自調心式發泡平臺的製作方法
2023-11-04 00:21:52 2
自調心式發泡平臺的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種自調心式發泡平臺，用於調節鋼管與套於所述鋼管外的夾克管的同心度，自調心式發泡平臺包括：支撐系統，包括大架和至少兩個設於所述大架上的能開啟閉合的用於容置所述夾克管的環形開合架；調節系統，包括多個設於所述環形開合架上的升降機構以及與所述升降機構連接的多根校正槓；動力傳輸系統，包括設於所述大架上的傳動軸、用於驅動所述傳動軸轉動的電動機以及連接在所述傳動軸與升降機構之間用於將傳動軸的動力傳遞至所述升降機構的鏈輪機構。採用本實用新型的自調心式發泡平臺可有效對夾克管的圓柱度進行校正、校直，有效消除了夾克管在加工或露天長時間放置後造成的夾克管於長度與形狀上的變形。
【專利說明】自調心式發泡平臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發泡平臺，特別涉及一種可自動調節夾克管與鋼管同心度的發泡平臺。
【背景技術】
[0002]目前在供暖管道保溫工程上均採用在鋼管外部包裝聚氨酯發泡保溫層以達到對於鋼管的保溫作用，而要做好保溫層必先在鋼管外套上聚乙烯塑料外護套(簡稱夾克管)，以控制聚氨酯發泡保溫層的厚度和形狀。當前這種工作的主要工藝是將夾克管外壁採用固定式四方定位，夾克管的兩端分別套上法蘭用以保證夾克管與鋼管之間的同軸度。但在實際工作中由於夾克管在加工或露天放置中易造成夾克管在長度方向上出現彎曲，即縱截面形狀呈橢圓、三角形或其它多邊形等。這樣採用固定式四方定位的方法便很難把上述不規則形狀的夾克管校直，校正使成為標準圓管。因此發泡後，保溫層在鋼管外壁上分布不均，即薄厚不均，誤差較為嚴重，影響了施工質量。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的問題是，提供一種可有效調節夾克管與鋼管間同軸度的自調心式發泡平臺。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供一種自調心式發泡平臺，用於調節鋼管與套於所述鋼管外的夾克管的同心度，包括:支撐系統，包括大架和至少兩個設於所述大架上的能開啟閉合的用於容置所述夾克管的環形開合架；調節系統，包括多個設於所述環形開合架上的升降機構以及與所述升降機構連接的位於所述環形開合架與所述夾克管間並在所述升降機構的驅動下同時做靠近或遠離所述夾克管運動以校正所述夾克管的圓柱度的多根校正槓；動力傳輸系統，包括設於所述大架上的傳動軸、用於驅動所述傳動軸轉動的電動機以及連接在所述傳動軸與升降機構之間用於將傳動軸的動力傳遞至所述升降機構的鏈輪機構。
[0005]作為優選，所述大架包括用於裝設所述環形開合架的基座和分別設於所述基座兩端的第一支撐架與第二支撐架，所述第一支撐架包括架體和連接在所述架體上能夠開啟閉合用於使所述鋼管穿入所述夾克管內的翻轉支架，所述架體與所述翻轉支架相扣合的一端設有鎖緊裝置；所述環形開合架由上翻轉部和下固定部對扣形成，所述上翻轉部與下固定部對應的一端通過軸套轉動連接，相扣合的一端設有鎖緊裝置。
[0006]作為優選，所述環形開合架為圓環形或正多邊形，所述上翻轉部與下固定部上開設有沿所述環形開合架徑向貫通的多個通孔，每個所述通孔內分別設置有一個能沿所述通孔運動的所述升降機構。
