防鎖定剎車結構的製作方法

2023-07-31 16:39:16 2

專利名稱：防鎖定剎車結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種防鎖定剎車結構。
背景技術：
現有的車輛剎車系統是通過剎車傳動裝置，使剎車膠座夾掣住車輛 的輪圈，達到剎車的效果。但現有的這種車輛剎車系統在遇到緊急情況， 而緊急剎車時，車輛的慣性作用力會讓車輛失控。

發明內容
本發明所要解決的主要技術問題在於，克服現有技術存在的在車輛 進行緊急剎車時，在車輛慣性作用下會出現車輛失控的缺點，本發明提 供一種防鎖定剎車結構，本發明主要目的讓車輛在緊急剎車時，運用 慣性作用力帶動滑座位移，及利用彈性組件推動滑座復位，並運用滑輪 在防鎖定傾斜面的淺部及深部滾動變換抵頂，產生放鬆剎車及回復剎車； 其利用滑輪滾動摩擦的低摩擦阻力讓車輛在緊急剎車時靈敏產生A. B. S制動效果；
本發明第二目的在剎車座裝設滾輪，該滾輪凸出剎車座的弧形滑 道和滑座的弧形滑槽相接觸滾動摩擦，降低弧形滑道和弧形滑槽之間的 摩擦阻力，讓本發明放鬆剎車及回復剎車更靈敏；
本發明第三目的該滑座滑設在剎車座外部；該滑座一側借定位軸 套和固定螺帽，固設一座體，該座體內部容設彈性組件；剎車座和滑座 不須預設容納彈性組件的空間；因此，剎車座和滑座可縮小體積；
本發明第四目的該定位軸套內部設有定位孔，該定位孔中滑設定 位軸，借定位軸在定位軸套的定位孔中動作，以直線路徑推動彈性組件 動作，讓彈性組件動作不偏移；
本發明第五目的在定位軸套的定位孔和定位軸之間容設滑套，該 滑套中容設數個助滑件，運用定位軸摩擦帶動助滑件滾動，該助滑件滾 動也帶動滑套位移，降低定位軸在定位孔中的摩擦阻力，讓本發明放鬆剎車及回復剎車更靈敏；
本發明第六目的該滑座滑設在剎車座外部，該定位軸隨滑座在剎 車座的弧形滑道位移，因此定位軸的抵頂部和剎車座的抵頂面，其抵頂
位置偏移幅度縮小；
本發明第七目的將滑座滑設在剎車座外部的弧形滑道，剎車座內 部不須預設滑座位移空間，因此固定螺栓可增大和剎車座內部的固設面 積，提高固設強度；
本發明第八目的該剎車膠座由剎車膠和基座結合而成，借鋼性強
的基座支撐，降低剎車膠座摩擦變形；
本發明第九目的將剎車膠座裝設定位在滑座弧形滑槽外部定位面， 讓剎車膠座摩耗時僅須更換剎車膠座；
本發明第十目的該滑座滑設在剎車座外部；借螺絲和束件將防塵 套密合螺設在滑座和基座外部，有效達到防水、防塵泥的效果；
本發明第十一目的該滑座滑設在剎車座外部；該防塵套裝設在滑 座外部，防塵套隨滑座位移動作，該防塵套和滑座之間不須預設位移空 間，因此整體可縮小體積；
本發明解決其技術問題所採用的技術方案是
一種防鎖定剎車結構，其特徵在於，其是組設在車輛的剎車系統上, 包括有剎車座、滑座、座體、彈性組件、剎車膠座；該剎車座外部設有
弧形滑道；該滑座內部設有弧形滑槽，該弧形滑槽滑設在剎車座的弧形 滑道，該剎車座和滑座相抵頂動作面設有滑輪和防鎖定傾斜面，該防鎖 定傾斜面隨車輛輪圈旋向由淺部逐漸傾斜至深部，該滑座動作時，滑輪 在防鎖定傾斜面滾動變換抵頂；該座體和滑座相連結，內部設有容置空 間；該彈性組件容設在座體容置空間，該彈性組件以彈性力推動滑座位 於剎車座相對運作的一端；該剎車膠座由剎車膠和基座結合，該剎車膠 座裝設在滑座底部。
前述的防鎖定剎車結構，其中剎車座對應車輛剎車系統組設位置設 有通孔；該滑座滑設在剎車座外部，該滑座在弧形滑槽底部設有長孔； 一固定螺栓一側設有凸緣及固設面，在固設面旁設有外螺紋；該固定螺 栓穿設滑座的長孔及剎車座的通孔，其固設面抵頂剎車座通孔旁的壁面,
7借第一螺帽螺鎖在固定螺栓的外螺紋，將固定螺栓和剎車座相連結固設；
該固定螺栓的凸緣限制滑座脫離剎車座；該第一螺帽外部設階緣外徑， 該階緣外徑和一防塵套的階緣內孔相緊密卡合。
