機動車內的顯示和操作裝置的製作方法

2023-06-12 13:29:41

專利名稱：機動車內的顯示和操作裝置的製作方法
機動車內的顯示和操作裝置本發明涉及一種機動車內的顯示和操作裝置，其至少可以用於顯示不同的駕駛員輔助系統的信息並且用於選擇屬於所述駕駛員輔助系統的功能。在本發明的框架中應對「駕駛員輔助系統」的定義加以進一步理解。駕駛員輔助系統應該在所有的交通狀況中為駕駛員提供支持並且可以為駕駛員實現放鬆的、無壓力的且無事故的行駛。該定義被多次使用。在此根據應用領域不同，分為駕駛員信息系統(例如導航裝置和交通狀況播報裝置)、車輛通信系統(例如車對車通信或車與基礎設施間的通信)、用於車輛穩定的駕駛員輔助系統(例如防抱死系統ABS、電子車身穩定裝置ESP等)、預告性的駕駛員輔助系統，其藉助環繞視頻傳感器探測車輛的周圍環境(例如泊車輔助系統、自適應行駛控制系統ACC和類似裝置)以及識別駕駛員狀態的系統，用於報警和車輛幹預的適應性設置。當今已在機動車內使用的多種駕駛員輔助系統具有這種顯示和操作裝置，然而對於使用者來說需要在信息顯示間進行經常的基本切換。例如，屬於駕駛員輔助系統的顯示和操作裝置無法完全在電子導航地圖內顯示，而是經常在單獨的周圍環境畫面中顯示。由此，最常見的是在人機互動界面(HMI)中存在對車輛周邊環境的不同的顯示，這些顯示內容使用不同的信息編碼和操作原則。這損害了用戶友好性。由現有技術已知，根據情況的不同，整理並顯示駕駛員輔助系統的信息或可選擇的功能，以便較少地使機動車駕駛員從交通路況中分神。由此例如在DE 100 52 654 Al中描述了一種用於控制汽車中光學和聲學信息的方法，其中根據駕駛員輔助系統的數據執行對行駛狀態的識別，以此為依據輸出、延遲、暫存或中止光學和聲學信息。DE 101 53 987 Al公開了一種車輛內的信息系統,其根據駕駛員的行為或狀態產生待輸出的信息。此外，在當今的導航系統中，數字地圖僅與目標引導功能相關聯。當關閉目標引導時，地圖顯示車輛(車輛光標)的當前位置，在激活目標引導時，顯示出路線提示。在此已知，根據路線匹配顯示內容(所謂的交叉縮放)。此外，現今的導航系統可以在導航地圖內顯示興趣點(POI=Point of Interest),也就是感興趣的或有特徵的點。為了在此在顯示屏內不至於同時顯示過多的興趣點，這些興趣點通常在類別中加以區分(例如餐廳、加油站等)，其必須分別例如通過菜單進行選擇。本發明要解決的技術問題是，提供一種機動車內的顯示和操作裝置，其在用戶舒適度方面被改善。所述技術問題通過權利要求1的技術特徵得以解決。從各個從屬權利要求中獲得本發明的有利的實施方式和改進方式。本發明從一種機動車內的顯示和操作裝置出發，其至少可以用於顯示不同的駕駛員輔助系統的信息並且用於選擇屬於所述駕駛員輔助系統的功能。在此，所述顯示和操作裝置完全可以用於其他功能，這些功能可以不屬於駕駛員輔助系統，例如音頻功能或空調功能。按照本發明規定，所述顯示和操作裝置具有至少一個運行模塊，其中顯示具有確定顯示參數的數字地圖畫面並且在此可以選擇至少一個功能，其中，用於選擇至少一個另一個功能的切換可以被激活，並且所述切換會引起所述數字地圖畫面的至少一個顯示參數的改變。由此，在切換各種(必要時通過開關面顯示的)可選擇的功能時，對於使用者來說原則上不會離開基本畫面(數字地圖)。只要改變一個或多個顯示參數，使得對於使用者的顯示內容針對待選擇的功能可以實現最佳的配合併且使用者不必去適應基本的其它畫面。