鋼圈輪輞跳動量檢測過程及設備的構造的製作方法

2023-11-02 19:12:32

專利名稱：鋼圈輪輞跳動量檢測過程及設備的構造的製作方法
鋼圈輪輞跳動量檢測過程及設備的構造技術領域-本發明涉及機械產品或零部件生產技術，尤其應用於生產汽車鋼圈的生產技術。
背景技術：
汽車鋼圈，是由輪輞與輪輻組成的。輪輞質量的好壞，會直接影響汽車鋼圈質量的好 壞，乃至汽車整機質量的好壞。國家與車輪行業，對鋼圈產品，已制訂了一系列國家與行業標準，其中的"汽車車輪 跳動量"，就是一項用來反應汽車行使時的車輪跳動程度、確定鋼圈產品質量好壞的重要 技術性能指標。所以，汽車鋼圈相關領域，尤其汽車鋼圈生產企業，為確保鋼圈產品質量， 就必須對鋼圈產品的輪輞部件進行鋼圈輪輞跳動量檢測。但是，我國的國家與車輪行業標準中，對鋼圈輪輞跳動量的檢測方法及檢測器具/設備， 至今還沒有具體規範。各鋼圈產品生產企業，只是用自己擁有的檢測器具/設備與檢測方法， 檢測鋼圈輪輞的跳動量。目前，由於固定輪輞的夾具不理想，測得的鋼圈輪輞跳動量數據 不夠精確，若用不同生產企業的檢測器具/設備與檢測方法檢測同一輪輞，測得的鋼圈輪輞 跳動量結果，也就卻不一樣，甚至懸殊很大。可見，汽車鋼圈生產企業，己很需要進一步完善鋼圈輪輞跳動量檢測器具/設備和檢測 方法，能完善到可快速、理想地以軸中心定位檢測鋼圈輪輞跳動量的程度更好。發明內容-本發明的目的是提供一種鋼圈輪輞跳動量檢測過程及設備的構造，實現其目的的方案 包括鋼圈輪輞跳動量檢測過程和鋼圈輪輞跳動;量檢測設備的構造其中，鋼圈輪輞跳動量 檢測設備的構造，先是，將機體的組成分設成鋼圈輪輞跳動量檢測夾具與儀表架組件兩大 部分，並進一步將鋼圈輪輞跳動量檢測夾具分設為芯軸組件、轉動盤組件及多套伸縮裝置、 壓塊組件、臺架組件，再是，通過將芯軸組件跟臺架組件和轉動盤組件連接、將壓塊組件 跟芯軸組件和轉動盤組件連接，整合成所述鋼圈輪輞跳動量檢測夾具，然後是，將儀表架 組件，以支架座的底面跟臺板的上表面接觸、儀表的觸頭剛能接觸到輪輞上的檢測點，跟 臺架組件連接，進一步整合成所述鋼圈輪輞跳動量檢測設備；所述鋼圈輪輞跳動量檢測過 程，為如下操作步驟，第一步，按輪輞定位面的直徑大小選定銷孔，並將多個定位塊以銷 柄插入選定的銷孔內定位，第二步，取輪輞，並將輪輞套入多個伸縮裝置，且以輪輞定位 面與定位塊的頂面接觸放置在轉動盤部件上，第三步，先用手拉住設置在壓塊上的拉手並 拔出銷杆，再將原被擱置狀態的壓塊，以斜面壓在伸縮杆的斜端面上放手，通過壓縮彈簧 使伸縮杆張開，以周圍伸縮杆的平端面頂於輪輞的內壁，進行同度定位，第四步，將裝有儀表的橫杆，調整到儀表的觸頭接觸到輪輞、.儀表的指針正好指在擺差讀數的o位上時，以擰緊螺栓固定在直杆上，第五步，慢慢旋轉轉動盤，觀察指針的偏向與擺差讀數，根據 確定的檢測點數量，反覆第四與第五步驟，進行多個檢測點檢測，並記錄各檢測點的檢測 結果，第六步，先用手拉住拉手將壓塊組件向上提起並插入銷杆至芯軸斷頂面後擱置在芯 軸的上軸端，再取下輪輞，第七步，對各檢測結果跟相關國家或行業標準進行對照，做出合格或不合格判定，並將輪輞以合格與不合格進行歸類放置。"