安全液化氣罐的製作方法

2023-06-07 12:54:41

專利名稱：安全液化氣罐的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及液化氣罐，尤其是一種在罐體的氣閥因為事故漏氣造成失火時，能從內外層罐體之間噴水將火熄滅,從而更具安全性的安全液化氣罐。
背景技術：
目前，公知的液化氣罐，在氣罐的氣閥因為事故漏氣造成失火時，不能自動噴水將火熄滅，不具備好的安全性。

實用新型內容本實用新型目的是克服現有的液化氣罐，在氣罐的氣閥因為事故漏氣造成失火時，不能自動噴水將火熄滅，不具備好的安全性，提供一種在罐體的氣閥因為事故漏氣造成失火時，能從內外層罐體之間噴水將火熄滅，從而更具安全性的安全液化氣罐。本實用新型的目的是這樣實現的:安全液化氣罐，其特徵在於由罐體、加水口、加氣口、控制裝置、出水管和控制電路構成，罐體為雙層結構，加水口、加氣口和控制裝置安裝在罐體外層的上部，控制裝置由外殼、電機、主齒輪、從動齒輪、牽引線和閥門組成，電機、主齒輪、從動齒輪、牽引線和閥門的右端安裝在外殼內部，主齒輪安裝在電機的軸上，從動齒輪和主齒輪嚙合，牽引線一端安裝在從動齒輪的右端上，牽引線另一端安裝在閥門的右端上，出水管為兩段，出水管其中一段安裝在罐體內外層之間，控制裝置的閥門下端安裝在出水管其中一段的上部，出水管另一段安裝在控制裝置的閥門上端，控制電路安裝在罐體的氣閥側邊，控制裝置的電機和控制電路通過導線連接。所述的加水口由中間空心的螺杆、螺母和密封蓋組成，螺杆有外螺紋，密封蓋上有內螺紋，螺杆通過螺母安裝在罐體外層的上部，密封蓋通過內螺紋旋入螺杆的外螺紋。所述的加氣口是自行車內胎的氣門芯座，氣門芯座上的螺杆有外螺紋，螺杆通過氣門芯座上的螺母安裝在罐體外層的上部。所述的控制電路由電源、電源開關、溫控探頭、電阻、可控矽、繼電器、可調電阻、矽開關二極體、電解電容和時基集成電路組成，其間通過導線連接，所有元件安裝在一金屬盒內，安裝好後，所有元件和金屬盒絕緣，溫控探頭安裝在金屬盒內時，溫控探頭的底部露出一部分在金屬盒外。本實用新型在罐體的氣閥因為事故漏氣，造成失火時，控制電路的溫控探頭會接通控制電路的繼電器電源，繼之，控制裝置的電機得電工作，經控制裝置的主齒輪、從動齒輪、牽引線作用，控制裝置的閥門會打開，這樣，罐體內外層之間預先加入的水會從出水管另一段噴出，將火熄滅；由於本實用新型能取得好的安全效果，所以具有好的應用前景。

