安全樁的製作方法
2023-11-02 05:37:12
安全樁的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種安全樁，包括安全樁本體和套設於所述安全樁本體四周的防撞護欄，所述防撞護欄包括聚氨酯外殼，所述外殼內部由內向外依次固定有與安全樁本體平行的第一玻璃鋼板、第一玻璃繩網、第二玻璃鋼板、緩衝耗能材料層、第三玻璃鋼板、第二玻璃繩網和第四玻璃鋼板，第一玻璃繩網與第一玻璃鋼板和第二玻璃鋼板之間均設有間隙，第二玻璃繩網與第三玻璃鋼板和第四玻璃鋼板之間均設有間隙，第一玻璃鋼板與第四玻璃鋼板之間的最大距離與固定環的寬度相等。該安全樁採用玻璃鋼作為防護主體，利用多層防護材料之間的相互配合，增大緩衝效果，不僅有效地保護了安全樁本體，也減輕了碰撞物所受到的損傷，降低了維修成本。
【專利說明】安全粧
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種安全樁。
【背景技術】
[0002] 安全樁在日常生活中隨處可見，特別是在主要幹道上，使用非常頻繁。一些公共場 所設施，如加油站、車庫等，也會安裝安全樁。
[0003] 現有的大型安全樁，一般為了保護樁體，通常會在樁體外圍安裝防護設施或者直 接在外圍澆築混凝土，這種措施雖然增加了結構的牢固度，但也造成了一系列麻煩，因為在 這些場合出入的車輛會比較多，經常會發生車輛與安全樁碰撞的事故，這種事故不僅使得 安全樁遭到損壞，修補起來十分麻煩，也會使車輛遭受巨大的傷害。 實用新型內容
[0004] 本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種結構穩固， 防護效果好，對碰撞物損傷小的安全樁。
[0005] 本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種安全樁，包括安全樁本體 和套設於所述安全樁本體四周的防撞護欄，所述防撞護欄包括聚氨酯外殼，以聚氨酯材料 作為外殼，既可以防雨防雪，還可以增強安全樁整體的吸振緩衝性能。聚氨酯外殼可以小規 模生產，而且成本也非常實惠。化學性質穩定，使用壽命長，對周圍環境不構成汙染；離明火 自熄，且燃燒時只炭化不滴淌，炭化層尺寸和外形基本不變，能有效隔斷空氣的進入，阻止 火勢的蔓延，防火安全性能好，尤其適合加油站使用。
[0006] 所述外殼內部由內向外依次固定有與安全樁本體平行的第一玻璃鋼板、第一玻璃 繩網、第二玻璃鋼板、緩衝耗能材料層、第三玻璃鋼板、第二玻璃繩網和第四玻璃鋼板，所述 第一玻璃繩網與第一玻璃鋼板和第二玻璃鋼板之間均設有間隙，所述第二玻璃繩網與第三 玻璃鋼板和第四玻璃鋼板之間均設有間隙，所述第一玻璃鋼板與第四玻璃鋼板之間的最大 距離與固定環的寬度相等。
[0007] 為了增加緩衝效果，所述緩衝耗能材料層中的填充物為金屬砂。
[0008] 為了增加連接強度，所述兩固定環均通過膨脹螺絲固定在所述安全樁本體上。
[0009] 本實用新型的有益效果是：該安全樁採用玻璃鋼作為防護主體，利用多層防護材 料之間的相互配合，增大緩衝效果，不僅有效地保護了安全樁本體，也減輕了碰撞物所受到 的損傷，降低了維修成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010] 下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011] 圖1是本實用新型安全樁的安裝結構示意圖；
[0012] 圖2是本實用新型安全樁的結構示意圖；
[0013] 圖中：1.安全樁本體，2.防撞護欄，21.固定環,22.第一玻璃鋼板,23.第一玻璃 繩網，24.第二玻璃鋼板，25.第三玻璃鋼板，26.第二玻璃繩網，27.第四玻璃鋼板，28.緩衝 耗能材料層。
【具體實施方式】 [0014]