為了實現顯示內容的較好的配合，切換到至少一個另一個功能的可選擇性會引起所述數字地圖的縮放度、傾斜度和/或細化程度的改變，同時也可考慮修改其他的顯示參數。例如如果通過顯示和操作裝置激活導航系統，相應的一個或多個用於繼續操作導航系統的可選擇的功能可以一併顯示在具有較低縮放度(作為概覽地圖)的數字地圖上。切換到至少一個另一個功能的可選擇性可以伴隨顯示具有較高縮放度的地圖。可以對顯示參數「縮放度」進行不同等級的設置。較低的縮放等級例如可以具有地圖比例尺1:4，000，000，其在顯示和操作裝置的顯示屏上相對應的距離是每個像素1200米。與之對應地，較高的縮放等級可以具有數字地圖比例尺1:2，000，其在顯示屏上相對應的距離是每個像素0.6米。顯示參數「傾斜度」應理解為，想像中的攝像頭的鏡頭傾斜角度，該攝像頭以某個角度從選擇的高度(縮放度)上測取數字地圖。縮放度和傾斜度原則上是相互關聯的。由此，較低的縮放度通常也導致較低的傾斜度，而較高的縮放度通常導致較高的傾斜度。通過顯示參數「細化程度」可以標示出地面標誌(例如房屋或有名的建築物)、街道和區域。由此，例如在較低的細化程度中僅示意性地顯示出房屋，並且在較高的細化程度中卻可以有現實觀感的顯不。然而完全有利的是，與所述至少一個功能的可選擇性相應配屬的所述數字地圖畫面的顯示參數(尤其縮放度、細化程度和/或傾斜度)是可以由使用者設置的。這可以實現較高的用戶個性化的靈活性。另一方面完全適合的是，所述至少兩個顯示參數(例如縮放度和傾斜度)相互之間具有一定的聯繫，如此使得在設置所述一個顯示參數時至少引起所述另一個顯示參數的匹配。由此可以在顯示參數之間選擇按照本發明的最適合的關聯，並且以系統為基礎，使得使用者不會過多地載入可設置的參數。在所述顯示和操作裝置中規定，多個可選擇的功能被顯示為功能組，其中，可以在兩個不同的功能組的所述功能的顯示之間或者所述功能的可選擇性之間進行至少一次切換。這促使實現一種概括的、對於使用者可簡單理解的功能結構。由此，例如屬於導航系統的功能組可以具有可選擇的功能「選擇已存在的路線」、「建立新的路線」、「合併存在的路線」和「分拆存在的路線」。所述功能組例如可以分配有「路線圖」圖標。每個這種功能組也可以理解為一個交互界面，其始終與地圖畫面重疊或關聯，並且在所述地圖畫面中使用者可以選擇一個或多個功能。通過對顯示和操作裝置的相應的操作，可以將屬於功能組「路線圖」的功能的顯示或可選擇性切換到另一個功能組，例如「顯示興趣點」。功能組「顯示興趣點」在此例如可以包括功能「選擇興趣點類別」和「詳細處理興趣點」。功能組或交互界面間的切換同時導致與之相關聯的數字地圖的顯示的匹配。由此，例如在從功能組「路線圖」切換到功能組「顯示興趣點」時，分別根據與單個功能組各個相關聯的顯示參數，會引起地圖的縮放度、傾斜度和細化程度的改變。在此有利地規定，通過分別配屬於所述功能組的開關可以顯示所述不同的功能組。這可以快速地選擇相應的功能組。在此，配屬於所述功能組的按鍵附加地被設計為可自由佔據的偏好開關。這使得使用者可以尤其快速地進入優選的功能組，而使用者無需通過可能的菜單滾動選取。在此規定，在顯示和操作裝置中設置至少一個對觸摸敏感的表面，在其上通過按動菜單按鍵可以顯示並且通過觸摸可以激活配屬於所述功能組的所述開關。所述對觸摸敏感的表面優選可以設計為所謂的觸控螢幕。以這種方式，可以極為舒適地操作所述顯示和操作裝置。當配屬於功能組的開關一定程度上被設計為觸控螢幕上的「軟鍵盤」時，菜單按鍵優選是「真實的」、硬體形式的按鍵。如上所述，也可以通過可自由佔據的偏好按鍵實現對功能組的選擇。