一種標誌標線車的行走裝置製造方法
2023-11-02 06:03:27
一種標誌標線車的行走裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種標誌標線車的行走裝置，屬於道路設備【技術領域】。它解決了現有的標線機行走裝置難以保證標線車筆直前進的問題。本標誌標線車的行走裝置，標誌標線車包括底座，底座的下側面上轉動連接有若干滾輪，底座的上側面上固連有攪拌桶，行走裝置包括底座下側面上轉動連接有轉動盤，在轉動盤下側面上轉動連接有轉向輪，轉動盤與底座之間連接有拉簧，底座上設有定位機構。本標誌標線車的行走裝置能夠使標準標線車實現筆直前進，避免標線標劃的質量。
【專利說明】一種標誌標線車的行走裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬於道路設備【技術領域】，涉及一種標誌標線車的行走裝置。
【背景技術】
[0002] 隨著汽車保有量的增多，交通規範顯得越來越重要，如道路交通標誌和標線就是 一種引導道路使用者有秩序地使用道路，以促進道路交通安全、提高道路運行效率的基礎 設施，用語告知道路使用者道路通行權利，明示道路交通禁止、限制、遵行狀況，告示道路狀 況和交通狀況等信息，其中道路交通標線是由標劃於路面上的各種線條、箭頭、文字、立面 標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施，它的作用是管制和引導交通，可以與標 志配合使用，也可單獨使用。標誌標線通常採用標線漆來標劃，標線漆具有對路面附著力 好，抗衝擊，不易產生變色、龜裂和剝離等優點，由於標線漆通常採用碳酸鈣、高嶺土、滑石 粉、鈦白粉、重鈣等原料製成，因此在標劃時需要對其進行加熱處理，而在加熱後需要快速 的將其標劃在路面上，因此對於標線漆的使用需要一套完整、連貫的工序。
[0003] 如中國實用新型專利申請（申請號：201110158532.4)公開了一種乘駕式熱熔噴 塗標線機，包括機架，機架上設有動力驅動系統、加熱系統、標線系統和行走系統，所述機架 上還設有液壓控制系統、氣壓控制系統和轉向系統，動力驅動系統分別與行走系統、液壓控 制系統和氣壓控制系統傳動連接，液壓控制系統與轉向系統傳動連接，標線系統分別與液 壓控制系統和氣壓控制系統傳動連接，該發明充分利用熱熔噴塗塗料經過紅外線加熱系 統、導熱油保溫循環系統加熱成熔融狀態，然後經熱熔噴槍等噴塗到指定地方，標線效率 高，但是該標線機整體結構龐大複雜,生產成本較大，其適用於大規模的標劃，如高速公路 等場合，但是不適用於小區內部劃區等小區域、使用時間短的場合。
【發明內容】
[0004] 本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種標誌標線車的行走裝置， 該標誌標線車的行走裝置能夠使標準標線車實現筆直前進，避免標線標劃的質量。
[0005] 本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種標誌標線車的行走裝置，標 志標線車包括一水平設置的矩形底座，所述底座的下側面上轉動連接有若干滾輪，所述底 座的上側面上固連有用於加熱攪拌標線漆的攪拌桶，其特徵在於，所述行走裝置包括底座 下側面上轉動連接有一轉動盤，所述轉動盤上側面與底座下側面相貼合，在轉動盤下側面 上轉動連接有轉向輪，所述轉動盤與底座之間連接有能夠驅使轉向輪與滾輪保持相同方向 的拉簧，所述底座上設有當轉向輪與滾輪保持相同方向時能夠將轉動盤固定住的定位機 構。
[0006] 矩形底座呈板狀，其下側面上的滾輪能夠使其在路面上移動，攪拌桶固定在底座 上，用於預先放置調配好的標線漆，該攪拌桶具有加熱和攪拌功能，使得標線漆始終處於均 勻、粘稠的狀態；銷軸的軸心沿底座寬度方向設置，使得滾輪只能夠向前滾動，轉動盤上的 轉向輪用來控制標線車的前進方向，在標划過程中需要標線車保持筆直前進，因此在轉向 完成後，拉簧的彈力能夠使轉動盤迴復轉動，即轉向輪保持向前的方向，此時定位機構能夠 對轉動盤起到周向定位作用，即使操作者的手離開定位杆，標線車始終能夠保持向前，提高 標線標劃質量。