圖1是本實用 新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的控制裝置結構示意圖；圖3是本實用新型控制電路和控制裝置的電機之間的電路圖。
具體實施方式
圖1中所示，安全液化氣罐，由罐體1、加水口 2、加氣口 3、控制裝置4、出水管5和控制電路6構成，罐體I為雙層結構，加水口 2、加氣口 3和控制裝置4安裝在罐體I外層的上部，控制裝置4由外殼、電機、主齒輪、從動齒輪、牽引線和閥門組成，電機、主齒輪、從動齒輪、牽引線和閥門的右端安裝在外殼內部，主齒輪安裝在電機的軸上，從動齒輪和主齒輪嚙合，牽引線一端安裝在從動齒輪的右端上，牽引線另一端安裝在閥門的右端上，出水管5為兩段，出水管5其中一段安裝在罐體I內外層之間，控制裝置4的閥門下端安裝在出水管5其中一段的上部，出水管5另一段安裝在控制裝置4的閥門上端，控制電路6安裝在罐體的氣閥1-1側邊，控制裝置4的電機和控制電路6通過導線連接。加水口 2由中間空心的螺杆、螺母和密封蓋組成，螺杆有外螺紋，密封蓋上有內螺紋，螺杆通過螺母安裝在罐體I外層的上部，密封蓋通過內螺紋旋入螺杆的外螺紋。加氣口 3是自行車內胎的氣門芯座，氣門芯座上的螺杆有外螺紋，螺杆通過氣門芯座上的螺母安裝在罐體I外層的上部。控制電路6由電源、電源開關、溫控探頭、電阻、可控矽、繼電器、可調電阻、矽開關二極體、電解電容和時基集成電路組成，其間通過導線連接，所有元件安裝在一金屬盒內，安裝好後，所有元件和金屬盒絕緣，溫控探頭安裝在金屬盒內時，溫控探頭的底部露出一部分在金屬盒外。本實用新型使用時，先旋開加水口 2的密封蓋，然後往罐體I內外層之間加入水，水加夠後，把加水口 2的密封蓋旋緊；加水口 2的密封蓋旋緊後，用家用自行車打氣筒通過加氣口 3往罐體I內外層之間加入壓縮空氣；在控制電路6的電源開關打開，罐體I的氣閥1-1因為事故漏氣失火時，控制電路6會經相關電路給控制裝置4的電機供電；控制裝置4的電機得電轉動後，在控制裝置4的主齒輪、從動齒輪、牽引線作用，控制裝置4的閥門會打開；控制裝置4的閥門打開後，罐體I內外層之間的水在壓縮空氣的作用下，會從出水管5其中一段和打開的控制裝置4的閥門，經出水管5另一段噴出，噴出的水會將罐體I的氣閥1-1處的火熄滅。罐體I內外層加入的水還有一個作用，在罐體I自身沒有發生故障，周邊環境因為一些原因失火，當火接近罐體I時，罐體I內外層加入的水能起到隔熱的作用，讓罐體I不致受熱引起爆炸。 圖2中所示，4-1是控制裝置的外殼，4-2是控制裝置的電機，4_3是控制裝置的主齒輪，4-4是控制裝置的從動齒輪，4-5是控制裝置的牽引線，4-6是控制裝置的閥門，電機4-2、主齒輪4-3、從動齒輪4-4、牽引線4-5和閥門4_6的右端安裝在外殼4_1內部，主齒輪4-3安裝在電機4-2的軸上，從動齒輪4-4和主齒輪4-3嚙合，牽引線4_5 —端安裝在從動齒輪4-4的右端上，牽引線4-5另一端安裝在閥門4-6的右端上。在使用中，當控制電路給電機4-2供電時，電機4-2會得電順時針運轉，在安裝在電機4-2軸上的主齒輪4-3作用下，從動齒輪4-4逆時針運轉；從動齒輪4-4逆時針運轉後,安裝在從動齒輪4-4右端上和閥門4-6右端上的牽引線4-5會帶動閥門4-6向下移動，於是，閥門4-6打開。在圖2中，外殼4-1是金屬材質。圖3中所示，由電源G，電源開關K，溫控探頭T，電阻R1、R2，可控矽VS，繼電器K1、K2，可調電阻RP，矽開關二極體VD,電解電容C和時基集成電路A組成控制電路。M是控制裝置的電機。當電源開關K打開，罐體的氣閥因為事故漏氣失火時，罐體氣閥周圍溫度會升高，當溫度超過攝氏60°C，溫控探頭T的內部觸點會接通；溫控探頭T的內部觸點接通後，會經電阻Rl觸發可控矽VS，繼之，繼電器Kl得電吸合其常開觸點閉合。繼電器Kl得電吸合其常開觸點閉合後，供電端經繼電器Kl常開觸點輸入的後續電路得電工作，於是，電源G經可調電阻RP向電解電容C充電，剛開始時，時基集成電路A的第2腳為低電位，時基集成電路A置位使其第3腳輸出高電位，繼之，繼電器K2得電吸合其常開觸點閉合，3秒鐘後，電解電容C上端電位(即第6腳電位)上升到電源電壓三分之二時，時基集成電路A被復位，其第3腳輸出低電位，於是，繼電器K2失電斷開；由於，電機M的電源輸入端的一極是經繼電器K2的常開觸點輸入，所以，繼電器K2得電吸合其常開觸點閉合的3秒鐘(通過調節可調電阻RP的阻值可以改變繼電器K2的得電吸合時間)時間內，電機M會的得電轉動。在圖3中，電源G是4節5號電池，電壓是6V ;溫控探頭T是WXG-1lt型可調式電接點玻璃水銀溫度計；電阻Rl阻值是1K，電阻R2阻值是2K ;可控矽VS是MCRlOO-1型塑封單向可控矽；可調電阻RP規格是IM ;矽開關二極體VD型號是1N4148 ；電解電容C型號是2.2UF/16V ;時基集成電路A型號是NE555 ;繼電器K1、K2型號是JRC/21F/YG4100/3V ;電機M是5V直流電機。·
權利要求1.安全液化氣罐，其特徵在於由罐體、加水口、加氣口、控制裝置、出水管和控制電路構成，罐體為雙層結構，加水口、加氣口和控制裝置安裝在罐體外層的上部，控制裝置由外殼、電機、主齒輪、從動齒輪、牽引線和閥門組成，電機、主齒輪、從動齒輪、牽引線和閥門的右端安裝在外殼內部，主齒輪安裝在電機的軸上，從動齒輪和主齒輪嚙合，牽引線一端安裝在從動齒輪的右端上，牽引線另一端安裝在閥門的右端上，出水管為兩段，出水管其中一段安裝在罐體內外層之間，控制裝置的閥門下端安裝在出水管其中一段的上部，出水管另一段安裝在控制裝置的閥門上端，控制電路安裝在罐體的氣閥側邊，控制裝置的電機和控制電路通過導線連 接。
專利摘要安全液化氣罐，屬於壓力容器領域 ，由罐體、加水口、加氣口、控制裝置、出水管和控制電路構成，罐體為雙層結構，加水口、加氣口和控制裝置安裝在罐體外層的上部，控制裝置由外殼、電機、主齒輪、從動齒輪、牽引線和閥門組成，電機、主齒輪、從動齒輪、牽引線和閥門的右端安裝在外殼內部，主齒輪安裝在電機的軸上，從動齒輪和主齒輪嚙合，牽引線一端安裝在從動齒輪的右端上，牽引線另一端安裝在閥門的右端上，出水管為兩段，出水管其中一段安裝在罐體內外層之間，控制裝置的閥門下端安裝在出水管其中一段的上部，出水管另一段安裝在控制裝置的閥門上端，控制電路安裝在罐體的氣閥側邊，控制裝置的電機和控制電路通過導線連接。
文檔編號F17C1/00GK203147260SQ20132015232
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月30日 優先權日2013年3月30日
發明者白樹春 申請人:白樹春