前述的防鎖定剎車結構，其中剎車座的弧形滑道兩側設有穿孔，穿
孔中固設固定軸，固定軸外部滑設滑輪；該滑座在弧形滑槽底部設有防 鎖定傾斜面，該防鎖定傾斜面隨車輛輪圈旋向由淺部逐漸傾斜至深部， 該滑座動作時，該滑輪在防鎖定傾斜面滾動摩擦抵頂。
前述的防鎖定剎車結構，其中剎車座在弧形滑道內部的底面設有防 鎖定傾斜面，該防鎖定傾斜面隨車輛輪圈旋向由淺部逐漸傾斜至深部； 該滑座在弧形滑槽兩側設有穿孔，穿孔中固設固定軸，固定軸外部滑設 滑輪；該滑座動作時，該滑輪在防鎖定傾斜面滾動摩擦抵頂。
前述的防鎖定剎車結構，其中滑輪滑設在固定軸外部，該滑輪內部 設有容置內徑，該容置內徑容設助滑件，該助滑件和固定軸相滾動摩擦。
前述的防鎖定剎車結構，其中滑輪由第一滑輪和第二滑輪組合而成， 第一滑輪內部設有容置內徑和定位孔徑，該容置內徑容設助滑件；第二 滑輪內部設有容置內徑，外部設有定位外徑，該容置內徑容設助滑件； 第一滑輪的定位孔徑和第二滑輪的定位外徑相定位結合。
前述的防鎖定剎車結構，其中座體借定位軸套和滑座相連結，該定 位軸套內部設有定位孔，該定位孔中滑設滑套；在滑套內滑設定位軸， 該滑套在圓周壁面設有數個穿孔，該穿孔中滑設助滑件；該定位軸動作， 帶動助滑件滾動。
前述的防鎖定剎車結構，其中座體借定位軸套和滑座相連結，該定 位軸套內部設有定位孔，該定位孔中容設潤滑軸承，在潤滑軸承內滑設 定位軸，該潤滑軸承和定位軸相摩擦。
前述的防鎖定剎車結構，其中剎車座一側設有抵頂面；該座體借定 位軸套和滑座相連結，該定位軸套內部設有定位孔，該定位孔中滑設定 位軸；該定位軸一側伸出定位軸套的定位孔，抵頂剎車座的抵頂面；該 定位軸另一側設推抵面，該定位軸以直線路徑在定位孔中動作；該彈性 組件一側抵頂定位軸的推抵面；該定位軸以直線路徑推動彈性組件動作。
前述的防鎖定剎車結構，其中剎車座一側設有抵頂面；該座體借定
8位軸套和滑座相連結，該定位軸套內部設有定位孔，該定位孔中滑設定
位軸；該定位軸一側伸出定位軸套的定位孔，抵頂剎車座的抵頂面；該 定位軸另一側端設有凸緣，該凸緣抵頂一推抵件，該推抵件設有推抵面； 該彈性組件一側抵頂推抵件的推抵面；該定位軸和推抵件以直線路徑推 動彈性組件動作。
前述的防鎖定剎車結構，其中剎車座一側設有抵頂面；該滑座對應 剎車座抵頂面設有穿孔；該座體內部設有容置空間，容置空間近外側設 有螺孔，該螺孔螺設外蓋，該外蓋設有抵頂面；該座體容置空間底部設 有通孔，通孔外部設有階緣外徑； 一定位軸套穿設滑座的穿孔及穿設座 體的通孔；該定位軸套外部設有凸緣及外螺紋，借凸緣定位和借固定螺 帽螺鎖定位軸套外螺紋，將滑座和座體相結合固設；該彈性組件容設在 座體的容置空間， 一側抵頂外蓋的抵頂面。
前述的防鎖定剎車結構，其中剎車座在弧形滑道底部設有斜穿孔， 該斜穿孔中固設支撐軸，該支撐軸外部滑設滾輪，該滾輪凸出剎車座的 弧形滑道，和滑座的弧形滑槽相滾動摩擦。
前述的防鎖定剎車結構，其中剎車座對應車輛輪圈的弧度，設有弧 形滑道；該滑座對應剎車座的弧形滑道設有弧形滑槽，該滑座滑設在剎 車座外部；在弧形滑道和弧形滑槽相動作面設有長形容凹，在長形容凹 中滑設助滑件；該助滑件在長形容凹中滾動摩擦。
前述的防鎖定剎車結構，其中剎車膠座由剎車膠和基座結合，該基 座內部設有弧形內槽，在弧形內槽底部設有定位面。
前述的防鎖定剎車結構，其中滑座和座體相連結，該座體一側設有 階緣外徑；該剎車膠座由剎車膠和基座結合，該基座一側設有卡合部， 該卡合部卡扣在座體的階緣外徑。
前述的防鎖定剎車結構，其中剎車膠座的基座在弧形內槽壁面設有 穿孔及數個螺孔，在穿孔和螺孔周側設有環凸；在滑座和基座外部套設 一防塵套，該防塵套一側呈開口狀，在該開口周側設有數個穿孔，該穿 孔定位在基座的環凸，借一束件環箍防塵套的外周；該束件對應基座的 穿孔及螺孔設有穿孔，借螺絲穿設束件的穿孔螺鎖基座的螺孔，及借螺 絲穿設束件和基座的穿孔螺鎖滑座的螺孔，將防塵套和基座相密合裝設，該束件定位在基座環凸的端面。