同度定位"所指的，是一種能將輪輞的中心確定在芯軸的軸中心上的定位方式。由於採用了上述方案，就能形成一種具備將鋼圈輪輞進行迅速地同度定位的鋼圈輪輞 跳動量檢測夾具以及鋼圈輪輞跳動量檢測設備，就能對汽車鋼圈還處在輪輞生產過程時， 檢測其質量是否合格，有效地提高了對鋼圈輪輞跳動量技術性能的檢測精度和檢測效率， 給鋼圈生產企業，提供了鋼圈產品質量和降低產品報廢率及材料損失的保障。該技術方案， 進一步完善與規範了鋼圈生產技術及設備，是'鋼圈生產企業，為鞏固鋼圈產品質量、提高 經濟效益的必要技術條件。


圖1，是機體作了局部縱向剖示及輪輞作了縱向剖示的本發明實施例示意圖； 圖2，是本發明的鋼圈輪輞跳動量檢測夾具實施例外形示意圖。圖中的1、夾板2、螺栓3、橫杆4、儀表5、指針6、擺差讀數 7、 觸頭8、檢測點9、輪輞內壁/平端/平端面 10、上蓋 11、彈簧槽 12、彈簧槽 端壁 13、芯軸端頂面/上軸端 14、芯軸 15、銷座 16、銷孔 17、銷杆 18、 拉手19、壓塊頂面20、壓塊21、芯軸孔22、螺釘23、法蘭盤24、螺孔 25、螺栓26、軸承孔/軸孔27、螺孔28、伸縮座29、螺栓30、螺孔 31、 輪輞32、輪輞定位面33、定位塊/錐形定位塊34、銷孔35、銷柄36、臺板 37、機腳38、直杆39、支架座40、伸縮杆41、彈簧槽42、外側面 43、 擋塊44、滑槽45、彈簧46、伸縮座.47、斜端/斜端面48、螺栓49、軸孔 50、下軸端51、軸承52、底蓋53、軸孔54、軸承套55、螺孔56、上軸 承擋/下軸承擋57、保護套58、軸承59、斜面60、轉盤/定位託
具體實施例方式下面結合附圖及實施例，對本發明作進一步說明。鋼圈輪輞跳動量檢測過程及設備的構造，如圖1及圖2所示，包括鋼圈輪輞跳動量檢 測過程和鋼圈輪輞跳動量檢測設備的構造其中，鋼圈輪輞跳動量檢測設備的構造，先是， 將機體的組成分設成鋼圈輪輞跳動量檢測夾具與儀表架組件兩大部分，並進一步將鋼圈輪 輞跳動量檢測夾具分設為芯軸組件、轉動盤組件及多套伸縮裝置、壓塊組件、臺架組件， 再是，通過將芯軸組件跟臺架組件和轉動盤組f^連接、將壓塊組件跟芯軸組件和轉動盤組 件連接，整合成鋼圈輪輞跳動量檢測夾具，然後是，將儀表架組件，以支架座39的底面 跟臺板36的上表面接觸、儀表4的觸頭7剛能接觸到輪輞31上的檢測點8，跟臺架組件 連接，進一步整合成鋼圈輪輞跳動量檢測設^".;鋼圈輪輞跳動量檢測過程，為如下操作步 驟，第一步，按輪輞定位面32的直徑大小選定銷孔34，並將多個定位塊33以銷柄35插 入選定的銷孔34內定位，第二步，取輪輞31，並將輪輞31套入多個伸縮裝置，且以輪輞 定位面32與定位塊33的頂面接觸放置在轉動盤部件上，第三步，先用手拉住設置在壓塊 20上的拉手18並拔出銷杆17，再將原被擱置狀態的壓塊20，以斜面59壓在伸縮杆40的 斜端面47上放手，通過壓縮彈簧45使伸縮杆40張開，以周圍伸縮杆40的平端面9頂於 輪輞31的輪輞內壁9，進行同度定位，第四步，將裝有儀表4的橫杆3，調整到儀表4的 觸頭7接觸到輪輞31、儀表4的指針5正好指在擺差讀數6的0位上時，以擰緊螺栓2固 定在直杆38上，第五步，慢慢旋轉轉動盤，觀察指針5的偏向與擺差讀數6，根據確定的
