用於密封和膨脹可充氣物體的設備的製作方法
2023-12-11 10:10:12 1
專利名稱：用於密封和膨脹可充氣物體的設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及這樣一種設備，該設備用於使已經變得扁平的輪胎膨脹至所需壓力以及用於密封和膨脹被刺穿的輪胎，該設備包括壓縮空氣源；充滿密封劑的管狀容器，該管狀容器具有使來自壓縮空氣源的壓縮空氣通過的入口以及使密封劑通過的出口；第一管道，其第一端與設備上的第一區域連接，且其第二端具有一管接頭，該管接頭用於可拆卸地連接第一管道與輪胎上的一閥；以及第二管道，其第一端與設備上的第二區域連接，且其第二端與壓縮空氣源連接。
背景技術：
運輸工具例如汽車、摩託車和普通自行車的輪胎有被刺穿的危險，特別是在駕駛過程中行駛在道路上的尖銳物體上時。
如果自行車的輪胎被刺穿，就可能發生以下令人討厭的狀況騎自行車的人不能繼續行駛或者只能費力地繼續行駛，因為無法就地修補該被刺穿的輪胎。
為避免陷入與上述相同的狀況，因此汽車通常具有備用輪胎以更換被刺穿的輪胎。但是，許多駕駛員都不會自己更換輪胎，而其它駕駛員認為這項工作費力且令人討厭。
因為備用輪胎降低了汽車的淨載荷且佔據了可用空間，因此備用輪胎自身也造成了相當多的問題。
為避免上述問題，這些年來已經研究出這樣一種設備，該設備能以不費力且易操縱的方式就地修補被刺穿的輪胎。
這種設備的主要部件是壓縮空氣源和容納密封劑的容器。
這種集成設備可自DE229716453U1獲知，其具有位於壓力室內的柔性容器，在使用時利用壓縮機給該壓力室施壓。此設備具有位於容器上方的第一斷裂點，以及直接連接在壓縮機與將要被密封及膨脹的輪胎之間的第二斷裂點。
所述已知技術的缺點是其應用僅限於兩斷裂點能抵抗的一定載荷。因此該已知設備不能得到廣泛應用。
發明內容
依照本發明的第一方面是提供一種在開頭段中所提到類型的設備，使用該設備能迅速且容易地使已經變得扁平的輪胎膨脹至所需壓力，此外該設備還能迅速且容易地密封和膨脹被刺穿的輪胎。
依照本發明的第二方面是提供一種在開頭段中所提到類型的設備，該設備具有簡單且廉價的結構。
依照本發明的第三方面是提供一種在開頭段中所提到類型的設備，該設備具有緊湊的設計和相當小的體積。
依照本發明的設備包括利用一種管狀圓筒包圍容納密封劑的容器，該管狀圓筒與第二管道的第一端連接，該管狀圓筒的一端具有固定底部且其另一端具有一孔，利用一蓋封閉所述孔，該蓋與第一管道的第一端連接，該蓋安裝在圓筒上且可在第一管道和圓筒內部連通的第一工作位置與第一管道和容器出口連通的第二工作位置之間移動。
通常，該設備放置在例如汽車的行李箱(boot)內以備用，且蓋位於其第一工作位置，密封劑被密封在容器內。
在這種狀態下，能容易地利用此設備迅速且不費力地使已經變得扁平的輪胎膨脹至所需壓力，利用安裝在該設備上的壓力計顯示壓力。第一管道的管接頭僅需與輪胎的閥連接，壓力源通常是由電動機啟動的壓縮機。
如果電動機與一種動力源例如汽車內的點菸器連接，壓縮機將產生壓縮空氣，而該壓縮空氣將經由第一管道流入輪胎，由此膨脹該輪胎。當已經達到所需壓力時，切斷來自電動機的能量，並將第一管道的管接頭移離輪胎的閥。此設備現在就準備好再次作為泵使用，且容器內的密封劑仍然原封不動。
如果此設備用於密封和膨脹被刺穿的輪胎，第一管道的管接頭還是與輪胎的閥連接，而蓋移動至其第二工作位置，藉此使第一管道與容器的出口開口連通。接著當啟動壓縮空氣源時，壓縮空氣將經由第一管道迫使密封劑進入輪胎內，在容器已經排空密封劑後，壓縮空氣將繼續經由第一管道流入輪胎內。
