燃料電池用燃料盒、燃料電池及聯結器的製作方法

2023-06-19 22:17:16 2

專利名稱：：燃料電池用燃料盒、燃料電池及聯結器的製作方法
技術領域：
：本發明涉及燃料電池用燃料盒和使用該燃料盒的燃料電池，以及作為燃料盒和燃料電池的連接機構等使用的聯結器(coupler)。
背景技術：
：為了能夠長時間不充電而使用筆記本電腦及手機等各種可攜式電子設備，作為這些可攜式電子設備的電源正嘗試使用燃料電池。燃料電池具有的特徵是，僅通過供給燃料及空氣就能夠發電，若補給燃料，就能夠連續地長時間發電。因此，若能夠使燃料電池小型化，則作為可攜式電子設備的電源，可以說是極有利的系統。採用能量密度高的甲醇燃料的直接甲醇型燃料電池(DirectMethanolFuelCell:DMFC)由於能夠實現小型化，燃料的處理也容易，因此有望用作可攜式設備的電源。作為DMFC的液體燃料的供給方式，已知有氣體供給型及液體供給型等主動方式以及在電池內部使燃料收納部內的液體燃料氣化再供至燃料極的內部氣化型等被動方式。被動方式對於DMFC的小型化有利。內部氣化型等被動型DMFC中，通過例如燃料含浸層或燃料氣化層使燃料收納部內的液體燃料氣化，將該液體燃料的氣化成分供至燃料極(參照例如專利文獻1及2)。相對於燃料收納部，採用燃料盒供給液體燃料。在衛星式(外部注入式)的燃料盒中，使用由分別內置閥機構的噴嘴及插座(socket)構成的聯結器進行液體燃料的切斷及注入(參照例如專利文獻3)。被動型DMFC等燃料電池的小型化有所進展，其結果是，燃料電池側的燃料供給口(插座)和燃料盒側的燃料吐出口(噴嘴)都有小徑化的傾向。連接這樣的噴嘴和插座，從燃料盒向燃料電池的燃料收納部注入液體燃料時，小徑化的噴嘴在對燃料盒施加彎曲載荷這樣的力時，有破損的危險。由於燃料盒利用內置於噴嘴的閥機構切斷液體燃料，因此若噴嘴破損，則被收納於燃料盒的液體燃料有漏出的危險。在噴嘴破損時，即使閥機構本身沒有破損，但由於閥機構的構成零部件突出，有誤使閥機構動作，液體燃料漏出的危險。噴嘴的直徑越小其破損的可能性越高。此外，以往為了簡化容器間的聯結或容器的替換，採用可裝卸的各種聯結器。例如，專利文獻4中揭示了由插頭(plug)和插座構成的聯結裝置，該插頭具備主流路和副流路，該插座具備主流路和副流路且與插頭嵌合時可與插頭的主流路和副流路連通。在這樣的聯結裝置中，插座具有形成於支承體上固定的閥推體的外周的主流路和形成於主流路的外側的副流路以及關閉這些流路的閥。各閥形成被彈簧的作用力壓向閥座，能夠關閉主流路和副流路的結構。插頭具有形成於以可自由滑動的狀態被閥支承體支承的閥主體的外周的主流路和形成於主流路的外側的副流路以及分別關閉這些流路的閥。各閥形成被彈簧的作用力壓向閥座，能夠關閉主流路和副流路的結構。如果將插座和插頭加以連接，則首先插座的副閥和插頭的副閥抵接，兩者抵抗各自受到的作用力向互相離開的方向移動，副流路連通。然後，插座的主閥被插頭的內筒體的端面推壓，抵抗著彈簧後退，閥體從閥推體的閥座離開，主流路打開。與此同時，插座側的閥推體的前端部平面和設置於插頭側的閥主體上的闊構件的平面抵接，抵抗彈簧的作用力按壓插頭側的閥主體，使閥主體後退，打開插頭惻的主閥，使主流路連通。一旦副流路連通，則氣體由氣體供給源被供至容器內，利用該氣壓使內袋收縮，內袋內的液體從插頭側的主流路通過插座側的主流路被送至容器外。這樣的聯結裝置作為例如燃料電池的燃料供給用聯結器使用時，一旦形成聯結狀態，則只要不進行開放操作就可保持聯結狀態。因此，在聯結狀態下施加了超出通常範圍的過剩的力時，存在聯結器或機器主體破損的問題。專利文獻l:日本專利第3413111號公報專利文獻2:日本專利特開2004-171844號公報專利文獻3:日本專利特開2004-127824號公報專利文獻4:日本專利特開2003-172487號公報發明的揭示本發明的目的是提供因燃料盒的噴嘴部破損而導致的不良情況的發生得到了抑制的燃料電池用燃料盒及使用了該燃料盒的燃料電池。本發明的另一目的是提供施加了過剩的力時可抑制其本身及設備主體的破損的聯結器。本發明的燃料電池用燃料盒的特徵在於，具備收納燃料電池用液體燃料的盒主體和將所述燃料供至燃料電池主體的噴嘴部，該噴嘴部具有設置於所述盒主體的噴嘴頭和配置於所述噴嘴頭內的閥機構，所述噴嘴頭具有設置於被插入所述燃料電池主體的插座部的插入部的前端的球狀部。本發明的燃料電池的特徵在於，具備本發明的燃料盒、以及以可裝卸的方式連接於所述燃料盒的所述噴嘴部的燃料電池主體，該燃料電池主體具備具有內藏閥機構的插座部的燃料收納部和由所述燃料收納部提供所述液體燃料進行發電的發電部。本發明的聯結器之一具備插座和以可裝卸的方式嵌合聯結於所述插座的插頭，所述插座具有第1閥體和將其引向關閉方向的第1施力手段，所述插頭具有第2閥體和將其引向關閉方向的第2施力手段，將所述插座和所述插頭嵌合聯結，在此狀態下將所述第1及第2閥體打開並連通；該聯結器的特徵在於，在將所述插頭的突出聯結部與所述插座的插頭聯結孔聯結的狀態下，以該插頭的所述突出聯結部的聯結面的最外周上的點為中心，使以該中心到對角位置上與所述插座的所述插頭聯結孔的下端圓周的交點的距離為半徑的假想圓向插頭中心旋轉而形成假想空間，將此空間作為幹擾防止空間，使所述插頭的所述突出聯結部位於該幹擾防止空間內，至少能夠傾斜地拔出所述插座及所述插頭中的一方。本發明的另一聯結器具備插座和以可裝卸的方式嵌合聯結於所述插座的插頭，所述插座具有第1閥體和將其引向關閉方向的第1施力手段，所述插頭具有第2閥體和將其引向關閉方向的第2施力手段，將所述插座和所述插頭嵌合聯結，在此狀態下將所述第1及第2閥體打開並連通；該聯結器的特徵在於，在將所述插頭的突出聯結部與所述插座的插頭聯結孔聯結的狀態下，這些插頭和插座以該插頭的所述突出聯結部的聯結面的最外周上的點為中心，至少所述插座及所述插頭中的一方傾斜時，在該插頭形成縮頸部，所述縮頸部防止與從所述插座的所述插頭聯結孔的所述聯結面向所述插頭側突出的所述插頭聯結孔的內筒下端的幹擾，可將所述插座及所述插頭中的一方傾斜地拔出。附圖的簡單說明圖1是表示本發明的實施方式中的燃料電池的構成的圖。圖2是以部分截面表示圖l所示的燃料電池中的燃料盒的噴嘴部和燃料電池主體的插座部的構成(未連接狀態)的圖。圖3是以部分截面表示圖2所示的噴嘴部和插座部的連接狀態的圖。