通過拖拽功能實現對所述偏好按鍵的佔據，方法是，人將手指保持在功能組的開關上並且將其引導至要佔據的偏好按鍵上。通過在所述對觸摸敏感的表面上顯示的按鈕，可以激活所述功能組的相應具體的可選擇的功能。此外有利地設置開關，在按動開關時僅僅顯示數字地圖，而沒有重疊在上面的功能組的可選擇的功能。這種開關可以設計為軟鍵盤和/或硬體形式的可選擇的開關。由此，使用者可以根據需要快速地在顯示和操作裝置上使其一定程度上顯示「基礎地圖畫面」。結合藉助附圖進一步闡述的優選實施例明確本發明的另外的優點和設計方案。在附圖中:

圖1示出按照本發明的顯示和操作裝置的原理俯視圖，圖2示出與圖1類似的視圖，其中在顯示屏上顯示有用於選擇不同功能組的菜單，圖3示出按照本發明的顯示和操作裝置的基本工作原理的原理圖，圖4示範性地表格化地示出顯示參數(縮放度)的可能的層級，圖5表格化地示出第二顯示參數(傾斜度)的可能的層級，圖6表格化地示出另一個顯示參數(細化程度)的可能的層級，圖7示範性地示出關聯了某一功能組的數字地圖，和圖8示範性地示出關聯了另一功能組的數字地圖。首先關於圖1和2，圖1示出一種安裝在未詳細示出的機動車中的顯示和操作裝置
I。優選的安裝位置例如可以在機動車的中控臺或儀錶板的區域內。顯示和操作裝置I與不同的駕駛員輔助系統、尤其與導航系統、車輛通信系統、停車和泊車輔助裝置以及碰撞報警輔助裝置信號傳導地、邏輯地連接。關於信號傳導地、邏輯地連接在此不做進一步地細節描述，因為這對於理解本發明沒有實質影響。顯示和操作裝置I具有外殼10，在外殼10的左側配備有可自由選擇其功能的偏好按鍵12、13和14。在偏好按鍵14下設置默認按鍵15。按鍵12至15設計為撥動開關且是透明的，其中開關12至15的主體的大部分被定位在觸控螢幕形式的對觸摸敏感的表面11上。在外殼10的底部區域並且在觸控螢幕11的下部當中安置有菜單按鍵16，其中安置用於廣播功能的音頻按鍵17並且右側安置用於CD和Aux (音頻輸入接口)功能的音頻按鍵18。此外，電源開關19顯然用於開啟和關閉顯示和操作裝置I。當顯示和操作裝置I處於開啟狀態時，通過菜單按鍵16可以在觸控螢幕11上顯示菜單，其中顯示出用戶可使用的功能組FGl至FG6(參見圖2)。功能組FGl至FG6中的每一個包括至少一個功能，然而通常包括多個功能，這些功能可以主題特定地配屬於駕駛員輔助系統。功能組FGl至FG6在觸控螢幕11上是用清楚的文字(也可考慮顯示為符號)顯示的配屬如下主題的開關面:FGl=路線圖，FG2=興趣點顯示，FG3=泊車，FG4=臨時事件，FG5=車輛的鄰近周圍環境，FG6=收藏地圖。如果還存在或需要另外 的功能組，則可以通過已知的滾動功能或翻頁功能輕鬆地顯示
如果使用者通過觸摸相應的菜單項在功能組FGl至FG6中選擇出一個功能，則視圖被更換為另一個顯示畫面，這將結合圖3中進一步闡述其原則上的工作模式。圖3通過側向錯位圖示出的不同的屏幕圖像，示出當在顯示和操作裝置I的觸控螢幕11上從功能組FGl至FG6中選擇出一個功能時，顯示和操作裝置I是如何顯示的。由於視線原因，沒有顯示出被音頻功能佔據的按鍵17和18以及電源開關19。若使用者在菜單(參見圖2)中觸摸設計為開關面的功能組中的一個，則根據所選擇的功能組在觸控螢幕11上顯示出電子地圖的畫面K至κη』中的一個，以及屬於一個功能組的、可選擇或可激活的設計為開關面形式的功能Fl至Fn。地圖畫面K至Kn』相應地以其至少一個顯示參數加以區別，例如縮放度、傾斜度和/或細化程度。