本發明的有益效果是，其利用滑輪滾動摩擦的低摩擦阻力讓車輛在
緊急剎車時靈敏產生A. B. S制動效果，降低弧形滑道和弧形滑槽之間 的摩擦阻力，讓本發明放鬆剎車及回復剎車更靈敏，其抵頂位置偏移幅 度縮小，整體可縮小體積，提高固設強度，有效達到防水、防塵泥的效果。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。 圖l是本發明第一實施例結構的立體分解示意圖。 圖2是本發明第一實施例正視剖視圖。 圖3是本發明第一實施例側視剖視圖。 圖4是本發明第一實施例放鬆剎車動作示意圖。 圖5是本發明第一實施例回復剎車動作示意圖。 圖6是本發明滑輪立體分解示意圖。 圖7是本發明滑輪剖視圖。 圖8是本發明滑輪圖7所示的A-A剖視圖。 圖9是本發明第二實施例結構立體分解示意圖。 圖10是本發明第二實施例正視剖視圖。 圖ll是本發明第二實施例側視剖視圖。 圖12是本發明第二實施例放鬆剎車動作示意圖。 圖13是本發明第三實施例立體分解示意圖。 圖14是本發明第三實施例組合剖視圖。 圖15是本發明第三實施例圖14所示的A-A剖視圖。 圖16是本發明第四實施例立體分解示意圖。 圖17是本發明第四實施例側視剖視圖。 圖18是本發明第五實施例立體分解示意圖。 圖19是本發明第五實施例正視剖視圖。 圖20是本發明第五實施例側視剖視圖。 圖21是本發明第五實施例另一立體分解示意圖。 圖22是本發明第五實施例另一正視剖視圖。圖23是本發明第五實施例另一側視剖視圖。
圖中標號說明 剎車座1 0
固定螺栓12
固設面1 2 2
第一螺帽1 2 4
第二螺帽1 2 5 弧形滑道13
抵頂面1 3 2
斜穿孔1 3 4
固定軸l 4
緩衝件1 6
凸緣1 7 1 滑輪A
通孔l 1
凸緣l 2 1
外螺紋1 2 3
階緣外徑12 4 1
穿孔1 3 1
缺口 1 3 3
助滑件1 5
支撐軸1 7
滾輪l 8 容置內徑A1
滑座2 0
長孔2 2
穿孔2 4
螺孔2 6
防鎖定傾斜面B 深部B 2
弧形滑槽2 1
壁面2 3
定位面2 5
淺部B 1
座體3 0
螺孔3 2
抵抵面3 3 1
階緣外徑3 5
定位軸套4 0
外螺紋4 2
定位孔4 4
容置空間3 1 外蓋3 3 通孔3 4
凸緣4 1 固定螺帽4 3 滑套4 5
ii凸緣4 5 1 助滑件4 6
定位軸5 0
彈簧5 2
推抵面5 3 1
滑抵件5 5
彈性組件6 0
剎車膠座7 0
剎車膠7 2
定位面7 4
穿孔7 6
螺絲7 8
防塵套8 0
穿孔8 2
穿孔8 3 1
階緣內孔8 5
車輛輪圈9 0
剎車座C10 滑座C 2 0 弧形滑槽C 2 2
滑輪D 容置內徑D11 第二滑輪D 2 定位外徑D 2 2 固定軸D 4 助滑件E
穿孔4 5 2
凸緣5 1 推抵件5 3 容凹5 4
基座7 1
弧形內槽7 3
卡合部7 5
環凸7 7
螺孔7 9
通孔8 1
束件8 3
螺絲8 4
通孔C 1 1
固定軸C 2 1
穿孔C 2 3
第一滑輪D1 定位孔徑D12
容置內徑D 2 1
隔板D 3定位軸套G1
潤滑軸承G 2 推抵面G 3 1
定位孔G 1 定位軸G 抵頂部G 3
剎車座H10 長形容凹H12 弧形滑槽H 2 1
弧形滑道H1 滑座H 2 長形容凹H 2
助滑件J
具體實施例方式
《第一實施例》
請參閱圖1至圖8，本發明含剎車座l 0、滑座2 0、座體3 0、彈 性組件6 0 、剎車膠座7 0 、防塵套8 0等構件
該剎車座l 0 ，對應車輛剎車系統組設位置設有通孔1 1，該通孔