圖4是放大表示圖2所示的噴嘴部的噴嘴頭的立體圖。圖5是圖4所示的噴嘴頭的俯視圖。圖6是圖4所示的噴嘴頭的主視圖。圖7是沿圖5所示的噴嘴頭的A-A線的剖視圖。圖8是沿圖5所示的噴嘴頭的B-B線的剖視圖。圖9是表示圖2所示的插座部的橡膠託架(holder)的結構剖視圖。圖10是表示利用圖2所示的噴嘴部的噴嘴頭和插座部的橡膠託架進行密封的一例的剖視圖。圖11是放大表示圖2所示的插座部的彈簧保持部("冬'J於>)3>)的立體圖。圖12是表示將圖ll所示的彈簧保持部安裝於插座部的插座主體的狀態的立體圖。圖13是表示噴嘴部傾斜著從插座部脫離的狀態的圖。圖14是放大表示圖13的圓部分的圖。圖15是用於說明通過傾斜，噴嘴部從插座部脫離的狀態的另一例子的圖，它表示噴嘴部連接於插座部的狀態。圖16是表示圖15所示的噴嘴部傾斜的狀態的圖。圖17是表示圖16所示的噴嘴部進一步傾斜的狀態的圖。圖18是表示圖17所示的噴嘴部從插座部脫離的狀態的圖。圖19是用於說明利用過剩的旋轉力解除噴嘴部和插座部的連接狀態的圖，它是表示凸輪部和凸輪從動部咬合的狀態的圖。圖20是表示圖19所示的凸輪部沿凸輪從動部旋轉的同時上升的狀態的圖。圖21是表示圖20所示的凸輪部沿凸輪從動部進一步旋轉的同時上升的狀態的圖。圖22是表示圖21所示的凸輪部和凸輪從動部的連接狀態被解除的狀態的圖。圖23是表示作為圖1所示的燃料電池的燃料電池主體的一例的內部氣化型DMFC的構成例的剖視圖。圖24是表示本發明的實施方式中的聯結器的插頭的構成的俯視圖。圖25是圖24所示的插頭的主視圖。圖26是圖24所示的插頭的側視圖。圖27是圖24所示的插頭的A-O-B剖視圖。圖28是放大表示圖24所示的聯結器的一部分的剖視圖。圖29是表示圖28所示的聯結器的變形例的剖視圖。圖30是表示圖28所示的聯結器的另一變形例的剖視圖。圖31是表示圖28所示的聯結器的又一變形例的剖視圖。圖32是表示本發明的另一實施方式的聯結器的插頭的構成的俯視圖。圖33是圖32所示的插頭的主視圖。圖34是圖32所示的插頭的側視圖。圖35是圖32所示的插頭的A-O-B剖視圖。圖36是表示本發明的又一實施方式的聯結器的構成的剖視圖。符號說明1…燃料電池，2…燃料電池單元，3…燃料收納部，4…燃料電池主體，5…燃料盒，6…插座部(陰側聯結器/插座)，8…盒主體，9…噴嘴部(陽側聯結器/插頭)，11…噴嘴口，12…噴嘴頭，14…插入部，15…球狀部，16…縮頸部，17…凸輪部，18…溝槽，19…閥託架，20、35…閥，20a、35a…閥頭，20b、35b…閥杆，21、36…閥座，22、37…0型環，23、38…壓縮彈簧，31."插座主體，32…橡膠託架，33…凸輪從動部，34…彈簧保持部，70…聯結器70，P70…插頭，S70…插座，72…插座主體，76…插頭主體，76c…突出聯結部，76e…聯結面，77縮頸部，80…聯結保持手段，90…開放手段，91…凸輪部，92…凸輪從動部。實施發明的最佳方式以下參照附圖對用於實施本發明的方式進行說明。圖l是表示本發明的實施方式中的燃料電池的構成的圖。圖1所示的燃料電池1具備主要由作為發電部的燃料電池單元2和燃料收納部3構成的燃料電池主體4、以及將液體燃料供至燃料收納部3的行星式燃料盒5。燃料電池主體4具有收納液體燃料的燃料收納部3。液體燃料由燃料盒5提供給燃料收納部3。在燃料收納部3的下表面側設置具有作為液體燃料的供給口的插座部6的燃料供給部7。插座部6內藏有閥機構，它在供給液體燃料以外的時間處於關閉狀態。燃料盒5具有收納燃料電池用的液體燃料的盒主體(容器)8。在盒主體8的前端設置有成為將被收納於其內部的液體燃料供至燃料電池主體4時的燃料吐出口的噴嘴部9。噴嘴部9內藏有閥機構，它在供給液體燃料以外的時間處於關閉狀態。燃料盒5僅在將液體燃料注入燃料收納部3的時候與燃料電池主體4連接。在燃料盒5的盒主體8中收納了與燃料電池主體4對應的液體燃料。燃料電池主體4為直接甲醇型燃料電池(DMFC)時，作為液體燃料使用各種濃度的甲醇水溶液或純甲醇等甲醇燃料。但收納於盒主體8的液體燃料並不限於甲醇燃料，例如也可以是乙醇水溶液或純乙醇等乙醇燃料，丙醇水溶液或純丙醇等丙醇燃料，乙二醇水溶液或純乙二醇等乙二醇燃料，二甲醚，甲酸及其它的液體燃料。設置於燃料電池主體4的燃料收納部3的插座部6和設置於燃料盒5的盒主體8的噴嘴部9是構成一對連接機構(聯結器)的構件。下面參照圖2及圖3對由插座部6和噴嘴部9構成的聯結器的具體構成進行說明。圖2所示為燃料盒5的噴嘴部9和燃料電池主體4的插座部6連接前的狀態，圖3所示為噴嘴部9和插座部6連接後的狀態。圖2及圖3主要是以部分截面表示噴嘴部9和插座部6的構成的圖。連接燃料電池主體4和燃料盒5的聯結器中，作為盒側連接機構的噴嘴部(陽側聯結器/插頭)9在前端側具有噴嘴口11打開的噴嘴頭12。噴嘴頭12具有固定於盒主體8的前端開口部的基部13和被插入插座部6的插入部14。圓筒狀的插入部14從基部13突出形成，使其軸向與噴嘴部9的插入方向平行。如圖4圖8所示，在噴嘴頭12的插入部14的前端設置了球狀部15。噴嘴口ll在球狀部15的前端開口。這裡所述的球狀部15是指具有球面的部分，而不必是完全的球體。另外，球狀部15可以部分具有球面，也可以是例如具有某種曲率的部分球面組合而成的形狀。該實施方式中的球狀部15具有近似半球的形狀，該近似半球狀的球狀部15被設置於插入部14的前端。球狀部15是在向燃料盒5施加過剩的彎曲載荷等時易將噴嘴部9從插座部6拔出的構件。即，使球狀部15是使噴嘴部9傾斜著將其從插座部6拔出時抑制插座部6的幹擾的構件。另外，在噴嘴部12的插入部14的根部側設置了縮頸部16。縮頸部16是使噴嘴部9傾斜著將其從插座部6拔出時縮短噴嘴部9被插座部6幹擾的距離的構件。藉此，即使在構成球狀部15的球面的曲率半徑大於幹擾距離時也能夠很容易地拔出噴嘴部9。球狀部15及縮頸部16的具體的形狀如下所述。在噴嘴頭12的插入部14的外周，設置了對燃料盒5施加過剩的旋轉力時作為解除噴嘴部9和插座部6的連接狀態的手段的凸輪部17。凸輪部17形成於球狀部15的根部側，被設置於從球狀部15的前端更向下的位置。凸輪部17具有沿球狀部15的外周(圓周)方向傾斜的凸輪面17a。凸輪部17由在圓周方向的兩側具備相對於插入部14(球狀部15)的圓周方向向上方突出的傾斜面的凸輪面17a構成。