因為如上所述，完全可以調取比所示的六個功能組FGl至FG6更多的功能組，所以在圖3中通過變量N(參見Kn』、FGn和Fn)表示。如果選擇了功能組或交互界面FG1，則顯示出配置有確定顯示參數的電子地圖K。在此基本的顯示參數是，確定的縮放度Z (參見圖4)、確定的傾斜度Ν(參見圖5)和確定的細化程度D(參見圖6)。隨後，將詳細描述每個顯示參數。與電子地圖K 一同在觸控螢幕11上顯示出屬於功能組FGl (路線圖)的、可選擇的開關面形式的功能Fl至F3。由此，例如可考慮佔據開關面Fl至F3的是，功能Fl=建立路線、F2=查看路線和F3=目的地預覽。當選擇功能F1，通過自己的手指的移動可以直接在觸控螢幕上畫出新的路線。在此，例如可以在之前通過配屬於功能Fl的關聯菜單詢問，是否要通過文字數字式地輸入起始地和目的地或者通過前述的在地圖K自身上畫入的方式輸入新的路線。在選擇功能F2時可考慮，顯示一定(必要時是固定的)數量的之前已行駛過的路線，其中通過相應的觸摸可以選擇單個路線。在選擇路線時，可考慮重新顯示關聯菜單，其包含功能「更多信息」(路段情況、相對其他路線在時間和消耗上的不同)、「採用作為新路線」或「修改路線」。在此，可以重新對路線進行任意拆分並且採用一個或多個部分路段作為新路線。此外還可以考慮，在所述關聯菜單中還提供功能「合併路線」，其中通過自身手指的移動尤其在地圖K上選擇鄰近的路線並且作為新的導航路線使用。當然，還可以提前例如圖形地顯示導航系統的合理的建議。在選擇功能F3時，僅僅顯示目的地區域，其中可考慮附件地顯示當地的天氣信
肩、O以下顯示內容作為地圖K中附加的顯示內容是適合的:-備選路線(最快路線、最經濟路線、最安全路線、最舒適路線)-交通障礙-交通密度-活動範圍(油箱油量或電動汽車的電池電量)如上所述，每個可選擇的功能組FGl至FGn相應地配屬地圖K至Kn』之一，這些地圖的顯示參數 縮放度Ζ、傾斜度N和細化程度D具有確定的數值。結合圖4至6進一步說明可設置的數值。在所述實施例中，縮放度Z具有等級I至6，其中等級I具有最低的縮放度(比例尺1: 4，000, 000)並且等級6具有最高的縮放度(比例尺1: 2，000)。在此，等級I在觸控螢幕上的視圖對應大約每個像素1220米，相對應地等級6對應的視圖大約每個像素0.6米。中間值可以從圖4示出的相應表格中獲得。在所述實施例中，傾斜度N也具有六個等級(參見圖5)。在此，所述傾斜度符合想像中的處於鳥瞰位置的攝像頭的鏡頭傾斜角度。由此，傾斜等級I至3是O度的傾斜度。相對應地，等級6是75度的傾斜度，其中在表格中右側的欄中示出了與傾斜度相對應的遠景變形。最後，在圖6中細化程度D示例性地示出對地面標誌的細化程度。地面標誌可以是當地標誌，即街道上的單幢建築或整體的地面標誌(顯著的或有名的建築物)，例如那些可以作為城市地標的建築物，如布倫瑞克的獅子、柏林的布蘭登堡門或巴黎的艾菲爾鐵塔。如圖所示，對於地面標誌的細化程度規定有三個等級。在等級I中，地面標誌或建築物僅用示意性的線條示出，而在等級2中，地面標誌或建築物顯示為具有繪圖觀感的圖解。在此，例如建築物的屋頂比牆面顯示得更深。等級3是具有現實觀感的圖解。在此，例如可以看到單個樓層和窗戶。細化程度D在此僅示意性地示出地面標誌，該細化程度D當然也涉及街道和區域，其中，街道的細化程度基本上是不同的線條強度和街道的顏色，並且區域的細化程度基本上是關於不同的顯示文字。需要說明的是，尤其在縮放度Z和傾斜度N (遠景圖)之間以有利的方式在顯示上存在一定關係。在所述實施例中，通過系統首先規定這種關係，然而在使用者需要時也可以自己設置。由此，縮放度Z和傾斜度N分別具有六個等級，其中在地圖顯示時，在縮放度Z中設定的等級I與傾斜度N的等級I的參數相配合。在縮放度Z中設定的等級2與傾斜度N的等級2的參數相配合，以此類推。在選擇功能組FGl (路線圖)時，電子地圖K配屬有顯示參數縮放度Z=I和傾斜度N=I。使用者在選擇其他功能組(交互界面)時擁有如下可能:
