報站器自動報站的方法
2023-07-26 22:52:31
專利名稱：報站器自動報站的方法
技術領域：
本發明屬汽車電子信息技術領域，涉及公交車在營運中所使用的報站器，特別提供了一種可使電腦報站器自動報站的方法。它是對公交汽、電車在營運中所使用的電腦語音報站器的改進，是採用公交汽、電車行駛裡程數據信息及各乘車站(點)、營運線路、裡程數據的固定性特點等自然(環境)條件與電腦語音合成技術相結合而構成。
背景技術：
交通是人們生活中重要的組成部分，而公交車又是廣大群眾的交通工具，客運服務質量直接關係人民的生活水平和精神文明建設。為此，根據公交車行駛路線(營運線路)的固定性，全路線所設乘車站(點)位置的固定性，全程路線裡程及各站點間的間距、裡程數據的固定性等自身特點和環境條件，利用裡程傳感器技術原理結合電子信息技術與現有的電腦報站器技術相結合，而構思設計該報站器自動報站方法。
發明內容
本報站器自動報站的方法，是專為公交車在營運中的客運服務而設計，填補了該項發明的空白。由於現有的報站器是司乘人員用手返復變換按報站器按鍵的操作過程進行工作的，每當車運行到達一個乘車站(點)最少需按兩次鍵，時常因司乘人員按錯鍵子、漏按鍵子而造成錯報或漏報等失誤，給乘客造成上錯車、下錯站等現象發生。司乘人員返復的按鍵操作過程不但勞動強度太大，同時也存在交通不安全因素的隱患。本發明是依據公交車運行線路的固定性和乘車站(點)位置的定位，確定了全自動電腦報站的基礎條件，各營運路線的裡程數據和各站(點)間的裡程數據確定了自動報站的物質條件，運行的裡程數據信息是自動報站工作的動能(依據)。利用裡程傳感器原理結合電子語音合成技術與現有報站器的其它功能相結合，構成全自動電腦報站體系。該發明只需在公交汽、電車發車前(每運營班次，自始發站開車前)用手按一下開始鍵(OK)，見圖2，本次運行的全程報站工作就開始了，直至本次班車運行到達終點站不需再按第二下，就可自動完成全程的報站任務。並且不消耗任何能源，使用中不增加費用。均可實現報站器在全程的報站工作過程中不需操作，全部自動完成，並準確無誤的播報其該應播報的內容，不會出現錯報、漏報現象，可大大減輕司乘人員的勞動強度，實現交通運輸規範化服務，提高交通運輸質量，實踐精神文明建設。
根據公交車行駛路線的固定性，全路線所設車站位置的固定性，全程路線裡程及各站點的間距裡程數據的固定性原理，利用其特點，結合現有報站器的結構，在其按鍵前特設置一個裡程定位系統A(裡程定位系統內包含有裡程接收數據A-a、裡程定位數據A-b、播報裡程數據A-c)、設置一個擊鍵器件C按裝於電腦報站器裡與其按鍵系統E相接，特配置一個汽車裡程傳感器B與裡程定位系統A連接，另一端連接於汽車機械系統，見圖1。把各項需播報的內容從開始與結束確定在裡程數據上，把進站、出站，從每個各站間，途中、行駛中需播報的內容編輯成形，測算出分段內容全部播報完所需的時間，再測出該時間段車行駛的裡程，根據這些數據確定出每段播報的開始是在車行駛到某公裡點位。通過裡程傳感器，將汽、電車行駛裡程數據傳送到裡程定位系統。在裡程定位系統內已設定好各裡程播報點位(裡程定位數據)來向自動播報功能鍵自動觸發信號(擊鍵)，設定各觸發點從前至後依次排列序號123…，錄音片上所錄製的內容前後次序將與裡程定位相同，例如；裡程定位系統確定在0.7公裡為第二次播報(播報第二條報站內容)，當車行駛到0.7公裡時通過裡程傳感器B就接收到0.7公裡數據，此時裡程定位系統A將通過擊鍵器件C進行一次觸擊報站功能鍵現象(為第二次擊鍵)，因錄音片上的內容也是按順序排列的，所以就將對號入座，將錄音片內所存儲的內容播報出去，這時錄音片上存儲的第二條播報內容就播報出去了。在開車前用手按的一下開始鍵(OK)為第一次擊鍵，隨後錄音片上存儲的第一條播報內容就開始播報了。裡程定位系統中的定位點，是按有要求的裡程數據來定位的，按序號設置在裡程定位系統內，當裡程定位系統中的定位點接收到裡程傳感器傳來的數據與自己已定好的點位相符時就立即反應(裡程定位系統只能接收到與自身已經設定好的裡程數據相符的數據)，當裡程傳感器傳來的信息數據與裡程定位點相符時就是一次擊鍵行為。可根據各營運線路站點的定位及其變化，來確定各項數據的編輯。