凸輪部17相對於插入部14的圓周方向設置多個(圖4圖8中為2個)。如上所述，凸輪部17以相對於球狀部15的根部向徑向外側伸出的狀態設置。換言之，球狀部15從凸輪部17突出。因此，看見整個噴嘴頭12的插入部14時，處於球狀部15從具有凸輪部17的插入部14的基部側突出的狀態。藉此，設置於插入部14的前端的球狀部15作為向插座部6插入的實質性插入部分發揮作用。此外，在凸輪部17的側面(相當於插入部14的外周面)形成作為噴嘴部9和插座部6的連接保持手段的彈簧保持部(後述)卡合的溝槽18。在噴嘴頭12的基部13的內側配置了杯狀的閥託架19。閥託架19用於規定閥室，其前端側外緣部被盒主體8和基部13夾住固定。在閥託架19內配置有閥20。閥20具備閥頭20a和闊杆20b。閥頭20a配置於被閥託架19規定的閥室內。閥杆20b被收納於插入部14內。具有閥頭20a和閥杆20b的閥20可沿軸向(噴嘴部9的插入方向)進退。閥頭20a和形成於基部13內側的閥座21之間配置有0型環22。對於閥20，利用壓縮彈簧23等彈性構件對閥20施加將閥頭20a壓向閥座21的力，藉此按壓O型環22。壓縮彈簧23等彈性構件由於暴露於通過噴嘴部9內的液體燃料，因此最好由耐腐蝕性等良好的材料構成。壓縮彈簧23最好使用實施了鈍化處理或鍍金處理的金屬彈簧(例如由彈簧鋼製得的彈簧)。為了確保嵌合時或使用時的密封性等，這些彈性構件及O型環22等也可以是由下述壓縮永久變形為180的範圍、硬度(A型)為4070的範圍、且燃料電池的性能試驗的工作極限時間為10000小時以上的彈性體構成的彈性構件。通常狀態(燃料盒5從燃料電池主體4脫離的狀態)下，隔著0型環22將閥頭20a按壓在噴嘴21上，藉此使噴嘴部9內的流路處於關閉狀態。另一方面，如下所述，如果燃料盒5與燃料電池主體4連接，則閥杆20b後退，閥頭20a從閥座21脫開，藉此使噴嘴部9內的流路處於開放狀態。在閥託架19的底部設置了連通孔19a，通過作為該液體燃料的通路的連通孔19a，盒主體8內的液體燃料流入噴嘴部9內。此外，在噴嘴頭12的外側配置容器噴嘴24。通過用例如螺釘將容器噴嘴24固定於盒主體8，使具有噴嘴頭12及閥20等的噴嘴部9固定於盒主體8的前端部(帶開口的前端部)。圖2及圖3示出多層結構的盒主體8，8a是與甲醇燃料等液體燃料直接接觸的內容器，8b是保護內容器8a的外容器(硬殼)。作為燃料電池側連接機構的插座部(陰側聯結器/插座)6具有圓筒狀的插座主體31。插座主體31具有主體上部31a、主體中部31b和主體下部31c，它們形成一體，被放入燃料電池主體4的燃料供給部7(圖2及圖3中未示出)內。在插座主體31的主體中部31b上設置作為彈性體託架的橡膠託架32。橡膠託架32基於折皺形狀和材料特性(橡膠彈性)在軸向上被賦予彈性。橡膠託架32是在與噴嘴頭12的插入部14(具體而言為球狀部15)之間形成密封的密封構件，其內側成為液體燃料的通路。如圖9所示，橡膠託架32具有形成了在軸向收縮的折皺的圓筒形狀，其內側成為液體燃料的通路。另外，在橡膠託架32的前端部設置了與設於噴嘴頭12的插入部14的前端的球狀部15接觸的曲面狀凹部32a。曲面狀凹部32a構成球狀部15的承接部。如圖10所示，通過使球狀部15嵌合於曲面狀凹部32a，在橡膠託架32和插入部14(球狀部15)之間形成密封。實際的密封可以是構成球狀部15的球面和曲面狀凹部32a形成的面密封或改變了它們的曲率半徑時的線密封中的任一種。橡膠託架(彈性構件)32由於暴露於通過插座部6內的液體燃料，因此最好由耐甲醇等的性能良好的材料構成。具體而言，最好由壓縮永久變形為180的範圍、硬度(A型)為4070的範圍、且燃料電池的性能試驗的工作極限時間為10000小時以上的彈性體構成。作為彈性體的具體例，可例舉過氧化物交聯三元乙丙共聚物、動態交聯烯烴系熱塑性彈性體、結晶準交聯型烯烴系熱塑性彈性體等。這樣的彈性構件也可以用於代替閥機構的彈簧等。由於彈性體的壓縮永久變形為180的範圍，可賦予特定的回覆力，因此可確保燃料電池用燃料盒、燃料電池或聯結器在使用時有足夠的密封性。通過將彈性體的硬度(A型)設定為4070的範圍，則可防止燃料電池用燃料盒、燃料電池或聯結器在製造過程中嵌合等情況下變形，可確保足夠的密封性。壓縮永久變形是按照JISK6262的"硫化橡膠及熱塑性橡膠的永久變形試驗方法"，在彈性體有25%變形、於7(TC處理24小時後對變形量進行測定而得的值。硬度(A型)是按照以JISK6253的"硫化橡膠及熱塑性橡膠的硬度試驗方法(杜羅回跳式硬度計A型)"為基準的方法測定的值。燃料電池的性能試驗的條件是「發電元件的輸出密度37.5mW/cm2、陽極(標準液)5vol。/oMeOH0.1cc/min/cm2、陰極空氣32cc/min/cm2、溫度30°C」。元件經過老化處理，確認於100mA/cn^的電流密度可確保0.375V的起電壓後用於試驗。MeOH使用和光純藥制甲醇(特級)和Milli-Q(超純有機盒(UltrapureOrganicCartridge)),用電阻率超過18MQcm的精製純水進行調製。試驗步驟如下所述。在內容量50cc的盒中，將0.03g細切的彈性體浸漬於25cc甲醇(特級)，用內包四氟乙烯制填料的蓋子密閉，於60。C保存1周。然後，用Milli-Q調製出5voF/。的甲醇水溶液作為試驗液。確認作為燃料使用標準液可確保0.375V以上的起電壓，將產生的起電壓作為初始起電壓(VO)。接著，用試驗液替代作為燃料進行試驗，結果發現起電壓(vi)經時下降。然後，將起電壓的下降度[(vi-voyV0X100]達到3X的試驗時間作為工作極限時間(T)。在插座主體31的主體上部31a的上表面，形成與設於噴嘴頭12的插入部14的外周的凸輪部17對應的凸輪從動部33。凸輪從動部33作為與凸輪部17的突起形狀對應的溝槽形成。凸輪從動部33形成在插座部6和噴嘴部9連接之前不與凸輪部17接觸的結構。由於凸輪部17和凸輪從動部33形成一對的形狀，因此對應於例如液體燃料規定形狀可防止液體燃料的誤注入等。即凸輪部17和凸輪從動部33形成為分別與特定的液體燃料對應的形狀。換言之，通過根據液體燃料的種類和濃度等改變凸輪部17和凸輪從動部33的形狀，可以僅在收納與燃料電池主體4對應的液體燃料的燃料盒5的噴嘴部9與燃料收納部3的插座部6連接時，使凸輪部7與凸輪從動部33咬合。