1 l中穿設一固定螺栓l 2;該固定螺栓l 2—側設有凸緣1 2 l及固 設面1 2 2 ，及在固設面1 2 2旁設有外螺紋12 3;其固設面1 2 2 定位在剎車座l 0通孔1 l旁壁面，借第一螺帽l 2 4螺鎖外螺紋1 2
3，將固定螺栓l 2和剎車座1 0相連結固設；且固定螺栓l 2運用第 二螺帽l 2 5固設在剎車鞍架；該第一螺帽l 2 4外部設有階緣外徑1
2 4 1;
該剎車座l 0在外部設有對應車輛輪圈的弧形滑道1 3，且在弧形 滑道1 3兩側設有穿孔13 1，在穿孔1 3 1中裝設固定軸1 4 (採用 鉚設將穿孔l 3 l外側縮孔，防止固定軸l 4鬆脫)，在固定軸l 4外 部滑設滑輪A;該滑輪A內部設有容置內徑A 1 ，該容置內徑A1中滑 設助滑件1 5 ，藉助滑件1 5的滾動摩擦，讓滑輪A在固定軸1 4外部 轉動順暢。該剎車座l 0在相反輪圈前進方向的一側設有抵頂面1 3 2; 在另一側設有缺口 13 3，該缺口 1 3 3中裝設緩衝件1 6 ;
該剎車座l 0在弧形滑道1 3底部設有數個斜穿孔1 3 4，該斜穿 孑L 1 3 4中鉚接固設支撐軸1 7 ,該支撐軸1 7頭端設有凸緣17 1; 滾輪1 8滑設在支撐軸1 7外部，其端緣被支撐軸1 7的凸緣1 7 1限 制，不能脫離；該滾輪l 8凸出剎車座1 0弧形滑道1 3兩側。
13該滑座2 0內部設有弧形滑槽2 1 ，該弧形滑槽2 1滑設在剎車座
1 0弧形滑道1 3外部，和凸出弧形滑道1 3兩側的滾輪1 8相接觸摩 擦,借滾輪l 8的滾動摩擦讓滑座2 0在剎車座1 0外部位移動作順暢； 另在弧形滑槽2 l底部設有長孔2 2,該固定螺栓i 2穿設該長孔2 2， 且該長孔2 2旁的壁面2 3受固定螺栓1 2頭端的凸緣1 2 l限制，讓 滑座2 0不能脫離剎車座1 0 ;該滑座2 0在長孔2 2兩旁對應剎車座
1 O滑輪A設有防鎖定傾斜面B，該防鎖定傾斜面B隨車輛輪圈旋轉方 向由淺部B 1逐漸傾斜至深部B 2 ，該剎車座1 0的滑輪A在防鎖定傾 斜面B滾動摩擦抵頂；該滑座2 0在對應剎車座1 0抵頂面1 3 2設有 穿孔2 4 ;該滑座2 0弧形滑槽2 1外部的底面設有定位面2 5 ，另在 弧形滑槽2 1外部一側設有螺孔2 6 ;
該座體3 0內部設有容置空間3 1 ，在容置空間3 l近外側設有螺 孔3 2 ;該螺孔3 2中螺鎖外蓋3 3 ，該外蓋3 3 —側設有抵頂面3 3
1 ;該座體3 0在容置空間3 Jl底部設有通孔3 4 ，及在通孔3 4外部 設有階緣外徑3 5 ;
一定位軸套4 0 ，外部設有凸緣4 1及外螺紋4 2 ;
該定位軸套4 0穿設滑座2 0的穿孔2 4 ,再穿設座體3 0的通孔
3 4;其凸緣4 1定位在滑座2 0穿孔2 4旁的內壁面；其外螺紋4 2 螺鎖固定螺帽4 3 ，該固定螺帽4 3定位在座體3 0容置空間3 1底部， 將滑座2 0和座體3 O相連結固設；
該定位軸套4 0內部設有定位孔4 4 ，該定位孔4 4中滑設滑套4
5,該滑套4 5呈中空形狀， 一側端設有凸緣4 5 1，在圓周壁面設有 數個穿孔4 5 2，該穿孔4 5 2中容設助滑件4 6 ; —定位軸5 0滑設 在滑套4 5內部，其一側設有凸緣5 1，在該凸緣5 l和滑套4 5之間 裝設一彈簧5 2 ，該彈簧5 2防止滑套4 5自由移動；該定位軸5 0位 移動作時摩擦帶動助滑件4 6滾動摩擦，並帶動滑套4 5位移；藉助滑 件4 6的滾動摩擦讓定位軸5 0在定位軸套4 0的定位孔4 4中位移動 作順暢；該定位軸5 0在凸緣5 l外側端抵推一推抵件5 3,該推抵件
5 3設有推抵面5 3 1;
該定位軸5 0另一側設有容凹5 4 ，在該容凹5 4中滑設滑抵件55 ，該滑抵件5 5 —側抵頂在剎車座1 0的抵頂面13 2,另一側抵頂 容凹5 4的底部；