[0007]作為優選，所述升降機構為具有殼體、位於所述殼體內的絲槓以及驅動絲槓帶動所述校正槓沿所述環形開合架的徑向做靠近或遠離鋼管動作的蝸輪和蝸杆的蝸輪絲槓升降機，所述蝸輪與蝸杆相嚙合且所述蝸杆至少一端伸出所述殼體外用於與所述鏈輪機構連接；所述絲槓與所述蝸輪相嚙合且其兩端均伸出所述殼體外，所述蝸輪絲槓升降機外還套設有用於輔助絲槓穩定滑行的導向架，所述導向架朝向所述鋼管的一端設有連接板，所述連接板的一側面與所述絲槓一端連接，另一側面與所述校正槓連接，所述絲槓帶動所述導向架和校正槓與其同步運動。
[0008]作為優選，所述環形開合架裡側對應於所述通孔位置處均設有一用於固定所述殼體的固定鋼板，所述固定鋼板設有供所述絲槓穿過的穿孔，所述導向架套於所述殼體與連接鋼板外並可相對所述連接鋼板隨所述絲槓滑動，所述環形開合架的通孔內還設有與所述導向架配合的導軌。
[0009]作為優選，每根所述校正槓沿長度方向可分為若干段，每段所述校正槓至少連接兩個蝸輪絲槓升降機，所述校正槓用於與所述夾克管接觸的一面為平面、V型面、弧面或多段面。
[0010]作為優選，所述傳動軸通過多個軸座固定於所述基座上，所述電動機通過皮帶輪機構驅動所述傳動軸轉動，所述鏈輪機構包括套設在所述傳動軸上並與所述環形開合架一一對應的主動鏈輪以及與每個所述蝸輪絲槓升降機的所述蝸杆同步轉動連接的從動鏈輪，所述主動鏈輪與其相對應的所述環形開合架上的其中一個從動鏈輪通過第一鏈條連接，位於同一所述環形開合架上的相鄰兩個所述從動鏈輪之間分別通過第二鏈條連接。
[0011]作為優選，還包括用於推動所述上翻轉部轉動以開啟閉合所述環形開合架的開合架啟閉油缸、用於推動所述第一支撐架的翻轉支架轉動的支撐架啟閉油缸以及兩個分別設於所述第一支撐架與第二支撐架上的用於向鋼管兩端安裝法蘭的法蘭頂出油缸，所述法蘭用於固定鋼管與夾克管間相對位置，所述開合架啟閉油缸、支撐架啟閉油缸及法蘭頂出油缸均與液壓控制系統連接；所述法蘭頂出油缸上均可拆卸式連接有用於固定所述法蘭的法蘭安裝架，所述法蘭安裝架上設有用於根據所述法蘭內徑調節安裝所述法蘭的調節孔。
[0012]作為優選，還包括設於所述基座上於鋼管中心位置處的鋼管頂起油缸和至少兩個分別設於所述基座上位於鋼管兩端位置處的鋼管調整油缸，所述鋼管調整油缸和鋼管頂起油缸上均設有便於託起鋼管的接合套。
[0013]作為優選，還包括與電動機電連接的用於控制及配電的電控裝置和至少與所述蝸輪絲槓升降機數量相等並與其連接的用於測定所述絲槓運行距離的位移傳感器，所述位移傳感器與電控裝置電連接以傳輸信號至所述電控裝置，所述電控裝置還與所述液壓控制系統電連接以控制液壓油的供給。
[0014]本實用新型的自調心式發泡平臺的有益效果在於，採用調節系統對夾克管的圓柱度進行校正、校直，有效消除了夾克管在加工或露天長時間放置後造成的夾克管於長度與形狀上的變形，且該調節系統又結合了感應控制系統，使對夾克管的變形調節更精確，進一步保證了夾克管與鋼管的同軸度，使發泡後鋼管外的保溫層薄厚均勻一致，大大提高了施工質量和鋼管的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的自調心式發泡平臺的處於閉合狀態的結構圖。
[0016]圖2為本實用新型的自調心式發泡平臺的處於開啟狀態的結構圖。
[0017]圖3為本實用新型的自調心式發泡平臺的局部結構示意圖。
[0018]圖4為圖3的A點處的放大圖。
[0019]圖5為本實用新型的自調心式發泡平臺的導向架、固定鋼板、加強板以及蝸輪絲槓升降機結合後的立體結構示意圖。
[0020]圖6為圖5的正視圖。
[0021]圖7為本實用新型的自調心式發泡平臺的側視圖(僅示出部分結構)。