藉此，只能供給與燃料電池主體4對應的液體燃料，因此可防止液體燃料的誤注入所造成的工作情況不佳或特性下降等。另外，如圖11及圖12所示，在插座主體31的主體上部31a裝有作為噴嘴部9和插座部6的連接保持手段的彈簧保持部34。彈簧保持部34朝向插座部6的軸向內側具有彈力(復原力)，利用該彈力與設置於插入部14的外周面的溝槽18卡合，藉此保持噴嘴部9和插座部6的連接狀態。彈簧保持部34形成在多處與溝槽18卡合的結構。利用凸輪部17和凸輪從動部33的連接解除和利用彈簧保持部34實現的連接保持的情況如下所述。在插座主體31內配置閥35。閥35具備閥頭35a和閥杆35b。閥頭35a配置於被主體中部31b和主體下部31c規定的閥室內。閥杆35b被收納於橡膠託架32內。這樣的閥35可沿軸向(噴嘴部9的插入方向)進退。閥頭35a和形成於主體中部31b的下表面側的閥座36之間配置有0型環37。通常利用壓縮彈簧38等彈性構件對閥35施加將閥頭35a壓向閥座36的力，以此按壓0型環37。通常狀態(燃料盒5從燃料電池主體4脫離的狀態)下，隔著O型環37將閥頭35a向閥座36按壓，藉此使插座部6內的流路處於關閉狀態。如果燃料盒5與燃料電池主體4連接，則閥杆35b後退，閥頭35a從闊座36脫開，藉此使插座部6內的流路處於開放狀態。在插座主體31的主體下部31c設置通過燃料供給部7內與燃料收納部3連接的連通孔39，這樣，插座部6中設置於插座主體31內的流路通過設置於主體下部31c的連通孔39與燃料收納部3連接。於是，通過將閥20、35打開，噴嘴部9及插座部6內的流路分別打開，可將收納於燃料盒5中的液體燃料通過噴嘴部9及插座部6注入燃料收納部3內。將被收納於燃料盒5的液體燃料供至燃料電池主體4的燃料收納部3時，將燃料盒5的噴嘴部9插入插座部6進行連接。一旦噴嘴部9插入插座部6，則首先設置於噴嘴頭12的插入部14前端的球狀部15和設置於橡膠託架32的前端側的曲面狀凹部32a接觸，在閥處於打開狀態之前確立液體燃料的流路周邊的密封。球狀部15和橡膠託架32的密封如前所述。如果從噴嘴頭12的球狀部15和橡膠託架32接觸的狀態變為噴嘴部9插入插座部6的狀態，則噴嘴部9的閥杆20b和插座部6的閥杆35b的前端撞上。如果再從該狀態變為噴嘴部9插入插座部6的狀態，則插座部6的閥35後退，將流路完全打開，然後噴嘴部9的閥20後退，確立燃料流路。在該燃料流路確立的同時，插座部6的彈簧保持部34與設置於噴嘴頭12的插入部14的外周面的溝槽18卡合，以此保持噴嘴部9和插座部6的連接狀態。這樣連接噴嘴部9和插座部6的同時，使內藏於它們的閥機構分別處於開放狀態，打開燃料流路，藉助於此，能夠將收納於燃料盒5中的液體燃料供至燃料電池主體4的燃料收納部3。但是，為了提高燃料盒5及使用該燃料盒5的燃料電池1的安全性和可靠性，在對與燃料收納部3連接的燃料盒5施加過剩的彎曲載荷或旋轉力時，必須使噴嘴部9易於從插座部6脫離。對燃料盒5施加過剩的彎曲載荷時，噴嘴部9特別容易破損。即燃料盒5的噴嘴部9有隨著燃料電池主體4的小型化而小徑化的傾向。小徑化的噴嘴部9在對燃料盒5施加彎曲載荷(從相對於燃料盒5的插入方向有一定角度的方向施加的力)時有破損的可能性。具體而言，從噴嘴頭12的基部13突出的插入部14彎折的可能性高。小徑化程度越高噴嘴部9破損的可能性越高，噴嘴部9由超級工程塑料或通用工程塑料等對彎曲載荷的韌性差的材料構成時易破損。例如，噴嘴部9的噴嘴頭12和閥20由於與甲醇燃料等直接接觸，所以其構成材料最好具有耐甲醇性能。作為這樣的材料，例如可例舉聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚縮醛(POM)等通用工程塑料、聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)、液晶聚合物(LCP)等超級工程塑料。這些材料由於韌性差，所以在施加彎曲載荷時存在破損的可能性。對於彎曲載荷，如前所述，在作為插入部14的實質性插入部分發揮作用的前端部設置球狀部15。即如圖13及圖14所示，球狀部15具備球面，該球面具有假想圓以下的曲率，該假想圓的半徑是對燃料盒5施加彎曲載荷時，以噴嘴部9(具體地說，插入部14)的與插座部6接觸的部分為中心，該中心到幹擾噴嘴部9(插入部14)的脫離的插座部6的最近位置(圖13中為插座主體31的主體上部31a的前端內側角部)為止的距離。藉此，對燃料盒5施加過剩的彎曲載荷時，噴嘴部9不會受到插座部6的幹擾，可以傾斜拔出。插座部6的插座主體31以外的部分不幹擾插入部14的脫離時，可以僅考慮上述中心到插座部6的最近位置為止的距離(以此距離為半徑的假想圓)。實際上如圖15圖18所示，有時埋有插座部6的燃料收納部3的燃料供給部7等會形成幹擾。對燃料盒5施加彎曲載荷時，必須避免插座部6對球狀部15的幹擾，該球狀部15的球面具有以噴嘴部9(具體為插入部14)的與燃料供給部7接觸的部分為中心的曲率半徑。為了滿足這樣的條件，必須進一步縮小球狀部15的球面的曲率半徑，因此很難維持插入狀態等。針對這一問題，如圖15圖18所示，設置於噴嘴部9的插入部14的根部的縮頸部16有效地發揮作用。即如圖15圖18所示，插入部14的和燃料供給部7接觸的部分由於依據縮頸部16向插入部14的內側移動，到以該接觸部為中心的球狀部15的球面為止的距離實質上變短了。這等同於縮小球狀部15的球面的曲率半徑。因此，即使球狀部15的實際的球面形狀為拔出噴嘴部9時插座部6有幹擾的形狀，但由於依據縮頸部16使從接觸部到球狀部15的球面為止的距離縮小，所以可防止插座部6對球狀部15的脫離的幹擾。如上所述，通過在作為插入部14的實質性插入部分發揮作用的前端部設置球狀部15，同時控制球狀部15的球面形狀，在對燃料盒5施加彎曲載荷時可使噴嘴部9易於從插座部6脫離。另外，通過在噴嘴部9的插入部14的根部設置縮頸部16，以噴嘴部9的插入部14與插座部6或配置插座部6的設備主體部分(例如燃料供給部7)接觸的部分為中心，可實質上縮小基於該中心到球狀部15為止的距離的球面的曲率半徑。因此，傾斜拔出球狀部15時可進一步有效防止插座部6的幹擾。但是，也不能夠說因為噴嘴部9的插入部14的形狀(例如插入長度)或傾斜方法等就不存在插座部6對噴嘴部9的拔出造成幹擾的可能性。針對這點，在對燃料盒5施加了彎曲載荷時，最好使噴嘴部9(具體為插入部14)變形。