[0015] 現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0016] 如圖1和圖2所示，一種安全樁包括安全樁本體1和套設於所述安全樁本體1四 周的防撞護欄，所述防撞護欄2包括聚氨酯外殼21，所述外殼21內部由內向外依次固定有 與安全樁本體1平行的第一玻璃鋼板22、第一玻璃繩網23、第二玻璃鋼板24、緩衝耗能材料 層28、第三玻璃鋼板25、第二玻璃繩網26和第四玻璃鋼板27,所述第一玻璃繩網23與第一 玻璃鋼板22和第二玻璃鋼板24之間設有間隙，所述第二玻璃繩網26與第三玻璃鋼板25 和第四玻璃鋼板27之間設有間隙，所述第一玻璃鋼板22與第四玻璃鋼板27之間的最大距 離與固定環21的寬度相等。
[0017] 為了增加緩衝效果，所述緩衝耗能材料層28中的填充物為金屬砂。
[0018] 為了增加連接強度，所述兩固定環21均通過膨脹螺絲固定在安全樁本體1上。 [0019] 玻璃鋼為玻璃纖維增強材料的俗稱，它是以玻璃纖維及其製品作為增強材料，以 合成樹脂作為基體材料的一種複合材料，玻璃鋼的密度小，質輕，但是強度超過普通鋼，甚 至超過個別特殊合金鋼，耐熱絕緣、耐腐蝕和抗疲勞性較強，有一定的拉伸強度。
[0020] 玻璃繩網即為若干縱橫交錯的玻璃繩編織而成的網狀結構體。
[0021] 本實用新型中，玻璃鋼板作為主要衝擊力的承受載體，特別是第四玻璃鋼板27,當 外力衝擊第四玻璃鋼板27時，第四玻璃鋼板27發生變形，使得變形部位衝擊到第二玻璃繩 網26上，衝擊力在第二玻璃繩網26上被部分緩衝並減弱，然後衝擊力遞延到第三玻璃鋼板 25上，因為第三玻璃鋼板25和第二玻璃鋼板24之間設有緩衝耗能材料層28,所以能夠在 此處卸掉大部分衝擊力，此處的緩衝耗能材料層28不僅能夠起到緩衝作用，還因為內部金 屬砂之間的摩擦，使得衝擊力的動能轉化成熱能被分散掉一部分，所以當衝擊力遞延到此 處時，能夠化解相當一部分的衝擊力，事實上，緩衝耗能材料層28的兩側的結構是相互對 稱的，起到的作用也是一樣，所以整個防撞護欄2主要通過能量轉換的形式，將動能轉換為 熱能，並進行逐層緩衝，有效地減小了衝擊力對安全樁本體1的傷害，保證了整個結構的穩 定性，同時也減小了對碰撞物的反傷，特別是一些比較貴重的汽車，能夠降低維修成本。
[0022] 與現有技術相比，該防撞護欄採用玻璃鋼作為防護主體，利用多層防護材料之間 的相互配合，增大緩衝效果，增加了整個結構的穩定性和牢固度，不僅有效地保護了安全樁 本體1，也減輕了碰撞物所受到的損傷，降低了維修成本。
[0023] 以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術 性範圍。
【權利要求】
1. 一種安全樁，包括安全樁本體（1)和套設於所述安全樁本體（1)四周的防撞護欄，其 特徵在於，所述防撞護欄（2)包括聚氨酯外殼（21)，所述外殼（21)內部由內向外依次固定 有與安全樁本體（1)平行的第一玻璃鋼板（22)、第一玻璃繩網（23)、第二玻璃鋼板（24)、緩 衝耗能材料層（28)、第三玻璃鋼板（25)、第二玻璃繩網（26)和第四玻璃鋼板（27)，所述第 一玻璃繩網（23)與第一玻璃鋼板（22)和第二玻璃鋼板（24)之間均設有間隙，所述第二玻 璃繩網（26)與第三玻璃鋼板（25)和第四玻璃鋼板（27)之間均設有間隙，所述第一玻璃鋼 板（22)與第四玻璃鋼板（27)之間的最大距離與固定環（21)的寬度相等。
2. 如權利要求1所述的安全樁，其特徵在於，所述緩衝耗能材料層（28)中的填充物為 金屬砂。
3. 如權利要求1所述的安全樁，其特徵在於，所述兩固定環（21)均通過膨脹螺絲固定 在所述安全樁本體（1)上。
【文檔編號】E01F15/00GK203904878SQ201420281554
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月29日 優先權日:2014年5月29日
【發明者】陳偉, 方海, 馬偉剛, 楊傑, 黃寶寶 申請人:江蘇博泓新材料科技有限公司