軌道道床橫向阻力測定裝置的製作方法

2023-12-11 15:50:52

專利名稱：軌道道床橫向阻力測定裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種鐵道工程裝備，尤其是有關軌道道床的橫向阻力測量裝置。
背景技術：
軌道道床橫向阻力是道床抵抗軌道橫向移動的阻抗力，它包括軌枕與道床間的摩擦阻力和軌枕盒內道砟及砟肩抗推力。軌道道床橫向阻力是有砟軌道無縫線路設計、檢算以及進行無縫線路穩定性檢算的基本參數，也是確定大機作業後線路開通速度重要參數，因此，合理確定道床橫向阻力對於無縫線路設計、施工及養護均具有重要的現實意義，同時，為軌道設計、施工規範和驗收標準的制定提供科學依據。目前測量軌道道床橫向阻力的方法主要有單根軌枕測量法和軌道框架測定法，軌 道框架法目前在我國不常用；單根軌枕測定法雖有簡單的原理說明，但是具體的測定裝置適應性不強，存在要麼只能測定特定型號鋼軌的道床橫向阻力，要麼只能測量正線道床橫向阻力，在道岔處則無能為力等缺陷；國外在有關資料中提及到有關測量軌道道床橫向阻力的裝置，但需要用到液壓設備，不適合我國在軌道現場測試的條件。

發明內容
本發明的目的在於提供一種結構簡單，操作方便且精度高的軌道道床橫向阻力測
定裝置。實現上述目的的技術方案是一種軌道道床橫向阻力測定裝置，包括機架、平衡梁、上頂杆、下頂杆、力傳感器、千斤頂、千斤頂支架和位移測量裝置，所述機架的前端具有能與鋼軌固定的夾持件，所述平衡梁的上下兩端分別位於機架的上方和下方，且分別與上頂杆和下頂杆的一端鉸接，平衡梁的中部與機架鉸接，所述上頂杆的另一端與力傳感器的一端連接，所述力傳感器的另一端與千斤頂連接，所述千斤頂支撐在千斤頂支架上。所述機架包括左拉杆、右拉杆和中間梁，中間梁固定在左拉杆、右拉杆之間，所述平衡梁的中部與中間梁通過中心銷軸鉸接。所述夾持件包括左夾板和右夾板，左夾板和右夾板分別位於左拉杆的右拉杆的前端。所述上頂杆通過加長杆與力傳感器的一端連接，所述力傳感器的另一端通過聯接套與千斤頂連接。所述下頂杆的前端還螺紋連接有下頂桿頭。所述左拉杆和右拉杆上均具有多個連接孔，中間梁通過緊固件可調位置地與左拉杆和右拉杆的相應連接孔固定。所述位移測量裝置包括百分表和百分表座，百分表裝在百分表座上。所述千斤頂是螺旋千斤頂。所述平衡梁的上端部具有高低排列的至少兩個鉸接孔，用於與上頂杆的一端鉸接。
採用上述技術方案的結構後，由於本發明包括機架、平衡梁、上頂杆、下頂杆、力傳感器、千斤頂、千斤頂支架和位移測量裝置，因此，使用時，逐漸伸長千斤頂，推力由平衡梁傳遞到下頂桿頭部，來推動軌枕橫向運動，在軌枕的另一端用百分表來測量軌枕移動的距離，一般取軌枕移動2_時的值為軌枕橫向阻力的測定值，此時可以用應變儀測量力傳感器(4)的值。本發明結構簡單，操作方便，可以適應國內常用的50#和60#鋼軌對應的多種型號的軌枕的道床橫向阻力的測量，並能實現數據實時準確的記錄，測量精度高，實用性強。


圖I是本發明的軌道道床橫向阻力測定裝置的結構示意 圖2是圖I的俯視 圖3是圖I中的A-A剖視圖；
圖4是圖I中的平衡梁的結構正視圖。