即噴嘴頭12的插入部14(基部13與插入部14一體成形時也包括基部13)由可彈性變形的樹脂構成，以便在對燃料盒5施加彎曲載荷時，可從插座部6脫離。如上所述，噴嘴頭12採用由易變形的軟質樹脂形成的零部件，可抑制噴嘴部9的破損。噴嘴頭12的變形不限定於彈性變形，也可以使其一部分塑性變形。此外，通過使插座部6的一部分發生彈性變形或塑性變形，可促進噴嘴部9從插座部6的脫離。通過對應於向燃料盒5施加的彎曲載荷使噴嘴部9或插座部6變形，在對與燃料電池主體4連接的燃料盒5施加彎曲載荷時，噴嘴部9可在不破損的狀態下從插座部6脫離。藉此，可抑制特別是因燃料盒5的噴嘴部9破損而造成的不良情況(漏液等)的發生。在實現噴嘴部9或插座部6的彈性變形和塑性變形方面，它們的構成材料最好採用根據JISK7171規定的彎曲彈性模量為1800MPa以下的樹脂。該樹脂可用於噴嘴部9或插座部6的一部分。通過使用彎曲彈性模量為1800MPa以下的樹脂，可進一步切實地實現噴嘴部9的彈性變形或塑性變形。換言之，對與燃料電池主體4連接的燃料盒5施加彎曲載荷時，噴嘴部9及其內部的閥機構可在不破損的狀態下以更佳的再現性從插座部6脫離。作為滿足上述條件的樹脂，可例舉低密度聚乙烯(LDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)、直鏈狀低密度聚乙烯(LLDPE)、交聯高密度聚乙烯(XLPE)、高分子量聚乙烯(HMWPE)、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)、聚丙烯(PP)、丙烯共聚物(PPCO)等。此外，噴嘴部9的構成材料由於與甲醇燃料等接觸，所以該材料最好具有耐甲醇性。關於作為噴嘴部9(具體為噴嘴頭12)的構成材料的樹脂的耐甲醇性，在按照JISK7114規定的"塑料的耐化學品性能試驗方法"的純甲醇的浸漬試驗中，最好滿足質量變化率為0.3%以下，長度變化率為0.5%以下，厚度變化率為0.5%以下的條件。如果各變化率的值低於上述值，則在燃料盒5中收納甲醇燃料等並供使用時，噴嘴部9可能會出現熔解或應力裂紋。因此，燃料盒5的實用耐久性或可靠性下降。樹脂的純甲醇浸漬試驗中的質量變化率、長度變化率及厚度變化率通過以下方法測定。首先，準備作為試驗片的30mmX30mmX厚2mm的板。測定該試驗片的試驗前的質量(M1)、長度(L1)和厚度(T1)。然後，將試驗片完全浸漬於23土2。C的試驗液(濃度99.8%的純甲醇)中，保持上述溫度，靜置7天。接著，將試驗片從試驗液取出，水洗，拭去附著於試驗片表面的水分後測定試驗後的質量(M2)、長度(L2)和厚度(T2)。長度(L1,L2)是試驗片的縱向和橫向的長度的平均值。厚度(T1，T2)是測定試驗片的中央部和各角部(離邊緣5mm的內側)的5處的厚度，求其平均值。由上述試驗片的試驗前的質量(M1)、長度(L1)、厚度(T1)及試驗後的質量(M2)、長度(L2)、厚度(T2)，按照下述(l)式、(2)式、(3)式算出質量變化率M、長度變化率L及厚度變化率T。M={(M2-M1)/M1}X100(%)'..(1)L={(L2-L1)/L1}X100(o/o)…(2)T={(T2-T1)/T1}X100(%).-.(3)表1示出低密度聚乙烯(LDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)、直鏈狀低密度聚乙烯(LLDPE)、高分子量聚乙烯(HMWPE)、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)、聚丙烯(PP)的彎曲彈性模量和耐甲醇性(純甲醇浸漬試驗中的質量變化率、長度變化率及厚度變化率)。表1tableseeoriginaldocumentpage19噴嘴部9的噴嘴頭12以外的構成零部件及插座部6的構成零部件可由上述超級工程塑料(PEEK、PPS、LCP等)或通用工程塑料(PET、PBT、POM等)形成。只要可維持作為聯結器的強度和連接強度等，噴嘴頭12以外的零部件也可採用軟質樹脂。對燃料盒5施加過剩的旋轉力時，如前所述，通過凸輪部17和凸輪從動部33連接狀態被解除。即如圖19圖22所示，通過使凸輪部17的凸輪面17a和凸輪從動部(凸輪從動槽)33接觸的同時旋轉，中心軸方向的力將噴嘴部9和插座部6拉開，因此它們的連接狀態被解除。以下對燃料電池主體4的結構進行說明。對燃料電池主體4無特別限定，可以使用必要時連接例如衛星式燃料盒5的被動型或主動型DMFC。這裡，參照圖23對燃料電池主體4採用內部氣化型DMFC的實施方式進行說明。圖23所示的內部氣化型(被動型)DMFC4除了具備構成發電部的燃料電池單元2和燃料收納部3以外，還具備存在於它們之間的氣液分離膜51。燃料電池單元2具備由陽極(燃料極)、陰極(氧化劑極/空氣極)和質子(氫離子)傳導性的電解質膜56構成的膜電極接合體(MEA)，該陽極具有陽極催化劑層52和陽極氣體擴散層53，該陰極具有陰極催化劑層54和陰極氣體擴散層55，該質子傳導性電解質膜56被陽極催化劑層52和陰極催化劑層54夾住。作為陽極催化劑層52及陰極催化劑層54中所含的催化劑，可例舉例如Pt、Ru、Rh、Ir、Os、Pd等鉑族元素單體，含鉑族元素的合金等。陽極催化劑層52最好採用對甲醇和一氧化碳具有強耐受性的Pt-Ru或Pt-Mo等。陰極催化劑層54最好採用Pt或Pt-Ni等。可使用碳材料這樣的導電性載體的負載催化劑或無負載催化劑。作為構成電解質膜56的質子傳導性材料，例如可例舉具有磺酸基的全氟磺酸聚合物這樣的氟類樹脂(Nafion(商品名、杜邦公司生產)或7>$才^(商品名、旭硝子株式會社生產)等)、具有磺酸基的烴類樹脂、鎢酸或磷鴿酸等無機物等。在陽極催化劑層52上層疊的陽極氣體擴散層53起到對陽極催化劑層52均勻供給燃料的作用，同時也兼作為陽極催化劑層52的集電體。在陰極催化劑層54上層疊的陰極氣體擴散層55起到對陰極催化劑層54均勻供給氧化劑的作用，同時也兼作為陰極催化劑層54的集電體。陽極導電層57疊層於陽極氣體擴散層53，陰極導電層58疊層於陰極氣體擴散層55。陽極導電層57和陰極導電層58由例如金這樣的導電性金屬材料製成的網狀物、多孔膜、薄膜等構成。