a)通過按動菜單按鍵16，使用者可以實現重新顯示菜單(參見圖2)。從該菜單內，使用者可以通過前述方式在功能組FGl至FG6中選擇一個功能組。b)使用者可以操作分別由優選的或經常使用的功能組佔據的偏好按鍵12至14，由此可以直接轉換到其他功能組。然而為此，使用者必須之前從菜單(參見圖2)中使相應的功能組佔據偏好按鍵12至14。這可以如圖2中箭頭所示，方便地通過所謂的「拖拽」功能實現。由此，使用者需要通過手指例如將功能組FG4的圖標或文字移動到該功能組想要佔據的偏好按鍵的邊緣(參見FG4』)。當與這個按鍵的距離小於規定的距離時，所述圖標或文字便自動佔據相應的偏好按鍵，並且透過透明設計的偏好按鍵可以被識別。在這之前在這個位置上在可能情況下所顯示的圖標便消失了，或者例如移動回到菜單畫面中被使用者所移動的圖標的原始位置。由此，通過偏好按鍵12至14可以至少在功能組FGl至FG6中的所選擇的功能組之間以最快的速度進行切換。在所述實施例中，雖然只示出了三個這樣的偏好按鍵12至14，但是當然可以根據需要考慮設置這種偏好按鍵的個數。如果使用者例如以功能組FGl為基礎通過偏好按鍵12至14之一選擇功能組FG2，由此至少一個顯示參數(縮放度Z、傾斜度N和/或細化程度D)會改變到電子地圖K』。同時，在觸控螢幕上顯示出可供選擇的功能F4至F7。功能組FG2包含興趣點顯示功能。準確地說是在等級4、5或6的縮放度Z中可以看到。相應地，也是在等級4、5和6的傾斜度中可以看到。功能F4至F7相應地也設計為開關面並且可以通過觸摸進行選擇。在選擇功能時，可以在觸摸時分別打開具有子功能的關聯菜單。例如功能F4可以是「選擇興趣點類別」的功能。當人觸摸開關面時，打開具有可選擇類別的關聯菜單，例如商業(商店和服務)、出行(汽車、機場、航運、火車站、旅館等)、休閒(體育、休養、藝術、文化、外出娛樂等)、設施(公共設施、宗教、郵局、取款機、電話亭、健康等)以及餐飲(餐廳、咖啡館、酒館、酒吧、小吃店、冷飲店等)。如果將一個可選擇的功能F4至F7或在需要時將另外的可添加的按鍵設置為「緊急情況按鍵」，其中(無需通過興趣點類別選擇菜單)，直接將醫院和/或診所作為興趣點顯示出來，這在某些情況下，例如在緊急情況下是非常有用的。在相應的方式中可以考慮，使這種功能佔據一個硬體形式的按鍵(類似偏好按鍵12至14或默認按鍵15)。需要說明的是，在地圖K』上顯示的興趣點也可以是通過在觸控螢幕11上的觸摸可選擇的按鍵。在觸摸時打開相應的關聯菜單，其例如可以包含選項「更多信息」、「作為導航目的地」、「顯示類似的興趣點」、「輸入評論」或「標記在收藏地圖中」。為了可以為其他交通參與者留下評論，執行功能「輸入評論」的前提當然是具備車輛通信系統(車與車通信系統)，通過該系統與顯示和操作裝置I以信號或邏輯方式連接。如果某興趣點被「標記在收減地圖」中，則該興趣點在選中功能組FG6 (收減地圖)時作為另外的信息被附加地顯示出來，隨後還將進一步說明功能組FG6。在功能組FG2中，當然還可以考慮附加的顯示內容，例如:-哪裡交通密集？-我的朋友們在哪裡？-擁有相同興趣的人在哪裡？-情緒晴雨表