具體實施例方式以下結合附圖給出的實施例對本發明作進一步詳細的說明。如圖1、2、3、4所示，一種軌道道床橫向阻力測定裝置，包括機架14、平衡梁I、上頂杆2、下頂杆13、力傳感器4、千斤頂7、千斤頂支架6和位移測量裝置20，所述機架14的前端具有能與鋼軌固定的夾持件15，所述平衡梁I的上下兩端分別位於機架14的上方和下方，且分別與上頂杆2和下頂杆13的一端鉸接，平衡梁I的中部與機架14鉸接，所述上頂杆2的另一端與力傳感器4的一端連接，所述力傳感器4的另一端與千斤頂7連接，所述千斤頂7支撐在千斤頂支架6上。如圖1、2、3所示，所述機架14包括左拉杆18、右拉杆16和中間梁17，中間梁17固定在左拉杆18、右拉杆16之間，所述平衡梁I的中部與中間梁17通過中心銷軸19鉸接。當然，機架14也可以是一個整體的梁或板件，只要能給平衡梁I提供鉸接支撐點、且機架14的前端具有夾持件15即可。如圖2所示，為了便於與鋼軌固定，所述夾持件15包括左夾板15-1和右夾板15-2，左夾板15-1和右夾板15-2分別位於左拉杆18的右拉杆16的前端。如圖I、2所示，為了便於連接和調整平衡梁的初始位置，所述上頂杆2通過加長杆3與力傳感器4的一端連接，所述力傳感器4的另一端通過聯接套5與千斤頂7連接。如圖I所示，為了便於使平衡梁I保持豎直的狀態，所述下頂杆13的前端還螺紋連接有下頂桿頭12。如圖2所示，為了便於調整中間梁17及平衡梁I的位置以適合於現場需要，所述左拉杆18和右拉杆16上均具有多個連接孔18-1、16-1，中間梁17通過緊固件21可調位置地與左拉杆18和右拉杆16的相應連接孔18-1、16-1固定。這樣，可適應正線軌枕和道岔區軌枕不同軌枕頭長度的測量，通過調節中間梁17在左拉杆18和右拉杆16的固定位置即可，同時可以增加或減少上頂杆加長杆3的個數以實現上頂杆2的長度調節。如圖1、2所示，所述千斤頂支架6支撐在軌枕9上表面上，所述位移測量裝置20位於機架14旁，所述位移測量裝置20包括百分表11和百分表座10，百分表11裝在百分表座10上。當然，位移測量裝置20也可以是位移傳感器。如圖1、2所示，為了便於現場操作，所述千斤頂7是螺旋千斤頂。如圖4所示，為了適應不同型號的軌枕測量，所述平衡梁I的上端部具有高低排列的至少兩個鉸接孔1-1，用於與上頂杆2的一端鉸接。如圖1、4所示，本發明使用情況如下，在有碴軌道上測定軌道道床的橫向阻力時，首先要去掉與被測軌枕相聯結的兩根鋼軌8上的道釘及扣件，抽掉膠墊，然後扒掉軌枕9 一端的少量道碴。將左拉杆18和右拉杆16從鋼軌8底部穿過並鉤住鋼軌8的底部，然後用夾持件15固定好，再調整與下頂杆13相連的下頂桿頭12的螺紋長度使平衡梁I保持豎直的狀態。此時下頂桿頭12壓緊軌枕9端部，上頂杆2通過加長杆3與力傳感器4相連，並通過聯接套5與千斤頂7相連，千斤頂7通過放置於軌枕9上表面的千斤頂支架6保持水平，千斤頂7的底部與鋼軌8頭部壓緊，通過千斤頂7的伸長來施加對軌枕9的水平橫向推
力。軌道道床橫向阻力的測定方法當千斤頂7伸長時，通過上頂杆2、平衡梁I和下頂杆13推動軌枕9橫向運動，同時，推力的大小通過與千斤頂7相連的力傳感器4感知，模擬信號通過與之相連的應變儀測得並轉變成數位訊號，所測的數據由與應變儀相連的電腦進行顯示與記錄。軌枕9橫向移動的距離通過軌枕9另一端的百分表11測得。當測量50#號鋼軌時，將上頂杆銷軸22從平衡梁I的上部第一個的鉸接孔1_1中取下，取下上頂杆2，將上頂杆2與平衡梁I的上部第二個的鉸接孔1-1對接，上頂杆銷軸22插在平衡梁I的上部第二個的鉸接孔1-1中，並調整千斤頂支架6的高度，使上頂杆2及加長杆3、力傳感器4和千斤頂7在一條水平線上。本發明可以適應國內常用的50#和60#鋼軌對應的多種型號的軌枕的道床橫向阻力的測量。