如可了解的，按照這種方式能迅速、高效且容易地密封和膨脹被刺穿輪胎，這樣汽車就可釋放必需用以運載備用輪胎的荷載，最終節省油費。同時，駕駛員不用在發生特殊情況時為更換輪胎而進行費力且令人討厭的工作。利用依照本發明的裝置，在不到一分鐘的時間裡就能修補被刺穿的輪胎，此時間遠遠短於以備用輪胎更換被刺穿輪胎所花費的時間。
在本發明設備的一種優選實施例中，利用第一密封件密封容器的出口。一活塞位於容器內的密封劑後方，該活塞可在入口處的底部位置與出口處的頂部位置之間移動，活塞內具有利用第二密封件密封的一孔。此外，蓋具有與第一管道的第一端連接的針狀物。
在一種實施例中，第一和/或第二密封件是與各自孔的邊緣形成一體的易破薄膜。如果容器和活塞都是例如塑料澆注件，這種實施例特別有利，因為這樣密封件就可在澆注過程中自動形成。
在第二種實施例中，第一和/或第二密封件被設計為可拆卸地安裝在各自孔內的平板。在這種方案中，平板以適當的壓入配合安裝在各自的孔內。使用時，利用針狀物能容易且肯定地把平板推出相應孔，為此目的該針狀物不具有銳利邊緣而最好具有鈍硬邊緣。
在蓋的第一工作位置，針狀物位於離第一密封件一定距離處。在這種狀態下，可直接利用該設備使已經變得扁平的輪胎膨脹至所需壓力。膨脹過程中利用位於出口上方的第一密封件保持密封劑被可靠地密封在容器內。
但如果蓋自其第一工作位置移動至其第二工作位置，針狀物將刺入第一密封件，由此充滿乳膠的容器內部就與針狀物連通。接著在啟動壓縮空氣源時，產生的壓縮空氣將朝向活塞的頂部位置移動該活塞，藉此該活塞就經由第一管道把容器內的密封劑壓入輪胎。
在容器的頂部位置，針狀物還將刺入用以密封活塞孔的第二密封件。在這點上，已經排空容器內的密封劑，由此就允許壓縮空氣自由地流入輪胎並使此輪胎膨脹至所需壓力。
在一種合適的實施例中，圓筒和輪胎經由螺紋連接件相互連接。在這種情況下，僅通過手動地相互轉動蓋和圓筒，就能使該蓋自其第一工作位置移動至其第二工作位置。例如，圓筒具有旋轉部件，而蓋固定。
容器的出口優選設置在一分管內，該分管位於容器的底部上，此分管和針狀物還設計具有當設備位於其第二工作位置時相互嚙合的倒刺。
此外如果針狀物可拆卸地安裝在蓋內的一孔中且該孔大到足以允許第一管道及其管接頭通過，那麼就可將已排空的容器、針狀物、管道及其管接頭完全拉離蓋並由此拉離設備，針狀物和容器的分管可經由它們的倒刺相互鉤連在一起。在密封和膨脹被刺穿輪胎後，這些部件將變得無用，因為它們現在會被硬化的密封劑所堵塞，所以必須更換這些部件。
如果第二管道的第一端與蓋連接且一間隙位於容器與圓筒之間，第二管道經由該間隙與容器的入口連通，就可獲得一條便利的管路。
在密封和膨脹操作過程中，圓筒和容器優選由透明材料製成，而活塞和/或密封劑具有明顯的黑色，這樣因為操作員能夠看到容器如何連續地排出密封劑，他就能監視操作。
為了實用，該設備的不同部件能夠收集在一箱內。如果此箱設計具有一窗口或開口，操作員就能監視操作，即使圓筒和容器仍然在該箱內。
操作員還能經由同一窗口和不同窗口從一個工作位置移動蓋至另一工作位置。如果圓筒和蓋經由螺紋連接件相互連接，僅通過手動地例如相對蓋轉動圓筒就能進行所述移動。
以下將更詳細地說明本發明，參照附圖描述本發明設備的示範性實施例、給出該設備的其它有利特徵和技術效果，其中圖1是一種設備的示意性軸向剖視圖，該設備處於使已經變得扁平的輪胎膨脹至所需壓力的操作步驟中；圖2表示圖1所示設備，但該設備處於密封和膨脹被刺穿輪胎的第一操作步驟中；圖3表示圖1所示設備，但該設備處於第二操作步驟中；圖4表示圖1所示設備，但該設備處於第三操作步驟中；圖5表示完成圖2-4所示操作步驟之後的設備；圖6表示拆散該設備以更換被硬化的密封劑殘留物所堵塞的部件；圖7是該設備細節的放大圖；圖8是一種箱的透視前視圖，可將設備放置在該箱內，以及；圖9是圖8所示箱的透視底視圖；圖10是圖1-9所示設備的放大斷片圖，該設備具有處於密封狀態的密封件第一實施例；圖11是圖1-9所示設備的放大斷片圖，該設備具有處於密封狀態的密封件第二實施例；圖12表示處於開啟狀態的圖11所示密封件。