使橡膠製0型環59、60介於電解質膜56與陽極導電層57之間以及電解質膜56與陰極導電層58之間，利用它們防止從燃料電池單元(膜電極接合體)2洩漏燃料及氧化劑。在燃料收納部3的內部充入作為液體燃料F的甲醇燃料。燃料收納部3在燃料電池單元2—側被開口，在該燃料收納部3的開口部與燃料電池單元2之間設置氣液分離膜51。氣液分離膜51是僅使液體燃料F的氣化成分透過，不使液體成分透過的氣體選擇性透過膜。作為氣液分離膜51的構成材料，例如可例舉聚四氟乙烯這樣的含氟樹脂。液體燃料F的氣化成分在使用甲醇水溶液作為液體燃料時是指由甲醇的氣化成分與水的氣化成分形成的混合氣體，在使用純甲醇時是指甲醇的氣化成分。在陰極導電層58上層疊保溼層61，在其上再層疊表面層62。表面層62具有調整作為氧化劑的空氣的取入量的功能，該調整是通過改變表面層62上形成的空氣引入口63的個數或尺寸等來進行的。保溼層61具有含浸陰極催化劑層54中生成的水的一部分而抑制水的蒸發的作用，同時具有將氧化劑均勻引入陰極氣體擴散層55，促進氧化劑向陰極催化劑層54均勻擴散的功能。保溼層61用例如多孔結構的構件構成，作為具體的構成材料，可以例舉聚乙烯或聚丙烯的多孔體等。而且，在燃料收納部3上依次層疊氣液分離膜51、燃料電池單元2、保溼層61、以及表面層62，再從其上覆蓋例如由不鏽鋼製成的罩蓋64，用罩蓋64支持全部構成要素，通過這樣構成本實施形態的被動型DMFC(燃料電池本體)4。對罩蓋64在與表面層62上形成的空氣引入口63相對應的部分設置開口。在燃料收納部3上設置承接罩蓋64的鉤爪64a的平臺65。通過將鉤爪64a鉚接在該平臺65上，從而將整個燃料電池本體4用罩蓋64保持為一整體。另外，在圖23中雖省略圖示，如圖1所示，在燃料收納部3的下表面側設置了具有插座部6的燃料供給部7。在具有如上所述構成的被動型DMFC(燃料電池本體)4中，燃料收納部3內的液體燃料F(例如甲醇水溶液)氣化，該氣化成分透過氣液分離膜51提供給燃料電池單元2。在燃料電池單元2中，液體燃料F的氣化成分在陽極氣體擴散層53中擴散被提供至陽極催化劑層52。提供給陽極催化劑層52的氣化成分發生下述(4)式所示的甲醇內部重整反應。CH3OH+H20—C02+6H++6e.…(4)另外，在作為液體燃料F使用純甲醇時，不從燃料收納部3供給水蒸氣。因此使陰極催化劑層54中生成的水及電解質膜56中的水與甲醇反應，發生(4)式的內部重整反應。或者，不利用(4)式的內部重整反應，而利用不需要水的其它反應機理使內部重整反應發生。內部重整反應生成的質子(H+)在電解質膜56中傳導，到達陰極催化劑層54。從表面層62的空氣引入口63取入的空氣(氧化劑)在保溼層61、陰極導電層58、陰極氣體擴散層55中擴散，被提供至陰極催化劑層54。供給陰極催化劑層54的空氣發生以下的(5)式所示的反應。通過該反應，發生伴隨水的生成的發電反應。(3/2)02+6H++6e;3H20…(5)隨著根據上述的反應的發電反應的進行，燃料收納部3內的液體燃料F(例如甲醇水溶液或純甲醇)逐漸消耗。若燃料收納部3內的液體燃料F用完，則發電反應停止，所以在該時刻或在這之前的時刻，從燃料盒5向燃料收納部3內供給液體燃料。如前所述，從燃料盒5供給液體燃料是如上所述通過將燃料盒5—側的噴嘴部9插入燃料電池本體4一側的插座部6進行連接來實施的。本發明只要是液體燃料通過燃料盒供給的燃料電池即可，其方式和機理等無特別限定，但特別適用於加速小型化的被動型DMFC。對燃料電池的具體構成也無特別限定，在實施階段可在不脫離本發明的技術思想的範圍內改變構成要素而具體化。此外，可適當將上述實施方式所示的多個構成要素加以組合或從實施方式所示的全部構成要素中刪除數個構成要素等，實現各種變形。本發明的實施方式可在本發明的技術思想的範圍內擴大或變化，該擴大、變化的實施方式也包括在本發明的技術範圍內。以下對上述實施方式的由噴嘴部(插頭)和插座部(插座)構成的聯結器進行詳述。圖24圖28表示本發明的實施方式的聯結器的構成。圖24是聯結器的俯視圖，圖25是聯結器的主視圖，圖26是聯結器的側視圖，圖27是聯結器的A-O-B剖視圖，圖28相當於圖27的放大剖視圖。圖29圖31是表示圖28所示的聯結器的變形例的剖視圖。圖32圖35表示本發明的其它實施方式的聯結器的插頭。圖36表示本發明的又一實施方式的聯結器的構成。這些圖中，省略了閥體及其施力手段的圖示。該實施方式的聯結器70由插座S70和與該插座S70嵌合聯結的插頭P70構成。插座S70例如設置於燃料電池的主體側。插頭P70被設置於作為燃料容器的燃料盒側。聯結器70與燃料電池主體和燃料盒互相連通，在向主體側補充燃料或每一燃料盒進行替換時使用。插座S70的主要部分可採用非金屬材料，例如聚丙烯(PP)、高密度聚乙烯(HDPE)、聚苯乙烯(PS)等。此外，可採用能夠耐甲醇的聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)、液晶聚合物(LCP)等超級工程塑料或聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚縮醛(POM)等通用工程塑料。在以下的說明中，以附圖的上下為基準進行說明，但實際上對容器主體的安裝方向無任何限定，可在任意的方向實施安裝。如圖27圖31的簡單構成所示，聯結器70的插座S70通過在形成於燃料電池主體的凹狀的安裝孔安裝的近似圓筒狀的插座構件71的中心部安裝近似圓筒狀的插座主體72而構成。在插座主體72的圓筒內的中心部形成有流路。該流路的前端部形成為與插頭P70聯結用的插頭聯結孔72a，同時在該流路上設置未圖示的閥體及施力將其引向關閉方向的彈性體等。藉此，形成可以密封狀態聯結的結構。插頭聯結孔72a雖然未圖示，但形成為對應於插頭P70的聯結部的形狀的形狀。插座S70中，伴隨與插頭P70的聯結，對與未圖示的閥體形成為一體的操作部進行操作，從而在自動形成密封狀態後閥體被打開或關閉。與插座S70嵌合聯結的插頭P70，與例如插座S70—樣，其主要部分採用非金屬材料，例如聚丙烯(PP)、高密度聚乙烯(HDPE)、聚苯乙烯(PS)等。此外，可採用具有耐甲醇性能的聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)、液晶聚合物(LCP)等超級工程塑料或聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚縮醛(POM)等通用工程塑料。