該彈性組件6 0容設在座體3 0的容置空間3 1 ，其一側端抵頂在 外蓋3 3的抵頂面3 3 1，其另一側端抵頂在推抵件5 3的推抵面5 3 1;該定位軸5 0以直線路徑推動彈性組件6 O動作；該彈性組件6 0 以彈性力推動滑座2 0，讓滑座2 0未受車輛慣性作用力帶動前，位於 剎車座1 0的一側；
該剎車膠座7 0由剎車膠7 1和基座7 2相結合，該基座7 2內部 設有弧形內槽7 3，及在弧形內槽7 3底部設有定位面7 4，該弧形內 槽7 3容設在滑座2 0的弧形滑槽2 1外部，該定位面7 4定位在滑座 2 0弧形滑槽2 1外部底面的定位面2 5 ;
該基座7 2 —側設有卡合部7 5 ，卡扣在座體3 0的階緣外徑3 5 ， 另一側對應滑座2 0弧形滑槽2 l外部的螺孔2 6設有穿孔7 6，該穿 孔7 6周側設有環凸7 7 ;借螺絲7 8穿設穿孔7 6螺鎖滑座2 0的螺 孔2 6，將該基座7 2和滑座2 O相連結；該基座7 2在弧形內槽7 3 壁面設有有數個螺孔7 9 ，在螺孔7 9周側設有環凸7 7 。
該防塵套8 0—側設有通孔8 1 ，該通孔8 l擴張穿設座體3 0外 部，和座體3 0階緣外徑3 5相密合；該防塵套8 0另一側呈開口狀， 在開口周側設有數個穿孔8 2，該防塵套8 0裝設在滑座2 0和基座7 2外部，該防塵套8 0的穿孔8 2定位在基座7 2的環凸7 7 ;該防塵 套8 Q在外周環箍一束件8 3 ，該束件8 3對應基座7 2的穿孔7 6和 螺孔7 9設有穿孔8 3 1，借螺絲8 4穿設束件8 3的穿孔8 3 1螺鎖 基座7 2的螺孔7 9 ，及另借螺絲7 8穿設束件8 3的穿孔8 3 1和基 座7 2的穿孔7 6螺鎖滑座2 0的螺孔2 6 ，將防塵套8 0的開口和滑 座2 0及基座7 2外部相密合裝設；該束件8 3定位在基座7 2環凸7 7的端面；該防塵套8 0在開口相對側設有階緣內孔8 5，該階緣內孔 8 5緊密卡合在第一螺帽1 2 4的階緣外徑12 4 1;該防塵套8 0讓 整體動作結構防水及防塵泥。
以上所述，即為本發明第一實施例各相關組件的相互位置關係及其 構造的概述。
15《第一實施例應用》
請參閱圖4，當本發明在車輛進行緊急剎車時，由於操作者在緊急剎 車時的施力與車輛慣性力都較大，因此，車輛慣性作用力大於彈性組件
6 0彈性力，帶動剎車膠座7 0和滑座2 0在剎車座1 0的弧形滑道1 3滑移，並讓彈性組件6 0壓縮蓄力；此時剎車座l 0內部容設的滑輪 A由剎車座l O防鎖定傾斜面B的淺部B 1逐漸滾動滑移向深部B 2， 故該滑座2 O會隨著滑輪A滑入該防鎖定傾斜面B的深部B 2而縮沉入 剎車座l 0內，並讓該剎車膠座7 0同步向內縮移，而瞬間讓剎車膠座
7 0放鬆和車輛輪圈9 O的緊掣摩擦，因滑輪A在防鎖定傾斜面B滾動 摩擦，及滑座2 0的弧形滑槽2 l和滾輪l 8滾動摩擦，及滑套4 5內 的助滑件1 5在定位軸套4 0的定位孔4 4和定位軸5 0之間滾動摩擦, 因此摩擦阻力小，讓滑座2 0在剎車座1 O外部位移動作順暢。
請參閱圖5，圖5是本發明再度動作而使剎車持續，由於該剎車膠座 7 0退縮而令其和車輛輪圈9 O摩擦受力變小，此時，車輛的慣性作用 力已經小於該彈性組件6 G彈性力，而該彈性組件6 O的彈性力會立即 將滑座2 0 、剎車膠座7 0推回原位，該滑座2 0也在該剎車座1 0的 弧形滑道l 3順暢復位，該滑輪A由防鎖定傾斜面B的深部B 2滾動滑 移至淺部B 1,讓剎車膠座7 0再度摩擦車輛輪圈9 O產生剎車動作， 故本發明的滑座2 0會在緊急剎車的瞬間進行數次間歇往復剎車動作。
本發明藉助滑輪A和滾輪1 8及滑套4 5內助滑件4 6的滾動摩擦，