-天氣-有趣的路線-私密建議-塗鴉藝術品-以及類似內容這種附加的顯示內容也可以作為興趣點顯示在地圖上並且通過前述相應的關聯菜單可供選擇。當從菜單(參見圖2)中或者通過偏好按鍵12至14中的一個選擇功能組FG3(泊車)時，這種切換再次引起數字地圖畫面的至少一個顯示參數的改變。由此，伴隨功能組FG3顯示具有等級5或6的縮放度Z的數字地圖K』 』。隨之也顯示具有等級5或6的傾斜度的透視圖。與選擇功能組FGl (參見圖7的路線圖)時所顯示的簡明地圖不同的是，在選中功能組FG3時直接顯示車輛的周圍環境。附加地還顯示周邊存在的停車場23或停車樓24(參見圖8)。需要說明的是，伴隨地圖畫面K至K』 』中的一個相應可選擇的功能並不一定絕對就是功能Fl至Fn形式的開關面，而是也可以通過觸摸地圖自身上的相應標誌來選擇上述功能。由此，在數字地圖K』 』中所顯示的停車樓24或停車場23可以直接作為觸控螢幕11上的開關面被選擇。在觸摸時，打開具有可選功能關聯菜單，例如包括「導航至所選擇的停車場」、「距目的地的距離」功能。如上所述，地圖K中所顯示的街道也可以被功能佔據並且由此原則上可以理解為可選擇的功能。附加地可考慮，顯示作為開關面的可選擇的功能F8(尋找空位停車場)。當選中該功能，會在地圖K』 』上僅顯示此時登記有空停車位的停車樓24或停車場23。當觸摸停車樓24或停車場23時，以類似的方式顯示關聯菜單，其顯示出附加功能「預留/預定停車位」。當使用者選擇功能組FG5(車輛的鄰近周圍環境)時，在此該功能組也配屬有電子地圖的顯示參數(縮放度Z、傾斜度N和細化程度D)的確定的、預設的參數值。在選中功能組FG5時，電子地圖優選顯示等級6或更高等級的縮放度，其中可以直接顯示車輛的周圍環境。在此，可考慮將車輛傳感器的工作距離、道路標線、車輛的機動動作以及對面交通的顯示作為附加的顯示內容。附加地可考慮，將傳感器自動控制等級的設置作為可選擇的功能或開關面，也就是由傳感器所監控的有效距離。在選擇功能組FG4(臨時事件)時，地圖畫面的縮放度Z重新設定為等級4、5或6。可以附加地在地圖上顯示臨時事件(例如露天演唱會、體育比賽、遊行示威等)，其中，這些事件也作為開關面可以在觸控螢幕11上通過觸摸被選擇。在此，通過觸摸插入關聯菜單也是適合的，其例如具有功能「更多信息」(例如顯示活動的持續時間)、「作為導航目的地」、「類似的興趣點」、「輸入評論」以及「標記在收藏地圖中」。最後，在選中功能組FG6(收藏地圖)時，向使用者顯示的數字地圖具有所有與其他功能組(交互界面)關聯的或必要時標記在收藏地圖中的所提到的地圖元素。在此作為開關面或功能可考慮給用戶提供這樣的可行性，改變地圖的外形(例如顏色)或者加入新的、個性化的內容(可選擇另外的功能組的地圖畫面中內容)。此外，可以為這些元素設計優先級，由此顯示得更為明顯。此外可考慮，顯示從其他交通參與者獲得的特別創建的興趣點(前提是相應具備車輛通信系統)。
在此，在圖7和8中示例性地示出可能的地圖畫面K和K』』，其關聯功能組或交互界面FGl和FG3。在圖7中顯示出一個自己的目標路線20 (深色)、自己車輛的光標21以及加油站