插頭P70如圖24圖31所示，具備被安裝於未圖示的燃料電池的裝入液體燃料的容器的噴嘴的前端部外周的近似圓筒狀的插頭主體76。未圖示的容器前端被安裝在插頭主體76的基端部(圖中下端部)的圓筒狀的大直徑圓筒部76a上，容器的噴嘴被卡止於下端內周的卡止環部76而安裝於容器上。在插頭主體76上形成有突向前端部的突出聯結部76c，該突出聯結部76c被安裝於插座S70的插頭聯結孔72a。在包含突出聯結部76c的插頭主體76的中心部貫通形成了流路76d。與插座S70同樣，在插頭主體76內設置了未圖示的閥體及施力將其引向關閉方向的彈性體等。在突出聯結部76c安裝了未圖示的0型環。插頭P70中，如果將插頭P70的突出聯結部76c插入插座S70的插頭聯結孔72a，則開始利用O型環的外周面進行的密封。另外，通過在插頭聯結孔72a的前端部等放置O型環也可在前端面實現密封。在此密封狀態下，伴隨與插座S70的聯結，對與閥體成為一體的操作部進行操作，閥體被自動打開，在聯結狀態下，插頭P70的流路76d和插座S70的流路連通。為了保持插座S70和插頭P70的聯結狀態，在聯結器70設置了聯結保持手段80。例如形成聯結保持手段80的一方為卡合凹部81，另一方為卡合凸部82的構成。通過使它們在直線方向互相跨過而插卸。可通過插入的動作使它們卡合而保持聯結，可通過拉出的動作解除卡合。聯結器70的插座S70中，在安裝於燃料電池主體的安裝孔的插座主體72的插頭聯結孔72a的內周下端部形成了凹坑狀的卡合凹部81，該卡合凹部81成為聯結保持手段80的一方，其形成位置是從下端略突出的部分及其上方，在夾住圓周的上下的插座S70的中心軸的對角位置的2個地方形成。如圖28圖31所示，聯結器70的插頭P70中，在插頭主體76的突出聯結部76c的基端部外周，卡合凹部72向外側突出地形成。卡合凸部82如圖24所示，在夾住圓周的上下的插頭P70的中心軸的對角位置的2個地方形成。藉此將具備卡合凸部82的插頭P70插入成為對側的插座S70—側的卡合凹部81時，它們互相跨過而插入。插入完畢後，卡合凸部82的下端面與卡合凹部81的上端面卡合，保持聯結狀態。解除聯結時，如果將具備卡合凸部82的插頭P70從成為對側的插座S70—側的卡合凹部81拔出，則它們互相跨過鬆開，形成為聯結狀態被打開的分離狀態。這樣的聯結器70中，如果以插座S70和插頭P70聯結的狀態施加想要使任意一方彎曲的力，則插頭P70的突出聯結部76c與插座S70的插頭聯結孔72a發生相互幹擾，可能會有破損。因此，如果考察對聯結狀態的聯結器70施加彎曲力時的行為，就發現插頭P70的插頭主體76的突出聯結部76c的基端部的聯結面76e的最外周上的點X成為支點，插頭P70和插座S70相對地彎曲。以聯結面76e的最外周上的點X為支點，插頭P70相對地轉動時，如果使突出聯結部76c和插座S70的插頭聯結孔72a之間不發生相互幹擾，則能夠防止損傷或破損地將聯結器70分離。為了防止這種幹擾，設想以聯結面76e的最外周上的點X開始到插頭聯結孔72a的下端圓周與點X的對角位置的交點Y為止的距離為半徑r的假想圓，將使該假想圓在插頭P70的中心軸上旋轉而形成的假想空間作為幹擾防止空間Z，只要插頭P70的突出聯結部76c位於其內側即可。位於這樣的假想的幹擾防止空間Z的內側的插頭P70的突出聯結部76c的形狀，如圖24圖31所示，前端部側面由球面的一部分76f構成，前端面由作為密封部的平面76g構成。這樣的使以點X到點Y的距離為半徑r的假想圓旋轉而形成的假想的幹擾防止空間Z如圖29圖31所示，如果使半徑r變化為rl、r2、r3，則形狀不同，但任一情況下只要突出聯結部76c位置於其內側即可。如果採用上述聯結部70，對聯結狀態的聯結器70施加彎曲力時，插頭P70的插頭主體76的突出聯結部76c的基端部的聯結面76e的最外周上的點X成為支點，插頭P70和插座S70相對彎曲。由於突出聯結部76c位於插頭P70的突出聯結部76c和插座S70的插頭聯結孔72a之間不發生幹擾的幹擾防止空間Z的內側，所以能夠不發生幹擾地使聯結器70分離，可防止損傷或破損。由於將突出聯結部76c的前端部側面作為球面的一部分，所以即使萬一與插頭聯結孔72a發生相互幹擾，也能夠順利地實現分離。另外，通過將突出聯結部76c的前端部側面作為球面的一部分，如果在該球面的一部分和插頭聯結孔72a之間設置密封材料加以密封，則即使插頭P70和插座S70相對地彎曲，也能夠維持密封狀態。位於假想的幹擾防止空間Z的內側的插頭P70的突出聯結部76c的形狀如圖32圖35所示，前端部側面也可由傾斜面76h構成。此外，如果插頭P70的突出聯結部76c的形狀為上述位於假想的幹擾防止空間Z的內側的形狀，則能夠不與插座S70發生幹擾地實現分離。通常，構成聯結器70的插頭P70或插座S70由合成樹脂等製得，所以只要在它們的彈性變形的範圍內，即使接觸也能夠不發生損傷或破損地實現分離。因此，插頭P70的突出聯結部76c的形狀如圖36所示，也可以是位於假想圓的半徑r的1.2倍的半徑1.2r的假想的第2幹擾防止空間內的插頭P70的突出聯結部76c的形狀。如果採用位於第2幹擾防止空間的內側的插頭P70的突出聯結部76c的形狀，則可增加插頭P70或插座S70本身的彈性變形和形成於插頭的中心部的流路76d產生的中空部分的形狀的效果。因此，對聯結狀態的聯結器70施加彎曲力時，插頭P70的插頭主體76的突出聯結部76c的基端部的聯結面76e的最外周上的點X成為支點，插頭P70和插座S70相對地彎曲。即使插頭P70的突出聯結部76c和插座S70的插頭聯結孔72a之間發生相互幹擾也能夠分離聯結器70，能夠防止損傷或破損。該聯結器70如圖29圖31所示，插座S70的插座主體71隻要沒有向下方突出至插頭P70的聯結面76e的部分，則對聯結器70施加彎曲力時，插頭P70可以支點X為中心旋轉。如圖28所示，插座主體71設置向下方突出d距離的突出部71a，可利用該突出部71a形成的凹部，以不突出的狀態安裝不使用聯結器70的情況下的蓋子或罩子。插座主體71具有向下方的突出部71a時，如果插頭P70的基端部是與聯結面相同直徑的圓筒狀，則向聯結器70施加彎曲力時，插頭P70以支點X為中心開始旋轉後，變為以突出部71a的下端圓周上的點X'為支點旋轉。