附圖中，圖1為該自動報站方法原理結構圖；圖2為自動報站器(利用該發明設計的)外型結構設置圖；圖1按1∶1比例繪製；圖2按1∶2比例繪製；圖中字母、符號註解A裡程定位系統；B裡程傳感器；C擊鍵器件；D←汽車機械傳動系統；E←按鍵系統(報站功能鍵系統)；A-a裡程接收數據；A-b裡程定位數據；A-c播報裡程數據；I音箱、電源連接線插孔；II麥克風(送話器)連接插孔；III裡程傳感器連接線插孔；IV數據顯示屏；V時鐘；VI電源開關； 上行方向鍵； 下行方向鍵； 開始鍵(自動報站功能鍵)； 停止鍵； 順號調整鍵； 音量選擇鍵；具體實施方式
該自動報站的方法是將現有電腦報站器的按鍵系統增設了以下設置在其按鍵系統前安設一個擊鍵器件C、一個裡程定位系統A(裡程定位系統內設有裡程接收數據A-a；裡程定位數據A-b；播報裡程數據A-c)、外接一個裡程傳感器B與公交汽、電車機械傳動系統D連接，見圖1。外型結構，見圖2，設一個連接音箱、電源的插孔(I)用電纜將其與車體上音箱、電源連接；設一個連接裡程傳感器的插孔(III)用電纜將其與裡程傳感器B連接；設一個電源開關(VI)使用前先將其打開接通電源；根據本次班車始發的往返方向按一下方向鍵( 上行方向鍵、 下行方向鍵)，來切換往返方向；發車前按一下開始鍵( 報站器就會進入報站工作狀態，開始自動報站，向乘客自動播報其內容(如預報前方到站、文明服務用語等等、按前後順序進行播報；在各個進、出站及中途行駛中所需播報的一切內容，會在車運行到達準確位置時準確報出相應內容，內外定位切換，直至報到終點站止)；中途需停止播報，按一下( )停止鍵；需調整音量可按( )音量選擇鍵；調整順號可按( )順號調整鍵；需人工講話可將送話器(麥克風)電纜插頭插入麥克風插孔(II)中；可通過數據顯示屏(IV)隨時監示報站器工作數據；報站器上的時鐘(V)可給司乘人員提供時間信息；一系列的播報內容均可根據需要來編輯，採用中、英文雙語播報。
權利要求
1.一種報站器自動報站的方法，可應用在公交車的客運服務中，並使公交汽、電車在運營中實現報站工作全部自動化。其特徵在於採用汽、電車行駛裡程現象和通過裡程傳感器將行駛裡程數據信息輸入到裡程定位糸統，觸擊報站功能鍵的過程。結合公交汽(電)車行駛路線、運行期間裡程、各站點的固定性，將編輯好的播報內容根據裡程數據和各段(單位)運行區間的數據與電子語音播報技術相結合。實現全程報站不需操作，就可自動完成。
2.按照權利要求1所述報站器自動報站的方法，其特徵在於所述採用汽、電車行駛裡程現象和通過裡程傳感器，是利用汽、電車行駛裡程數據通過裡程傳感器原理將其信息與汽、電車行駛路線、區間裡程、站點的固定性與電子語音播報技術相結合構成自動電腦報站器(設施)。
3.按照權利要求1.2所述報站器自動報站的方法，其特徵在於所述結合公交車行駛路線、區間、裡程、各站點的固定性，是利用公交車運行區間、路線、裡程、乘車站(點)的固定性結合裡程傳感器將汽、電車行駛裡程數據與電子語音播報技術相結合構成的自動電腦報站器(設施)。
全文摘要
本發明提供了一種報站器自動報站的方法，屬汽車電子信息技術領域。是在電腦報站器的按鍵前增設擊鍵器件C、裡程定位系統A、裡程傳感器B。其特徵是它通過利用公交車自身行駛路線裡程、各站點間距裡程數據的固定性，運用裡程行駛數據，通過裡程傳感器(B)傳輸到裡程定位系統(A)與設定在裡程定位系統內的裡程播報點位相接觸，向擊鍵器件(C)自動觸發信號進行擊鍵的運作。它把錄音片上按順序儲存好的內容，將在公交車行駛到位準確自動播報出去，它只需按一下按鍵，從始發站到終點站(全程)的播報任務全部自動完成，可大大減輕司乘人員的勞動強度，不會出現錯報漏報現象，使用中不消耗資源，可提高交通運輸質量，實現精神文明建設。
文檔編號G07C5/00GK1457025SQ0215257
公開日2003年11月19日 申請日期2002年11月21日 優先權日2002年5月8日
發明者詹寶國 申請人:詹寶國