[0007] 在上述的標誌標線車的行走裝置中，所述滾輪有兩個，該兩個滾輪通過銷軸轉動 連接在底座的前端，且銷軸的軸心沿底座寬度方向設置，所述轉動盤設置在底座下側面的 後端。通過轉動轉動盤來實現標線車的轉向。
[0008] 在上述的標誌標線車的行走裝置中，所述拉簧有兩個，所述兩拉簧分別位於轉動 盤的兩側，且拉簧的長度方向與底座的寬度方向一致，所述拉簧的一端固連在底座上，另一 端固連在轉動盤邊沿。拉簧對轉動盤的作用力均勻。
[0009] 在上述的標誌標線車的行走裝置中，所述定位機構包括一定位杆，所述底座上開 設有一條形的貫穿槽，所述貫穿槽的長度方向與底座前後方向一致，所述定位杆通過連接 銷轉動連接在貫穿槽的兩相對槽壁上，該定位杆的下端穿過貫穿槽並位於底座的下方，且 在定位杆的下端固連有定位片，所述轉動盤邊沿開設有定位缺口，所述連接銷上套設有扭 簧，當轉向輪與滾輪保持相同方向時，定位片在扭簧的作用下抵壓在定位缺口內。拉簧的彈 力能夠使轉動盤迴復轉動，即轉向輪保持向前的方向，此時手動操作定位杆，使得定位杆上 的定位片插入轉動盤的定位缺口，對轉動盤起到周向定位作用。
[0010] 在上述的標誌標線車的行走裝置中，所述底座上固連有U型的推桿，所述推桿的 兩端與底座後端邊沿相固連。推桿用於推動標線車時施力抓握。
[0011] 與現有技術相比，本標誌標線車的行走裝置具有以下優點：
[0012] 1、由於設有定位機構，因此能夠轉動盤起到周向定位作用，即使操作者的手離開 定位杆，標線車始終能夠保持向前，提高標線標劃質量。
[0013] 2、由於轉動盤與兩拉簧相連接，兩拉簧能夠在標線車完成轉向後自動回復到筆直 前進狀態，操作更加省力方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 圖1是本標誌標線車的立體結構示意圖。
[0015] 圖2是本標誌標線車另一個視角的立體結構示意圖。
[0016] 圖3是本標誌標線車的結構剖視圖。
[0017] 圖4是圖1中A處的結構放大圖。
[0018] 圖5是圖2中B處的結構放大圖。
[0019] 圖6是攪拌桶的結構剖視圖。
[0020] 圖中，1、底座；11、滾輪；12、貫穿槽；13、電瓶；14、推桿；141、掛鈎；2、攪拌桶；21、 連接管；22、隔板；23、攪拌腔；231、主軸；232、攪拌杆；233、攪拌葉片；24、加熱腔；241、力口 熱絲；25、攪拌電機；3、操縱板；31、連接軸；32、操縱杆；33、油漆槽；331、過料槽；34、料筒； 4、塗敷裝置；41、刮漆板；411、刮漆部；412、擋漆部；413、導漆板；42、導向槽；421、壓緊彈 簧；43、加熱片；5、分撒裝置；51、轉筒；511、轉軸；52、分撒槽；53、蓋板；531、拉杆；54、傳動 機構；541、傳動軸；542、傳動輪；543、主動帶輪；544、從動帶輪；545、皮帶；55、導軌；6、轉 動盤；61、轉向輪；62、拉簧；63、定位杆；631、定位片；64、定位缺口；65、扭簧。
【具體實施方式】
[0021] 以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。
