準確性。車載終端接收gps衛星的定位信息，計算出車輛所在的位置坐標，數據經處理後，由數字移動通信網gprs把數據發送給移動提供商，並由移動提供商通過專用信道連接到internet網發送給監控調度中心，經監控調度中心在電子地圖上顯示出相關信息。監控調度中心可以直接掌握車輛的動態信息，也可對車輛進行指揮調度。

考慮車載終端的小型化和低成本的需求，本發明採用了嵌入式網絡模塊etr186，即整個車載終端包括gps接收機、gprs模塊、嵌入式網絡模塊etr186、電源以及lcd顯示屏。嵌入式網絡模塊etr186是基於16位嵌入式處理器。為適應無線通訊的需求，嵌入式網絡模塊etr186具有3個異步接口，用於實現無線通訊、rs232、rs485等應用。嵌入式網絡模塊etr186設有高性能的flash文件系統，用於存貯應用程式及數據。另外，嵌入式網絡模塊etr186還配備了lcd接口、gpio以及精簡的isa擴展總線。嵌入式網絡模塊etr186具有與pc/dos完全兼容的運行環境並配套了豐富的支持軟體包括ppp-tcp/ip協議庫串口驅動漢字顯示看門狗及低層配置程序等等。通過與兼容性的實現為應用軟體的運行提供了與完全兼容的環境，同時也為各種應用軟體開發工具的使用提供了完善的目標環境。圖2為嵌入式網絡模塊etr186功能框圖，圖3為車載終端的數據流圖。

車載終端可完成定位、報警、接收手機簡訊、接收監控端簡訊等功能，但終端最基本的功能是定位,，其它功能是基於定位功能而進行的。各功能的詳細描述如下：

1)、定位，監控調度中心的諸多功能都依賴於車載終端發送來的定位信息。車載終端的可以接收定位信息，用戶可以自己設置定位信息的發送方式，如按照不同的時間間隔定時發送，監控端根據用戶發送的位置信息對用戶進行監控。當用戶遇險或出現故障，中心能及時將警情報告給相關部門，採取快速有效的救援措施；

2)、報警：報警是定位的一種特殊情況，當用戶遇到危險，可按報警按鈕，則終端系統便開始每隔一秒鐘向監控端發送一次定位信息，監控端開始對該用戶進行實時跟蹤，並實時在電子地圖上顯示車輛運行軌跡；

3)、接收手機簡訊：車載終端內可以按照sim卡，因此可以像普通手機一樣接收手機簡訊，將簡訊內容顯示在顯示屏上，可以進行簡訊的讀取，上翻下翻以及刪除的功能；

4)、接收監控調度中心的信息：可以通過接收網際網路或者監控端發來的信息，比如監控端的通知及確認信息等。監控端可以向車載終端廣播路況、天氣、車輛需求等情況，車載終端可以及時準確的得到通知並採取相應的措施。

如圖4所示，gprs網絡具有短消息功能，應用短消息和網絡通信對於提高系統的通信可選擇性以及可靠性具有現實意義。在監控開始後，既可以選擇網絡通信和sms中的一種進行通信，也可以同時進行，並不衝突。gprs的短消息業務實現了移動終端之間或移動終端與短消息應用之間基於字符的數據交換功能。

如圖3、圖5和圖6所示，車載終端內的gps模塊接收gps衛星信號，經過解算後得到安裝車載終端車輛的經度、緯度、速度及時間信息，這些數據同車載終端採集到的行車狀態數據，利用gprs短消息或gprs的數據業務，按規定的協議打包後發回監控調度中心。監控調度中心對收到的數據包進行分解，將跟蹤點的經緯度坐標進行坐標轉換和投影變換，將其轉換到電子地圖所採用的平面坐標系統中的坐標，然後在電子地圖上實時、動態、直觀地顯示出來對車載終端發回的其他數據要進行格式化，按統一的數據格式進行存儲。

監控中心發給車載終端的監控命令或其他數據，也是按規定的協議打包，然後通過gprs的數據業務發給車載終端執行。各種管理數據及車輛軌跡數據存儲到資料庫，所述監控調度中心內設置車輛信息資料庫，監控調度中心根據行車狀態信息能查詢車輛的類型、聯繫人、車輛照片和/或駕駛員照片。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。