[0022]圖8為本實用新型的自調心式發泡平臺的軸套的剖面圖(圖中示出了上翻轉部與下固定部轉動連接處的部分結構)。
[0023]圖9為本實用新型的自調心式發泡平臺的另一種結構的側視圖。
[0024]附圖標記:
[0025]1-大架；2_環形開合架；3_校正槓；4_傳動軸；5_電動機；6_基座；7_第一支撐架；8_第二支撐架；9_上翻轉部；10_下固定部；11_耳座；12_弧形外壁；13_弧形側壁；14-通孔；15_絲槓；16-導向架；17-連接板；18-加強筋；19_軸座；20_主動皮帶輪；21_從動皮帶輪；22_主動鏈輪；23_從動鏈輪；24_第二鏈條；25_支撐鏈輪；26_法蘭頂出油缸；27-鋼管頂起油缸；28_鋼管調整油缸；29_電控裝置；30_法蘭安裝架；31_軸套；32_殼體；33-蝸杆；34_固定鋼板；35_連接軸；36_開合架啟閉油缸。
【具體實施方式】
[0026]以下結合附圖對本實用新型的自調心式發泡平臺進行詳細描述。
[0027]本實用新型的自調心式發泡平臺用於調節鋼管與套於鋼管外的夾克管的同軸度，其包括支撐系統、調節系統和動力傳輸系統。其中支撐系統包括大架I和垂直設於大架I上的上部可進行開啟閉合動作的環形開合架2。調節系統包括多個設於環形開合架2上的升降機構以及與升降機構連接的位於環形開合架與夾克管間並在升降機構的驅動下同時做靠近或遠離夾克管運動以校正夾克管的圓柱度的多根校正槓3。動力傳輸系統包括設於大架I上的傳動軸4、用於驅動傳動軸4轉動的電動機5以及連接在傳動軸4與升降機構之間用於將傳動軸4的動力傳遞至升降機構的鏈輪機構。
[0028]具體地，如圖1和圖2所示，大架I包括呈長方體型的基座6和設置在該基座6兩端的第一支撐架7和第二支撐架8。其中，基座6主要由矩形的上圈梁和下圈梁以及支撐連接該上圈梁和下圈梁的縱梁組成，且其上圈梁內、下圈梁內以及該兩者間均設有多個加強筋以增加基座6支撐強度。第一支撐架7與第二支撐架8同為立方體形，其中第二支撐架8包括架體和設於架體上部的可開啟閉合的翻轉支架，以便於鋼管的裝設。當然，第一支撐架7也可與第二支撐架8的結構相同，另外，將第一支撐架7、第二支撐架8和基座6製成一體件亦可。
[0029]環形開合架2整體呈圓環形(也可以為其它形狀，如正多邊形等，如圖9所示)，其具有上翻轉部9 (即環形開合架2上半部)和下固定部10 (即環形開合架2下半部)，該上翻轉部9的一端和下固定部10的一端通過中空圓柱形軸套31轉動連接使構成用於容置鋼管的環形腔，上翻轉部9的另一端和下固定部10的另一端分別形成自由端，其中下固定部10固定設於基座6上，為使其更為穩固，還可在下固定部10兩側增設耳座11。本實施例中，該環形開合架2沿基座6長度方向上並列設置了四個，分別為鄰近基座6兩端部處各設一個，鄰近基座6中間位置處，即中線(垂直於基座6長度方向的中線)兩側各設一個。當然，也可設置更多的環形開合架2，具體視情況而定。為更好的架設固定鋼管同時利於對夾克管的校正，可將至少兩個環形開合架2與設於其上的調節系統共同構成一調節單元，該基座6上可設置多個所述的調節單元。
[0030]該環形開合架2的上翻轉部9與下固定部10截面結構相同，均至少由弧形外壁12和兩個分別垂直設於該弧形外壁12朝向圓心一側邊緣處的弧形側壁13組成，兩個弧形外壁12上分別開設有上下位置對應的用於供升降機構徑向(該徑向指的是環形開合架2的徑向)移動的通孔14。本實施例中，該通孔14為沿環形開合架2圓周等距開設的八個，該通孔14的數量不唯一，可根據鋼管內徑大小進行相應調整。