[0022] 如圖1、圖2、圖4、圖5所示，一種標誌標線車的行走裝置，標誌標線車包括一水平 設置的矩形底座1，矩形底座1呈板狀，底座1的下側面上轉動連接有若干滾輪11，能夠使 其在路面上移動，同時滾輪11能夠進行轉向，也能夠保持筆直行走。底座1的上側面上固 連有用於加熱攪拌標線漆的攪拌桶2,攪拌桶2固定在底座1上，用於預先放置調配好的標 線漆，該攪拌桶2具有加熱和攪拌功能，使得標線漆始終處於均勻、粘稠的狀態。底座1的 一側邊沿通過連接軸31轉動連接有一操縱板3,且連接軸31沿底座1寬度方向設置，操縱 板3上設有能夠將操縱板3固定住的操縱杆32,操縱板3上側面上沿寬度方向固連有一條 形油漆槽33,該油漆槽33通過連接管21與攪拌桶2相連通，油漆槽33槽底沿油漆槽33長 度方向開設有一用於標線漆通過的過料槽331，操縱板3上設有能夠將通過過料槽331的標 線漆塗敷到地面上的塗敷裝置4,操縱板3上還固連有一用於放置反光碎片的料筒34,料筒 34上設有能夠將反光碎片均勻撒落到標線上的分撒裝置5。操縱板3位於底座1的右側， 其前端與底座1轉動連接，後端能夠上下轉動，通過操縱杆32來操控，操縱杆32能夠使操 縱板3向上轉動後固定住，此時該標誌標線車能夠移動，但是不會進行標劃，而當操縱板3 在操縱杆32的操控下向下轉動後能夠進行標劃；標劃通過塗敷裝置4進行，攪拌桶2內的 標線漆通過連接管21進入到油漆槽33內，塗敷裝置4控制油漆槽33內的標線漆是否從過 料槽331流出並進行標劃，當標線漆標劃到路面上後，分撒裝置5能夠將料筒34內的反光 碎片均勻的分撒到標線漆上，標劃質量高，且整個標線車結構簡單，生產成本較低。
[0023] 具體來說，行走裝置包括兩個滾輪11，該兩個滾輪11通過銷軸轉動連接在底座1 的前端，且銷軸的軸心沿底座1寬度方向設置，底座1下側面的後端轉動連接有一轉動盤6， 轉動盤6上側面與底座1下側面相貼合，在轉動盤6下側面上轉動連接有轉向輪61，底座1 下側面上還固連有兩拉簧62,拉簧62的一端固連在底座1上，另一端固連在轉動盤6邊沿， 兩拉簧62分別位於轉動盤6的兩側，且拉簧62的長度方向與底座1的寬度方向一致，底座 1上還開設有一條形的貫穿槽12,貫穿槽12的長度方向與底座1前後方向一致，在貫穿槽 12內通過連接銷鉸接有一定位杆63,該定位杆63的下端穿過貫穿槽12並位於底座1的下 方，且在定位杆63的下端固連有定位片631，轉動盤6邊沿開設有定位缺口 64,連接銷上套 設有扭簧65,當轉向輪61保持前後方向滾動時，定位片631在扭簧65的作用下抵壓在定位 缺口 64內，銷軸的軸心沿底座1寬度方向設置，使得滾輪11隻能夠向前滾動，轉動盤6上 的轉向輪61用來控制標線車的前進方向，在標划過程中需要標線車保持筆直前進，因此在 轉向完成後，拉簧62的彈力能夠使轉動盤6回復轉動，即轉向輪61保持向前的方向，此時 手動操作定位杆63,使得定位杆63上的定位片631插入轉動盤6的定位缺口 64,對轉動盤 6起到周向定位作用，即使操作者的手離開定位杆63,標線車始終能夠保持向前。
[0024] 結合圖6所示，攪拌桶2的軸向垂直於底座1上側面，攪拌桶2內水平固連有一隔 板22,隔板22上側面與攪拌桶2內壁形成用於放置標線漆的攪拌腔23,隔板22的下側面 與攪拌桶2內壁形成加熱腔24,攪拌桶2內轉動連接有一主軸231，在攪拌桶2的上端固連 有攪拌電機25,主軸231的下端與隔板22轉動連接，上端與攪拌電機25的輸出軸相固連， 主軸231上徑向固連有兩攪拌杆232,攪拌杆232上固連有攪拌葉片233,加熱腔24內固連 有網狀的加熱絲241，底座1上固連有電瓶13,攪拌電機25及加熱絲241均與電瓶13相連 接，攪拌桶2堅直固定在底座1上，標線漆放置在隔板22上方，通過攪拌電機25驅動主軸 231轉動，主軸231上的攪拌杆232帶著攪拌葉片233 -起旋轉，對標線漆進行攪拌，與此同 時，隔板22下方的加熱腔24內設有加熱絲241，能夠對隔板22上方的標線漆進行加熱，避 免標線漆凝結，電瓶13為充電式，使得整體使用更加方便。