22。地圖K顯示等級I的縮放度Z和等級I的傾斜度N。相應地，隨之也具有較低的細化程度D。在數字地圖K的區域內，在觸控螢幕11上顯示出可選擇的功能Fl至F3。在圖8中具有地圖畫面K』 』，其具有等級5的縮放度Z和等級5的傾斜度N。地面標誌的細化程度D是等級2。此外，還可看到自己車輛的光標21和自己的目標路線20。此外在鄰近的周圍環境中，顯示出停車場23和停車樓24。在此，簡要地描述前述默認按鍵15的功能。當按動該按鍵時，「關閉」了與數字地圖相關聯的選中的功能組的功能。由此，僅顯示出「基本地圖」，其是一種與當前的導航系統相符合的大尺寸地圖並且除此之外還包括如下功能:顯示自己的車輛位置、顯示和命名當前行駛的街道、顯示(直至當前的)路線行駛過程、顯示沿線上當地的地面標誌(顯著的地點或建築物)、顯示周圍和鄰近的街道、周圍區域以及綠地。所述顯示內容具有等級5和6、部分為等級4的縮放度Z。在重新選中例如功能組FGl時，例如通過佔據偏好按鍵12的該功能組重新切換到具有相應顯示參數(尤其是等級I的縮放度Z和傾斜度N)的地圖畫面K中。按鍵12至15在此優選設置為「廣播按鍵」，使得激活按鍵會引起其他按鍵的關閉，準確的說是關閉通過其他按鍵已經激活的功能組或交互界面。以這種方式確保了，始終只能激活一個交互界面。同時，按鍵12至15也可以如此被設置為「檢查框」，使得重新按動按鍵會重新退回到激活所選擇的功能組。最後需要說明的是，在功能組內進行的一定的設置可能導致在「基本地圖」內始終顯示附加的信息。這例如可以在選擇目的地或停車場或其它興趣點時實現。此外還可以考慮，在特定的功能組或交互界面中自動激活系統提示並且在觸控螢幕11上顯示。這種提示的顯示例如可以在屏幕上的功能組所屬的開關面或圖標旁邊顯示為空間限定的窗口。例如當另外的交通參與者空出停車位之後，可以在觸控螢幕11上顯示相應的信息，所述交通參與者的車輛通過適合的車輛通信系統與自己的車輛相連接。作為另一個示例可以考慮，當油箱油量或電池電量低於一個確定的最小值時，將該信息顯示在數字地圖上。如上所述，通過按動菜單按鍵16可以顯示由使用者可選擇的功能組或交互界面。此外，通過這個菜單可以考慮調取還沒有被使用者獲取的功能組或交互界面。這種附加的功能組或交互界面能夠以小程序，即所謂的應用程式的形式獲得，類似於當今在智慧型手機上所實現的效果。這種應用程式的獲取例如可以通過如下方式實現:a)顯示開關圖標，通過按下該圖標連接網上商店(應用程式商店或類似程序庫)，b)顯示附加的用於可能的功能組或交互界面的開關圖標，當使用者選中所述功能組或交互界面時調出用於獲取該功能組或交互界面的對話框。在此理應理解的是，在獲得這種附加的功能組後，使用者可以始終使用並且既可以通過選擇菜單(菜單按鍵16)進行選擇，又能夠以前述方式將附加功能組分配到偏好按鍵12至14中。
在選擇功能組或交互界面時，如此相應地匹配地圖畫面的一個或多個參數，使得地圖畫面相對於可能的功能選項可以較好的適應。在此，與交互界面相關聯的相應參數(在不同情況下可以設置)被分別保存，並且在激活所述交互界面時為了控制地圖畫面而重新調用所述參數。在本發明的框架內，確定的功能領域或交互界面與數字地圖的顯示參數相關聯。附圖標記列表1顯示和操作裝置10外殼11觸控螢幕12可自由設定的偏好按鍵13可自由設定的偏好按鍵14可自由設定的偏好按鍵15默認按鍵16菜單按鍵17音頻按鍵(廣播)18音頻按鍵(CD、Aux)19電源開關20自己的目標路線21車輛光標22加油站(興趣點)23停車場(興趣點)24停車樓(興趣點)Fl-Fn可選擇的或可激活的功能FGl-FGn集合成功能組(交互界面)的功能K_Kn』具有確定顯示參數(縮放度、傾斜度、細化程度)的數字地圖D細化程度N傾斜度Z縮放度
權利要求