具體實施例方式
以下，假定依據本發明的設備1用於膨脹已經變得扁平的汽車輪胎2，或者選擇性地用於密封和膨脹被刺穿的輪胎3，密封劑為乳膠7。
附圖表示了依照本發明的設備1，該設備1包括壓縮機4和管狀容器6，在操作過程中利用馬達5啟動該壓縮機4，而該管狀容器6內充滿乳膠7且其具有使來自壓縮機4的壓縮空氣通過的入口8以及使乳膠7或空氣通過的出口9。
第一管道10的第一端11與設備1連接，而其第二端12具有管接頭(adapter)13，該管接頭13用於可拆卸地連接第一管道10與罩2上的閥14。
設備1還與第二管道16的第一端15連接，該第二管道16在其第二端17處與壓縮機4連接。
利用一端具有固定底部19而在另一端具有孔20的管狀圓筒18包圍容器6，利用一種蓋22經由螺紋接頭21封閉所述孔，所述蓋既與第一管道10的第一端11連接，又與第二管道16的第一端15連接。
更具體的，第一管道10的第一端11經由若干鎖定翼片(lockingtabs)與安裝在蓋22上的一種針狀物23連接。該針狀物23的外部被設計為具有若干倒刺25。
容器的第二底部26具有限定該容器出口9的分管27，在該設備的初始狀態時利用第一密封件28封閉所述出口。分管27的外部被設計為具有與針狀物的倒刺25相對應的若干倒刺29。
容器6內還設置有活塞30，該活塞30可自入口8處的底部位置31移動至出口9處的頂部位置32。在該活塞30內設計具有孔33，且利用第二密封件34封閉該孔。
利用螺紋接頭21，可在圖1所示第一工作位置與圖2-5所示第二工作位置之間來回地轉動蓋22。
在蓋的第一工作位置，針狀物23如圖1所示位於離第一密封件28一定距離處。在這種狀態下，可按照以下方式直接利用該設備來使已經變得扁平的輪胎2膨脹至所需壓力。
第一管道10的管接頭13與閥14連接，馬達5與例如汽車(未表示)內的點菸器連接，由此使壓縮機4生成壓縮空氣，此壓縮空氣將經由管道16流入輪胎22。
由於在蓋22的第一工作位置，針狀物23位於離第一密封件28一定距離處，就允許空氣流通過由此形成的間隙35進一步流入針狀物23內，並自該針狀物23經由第一管道10、管接頭13以及閥14流入輪胎2。
設備1可具有壓力計(未表示)，該壓力計用於連續地顯示膨脹操作過程中輪胎2內的當前壓力。當輪胎2已經膨脹至所需壓力時，切斷供應給馬達5的能量，並將第一管道10的管接頭13移離閥14，然後打包該設備1以儲存在例如汽車的行李箱內供將來使用。如可看到的，容器6內的乳膠7仍然原封不動，因而仍然可用於密封被刺穿的輪胎3。
當設備1用於密封並膨脹被刺穿輪胎3時，第一管道10按照上述相同的方式與輪胎3的閥14連接，手動地轉動蓋22至其第二工作位置，由此針狀物23將如圖2-5所示打開容器6出口7上的第一密封件28，且該針狀物23的倒刺25將與分管27的倒刺29嚙合。
接著，啟動馬達5和壓縮機4，由此產生壓縮空氣，該壓縮空氣將如箭頭所示經由第二管道16流入蓋22，然後自那裡經由圓筒18與容器6之間的間隙35流入活塞30。在這個階段，活塞位於靠近容器6入口8的其底部位置31處，如圖2所示。
如圖3所示，在所生成的壓縮空氣的作用下，活塞30現在將開始沿箭頭方向朝向針狀物23移動，由此該活塞30將經由針狀物23、第一管道10、管接頭13以及閥14把乳膠7擠入輪胎3內。