[0025] 操縱板3呈條形板狀,連接軸31沿操縱板3寬度方向連接在操縱板3的前端，操 縱杆32呈L型，操縱杆32的下端轉動連接在操縱板3的後端，且操縱杆32的下端與操縱 板3上側面相垂直，底座1上固連有U型的推桿14,推桿14的兩端與底座1後端邊沿相固 連，推桿14上固連有一掛鈎141，操縱杆32能夠掛靠在掛鈎141上，推桿14用於推動標線 車時施力抓握，通過操縱杆32能夠驅使操縱板3轉動，當操縱杆32掛靠在掛鈎141上時， 操縱板3與路面脫離，而當操縱杆32脫離掛鈎141時，操縱板3上的塗覆裝置能夠與路面 抵靠並標劃。
[0026] 結合圖3所示，塗敷裝置4包括橫截面呈L型的刮漆板41，該刮漆板41包括均呈 條形板狀的刮漆部411和擋漆部412,刮漆部411與擋漆部412相垂直，油漆槽33的兩端內 壁上沿垂直於操縱板3方向開設有一導向槽42,刮漆板41的兩端均固連有滑塊，滑塊滑動 連接在導向槽42內，且刮漆板41的刮漆部411穿設在過料槽331內，導向槽42內均設有壓 緊彈簧421，壓緊彈簧421的一端抵壓在導向槽42上端壁上，另一端抵壓在滑塊上側面上， 當操縱杆32掛靠在掛鈎141上時，刮漆板41在壓緊彈簧421的作用下擋漆部412下側面 抵靠在油漆槽33底面上並封閉過料槽331，當操縱杆32脫離掛鈎141時，刮漆板41的刮漆 部411下邊沿與地面相抵靠，且刮漆板41壓縮壓緊彈簧421向上移動，刮漆板41的擋漆部 412脫離油漆槽33槽底，刮漆部411穿過過料槽331並伸出過料槽331，導向槽42為刮漆板 41的移動提供導向，不需要標劃時，操縱杆32掛靠在掛鈎141上，此時刮漆板41在壓緊彈 簧421的作用下，擋漆部412能夠封閉過料槽331，避免標線漆流出，需要標劃時，操縱杆32 脫離掛鈎141，操縱板3的自由端向下轉動並使得刮漆板41的刮漆部411下邊沿與路邊抵 靠，同時路面的反作用力使得刮漆板41壓縮壓緊彈簧421而向上移動，擋漆部412脫離油 漆槽33的底面，標線漆能夠從擋漆部412下方流入過料槽331，同時過料槽331呈長條狀， 其長度為標線的寬度，而過料槽331的寬度較小，使得標線漆緩慢均勻的流到路面上，而此 時刮漆部411抵靠在路面上並相對移動，能夠將路面上的標線漆刮勻。刮漆板41的兩端均 固連有一條形的導漆板413,該兩導漆板413位於操縱板3的下方，兩導漆板413的板面相 對，且導漆板413沿前後方向設置，兩導漆板413的下側面與刮漆板41的刮漆部411下側 面齊平，導漆板413下側面與前端面圓弧過渡，導漆板413呈長條狀，兩導漆板413相平行， 且兩者之間的寬度為標線的寬度，該兩導漆板413能夠在刮漆部411刮漆時避免標線漆向 兩側散開，使得標線的寬度均勻一致，而導漆板413的下側面與前端面圓弧過渡能夠避免 導漆板413移動過程中與路面出現卡滯現象。油漆槽33的一內側壁上固連有加熱片43,力口 熱片43與上述電瓶13相連接，該加熱片43能夠避免油漆槽33內的標線漆凝固。
[0027] 結合圖3所示，分撒裝置5包括一用於放置反光碎片的轉筒51，轉筒51的外側壁 呈網格狀，料筒34的軸向與操縱板3的寬度方向一致，轉筒51通過轉軸511轉動連接在料 筒34內，料筒34與操縱板3上均開設有條形的分撒槽52,轉筒51位於分撒槽52的上方， 操縱板3與料筒34之間滑動連接有能夠封閉分撒槽52的蓋板53,操縱板3與轉筒51之 間設有當刮漆板41在地面刮漆時能夠驅動轉筒51轉動的傳動機構54,反光碎片預先放置 在轉筒51內，不需要標劃時，轉筒51不旋轉，反光碎片堆壓在轉筒51內，不易於從網格側 壁上撒出，且料筒34與底座1之間還設有蓋板53,該蓋板53在不標劃時處於關閉狀態，即 封閉底座1上的分撒槽52 ;需要標劃時，手動打開蓋板53,同時傳動機構54能夠驅動轉筒 51轉動，反光碎片在轉筒51內隨著轉筒51的轉動而翻滾，即反光碎片能夠從網格側壁上掉 出，並從分撒槽52內掉落至路面上的標線漆上，而通過轉筒51的轉動也能夠時反光碎片分 撒均勻。