1.一種機動車內的顯示和操作裝置(I)，其至少可以用於顯示不同的駕駛員輔助系統的信息並且用於選擇屬於所述駕駛員輔助系統的功能，其特徵在於，所述顯示和操作裝置(I)具有至少一個運行模塊，其中顯示具有確定顯示參數(例如縮放度Z、傾斜度N、細化程度D)的數字地圖畫面(例如K或K』)並且在此可以選擇至少一個功能(例如Fl至F3或F4至F7)，其中，用於選擇至少一個另一個功能(例如F8或F9至Fn)的切換可以被激活，並且所述切換會引起所述數字地圖畫面(例如切換到K』』或Kn』)的至少一個顯示參數(例如Z和/或N和/或D)的改變。
2.如權利要求1所述的顯示和操作裝置(I)，其特徵在於，用於選擇至少一個另一個功能(例如F8或F9至Fn)的切換會引起所述數字地圖的縮放度、細化程度和/或傾斜度(Ζ、N、D)的改變。
3.如權利要求1或2所述的顯示和操作裝置(I)，其特徵在於，與所述至少一個功能(例如Fl至F3或F4至F7)的可選擇性分別配屬的所述數字地圖畫面(例如K或K』)的顯示參數(Z、N、D)中的至少一個是可設置的。
4.如前述權利要求之一所述的顯示和操作裝置(I)，其特徵在於，至少兩個顯示參數(例如Z和N)相互之間具有一定的聯繫，如此使得在設置所述一個顯示參數(例如Z)時至少導致所述另一個顯示參數(例如N)的匹配。
5.如前述權利要求之一所述的顯示和操作裝置(I)，其特徵在於，所述多個可選擇的功能(例如Fl至F3或F4至F7)被顯示為功能組(FGl或FG2)，其中，可以在所述兩個不同的功能組(例如FGl和FG2)的功能的顯示之間或者所述功能的可選擇性之間進行至少一次切換。
6.如前述權利要求之一所述的顯示和操作裝置(I)，其特徵在於，通過分別配屬於所述功能組(FGl至FG6)的開 關可以顯示所述不同的功能組(FGl至FG6)。
7.如前述權利要求之一所述的顯示和操作裝置(I)，其特徵在於，配屬於所述功能組(FGl至FG6)的所述開關被設計為可自由佔據的偏好按鍵(12至14)。
8.如前述權利要求之一所述的顯示和操作裝置(I)，其特徵在於，設置有至少一個對觸摸敏感的表面(11)，在其上通過按動菜單按鍵(16)可以顯示並且通過觸摸可以激活配屬於所述功能組(FGl至FG6)的所述開關。
9.如前述權利要求之一所述的顯示和操作裝置(I)，其特徵在於，通過拖拽功能實現對所述可自由佔據的偏好按鍵(12至14)的佔據。
10.如前述權利要求之一所述的顯示和操作裝置(I)，其特徵在於，通過在所述對觸摸敏感的表面(11)上顯示的開關面，可以激活所述功能組(例如FGl或FG2)的相應可選擇的各個功能(例如Fl至F3或F4至F7)。
全文摘要
本發明涉及一種機動車內的顯示和操作裝置(1)，其至少可以用於顯示不同的駕駛員輔助系統的信息並且用於選擇屬於所述駕駛員輔助系統的功能。按照本發明規定，所述顯示和操作裝置(1)具有至少一個運行模塊，其中顯示具有確定顯示參數的數字地圖畫面(K,K』,K』』…或Kn』)並且在此可以選擇至少一個功能(例如F1至F3或F4至F7)，其中，可激活切換到至少一個另一個功能(例如F8或F9至Fn)的可選擇性，並且所述切換會引起數字地圖畫面(例如K』』或Kn』)的至少一個顯示參數的改變。由此，在切換各種(必要時分別通過開關面顯示的)可選擇的功能時用戶也不必離開作為基礎的基礎畫面(數字地圖)。當僅有一個或多個顯示參數被改變，則為使用者在待選擇功能方面最佳地調整顯示內容，並且使用者不必去適應基礎的另外的顯示。
文檔編號B60K35/00GK103221784SQ201180055607
公開日2013年7月24日 申請日期2011年7月25日 優先權日2010年9月18日
發明者J.施雷伯, C.瓦爾勒, M.薩爾澤 申請人:大眾汽車有限公司