圖4中，活塞30已到達其頂部位置32，且位於該活塞30的孔33上的第二密封件34也已經被針狀物23打開。接著，壓縮空氣將自現在已排空的容器6經由活塞30內現在已能自由通行的通道、容器6的也能自由通行的通道、針狀物23、第一管道10、管接頭13以及輪胎3的閥14流入該輪胎3。
在此過程中使輪胎3膨脹至所需壓力，當已經到達此壓力時，就把管接頭13移離輪胎的閥14，隨後驅動汽車行進幾千米以良好地分配輪胎3內的乳膠7，由此確保該乳膠7到達刺孔。
當已經利用設備1密封並膨脹被刺穿輪胎3後，或多或少的硬化乳膠7會殘留在容器6和第一管道10內。因此，需要更換這些部件。
由此如圖6所示，自設備1中拉出容器6。在此過程中，因為針狀物23與容器6的分管27經由它們各自的倒刺25、29鉤連在一起，以及第一管道10可拆卸地安裝在蓋22上的孔36中，該孔36大到足以允許管接頭通過，所以與針狀物23連接的第一管道10也被拉出。
如果移除具有第一管道10的舊容器6之後，可將具有相關第一管道且裝滿的一個新容器安裝到設備1內。
圖7是圖2-5所示設備1的一部分的放大圖，其中，蓋22位於其第二工作位置。如圖所示，分管27的倒刺29鉤住針狀物23的倒刺25。
第一密封圈37例如O形環提供在針狀物23與蓋22之間，以確保當壓縮機把空氣泵入輪胎3內時，該蓋22與針狀物23之間氣密連接。
為了相同的理由，第二密封圈38提供在蓋22與圓筒18之間。
如圖8和9所示，該設備優選作為一個整體單元裝入一種盒或箱39中。
如圖8所清楚表示的，箱39具有例如孔形式的窗口41，以連續監測壓縮空氣如何持續地把乳膠從至少部分透明的容器6排入輪胎3內，該容器6位於箱39內且具有清楚繪製的活塞30。箱39還具有壓力計42和斷路器43，該壓力計42與第二空氣管道16連接以指示當前的空氣壓，該斷路器43用於啟動壓縮機4以及在已經到達所需空氣壓力時停止此壓縮機。
使用時，利用與動力源例如汽車內的點菸器連接的電動機(未表示)來啟動壓縮機4。
壓力計42優選設置在窗口41處，這樣在操作過程中能容易地讀取該壓力計。如果例如使已經變得扁平的輪胎2膨脹，也可採用壓力計。在已經到達所需壓力時，利用開關43斷開壓縮機4。
圓筒18還設置有旋鈕44，該旋鈕44的作用是通過繞圖1中箭頭所示方向轉動旋鈕44，就向前推動圓筒18至與圖2-5所示蓋22位置以及先前說明書中詳細描述的第二位置相對應的位置。
為防止無意識地轉動旋鈕從而使圓筒18和蓋22進入所述第二工作位置，在旋鈕44與箱39之間提供一種安全環45，必須沿圖中箭頭所示方向手動移除所述環後，才能轉動旋鈕44。
如圖9所清楚表示的，箱39具有在設備未使用時容納及保存第一管道10和相關的管接頭13的部分，例如腔40或一開口。
第一管道10優選由這樣一種材料製成，該材料的撓性與剛性的比率使得導管10由於其材料性質而沿空腔40的內側邊緣放置。選擇性的，腔40具有可拆卸的罩或門。
使用後，例如在已經密封並膨脹輪胎之後，該盒必須為再次使用而做準備。
為此目的，如對圖6的描述所提到的，更換第一管道10、針狀物23、管接頭13以及容器6。蓋46設計成位於盒上且與旋鈕44軸向相對，移除此蓋46以為朝向彼此的方向擠壓針狀物22的多個鎖定翼片24而騰出空間，這樣就能拆下該針狀物。
利用旋鈕44使蓋22返回其第一工作位置，由此拆下圓筒18，並可拉出第一管道10、針狀物23、管接頭13以及容器6，然後將它們扔棄。
蓋46內可設計具有一槽或狹縫，這樣利用例如硬幣就能輕易地解除該蓋。從而無需使用特定工具就能移除蓋46。