檢測點8數量，反覆第四與第五步驟，進行多^個檢測點8檢測，並記錄各檢測點8的檢測 結果，第六步，先將壓塊組件用手拉住拉手18向上提起並插入銷杆17至芯軸端頂面13 後擱置在芯軸14的上軸端13，再取下輪輞31，第七步，對各檢測結果跟相關國家或行業 標準進行對照，做出合格或不合格判定，並將輪輞31以合格與不合格進行歸類放置。如圖1及圖2所示的鋼圈輪輞跳動量檢測過程及設備的構造，己包括了鋼圈輪輞跳動 量檢測過程和鋼圈輪輞跳動量檢測設備的構造。其中，鋼圈輪輞跳動量檢測設備的構造，如圖1及圖2所示先是，將機體的組成分設成鋼圈輪輞跳動量檢測夾具與儀表架組件兩大部分，並進一 步將鋼圈輪輞跳動量檢測夾具分設為芯軸組件、轉動盤組件及如圖1中所示的八套或如圖 2中所示的六套伸縮裝置、壓塊組件、臺架組件。芯軸組件，如圖1或圖2中所示主要由芯軸14、軸承51和58組成；軸承51從芯 軸14的上軸端13套入至上軸承擋56，軸承58從芯軸14的下軸端50套入至下軸承擋56。轉動盤組件，如圖1及圖2中所示主要由伸縮裝置、轉盤60及多個或如圖1、圖2 中所示的三個定位託60和三個定位塊33及銷柄35、法蘭盤23、螺栓25與29組成；將 三個定位託60，以芯軸14周圍均勻分布，聯體設置在轉盤60邊緣，並且，直接在每個定 位託60上，設置多個或如圖1、圖2中所示的三個銷孔34;將用於安裝芯軸14的軸承孔 /軸孔26如圖1中所示為軸孔26，設置在轉盤60的中心；將分別用於安裝伸縮座46與28、 法蘭盤23的螺孔27與30，如圖1中所示，設置在轉盤60上；將如圖1中所示的八套或 如圖2中所示的六套伸縮裝置、如圖1或圖2中所示的法蘭盤23，分別用螺栓29、 25擰 入螺孔30、 27，固定在轉盤60上；將如圖l或圖2中所示的三個定位塊33，都是以銷柄 35插入銷孔34，分別固定在三個定位託60上。轉動盤組件的伸縮裝置，如圖1或圖2中所示主要由伸縮座46與28、上蓋IO、螺 釘22、伸縮杆40、擋塊43、彈簧45組成；用於給伸縮杆40滑動的滑槽44，按伸縮杆40 的大小與形狀、以上蓋10剛能蓋住伸縮杆40，直接設置於伸縮座46或28的頂部；用於 安裝彈簧45和彈簧45伸縮的彈簧槽11與41;以上通頂面且能確保彈簧45自由伸縮，設 置在伸縮杆40上；用於給彈簧45定位的擋塊43，靠近伸縮座46或28外側面42、以一 端伸於彈簧槽41內另一端固定於滑槽44的下壁，設置在伸縮座46與28上；伸縮杆40 的外端與內端，分別設置成平端9與斜端47。伸縮裝置的組裝過程為先將伸縮杆40， 以平端9朝外、斜端47朝內且斜端面47朝上、擋塊43的一端伸於彈簧槽41，放入滑槽 44;再將彈簧45，以一端頂著擋塊43、另一端頂著彈簧槽端壁12，裝入彈簧槽45內；然 後將上蓋10以螺釘22擰入螺孔24蓋住伸縮杆40和彈簧45。壓塊組件，如圖l、圖2中所示主要由壓塊20、拉手18、銷杆17、銷座15組成； 將壓塊20設置成上大下小、側面為斜面的倒向圓臺體形狀；將銷座15以同體或分體如圖 1、圖2中都為同體結構且同軸心設置在壓塊頂面19,並芯軸孔21，以壓塊20的軸中心， 從銷座15的頂面到壓塊20的底面，直接設置在壓塊20和銷座15上；將用於拉住壓塊20 的拉手18，以軸中心對稱，直接設置在銷座15的側壁或如圖1、圖2中所示壓塊頂面19; 將用於插入銷杆17的銷孔16，以橫向穿透單壁銷座15，直接設置在銷座15上。臺架組件，如圖1或圖2中所示主要由臺板36、機腳37、軸承套54、底蓋52、保 護套57、螺栓48組成；將用於安裝芯軸14的軸孔53設置在臺板36的中心；將用於固定