降低摩擦阻力，讓車輛的緊急剎車動作在瞬間放鬆剎車及瞬間回復剎車 的靈敏交互運作下持續緩和，產生防鎖定剎車系統的效果。
該剎車膠座7 0摩耗時可只更換剎車膠座7 0，該剎車膠座7 0運 用螺絲7 8鎖固在滑座2 O的外部，及運用卡合部7 5卡合在座體3 0 的階緣外徑3 5 ，因此拆裝螺絲7 8 、 8 4即可更換剎車膠座7 0和防 塵套8 0 。 《第二實施例》
再請參閱圖9至圖12，是以前述實施例的結構在剎車座C 1 O通孔C 11兩側設有防鎖定傾斜面B，同樣該防鎖定傾斜面B隨車輛輪圈旋向 由淺部B 1逐漸傾斜至深部B 2 ;另在滑座C 2 0上則對應防鎖定傾斜面B設有滑輪A，該滑輪A滑設在固定軸C2 l的外部，該固定軸C2 1固設在弧形滑槽C 2 2兩側的穿孔C 2 3中；第二實施例將剎車座C 1 0與滑座C2 O抵頂動作面上組件位置倒換，讓滑輪A在防鎖定傾斜 面B的淺部B 1及深部B 2變換抵頂，同樣達到放鬆剎車及回復剎車的 功能；其餘構件及其應用方式相同於第一實施例，在此不再多加贅述。 《第三實施例》
再請參閱圖13至圖15，第三實施例是將前述實施例的滑輪做另一實 施態樣；該滑輪D由第一滑輪D 1和第二滑輪D 2組合而成，第一滑輪 D 1內部設有容置內徑D 1 1和定位孔徑D 1 2 ，該容置內徑D 1 1容 設助滑件E;第二滑輪D 2內部設有容置內徑D 2 1 ，外部設有定位外 徑D 2 2，該容置內徑D 2 1容設助滑件E，該定位外徑D 2 2和第一 滑輪D 2的定位孔徑D 1 2相結合定位；另在第一滑輪D l和第二滑輪 D2之間容設隔板D3，該隔板D3分隔助滑件E;該助滑件E和固定 軸D 4相接觸滾動摩擦。 《第四實施例》
再請參閱圖16至圖17，第四實施例是將前述實施例的定位軸套4 0 和定位軸5 O做另一實施態樣
該定位軸套G 1的定位孔G 1 1中容設潤滑軸承G 2 ,藉助潤滑軸 承G 2低摩擦係數讓定位軸G 3在潤滑軸承G 2中位移動作順暢；
該定位軸G 3 —側設有推抵面G 3 1 ，該推抵面G 3 1推抵彈性組 件6 0的一側端；該定位軸G 3另一側設有抵頂部G 3 2 ,該抵頂部G 3 2抵頂剎車座1 0的抵頂面13 2。 《第五實施例》
再請參閱圖18至圖23，是將前述實施例的結構在剎車座H 1 O的弧 形滑道H1 1和滑座H 2 0弧形滑槽H 2 1之間容設助滑件J ;其可在 剎車座H 1 0弧形滑道H 1 1外部兩側設有長形容凹H 1 2 ，在該長形 容凹H1 2中容設助滑件J (如圖18至圖20所示)，亦可在滑座H2 0 弧形滑槽H 2 1內部兩側設有長形容凹H 2 2 ，在該長形容凹H 2 2中 容設助滑件J (如圖21至圖23所示)；其藉助滑件J讓滑座H2 O的弧 形滑槽H 2 1在剎車座H 1 0弧形滑道H 1 1位移動作時，能順暢動作。
17綜上所述，本發明的創新結構設計提供一種改進的防鎖定剎車結構， 其將滑座滑設在剎車座外部，及在滑座一側裝設座體，在座體中容設彈
性組件，因此可縮小體積及重量；其運用滑輪在防鎖定傾斜面上滾動摩
擦，及運用滾輪和滑座的弧形滑槽相接觸滾動摩擦，及運用滑套和滑套 內的助滑件的滾動摩擦，讓整體動作降低摩擦阻力，能更靈敏的放鬆剎
車及回復剎車；並運用定位軸在定位軸套的定位孔中動作，以直線路徑 推動彈性組件動作，讓彈性組件動作不偏移。
綜上所述，本發明在結構設計、使用實用性及成本效益上，完全符 合產業發展所需，且所揭示的結構亦是具有前所未有的創新構造，具有 新穎性、創造性、實用性，符合有關發明專利要件的規定，故依法提起 申請。
權利要求