圖10是依照本發明的一種設備的斷片圖，該設備具有薄膜48形式的密封件第一實施例，在所示情況下該薄膜48用於封閉容器6的出口開口9。薄膜48是與口孔9的邊緣49形成一體的例如塑料的澆注件。由此能夠獲得一種便利且廉價的結構，在澆注容器的同時形成該薄膜。
如果要修補被刺穿輪胎並在隨後使該被刺穿輪胎膨脹至所需壓力，可利用針狀物23按照上述方式刺破薄膜(未表示)。
應注意的是，活塞30的孔33也可具有類似薄膜(未表示)。
圖11和12是依照本發明的一種設備的斷片圖，該設備具有平板50和51形式的密封件第二實施例。
圖11中，平板50和51分別經由軸環52和53可拆卸地安裝在容器6的出口開口9和活塞34的出口孔33內，以適當地壓入配合將該軸環52和53分別壓入相應出口開口內。
圖12中，已利用針狀物23將該平板50和51推出它們各自的孔，為此目的該針狀物23具有鈍硬(blunt)的端部。
如果採用平板作為密封件，就可打開容器和活塞各自的出口開口9和33，而不會有部分薄膜進入針狀物內並完全或者部分地堵塞該針狀物和/或隨後與罩的連接的風險。優選採用壓入配合，採用這種方式能保持平板緊封在它們的孔內，但又能較容易且肯定地把平板推出這些孔。
依照本發明的設備操作迅速且容易。能在不到三分鐘且經常快到僅需要一分鐘的時間裡完成密封和膨脹被刺穿輪胎的操作。當該設備被打包入箱內時，其實際上並不佔據例如汽車內的空間。應補充的是，這種設備使得駕駛員通常承載的笨重而龐大的備用輪胎變得不必要。相反採用依照本發明的設備，現在能夠利用先前被備用輪胎佔據的空間和承載力。
在假定本發明設備用於使已經變得扁平的輪胎膨脹或者用於密封和膨脹具有刺孔的輪胎的前提下，以上已經描述並在附圖中表示了依照本發明的設備。
自然的，其僅應被作為一個例子，在本發明範圍內，該設備也能用於對其它輪胎或其它可膨脹物體執行相同的操作。
權利要求
1.一種設備(1)，用於使已經變得扁平的輪胎(2)膨脹至所需壓力以及用於密封和膨脹被刺穿的輪胎(3)，所述設備包括壓縮空氣源(4)；管狀容器(6)，其內充滿密封劑(7)且其具有使來自所述壓縮空氣源(4)的壓縮空氣通過的入口開口(8)以及使所述密封劑(7)和所述壓縮空氣通過的出口開口(9)；第一管道(10)，其第一端(11)與所述設備(1)上的第一區域連接，且其第二端(12)具有一管接頭(13)，所述管接頭(13)用於可拆卸地連接所述第一管道(10)與輪胎(2；3)上的閥(14)；以及第二管道(16)，其第一端(15)與所述設備的第二區域連接，且其第二端(17)與所述壓縮空氣源(4)連接，其特徵在於，所述設備(1)還包括一管狀圓筒(18)包圍所述容器(6)，所述管狀圓筒(18)與所述第二管道的第一端(15)連接，且所述管狀圓筒(18)的一端具有固定底部(19)而另一端具有一孔(20)，利用一蓋(22)封閉所述孔，所述蓋(22)與所述第一管道的第一端(11)連接且安裝在所述圓筒(18)上，所述蓋可在所述第一管道(10)與所述圓筒(18)內部連通的第一工作位置與所述第一管道(10)與所述容器的出口開口(9)連通的第二工作位置之間移動。
2.根據權利要求1所述的設備(1)，其特徵在於，利用第一密封件(28)密封所述容器的出口開口(9)；一活塞(30)位於所述密封劑(7)後方的所述容器(6)內，所述活塞可自所述入口開口(8)處的底部位置(31)移至所述出口開口(9)處的頂部位置(32)；所述活塞(30)內製有一孔(33)；利用第二密封件(34)密封所述孔(33)；所述蓋(22)設有與所述第一管道的第一端(11)連接的一針狀物(23)，所述針狀物(23)位於距所述第一密封件(28)一定距離處；如果所述蓋(22)自所述第一工作位置移動至所述第二工作位置，所述針狀物(23)將刺入所述密封件(28)，如果啟動所述壓縮空氣源(4)並利用所生成的壓縮空氣將所述活塞(30)自其底部位置(31)推動至其頂部位置(32)，所述針狀物(23)將刺入所述第二密封件(34)。
