一種基於物聯網智能單車的公共管理系統的製作方法

2023-11-08 13:45:51

本實用新型涉及城市智能交通技術領域，具體涉及一種基於物聯網智能單車的公共管理系統。

背景技術：

作為既可節能減排、綠色環保、個人無需操心管理維護，又可用來強身健體的城市公共自行車，已經在國內外很多城市推廣實施，例如法國裡昂、荷蘭阿姆斯特丹、杭州、武漢、深圳、株洲等城市已經大規模實施了公共自行車系統。公共自行車出行不會帶來排放汙染，也不會給城市交通擁堵增加壓力，還有助於鍛鍊身體，同時有效地解決了公交「最後一公裡」的交通不便。

在我國，公共自行車已經成為城市公共運輸的重要組成部分，根據城市公共運輸規劃，在地鐵出口、社區大門口、旅遊景點等人流集中區域設置公共自行車租賃站點，每個站點配置多輛公共自行車，用戶通過公共自行車管理系統完成對公共自行車的租賃、使用。所有公共自行車站點之間實現聯網，市民可以在任意一個聯網站點租用或者歸還。

目前，公共自行車租借的主要方式和步驟為：首先需要到公共運輸有關部門辦理自行車卡，借車時需要找到固定的公共自行車存放點，利用刷卡的模式從鎖車樁取出自行車使用，歸還時也需要找到固定的自行車存放點將車輛鎖在鎖車樁，然後才能完成換車過程，在一些用車高峰期，極易出現部分自行車存放點無車可取或是無樁可存的情況，給市民的出行帶來一定的影響。

技術實現要素：

本實用新型目的在於提供一種基於物聯網智能單車的公共管理系統，以實現城市的公共自行車系統能快速高效的為市民提供服務的目標。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供的一種基於物聯網智能單車的公共管理系統，包括後臺雲伺服器、智能停車位、自行車本體、自行車本體上設置的控制模塊以及借車信息識別模塊，所述智能停車位包括設置在城市中非機動車停車區域，所述控制模塊包括智能鎖單元、GPS單元、車輛鎖死移動報警單元、聲發光報警單元、GSM單元、生物識別單元以及電源單元，所述電源單元用於智能鎖單元、GPS單元、車輛鎖死移動報警單元、聲發光報警單元、GSM單元、生物識別單元、藍牙單元以及電源單元，所述借車信息識別模塊包括公交卡識別單元、人臉識別單元、市民卡識別單元、指紋識別單元以及身份證識別單元，所述控制模塊通過行動網路連接後臺雲伺服器，所述借車信息識別模塊通過人機互動單元連接控制模塊，所述智能鎖單元設有驅動單元。

優選地，所述借車信息識別模塊還包括手持終端，所述手持終端內置有公共自行車借約APP，所述公共自行車借約APP包括提前預約選項框、停車位空缺區域選項框、區域車輛剩餘選項框以及對應車輛尋車鈴開啟選項框。

優選地，所述電源單元包括太陽能發電單元，所述太陽能發電單元包括太陽能電池板以及蓄電池儲電模塊。

優選地，所述手持終端包括手機、平板電腦或者PC。

優選地，所述控制模塊還包括藍牙單元，所述藍牙單元，所述控制模塊可通過藍牙單元與手持終端通信。

與現有技術相比，本實用新型有以下有益效果：

本實用新型的基於物聯網智能單車的公共管理系統，採用無車樁模式，將鎖車單元直接設置在自行車本體上，通過在不影響交通的地方設置智能停車位，提高了停車區域設置的任意性，運用GPS單元定位用戶還車是否在規定的區域內，通過車輛鎖死移動報警單元防止車輛被偷竊，降低設施的損失，本系統從根本行解決了車輛無樁可存的問題，從而減小了無車可取的概率，從而給市民的出行帶來很大的方便。

附圖說明

圖1為本實用新型基於物聯網智能單車的公共管理系統的電路原理示意圖；

圖2為本實用新型基於物聯網智能單車的公共管理系統的實施圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型進行清楚、完整地描述。

如圖1、圖2所示，一種基於物聯網智能單車的公共管理系統，包括後臺雲伺服器、智能停車位、自行車本體、自行車本體上設置的控制模塊以及借車信息識別模塊，所述智能停車位可設置在城市任意不影響交通且方便用戶取車的地點，在智能停車位上設射頻單元可與車輛的控制模塊進行通信，從而監控該車輛的使用狀態以及停放區域，所述智能停車位包括設置在城市中非機動車停車區域，所述控制模塊包括智能鎖單元、GPS單元、車輛鎖死移動報警單元、聲發光報警單元、GSM單元、生物識別單元以及電源單元，所述電源單元用於智能鎖單元、GPS單元、車輛鎖死移動報警單元、聲發光報警單元、GSM單元、生物識別單元、藍牙單元以及電源單元，所述智能鎖單元主要用於車輛的借還，鎖體打開意味著該車輛已被借出，鎖體鎖死意味著該車輛處於已還狀態，所述GPS單元用於監控車輛的存放位置或是運行狀態，車輛鎖死移動報警單元用於車輛在鎖死時移動位置超過設定的距離時報警，防止車輛被盜，所述聲發光報警單元不僅用於警示車輛被盜情況，還用於車輛長期停放在非停車區域時報警，從而提醒用戶或是公眾將車輛歸位，所述借車信息識別模塊包括公交卡識別單元、人臉識別單元、市民卡識別單元、指紋識別單元以及身份證識別單元，所述控制模塊通過行動網路連接後臺雲伺服器，所述借車信息識別模塊通過人機互動單元連接控制模塊，所述智能鎖單元設有驅動單元，所述控制模塊上可設置小型的觸控螢幕，用於用戶採用公交卡識別單元、人臉識別單元、市民卡識別單元、指紋識別單元以及身份證識別單元進行識別取車。所述借車信息識別模塊還包括手持終端，所述手持終端內置有公共自行車借約APP，所述公共自行車借約APP包括提前預約選項框、停車位空缺區域選項框、區域車輛剩餘選項框以及對應車輛尋車鈴開啟選項框，所述公共自行車借約APP內置有公共自行車停車區域實時情況地圖，用戶可清楚的了解各個區域停車有無，避免了用戶到多個停車區域依然取不了車的問題。所述電源單元包括太陽能發電單元，所述太陽能發電單元包括太陽能電池板以及蓄電池儲電模塊，蓄電池儲電模塊可以給控制模塊供電，避免了車輛需要人工補電的麻煩，同時節約了能源。所述手持終端包括手機、平板電腦或者PC，方便了用戶使用。所述控制模塊還包括藍牙單元，所述藍牙單元，所述控制模塊可通過藍牙單元與手持終端通信。

綜上本實用新型的結構與原理可知，本實用新型的基於物聯網智能單車的公共管理系統，採用無車樁模式，將鎖車單元直接設置在自行車本體上，通過在不影響交通的地方設置智能停車位，提高了停車區域設置的任意性，運用GPS單元定位用戶還車是否在規定的區域內，通過車輛鎖死移動報警單元防止車輛被偷竊，降低設施的損失，本系統從根本行解決了車輛無樁可存的問題，從而減小了無車可取的概率，從而給市民的出行帶來很大的方便。