權利要求
1.一種軌道道床橫向阻力測定裝置，其特徵在於 a、包括機架(14)、平衡梁(I)、上頂杆(2)、下頂杆(13)、力傳感器(4)、千斤頂(7)、千斤頂支架(6 )和位移測量裝置(20 )， b、所述機架(14)的前端具有能與鋼軌固定的夾持件(15)， C、所述平衡梁(I)的上下兩端分別位於機架(14)的上方和下方，且分別與上頂杆(2)和下頂杆(13)的一端鉸接，平衡梁(I)的中部與機架(14)鉸接， d、所述上頂杆(2)的另一端與力傳感器(4)的一端連接， e、所述力傳感器(4)的另一端與千斤頂(7)連接， f、所述千斤頂(7)支撐在千斤頂支架(6 )上。
2.根據權利要求I所述的軌道道床橫向阻力測定裝置，其特徵在於所述機架(14)包括左拉杆(18)、右拉杆(16)和中間梁(17)，中間梁(17)固定在左拉杆(18)、右拉杆(16)之間，所述平衡梁(I)的中部與中間梁(17 )通過中心銷軸(19 )鉸接。
3.根據權利要求I所述的軌道道床橫向阻力測定裝置，其特徵在於所述夾持件(15)包括左夾板(15-1)和右夾板(15-2)，左夾板(15-1)和右夾板(15-2)分別位於左拉杆(18)的右拉杆(16)的前端。
4.根據權利要求I所述的軌道道床橫向阻力測定裝置，其特徵在於所述上頂杆(2)通過加長杆(3)與力傳感器(4)的一端連接，所述力傳感器(4)的另一端通過聯接套(5)與千斤頂(7)連接。
5.根據權利要求I所述的軌道道床橫向阻力測定裝置，其特徵在於所述下頂杆(13)的前端還螺紋連接有下頂桿頭(12)。
6.根據權利要求2所述的軌道道床橫向阻力測定裝置，其特徵在於所述左拉杆(18)和右拉杆(16)上均具有多個連接孔(18-1、16-1)，中間梁(17)通過緊固件(21)可調位置地與左拉杆(18)和右拉杆(16)的相應連接孔(18-1、16-1)固定。
7.根據權利要求I所述的軌道道床橫向阻力測定裝置，其特徵在於所述位移測量裝置(20)包括百分表(11)和百分表座(10)，百分表(11)裝在百分表座(10)上。
8.根據權利要求I所述的軌道道床橫向阻力測定裝置，其特徵在於所述千斤頂(7)是螺旋千斤頂。
9.根據權利要求I所述的軌道道床橫向阻力測定裝置，其特徵在於所述平衡梁(I)的上端部具有高低排列的至少兩個鉸接孔(1-1)，用於與上頂杆(2)的一端鉸接。
全文摘要
本發明公開了一種軌道道床橫向阻力測定裝置，包括機架、平衡梁、上頂杆、下頂杆、力傳感器、千斤頂、千斤頂支架和位移測量裝置，所述機架的前端具有能與鋼軌固定的夾持件，所述平衡梁的上下兩端分別位於機架的上方和下方，且分別與上頂杆和下頂杆的一端鉸接，平衡梁的中部與機架鉸接，所述上頂杆的另一端與力傳感器的一端連接，所述力傳感器的另一端與千斤頂連接，所述千斤頂支撐在千斤頂支架上。本發明結構簡單，操作方便，可以適應國內常用的50#和60#鋼軌對應的多種型號的軌枕的道床橫向阻力的測量，並能實現數據實時準確的記錄，測量精度高，實用性強。
文檔編號G01L5/00GK102901597SQ201110209898
公開日2013年1月30日 申請日期2011年7月26日 優先權日2011年7月26日
發明者王印軍, 王樹海, 張錦權 申請人:常州市瑞泰工程機械有限公司, 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司