傳動機構54包括轉動連接在操縱板3下側面上的傳動軸541，該傳動軸541沿操 縱板3寬度方向設置，傳動軸541的兩端均固連有當刮漆板41在地面刮漆時能夠與地面相 抵壓在傳動輪542,轉軸511的兩端均穿出料筒34的兩端端壁，在轉軸511的穿出端端部均 固連有從動帶輪544,傳動軸541上固連有兩主動帶輪543,主動帶輪543與從動帶輪544通 過皮帶545連接，在操作杆脫離掛鈎141後，底座1向下轉動，傳動輪542與路面相抵靠，此 時標線車移動時，傳動輪542能夠轉動並通過傳動軸541帶動主動帶輪543轉動，主動帶輪 543通過皮帶545帶動從動帶輪544轉動，進而帶動轉筒51在料筒34內轉動，結構簡單有 效，無需增加額外的動力源。操縱板3上側面上沿前後方向固連有兩導軌55,該兩導軌55 位於料筒34與操縱板3之間，蓋板53的兩側邊沿滑動連接在導軌55內，蓋板53上還固連 有拉杆531，通過推拉拉杆531實現蓋板53的開啟與閉合，操作方便。
[0028] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似 的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
[0029] 儘管本文較多地使用了底座1、滾輪11、貫穿槽12等術語，但並不排除使用其它術 語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解 釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1. 一種標誌標線車的行走裝置，標誌標線車包括一水平設置的矩形底座（1)，所述底 座（1)的下側面上轉動連接有若干滾輪（11)，所述底座（1)的上側面上固連有用於加熱攪 拌標線漆的攪拌桶（2)，其特徵在於，所述行走裝置包括底座（1)下側面上轉動連接有一轉 動盤（6)，所述轉動盤（6)上側面與底座（1)下側面相貼合，在轉動盤（6)下側面上轉動連 接有轉向輪￠1)，所述轉動盤（6)與底座（1)之間連接有能夠驅使轉向輪￠1)與滾輪（11) 保持相同方向的拉簧￠2)，所述底座（1)上設有當轉向輪￠1)與滾輪（11)保持相同方向 時能夠將轉動盤（6)固定住的定位機構。
2. 根據權利要求1所述的標誌標線車的行走裝置，其特徵在於，所述滾輪（11)有兩個， 該兩個滾輪（11)通過銷軸轉動連接在底座（1)的前端，且銷軸的軸心沿底座（1)寬度方向 設置，所述轉動盤（6)設置在底座（1)下側面的後端。
3. 根據權利要求2所述的標誌標線車的行走裝置，其特徵在於，所述拉簧（62)有兩個， 所述兩拉簧￠2)分別位於轉動盤￠)的兩側，且拉簧￠2)的長度方向與底座（1)的寬度 方向一致，所述拉簧（62)的一端固連在底座（1)上，另一端固連在轉動盤（6)邊沿。
4. 根據權利要求2或3所述的標誌標線車的行走裝置，其特徵在於，所述定位機構包 括一定位杆（63)，所述底座（1)上開設有一條形的貫穿槽（12)，所述貫穿槽（12)的長度方 向與底座（1)前後方向一致，所述定位杆￠3)通過連接銷轉動連接在貫穿槽（12)的兩相 對槽壁上，該定位杆（63)的下端穿過貫穿槽（12)並位於底座（1)的下方，且在定位杆（63) 的下端固連有定位片￠31)，所述轉動盤（6)邊沿開設有定位缺口 ￠4)，所述連接銷上套設 有扭簧（65)，當轉向輪（61)與滾輪（11)保持相同方向時，定位片（631)在扭簧（65)的作 用下抵壓在定位缺口（64)內。
5. 根據權利要求4所述的標誌標線車的行走裝置，其特徵在於，所述底座（1)上固連有 U型的推桿（14)，所述推桿（14)的兩端與底座（1)後端邊沿相固連。
【文檔編號】E01C23/20GK203866684SQ201420282460
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月29日 優先權日:2014年5月29日
【發明者】陳春豔, 馬金金, 張佩佩 申請人:嘉興職業技術學院