[0031]為避免環形開合架2在運輸或工作時意外開啟，在上翻轉部9和/或下固定部10的自由端設置鎖緊裝置，該鎖緊裝置優選為採用電磁吸力進行鎖緊固定的電磁鎖緊裝置，也可採用插銷式鎖緊固定、液壓鎖緊裝置和氣動鎖緊裝置，如在上翻轉部9與下固定部10相扣合的一端的弧形外壁12上分別設置一組具有銷孔的耳板，然後通過連接銷卡緊固定。該鎖緊裝置同時可安裝在第一支撐架上於架體和翻轉支架相扣合處。
[0032]如圖3、圖4、圖5和圖6所示，所述的升降設備優選為絲槓升降機，也可由其它傳動設備取代，如齒條傳動、摩擦杆傳動等。進一步地，該絲槓升降機具有固定設於環形開合架2上的殼體32、套有該殼體32且其兩端均伸出殼體32外並能夠相對其上下移動的絲槓15以及設於該殼體32內的用於驅動絲槓15帶動校正槓3沿環形開合架2的徑向做靠近或遠離鋼管動作的蝸輪和蝸杆33，該蝸輪同時與絲槓15和蝸杆33相嚙合，且蝸杆33垂直環形開合架2設置，其至少一端伸出殼體32外用於與鏈輪機構連接；本實施例中的蝸輪絲槓升降機外還套設有用於輔助絲槓15穩定滑行的導向架16。該導向架16為由槽鋼製成的長方體形框架，其沿長度方向豎直插入對應的通孔14中，且其朝向鋼管的一端焊接有連接板17，該連接板17內側與絲槓15—端連接，外側與校正槓3連接，使絲槓15在運動時能夠帶動導向架16和校正槓3與其同步運動。該導向架16寬度優選與環形開合架2的弧形外壁12寬度相當(也就是，通孔14在環形開合架2的軸向方向上的貫通整個弧形外壁12軸向上的寬度，為了使導向架16在通孔14內運動，導向架16沿環形開合架2軸向上的寬度應稍小於弧形外壁12的寬度)。進一步地，校正槓3為中空型方槓，其長度可與基座6的長度相等，也可僅為其長度的一部分，校正槓3可連接至少兩個沿其長度方向設置的蝸輪絲槓升降機，也就是一條校正槓3同時由多個蝸輪絲槓升降機共同推動其運動，以保證校正槓3的運動平穩性，適於校正槓3長度較長時。也可僅連接一個蝸輪絲槓升降機，適於校正槓3長度較短時，但在實際應用中為達到校正要求一般需兩個以上蝸輪絲槓升降機驅動校正槓3。另外，校正槓3的形狀也可以為用於與夾克管接觸的一面為平面、V型面、弧面或多段面的任何形狀，只要能達到校正夾克管圓柱度的目的即可。
[0033]環形開合架2上對應於通孔14的兩個弧形側壁13間均設有一用於固定絲槓升降機殼體的固定鋼板34，該固定鋼板34兩端與兩弧形側壁13焊接固定，且其上設有供絲槓15徑向穿行的穿孔，為增強該固定鋼板34與弧形側壁13間連接強度，還可在該固定鋼板34上設置加強板18。繼續結合圖4、圖5和圖6，固定鋼板34背離環形開合架2的弧形外壁12的一側通過螺栓將升降機的殼體32固定，導向架16套於升降機殼體32與固定鋼板34外，倘若導向架16為封閉型，那麼其至少朝向所述弧形側壁13的兩側設有供固定鋼板34伸出的並可使導向架16相對其徑向滑動的條形孔。工作時，蝸杆33帶動蝸輪轉動，蝸輪將動力傳遞至絲槓15，絲槓15接收動力後相對殼體32上下移動，即沿環形開合架2的徑向移動，同時帶動導向架16與校正槓3做靠近和遠離鋼管的運動。為防止導向架16在運動時位置發生偏移，可於環形開合架2的兩弧形側壁13上根據導向架16寬度分別設置兩條形立體鋼件作為導向架16的導軌，該條形立體鋼件長度優選與弧形側壁13寬度相等。本實施例中選用實心方槓作為所述導軌。