3.根據權利要求1或2所述的設備，其特徵在於，所述圓筒(18)和所述蓋(22)連接至螺紋接頭(21)。
4.根據權利要求1，2或3所述的設備，其特徵在於，所述容器的出口開口(9)位於一分管(27)內，所述分管(27)位於所述容器上的一底部(26)上。
5.根據權利要求4所述的設備，其特徵在於，當所述設備(1)位於其第二工作位置時，所述分管(27)和所述針狀物(23)分別制有相應的倒剌(25；29)，所述倒刺(25；29)相互接合。
6.根據權利要求2-5中任一項所述的設備，其特徵在於，所述針狀物(23)可拆卸地安裝在一孔(36)內，所述孔(36)位於所述蓋(22)內且其尺寸大到足以允許所述第一管道(10)以及其管接頭(13)通過，一密封圈(37)位於所述針狀物(23)與所述蓋內的所述孔之間。
7.根據權利要求1-6中任一項所述的設備，其特徵在於，所述第二管道的第一端(15)與所述蓋(22)連接，以及所述容器(6)與所述圓筒(18)之間具有一間隙(35)，這將使得所述第二管道(16)與所述容器的入口開口(8)連通。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的設備，其特徵在於，所述圓筒(18)和所述容器(6)由透明材料製成，而所述活塞(30)和/或所述密封劑(7)具有明顯的黑色。
9.根據權利要求1-8中任一項所述的設備，其特徵在於，所述圓筒(18)和所述容器(6)位於一箱(39)內，所述箱(39)具有至少一個窗口(41)，以允許視覺觀察所述圓筒(18)以及手動地移動所述圓筒(18)。
10.根據權利要求1-9中任一項所述的設備，其特徵在於，所述容器(6)包括一管道，所述管道的入口開口(8)由所述管道的敞開口端形成，同時所述入口開口(8)位於離所述圓筒底部(19)一定距離處。
11.根據權利要求2-10中任一項所述的設備，其特徵在於，所述第一和/或第二密封件是易破薄膜，所述薄膜與相應開口的邊緣形成一體。
12.根據權利要求2-10中任一項所述的設備，其特徵在於，所述第一和/或第二密封件由可拆卸地安裝在相應開口內的平板構成。
全文摘要
一種設備(1)，用於使已經變得扁平的輪胎(2)膨脹至所需壓力以及用於密封和膨脹一被刺穿的輪胎(3)。該設備包括壓縮空氣源(4)、充滿密封劑(7)的管狀容器(6)以及第一管道(10)，該第一管道(10)的第二端(12)具有一管接頭(13)，該管接頭(13)用於可拆卸地連接管道(10)與輪胎(2；3)上的閥(14)。容器(6)還具有使來自壓縮空氣源(4)的壓縮空氣通過的入口(8)以及使密封劑(7)通過的出口開口(9)。利用一端具有一孔(20)的管狀圓筒(18)包圍容器(6)，利用一蓋(22)封閉該孔(20)。該蓋被安裝成可在第一工作位置與第二工作位置之間且在圓筒(18)上移動。由此，獲得一種操作迅速且容易的設備。在一至三分鐘的時間裡完成密封和膨脹被刺穿輪胎的操作。打包後，此設備實際上不佔據空間，使得笨重而龐大的備用輪胎變得多餘。由此，可利用先前被備用輪胎佔據的空間和承載力。
文檔編號B29C73/02GK1604840SQ02825226
公開日2005年4月6日 申請日期2002年11月14日 優先權日2001年11月15日
發明者曼德斯費爾特·S·埃裡克森, 託馬斯·萊特加德, 斯蒂格·加姆伯格, 彼得·埃格倫德 申請人:活力工具公司