幕簾式調節風閥的製作方法

2023-11-09 23:53:32

專利名稱：幕簾式調節風閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地鐵隧道啟閉排風擴口的調節風閥，尤其是隧道內發生火災 時能有效地防止煙氣洩漏的幕簾式調節風閥。
背景技術：
目前，地鐵隧道內所用的排煙調節風閥，普遍使用多電碟式對開的調節風閥，它是 有數十張葉片組合裝在一起組成，並有數組拼裝合成，這種風閥進出風面積小，零部件多， 組裝要求精良，稍有疏忽就造成密封性不好，大量漏風，在隧道內發生火災時風閥關閉，由 於葉片數量多，不能起到應有的煙霧密封作用，而造成煙霧大量外漏所帶來的生命財產損 失。
發明內容為了克服現有風閥葉片數量多，密封性能不好，漏風量大，在火災時造成煙霧大量 外漏的不足，本實用新型提供一種幕簾式調節風閥，它不僅能在通風時增大出風口面積，在 關閉時漏風量小，能有效地控制煙霧洩漏，使人員及時撤離，減少生命財產損失。本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種幕簾式調節風閥，包括框架、安裝 有幕簾的可卷放滾筒，可卷放滾筒的兩端通過軸承座固定在框架上端，框架的底端安裝有 導向輪軸承底座，框架的下方設置有幕簾導向軸，幕簾導向軸上安裝有幕簾導向輪、導向軸 承座，導向軸承座與導向輪軸承底座相配合，幕簾導向輪上配合安裝有與幕簾連接的拉緊 帶，可卷放滾筒、幕簾導向軸的同側安裝有帶減速機、電機的傳動軸。作為上述方案的進一步設置，所述框架包括槽鋼組合的底框架、模壓成形的外框 架和幕簾導向骨架、用扁鋼製作的加強筋，打孔連接組成一個整體；在幕簾的兩側外框架的 周邊裝用密封條，並與外框架連接固定。所述幕簾導向軸，其端面的減速機上安裝有手動系統，手動系統包括與減速機連 接的手動部件支架，小齒輪、彈簧座、彈簧與手輪軸裝配，放入導向套、定位銷、定位套與電 機支架打孔配合連接，裝入手輪、手柄。本實用新型在風閥開和關的兩端面分別增加了主軸，導向輪，用幕簾和拉緊帶連 接，使閥門成全封閉常態，在主軸和導向軸的另一端頭，設置了試速機、電機、方向節、聯軸 器、傳動軸、啟動電機，通過傳動軸，減速機帶動主軸和導向軸轉動來實現閥門的開啟和關 閉，在減速機的端面增設了手動部件，在停電時可用手動來開啟和關閉閥門，在幕簾的周邊 設置了密封條，閥門開啟和關閉採用紅外線光電控制，在幕簾全開時紅外線光電自動切斷 電源閥門成關閉常態。隧道內設有煙氣傳杆器信號系統，在隧道內發生火災，煙氣達到一定 的濃度時，煙杆信號裝置反饋給閥門總控制櫃，閥門自動關閉，閥門的另一優點是幕簾可成 半開半關狀態，可自由調節風量的大小。所配用的材料均可在280度高溫下使用2小時，有 效地控制煙霧洩漏，煙霧儘可能不洩漏的目的。本實用新型有益效果是能有效地控制煙霧外洩，結構簡單、投入不多，能全面應用於各種地鐵隧道的消防、防災、通風的排煙作用。以下結合附圖，對本實用新型的實施作進一步說明