[0034]如圖3和圖7所不，傳動軸4沿基座6長度方向設置於基座一側,傳動軸4的長度至少同基座6上設置的相距最遠的兩個環形開合架2間的距離相等，為保證傳動軸4轉動順暢，可在基座6上設置至少兩個分別位於傳動軸4兩端的軸座19。電動機5設置在基座6上靠近第二支撐架8的一端(也可設置在其它位置)，該電動機5具有一伸向外部的驅動軸，該驅動軸與傳動軸4平行設置。該傳動軸4與該驅動軸間通過皮帶輪設備實現同步轉動，該皮帶輪設備包括設於驅動軸上的主動皮帶輪20、設於傳動軸4上的從動皮帶輪21和連接主動皮帶輪20及從動皮帶輪21的皮帶，其中主動皮帶輪20與從動皮帶輪21優選位於同一平面內，使同步性更佳。從動皮帶輪21設置在靠近第二支撐架8的傳動軸4的一端上。
[0035]如圖8所示，動力傳輸系統中的鏈輪結構包括主動鏈輪22、從動鏈輪23和鏈條。進一步地,本實施例中，主動鏈輪22設於傳動軸4上,其數量與環形開合架2數量一致且相對應，即每一個環形開合架2就需對應設置一個主動鏈輪22。從動鏈輪23通過連接軸35設於環形開合架2的弧形側壁13上，該連接軸35 —端與絲槓升降機的蝸杆33同步轉動連接，另一端伸出所述弧形側壁13，從動鏈輪23便設在其伸出的部分上，其主要用於將從動鏈輪23的動力傳輸至蝸杆33上使二者同步轉動。從動鏈輪23的數量至少與絲槓升降機的數量一致，且同一環形開合架2上的所有從動鏈輪23位於同一圓周上。所述鏈條包括套設在主動鏈輪22和一從動鏈輪23上的第一鏈條和多個套設在相鄰兩從動鏈輪23上的第二鏈條24(圖1和圖2中僅示出了兩個環形開合架2上的從動鏈輪23和第二鏈條24，另外兩個環形開合架2上的從動鏈輪23和第二鏈條24在圖中未示出)。具體地，先將第一鏈條套設在主動鏈輪22和與主動鏈輪22位置鄰近的一從動鏈輪23上，再將一個第二鏈條24套設在上述從動鏈輪23和與其順時針方向相鄰的從動鏈輪23上，依此類推(具體參見圖3)，但最後一個從動鏈輪23不與主動鏈輪22連接。為使相鄰的兩個從動鏈輪23間的第二鏈條24不發生纏繞打磨現象，可於所述兩從動鏈輪23間增設支撐鏈輪25，該增設的支撐鏈輪25與前述兩個從動鏈輪23不在同一圓周上，以便增大第二鏈條24的兩段處於平行狀態的鏈條間的距離。繼續結合圖8，進一步地，位於環形開合架2的上翻轉部9和下固定部10轉動連接處的升降設備，其連接軸35可穿過軸套31與蝸杆連接，即該軸套分為兩段，分別於上翻轉部9與下固定部10的兩弧形側壁13兩兩對接處設置。
[0036]工作時，電動機5啟動，其驅動軸帶動主動皮帶輪20同時轉動，接著從動皮帶輪21轉動並同時帶動傳動軸4轉動，與傳動軸4同步轉動連接的主動鏈輪22接收動力後通過第一鏈條和第二鏈條24將動力傳遞至各從動鏈輪23上，各從動鏈輪23通過與其連接的連接軸將動力傳遞至蝸杆33上使絲槓15運動，導向架16和校正槓3便在絲槓15的帶動下在導軌內作徑向直線運動，此時所有調節系統運轉。
[0037]如圖1、圖7和圖9所示，進一步地，本實施例中的自調心式發泡平臺還包括用於開啟閉合環形開合架2的開合架啟閉油缸36、用於開啟閉合第二支撐架8的支撐架啟閉油缸、兩個分別設於第一支撐架7與第二支撐架8上的用於向鋼管兩端安裝法蘭的法蘭頂出油缸26、設於基座6上於鋼管中心位置處的鋼管頂起油缸27以及兩個分別設於基座6上位於鋼管兩端位置處的鋼管調整油缸28。上述油缸均包括缸體和活動杆，且均與液壓控制系統連接。具體地，開合架啟閉油缸36的缸體與基座6鉸接，活動杆與環形開合架2的上翻轉部9鉸接，支撐架啟閉油缸的缸體與第二支撐架8下部鉸接，活動杆與第二支撐架8上部可開啟部分鉸接。鋼管調整油缸28和鋼管頂起油缸27的缸體均設於基座6上，其活動杆均豎直向上，且其上均設有便於託起鋼管的接合套。