1.一種防鎖定剎車結構，其特徵在於，其是組設在車輛的剎車系統上，包括有剎車座、滑座、座體、彈性組件、剎車膠座該剎車座外部設有弧形滑道；該滑座內部設有弧形滑槽，該弧形滑槽滑設在剎車座的弧形滑道，該剎車座和滑座相抵頂動作面設有滑輪和防鎖定傾斜面，該防鎖定傾斜面隨車輛輪圈旋向由淺部逐漸傾斜至深部，該滑座動作時，滑輪在防鎖定傾斜面滾動變換抵頂；該座體和滑座相連結，內部設有容置空間；該彈性組件容設在座體容置空間，該彈性組件以彈性力推動滑座位於剎車座相對運作的一端；該剎車膠座由剎車膠和基座結合，該剎車膠座裝設在滑座底部。
2. 根據權利要求l所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於 該剎車座對應車輛剎車系統組設位置設有通孔； 該滑座滑設在剎車座外部，該滑座在弧形滑槽底部設有長孔； 一固定螺栓一側設有凸緣及固設面，在固設面旁設有外螺紋； 該固定螺栓穿設滑座的長孔及剎車座的通孔，其固設面抵頂剎車座通孔旁的壁面，借第一螺帽螺鎖在固定螺栓的外螺紋，將固定螺栓和剎 車座相連結固設；該固定螺栓的凸緣限制滑座脫離剎車座；該第一螺帽外部設階緣外徑，該階緣外徑和一防塵套的階緣內孔相 緊密卡合。
3. 根據權利要求l所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於 該剎車座的弧形滑道兩側設有穿孔，穿孔中固設固定軸，固定軸外部滑設滑輪；該滑座在弧形滑槽底部設有防鎖定傾斜面，該防鎖定傾斜面隨車輛 輪圈旋向由淺部逐漸傾斜至深部，該滑座動作時，該滑輪在防鎖定傾斜 面滾動摩擦抵頂。
4. 根據權利要求l所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於該剎車座在弧形滑道內部的底面設有防鎖定傾斜面，該防鎖定傾斜面隨車輛輪圈旋向由淺部逐漸傾斜至深部；該滑座在弧形滑槽兩側設有穿孔，穿孔中固設固定軸，固定軸外部 滑設滑輪；該滑座動作時，該滑輪在防鎖定傾斜面滾動摩擦抵頂。
5. 根據權利要求l所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於 該滑輪滑設在固定軸外部，該滑輪內部設有容置內徑，該容置內徑容設助滑件，該助滑件和固定軸相滾動摩擦。
6. 根據權利要求5所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於該滑輪由第一滑輪和第二滑輪組合而成，第一滑輪內部設有容置內 徑和定位孔徑，該容置內徑容設助滑件；第二滑輪內部設有容置內徑， 外部設有定位外徑，該容置內徑容設助滑件；第一滑輪的定位孔徑和第 二滑輪的定位外徑相定位結合。
7. 根據權利要求l所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於-該座體借定位軸套和滑座相連結，該定位軸套內部設有定位孔，該定位孔中滑設滑套；在滑套內滑設定位軸，該滑套在圓周壁面設有數個穿孔，該穿孔中 滑設助滑件；該定位軸動作，帶動助滑件滾動。
8. 根據權利要求l所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於 該座體借定位軸套和滑座相連結，該定位軸套內部設有定位孔，該定位孔中容設潤滑軸承，在潤滑軸承內滑設定位軸，該潤滑軸承和定位 軸相摩擦。
9 .根據權利要求1所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於 該剎車座一側設有抵頂面；該座體借定位軸套和滑座相連結，該定位軸套內部設有定位孔，該 定位孔中滑設定位軸；該定位軸一側伸出定位軸套的定位孔，抵頂剎車座的抵頂面；該定 位軸另一側設推抵面，該定位軸以直線路徑在定位孔中動作；該彈性組件一側抵頂定位軸的推抵面；該定位軸以直線路徑推動彈性組件動作。