圖1是本實用新型的組裝正面視圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是
圖1沿A-A向的斷面俯視圖。
具體實施方式
如
圖1、圖2、圖3所示槽鋼組合的底框架(1)、模壓成形的外框架⑵和幕簾導 向骨架(3)、用扁鋼製作的加強筋G)，打孔連接組成一個整體的框架。可卷放滾筒(5)的 兩端通過軸承座(6)固定在上支架(7)上，上支架(7)焊接在底框架⑴上，軸承座(6)用 螺栓(8)連接在上支架(7)上，並用水平儀校平，使可卷放滾筒( 與軸承座(6)連成一線 安裝在底框架(1)上，焊接固定。導向輪軸承底座(9)先與底框架(1)焊接，幕簾導向輪 (10)、幕簾導向軸1(11)、幕簾導向軸11(12)並在此幕簾導向軸上裝上導向軸承座(13)， 把幕簾導向軸I (11)、幕簾導向軸11(12)用法蘭(16)連接裝配，與導向支架(14)、導向軸 承座螺栓(1 連接裝到底框架(1)上焊接固定，差用水平儀校正調整導向軸承座(13)與 可卷放滾筒( 保持平衡。拆掉幕簾導向骨架(3)，裝入幕簾(17)，與拉緊帶(18)配合固 定，裝入密封條(19)。幕簾導向骨架(3)，重新裝入模壓成形的外框架O)內。第一步裝配 完成。第二步是減速機00)裝入可卷放滾筒(5)、幕簾導向軸11(1 的端面、裝配大齒輪 (21)、聯軸器0 、已加工好的傳動軸與傳動軸承支架04)、傳動軸承0 、傳動軸承 螺栓(26)、萬向節(27)、半聯軸器08)、電機電機為外購件〉、電機支架(30)、電機 支架螺栓(31)裝配焊接到底框架(1)的上面並調整成直線。手動部件支架(3 與減速機 (20)用螺栓連接，小齒輪(33)、彈簧座(34)、彈簧(3 與加工好的手輪軸(36)裝配，放入 導向套(37)、定位銷(38)、定位套(39)與電機支架(30)打孔配合連接，裝入手輪(40)、手 柄Gl)用手動調整閥體的間隙，裝入關閉光電信號裝置(42)，打開信號裝置(43)，用螺栓 固定在幕簾導向骨架(3)上，打開接線盒G4)接線到總控制櫃，進行開啟和關閉的調整試 驗。該風閥為地鐵隧道專用，安裝方式垂直與臥式安裝，其結構相同。
權利要求1.一種幕簾式調節風閥，其特徵在於包括框架、安裝有幕簾的可卷放滾筒，可卷放滾 筒的兩端通過軸承座固定在框架上端，框架的底端安裝有導向輪軸承底座，框架的下方設 置有幕簾導向軸，幕簾導向軸上安裝有幕簾導向輪、導向軸承座，導向軸承座與導向輪軸承 底座相配合，幕簾導向輪上配合安裝有與幕簾連接的拉緊帶，可卷放滾筒、幕簾導向軸的同 側安裝有帶減速機、電機的傳動軸。
2.如權利要求1所述的幕簾式調節風閥，其特徵在於所述框架包括槽鋼組合的底框 架、模壓成形的外框架和幕簾導向骨架、用扁鋼製作的加強筋，打孔連接組成一個整體；在 幕簾的兩側外框架的周邊裝用密封條，並與外框架連接固定。
3.如權利要求1所述的幕簾式調節風閥，其特徵在於所述幕簾導向軸，其端面的減速 機上安裝有手動系統，手動系統包括與減速機連接的手動部件支架，小齒輪、彈簧座、彈簧 與手輪軸裝配，放入導向套、定位銷、定位套與電機支架打孔配合連接，裝入手輪、手柄。
專利摘要本實用新型涉及一種地鐵隧道啟閉排風擴口的調節風閥，尤其是隧道內發生火災時能有效地防止煙氣洩漏的幕簾式調節風閥，包括框架、安裝有幕簾的可卷放滾筒，可卷放滾筒的兩端通過軸承座固定在框架上端，框架的底端安裝有導向輪軸承底座，框架的下方設置有幕簾導向軸，幕簾導向軸上安裝有幕簾導向輪、導向軸承座，導向軸承座與導向輪軸承底座相配合，幕簾導向輪上配合安裝有與幕簾連接的拉緊帶，可卷放滾筒、幕簾導向軸的同側安裝有帶減速機、電機的傳動軸。本實用新型不僅能在通風時增大出風口面積，在關閉時漏風量小，能有效地控制煙霧洩漏，使人員及時撤離，減少生命財產損失。
文檔編號F16K13/00GK201891878SQ201020654139
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月10日 優先權日2010年12月10日
發明者婁江, 徐意根, 徐月鑫, 虞志新, 顧丙祥 申請人:婁江, 徐意根, 徐月鑫, 浙江金盾風機風冷設備有限公司, 虞志新, 顧丙祥