[0038]法蘭頂出油缸26分別可拆卸式並垂直連接於第一支撐架7與第二支撐架8上，其活動杆均朝向鋼管一側並分別探出第一支撐架7與第二支撐架8外。該活動杆的探出部分上均可拆卸式連接有法蘭安裝架30，該法蘭安裝架30朝向鋼管的一側均裝有環形的法蘭，該法蘭用於固定鋼管與夾克管間相對位置，即保證二者同心度。該法蘭安裝架30由至少兩個交叉設置的長條形鋼板或方槓組成，其長度方向均設有用於根據法蘭內徑調節安裝法蘭的調節孔，該調節孔可為一長條形孔或為多個圓孔。
[0039]優選地，還包括電控裝置29和多個位移傳感器。該電控裝置29與電動機5電連接用於控制及配電，同時與液壓控制系統電連接，以控制液壓油的供給。實際生產中，可將電動機5、電控裝置29和液壓控制系統中的液壓供給設備均設於大架I 一端，便於連接。該位移傳感器用於測定絲槓15滑行距離，其包括傳感器本體和與該傳感器本體連接的感應繩套，使用時，將傳感器本體固定設在環形開合架2上，將其感應繩套與一導向架16連接，這樣便可通過感應測量該導向架16的移動距離而得知絲槓15的移動距離。該位移傳感器同時要與電控裝置29電連接以用於傳輸信號至所述電控裝置29。
[0040]具體操作時，首先根據夾克管外徑尺寸設定好位移傳感器的額定感應數值，接著啟動電控裝置29與液壓供給裝置進行供電供油，操縱所有開合架啟閉油缸36開啟所有環形開合架2的上翻轉部9 (此時，環形開合架的鎖緊裝置處於開啟狀態)，將夾克管置於其中後操縱開合架啟閉油缸36關閉所有開啟著的上翻轉部9，並將環形開合架的鎖緊裝置鎖緊，啟動電動機5，激活動力傳遞系統，此時，蝸輪絲槓升降機帶動導向架16與校正槓3同時在導軌內作接近夾克管軸線的直線運動，當各導向架16移動距離均達到各位移傳感器的額定感應數值後，位移傳感器傳送信號至電控裝置29，停止動力傳遞系統運行，此時夾克管圓柱度調整完畢。操縱支撐架啟閉油缸開啟第二支撐架8，將鋼管穿入夾克管內後支撐架啟閉油缸將第二支撐架8關閉，接著操縱鋼管頂起油缸27將鋼管頂起，使鋼管與夾克管的端部分離，並將鋼管頂起至與兩端法蘭同軸線為止，此時啟動兩個法蘭頂出油缸26將法蘭安裝在鋼管上(或稱為將法蘭裝於鋼管與夾克管之間)，接著啟動兩鋼管調整油缸調整鋼管位置，使法蘭固定於鋼管與夾克管之間，接著退回鋼管頂起油缸27與鋼管調整油缸28進入發泡程序。
[0041]以上實施例僅為本實用新型的示例性實施例，不用於限制本實用新型，本實用新型的保護範圍由權利要求書限定。本領域技術人員可以在本實用新型的實質和保護範圍內，對本實用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應視為落在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種自調心式發泡平臺，用於調節鋼管與套於所述鋼管外的夾克管的同心度，其特徵在於，包括: 支撐系統，包括大架和至少兩個設於所述大架上的能開啟閉合的用於容置所述夾克管的環形開合架； 調節系統，包括多個設於所述環形開合架上的升降機構以及與所述升降機構連接的位於所述環形開合架與所述夾克管間並在所述升降機構的驅動下同時做靠近或遠離所述夾克管運動以校正所述夾克管的圓柱度的多根校正槓； 動力傳輸系統，包括設於所述大架上的傳動軸、用於驅動所述傳動軸轉動的電動機以及連接在所述傳動軸與升降機構之間用於將傳動軸的動力傳遞至所述升降機構的鏈輪機構。
2.根據權利要求1所述的自調心式發泡平臺，其特徵在於，所述大架包括用於裝設所述環形開合架的基座和分別設於所述基座兩端的第一支撐架與第二支撐架，所述第一支撐架包括架體和連接在所述架體上能夠開啟閉合用於使所述鋼管穿入所述夾克管內的翻轉支架，所述架體與所述翻轉支架相扣合的一端設有鎖緊裝置；所述環形開合架由上翻轉部和下固定部對扣形成，所述上翻轉部與下固定部對應的一端通過軸套轉動連接，相扣合的一端設有鎖緊裝置。