軸承套54和底蓋52的螺孔55，於軸孔53周圍設置在臺板36的底面；將用於支撐機體的 機腳37，設置在臺板36的底面；將軸承套54、底蓋52，於臺板36下方，設置在臺板36 的底面；將保護套57，於臺板36上方，設置在臺板36的頂面。儀表架組件，如圖l中所示主要由儀表4及觸頭7、橫杆3、夾板l、螺栓2、直杆 38、支架座39組成；將儀表4，以觸頭7伸出橫杆3的一端固定在橫杆3上；將裝有儀表 4的橫杆3，以另一端插入夾板1且讓觸頭7朝向芯軸14、擰緊螺栓2頂住橫杆3，固定 在直杆38上；將直杆38，以下端跟支架座39的上表面連接，設置在支架座39上。再是，整合芯軸組件、臺架組件、轉動盤組件、壓塊組件，形成如圖1中所示的設有 八套伸縮裝置的或如圖2所示的設有六套伸縮裝置的鋼圈輪輞跳動量檢測夾具。芯軸組件跟臺架組件連接先將裝有軸承51的芯軸14，以上軸端13從臺板36的底 面插入設置在臺板36上的軸孔53內，至軸承51跟底面接觸；再將軸承套54，從臺板36 的底面套於軸承51，至軸承套54端面跟底板36的底面接觸；然後蓋上底蓋52，用螺栓 48擰入螺孔55固定，並用保護套57套入芯軸14放至臺板36頂面。芯軸組件跟轉動盤組件連接先將軸承58從芯軸14上端套入至上軸承擋56;再將裝 有伸縮裝置的轉盤60，以軸承孔26套入芯軸14上端至軸承58跟軸孔26緊密接觸；然後 裝上法蘭盤23並用螺栓25擰入螺孔27固定。壓塊組件跟芯軸組件和轉動盤組件連接用手拉住壓塊組件的拉手18，以壓塊20的 小端朝下、壓塊20的斜面59與伸縮杆40的斜端面47相接觸、芯軸14的上軸端13插入 設置在壓塊20及銷座15上的芯軸孔21，且如圖2中所示，用銷杆17插入銷孔16至芯軸 短頂面13，將壓塊組件擱置在芯軸14的上軸13上。然後是，將儀表架組件，以支架座39的底面跟臺板36的上表面接觸、儀表4的觸頭 7剛能接觸到輪輞31上的檢測點8，跟臺架組件連接，進一步整合成如圖1中所示的鋼圈 輪輞跳動量檢測設備/鋼圈輪輞跳動量檢測臺。鋼圈輪輞跳動量檢測過程，為如下操作步驟，如圖l所示第一步，按輪輞定位面32的直徑大小選定銷孔34，並將多個定位塊33以銷柄35插 入選定的銷孔34內定位；第二步，取輪輞31，並將輪輞31套入多個伸縮裝置，且以輪輞定位面32與定位塊 33的頂面接觸放置在轉動盤部件上；第三步，先用手拉住設置在壓塊20上的拉手18並拔出銷杆17，再將原被擱置狀態的 壓塊20，以斜面59壓在伸縮杆40的斜端面47上放手，通過壓縮彈簧45使伸縮杆40張 開，以周圍伸縮杆40的平端面9頂於輪輞31的輪輞內壁9，進行同度定位；第四步，將裝有儀表4的橫杆3，調整到儀表4的觸頭7接觸到輪輞31、儀表4的指 