10.根據權利要求l所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於 該剎車座一側設有抵頂面；該座體借定位軸套和滑座相連結，該定位軸套內部設有定位孔，該 定位孔中滑設定位軸；該定位軸一側伸出定位軸套的定位孔，抵頂剎車座的抵頂面；該定 位軸另一側端設有凸緣，該凸緣抵頂一推抵件，該推抵件設有推抵面；該彈性組件一側抵頂推抵件的推抵面；該定位軸和推抵件以直線路徑推動彈性組件動作。
11.根據權利要求l所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於該剎車座一側設有抵頂面；該滑座對應剎車座抵頂面設有穿孔；該座體內部設有容置空間，容置空間近外側設有螺孔，該螺孔螺設 外蓋，該外蓋設有抵頂面；該座體容置空間底部設有通孔，通孔外部設 有階緣外徑； 一定位軸套穿設滑座的穿孔及穿設座體的通孔；該定位軸 套外部設有凸緣及外螺紋，借凸緣定位和借固定螺帽螺鎖定位軸套外螺 紋，將滑座和座體相結合固設；該彈性組件容設在座體的容置空間， 一側抵頂外蓋的抵頂面。
12.根據權利要求1所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於-該剎車座在弧形滑道底部設有斜穿孔，該斜穿孔中固設支撐軸，該 支撐軸外部滑設滾輪，該滾輪凸出剎車座的弧形滑道，和滑座的弧形滑 槽相滾動摩擦。
13.根據權利要求l所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於-該剎車座對應車輛輪圈的弧度，設有弧形滑道；該滑座對應剎車座的弧形滑道設有弧形滑槽，該滑座滑設在剎車座 外部；在弧形滑道和弧形滑槽相動作面設有長形容凹，在長形容凹中滑 設助滑件；該助滑件在長形容凹中滾動摩擦。
14.根據權利要求1所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於 該剎車膠座由剎車膠和基座結合，該基座內部設有弧形內槽，在弧 形內槽底部設有定位面。
15.根據權利要求1所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於該滑座和座體相連結，該座體一側設有階緣外徑；該剎車膠座由剎 車膠和基座結合，該基座一側設有卡合部，該卡合部卡扣在座體的階緣 外徑。
16.根據權利要求1所述的防鎖定剎車結構，其特徵在於 該剎車膠座的基座在弧形內槽壁面設有穿孔及數個螺孔，在穿孔和 螺孔周側設有環凸；在滑座和'基座外部套設一防塵套，該防塵套一側呈 開口狀，在該開口周側設有數個穿孔，該穿孔定位在基座的環凸，借一 束件環箍防塵套的外周；該束件對應基座的穿孔及螺孔設有穿孔，借螺 絲穿設束件的穿孔螺鎖基座的螺孔，及借螺絲穿設束件和基座的穿孔螺 鎖滑座的螺孔，將防塵套和基座相密合裝設，該束件定位在基座環凸的 端面。
全文摘要
一種防鎖定剎車結構，是組設在車輛的剎車系統上，包括有剎車座、滑座、座體、彈性組件、剎車膠座；剎車座外部有弧形滑道；滑座內部有弧形滑槽，弧形滑槽滑設在剎車座的弧形滑道，剎車座和滑座相抵頂動作面有滑輪和防鎖定傾斜面，防鎖定傾斜面隨車輛輪圈旋向由淺部逐漸傾斜至深部，滑座動作時，滑輪在防鎖定傾斜面滾動變換抵頂；座體和滑座相連結，內部有容置空間；彈性組件容設在座體容置空間，彈性組件以彈性力推動滑座位於剎車座相對運作的一端；剎車膠座由剎車膠和基座結合，剎車膠座裝設在滑座底部。本發明利用滑輪滾動摩擦的低摩擦阻力讓車輛在緊急剎車時靈敏產生A.B.S制動效果，整體可縮小體積，提高固設強度，達到防水、防塵泥效果。
文檔編號B60T17/00GK101554868SQ20081005266
公開日2009年10月14日 申請日期2008年4月8日 優先權日2008年4月8日
發明者黃潭城 申請人:黃潭城