3.根據權利要求2所述的自調心式發泡平臺，其特徵在於，所述環形開合架為圓環形或正多邊形，所述上翻轉部與下固定部上開設有沿所述環形開合架徑向貫通的多個通孔，每個所述通孔內分別設置有一個能沿所述通孔運動的所述升降機構。
4.根據權利要求3所述的自調心式發泡平臺，其特徵在於，所述升降機構為具有殼體、位於所述殼體內的絲槓以及驅動絲槓帶動所述校正槓沿所述環形開合架的徑向做靠近或遠離鋼管動作的蝸輪和蝸杆的蝸輪絲槓升降機，所述蝸輪與蝸杆相嚙合且所述蝸杆至少一端伸出所述殼體外用於與所述鏈輪機構連接；所述絲槓與所述蝸輪相嚙合且其兩端均伸出所述殼體外，所述蝸輪絲槓升降機外還套設有用於輔助絲槓穩定滑行的導向架，所述導向架朝向所述鋼管的一端設有連接板，所述連接板的一側面與所述絲槓一端連接，另一側面與所述校正槓連接，所述絲槓帶動所述導向架和校正槓與其同步運動。
5.根據權利要求4所述的自調心式發泡平臺，其特徵在於，所述環形開合架裡側對應於所述通孔位置處均設有一用於固定所述殼體的固定鋼板，所述固定鋼板設有供所述絲槓穿過的穿孔，所述導向架套於所述殼體與連接鋼板外並可相對所述連接鋼板隨所述絲槓滑動，所述環形開合架的通孔內還設有與所述導向架配合的導軌。
6.根據權利要求4所述的自調心式發泡平臺，其特徵在於，每根所述校正槓沿長度方向可分為若干段，每段所述校正槓至少連接兩個蝸輪絲槓升降機，所述校正槓用於與所述夾克管接觸的一面為平面、V型面、弧面或多段面。
7.根據權利要求4所述的自調心式發泡平臺，其特徵在於，所述傳動軸通過多個軸座固定於所述基座上，所述電動機通過皮帶輪機構驅動所述傳動軸轉動，所述鏈輪機構包括套設在所述傳動軸上並與所述環形開合架一一對應的主動鏈輪以及與每個所述蝸輪絲槓升降機的所述蝸杆同步轉動連接的從動鏈輪，所述主動鏈輪與其相對應的所述環形開合架上的其中一個從動鏈輪通過第一鏈條連接，位於同一所述環形開合架上的相鄰兩個所述從動鏈輪之間分別通過第二鏈條連接。
8.根據權利要求4所述的自調心式發泡平臺，其特徵在於，還包括用於推動所述上翻轉部轉動以開啟閉合所述環形開合架的開合架啟閉油缸、用於推動所述第一支撐架的翻轉支架轉動的支撐架啟閉油缸以及兩個分別設於所述第一支撐架與第二支撐架上的用於向鋼管兩端安裝法蘭的法蘭頂出油缸，所述法蘭用於固定鋼管與夾克管間相對位置，所述開合架啟閉油缸、支撐架啟閉油缸及法蘭頂出油缸均與液壓控制系統連接；所述法蘭頂出油缸上均可拆卸式連接有用於固定所述法蘭的法蘭安裝架，所述法蘭安裝架上設有用於根據所述法蘭內徑調節安裝所述法蘭的調節孔。
9.根據權利要求8所述的自調心式發泡平臺，其特徵在於，還包括設於所述基座上於鋼管中心位置處的鋼管頂起油缸和至少兩個分別設於所述基座上位於鋼管兩端位置處的鋼管調整油缸，所述鋼管調整油缸和鋼管頂起油缸上均設有便於託起鋼管的接合套。
10.根據權利要求8所述的自調心式發泡平臺，其特徵在於，還包括與電動機電連接的用於控制及配電的電控裝置和至少與所述蝸輪絲槓升降機數量相等並與其連接的用於測定所述絲槓運行距離的位移傳感器，所述位移傳感器與電控裝置電連接以傳輸信號至所述電控裝置，所述電控裝置還與所述液壓控制系統電連接以控制液壓油的供給。
【文檔編號】B29C44/34GK204222065SQ201420128056
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年3月20日 優先權日:2014年3月20日
【發明者】於四季 申請人:於四季