針5正好指在擺差讀數6的0位上時，以擰緊螺栓2固定在直杆38上；第五步，慢慢旋轉轉動盤，觀察指針5的偏向與擺差讀數6，根據確定的檢測點8數 量，反覆第四與第五步驟，進行多個檢測點8檢測，並記錄各檢測點8的檢測結果；第六步，先將壓塊組件用手拉住拉手18向上提起並插入銷杆17至芯軸端頂面13後 擱置在芯軸14的上軸端13，再取下輪輞31;第七步，對各檢測結果跟相關國家或行業標準進行對照，做出合格或不合格判定，並 將輪輞31以合格與不合格進行歸類放置。
權利要求
1、一種輪輞跳動量檢測過程及設備的構造，其特徵是包括鋼圈輪輞跳動量檢測過程和鋼圈輪輞跳動量檢測設備的構造；其中，鋼圈輪輞跳動量檢測設備的構造，先是，將機體的組成分設成鋼圈輪輞跳動量檢測夾具與儀表架組件兩大部分，並進一步將鋼圈輪輞跳動量檢測夾具分設為芯軸組件、轉動盤組件及多套伸縮裝置、壓塊組件、臺架組件，再是，通過將芯軸組件跟臺架組件和轉動盤組件連接、將壓塊組件跟芯軸組件和轉動盤組件連接，整合成所述鋼圈輪輞跳動量檢測夾具，然後是，將儀表架組件，以支架座的底面跟臺板的上表面接觸、儀表的觸頭剛能接觸到輪輞上的檢測點，跟臺架組件連接，進一步整合成所述鋼圈輪輞跳動量檢測設備；所述鋼圈輪輞跳動量檢測過程，為如下操作步驟，第一步，按輪輞定位面的直徑大小選定銷孔，並將多個定位塊以銷柄插入選定的銷孔內定位，第二步，取輪輞，並將輪輞套入多個伸縮裝置，且以輪輞定位面與定位塊的頂面接觸放置在轉動盤部件上，第三步，先用手拉住設置在壓塊上的拉手並拔出銷杆，再將原被擱置狀態的壓塊，以斜面壓在伸縮杆的斜端面上放手，通過壓縮彈簧使伸縮杆張開，以周圍伸縮杆的平端面頂於輪輞的內壁，進行同度定位，第四步，將裝有儀表的橫杆，調整到儀表的觸頭接觸到輪輞、儀表的指針正好指在擺差讀數的0位上時，以擰緊螺栓固定在直杆上，第五步，慢慢旋轉轉動盤，觀察指針的偏向與擺差讀數，根據確定的檢測點數量，反覆第四與第五步驟，進行多個檢測點檢測，並記錄各檢測點的檢測結果，第六步，先用手拉住拉手將壓塊組件向上提起並插入銷杆至芯軸斷頂面後擱置在芯軸的上軸端，再取下輪輞，第七步，對各檢測結果跟相關國家或行業標準進行對照，做出合格或不合格判定，並將輪輞以合格與不合格進行歸類放置。
全文摘要
一種輪輞跳動量檢測過程及設備的構造，包括鋼圈輪輞跳動量檢測臺的構造和鋼圈輪輞跳動量檢測過程，通過鋼圈輪輞跳動量檢測臺的構造，將機體的組成分設成鋼圈輪輞跳動量檢測夾具與儀表架組件兩大部分，以及芯軸組件、轉動盤組件、壓塊組件、臺架組件，且以芯軸組件跟臺架組件和轉動盤組件連接、壓塊組件跟芯軸組件和轉動盤組件連接、儀表架組件跟臺架組件連接，整合成鋼圈輪輞跳動量檢測臺，通過鋼圈輪輞跳動量檢測過程，就能在鋼圈產品成型之前，檢測輪輞是否合格。該技術方案，不但進一步完善了鋼圈產品生產設備，而且進一步規範了鋼圈產品生產技術，給鋼圈產品生產企業，提供了能保障鋼圈產品質量、降低鋼圈生產材料損失、提高經濟效益的必要技術條件。
文檔編號G01B5/25GK101398285SQ200810121548
公開日2009年4月1日 申請日期2008年10月20日 優先權日2008年10月20日
發明者徐國林 申請人:徐國林