這種情況下，與插座S70間發生相互幹擾，無法順利地分離。因此，在插頭P70的聯結面76e的基端部形成縮頸部77以防止與插座主體71的突出部71a的下端圓周上的點X'相互幹擾。縮頸部77如圖28所示，只要是與插頭P70的假想的幹擾防止空間Z(假想圓的半徑r)最接近的點K，即最可能與插座S70發生幹擾的點和點X'在因彎曲力而以支點X為中心旋轉，從插座S70拔出為止的期間不發生相互幹擾的形狀即可。如果將拔出之前的角度記為A，則以支點X為中心即使點X'轉動相同的角度A也不會發生幹擾。由於在插頭P70的基端部形成縮頸部77，所以即使對聯結器70施加彎曲力，插頭P70以支點X為中心開始旋轉後也不會發生以突出部71a的下端圓周上的點X，為支點旋轉的情況。能夠使旋轉支點仍舊為X，防止與插座S70相互幹擾，順利地實現聯結器70的分離。這裡，對將在聯結器70配置縮頸部77的構成和使插頭P70的突出聯結部76c位於假想的幹擾防止空間Z的內側的構成組合設置的情況進行了說明。也可以獨立地設置各構成，僅設置縮頸部的情況下聯結器的分離也可順利完成。以下對開放手段90進行說明。該開放手段90用於防止聯結器70中對以插座S70或插頭P70的中心軸為中心進行旋轉的方向施加超過通常使用範圍的過剩的力(強迫旋轉的力)的情況下聯結器70或主體側的機器發生破損。上述使插頭P70的突出聯結部76c位於聯結器70的假想的幹擾防止空間Z的內側的構成和在聯結面76e的基端部配置縮頸部77的構成都是用於防止對聯結器70施加彎曲力時發生損傷或破損的構成。除此以外，開放手段90謀求在強迫旋轉的力作用下實施保護。開放手段卯通過在插座S70和插頭P70的任一方設置凸輪部91，在另一方設置凸輪從動部92而構成。通過將過剩的旋轉力轉變為插脫方向的拉開力，可自動地解除聯結。開放手段90的一方的凸輪部91如圖24和圖25所示，作為在圓周方向兩側具備在與插頭P70的突出聯結部76c同心的圓周狀的對角位置向作為沿近似圓周的方向的弦方向上方突出的傾斜面的凸輪面91a構成。對應於由該向上方突出的凸輪面91a構成的凸輪部91，在插座S70的插座主體72的對角位置，作為與凸輪形狀對應的溝槽，形成凸輪從動部(凸輪從動槽)92。凸輪從動槽92形成於插頭聯結孔72a的兩側。凸輪面91a和凸輪從動槽92a至少在插頭P70和插座S70形成嵌合聯結狀態之前為止不接觸。而且這些凸輪面91a及凸輪從動槽92a形成與插頭P70的直徑大致相同的上下寬度，可與聯結器70設置在同一設置空間內。因此，如果在插頭P70和插座S70之間相對地施加以其中心軸為中心的旋轉方向的力，則大致沿圓周方向的凸輪部91的凸輪面91a和凸輪從動槽92在不接觸的狀態下旋轉，因此中心軸方向的力作用於插頭P70和插座S70之間，使其相互分離，聯結狀態自動打開。如上所述，利用開放手段卯施加超出通常的使用範圍的過剩的旋轉方向的力時，可自動地打開聯結狀態。藉此，不會發生聯結器70或主體機器等的破損，即使施加超出通常的使用範圍的過剩的旋轉力也可安全且自動地將插頭P70從插座S70拔出。使用開放手段90，在從插座S70拔出插頭P70時也施加旋轉力，這樣能夠很容易地產生拉開力，完成將其拔出。設置作為這樣的開放手段90的凸輪部91和凸輪從動部92時，為了能實現施加彎曲力時的聯結器70的分離，如圖28所示，插頭P70能夠在離以支點X為中心旋轉時的凸輪部91的支點X最遠的幹擾點與凸輪從動部92不發生相互幹擾的前提下拔出。此外，在該聯結器70中設置識別手段，該識別手段使例如燃料電池所用的燃料的濃度(例如，甲醇濃度)不同的容器的插頭P70不能聯結。在與開放手段90的對角位置的2個凸輪部71與作為嵌入這2個凸輪部的溝槽的2個凸輪從動部92的嵌合聯結方向交叉的平面、即正交平面(聯結面76e)上，通過改變它們的縱橫方向的尺寸、即凸輪部91及凸輪從動部92的大約圓周方向的大小(寬度)和大約半徑方向的大小(厚度)，可附加識別功能。該識別手段通過改變對角位置的2個凸輪面91a和嵌入這2個凸輪面91a的凸輪從動槽92a的寬度B和厚度D，通過將增加寬度B和縮小厚度D相結合來識別其它情況。也就是說，在想要將寬度B和厚度D大的凸輪面和凸輪從動槽彼此組合時，可防止因無法識別而在大的凸輪從動槽92a內嵌合聯結小的相應的要組合的凸輪面91a。例如，識別4組插頭P70和插座S70時，(l)寬度Bl厚度D1、(2)寬度B2厚度D2、(3)寬度B3厚度D3、(4)寬度B4厚度D4，滿足B1>B2>B3>B4，D1<D2<D3<D4即可。如上所述利用開放手段90進行識別，但施加了超出通常的使用範圍的過剩的力(強迫旋轉的力)時，必須在凸輪部91和凸輪從動部92之間的旋轉方向留有空隙。為了能夠通過賦予該空隙以上的寬度B及厚度D的尺寸差進行識別，例如將該空隙定為O.lmm左右，例如將尺寸差定為0.30.5mm左右。此外，該聯結器70為了防止彎曲力造成的損傷等，以即使插頭P70以支點X為中心進行旋轉時凸輪部71和凸輪從動部72也不會發生相互幹擾的條件來設定尺寸。上述實施方式的聯結器70的凸輪部91在插頭P70的突出聯結部的基端部上成一整體設置，凸輪從動部92與插座S70的插頭聯結孔一體設置。凸輪部和凸輪從動部也可交換設置。此外，在上述各實施方式中，作為識別手段通過改變凸輪部和凸輪從動部的縱橫尺寸而賦予識別性。如圖29圖31所示，也可以將改變插頭的突出聯結部的前端直徑和改變嵌合該部分的插頭聯結孔的開口徑相結合，賦予識別性。這種情況下，將例如前端直徑大的插頭和寬度或厚度小的凸輪部交叉組合，並進行設定，以使小的凸輪部或凸輪從動部不能與大的凸輪從動部或凸輪部嵌合即可。此外，並不限定於凸輪部及凸輪從動部的個數為對角位置的2個的情況，可以將改變個數的情況組合，從而擴大識別圖案。作為這些聯結器的用途，以燃料電池的燃料容器和主體的聯結情況為例進行了說明，但並不限於此，可以用於其它的用途，特別適用於需要識別多種類型的情況。此外，在上述實施方式中省略了對設置於插座或插頭的閥體及將其引向關閉方向的施力彈性體的說明，但通過使設置於插頭的閥體位於比突出聯結部的前端面內側的位置，即使手指等誤接觸也可防止直接開閥操作。產業上利用的可能性本發明的燃料電池用燃料盒在連接於燃料電池主體的燃料盒施加了彎曲載荷時，可使噴嘴部容易地從插座部脫離。因此，可抑制燃料盒的噴嘴部破損而造成的不良情況的發生。由於使用這樣的燃料盒的燃料電池的安全性和可靠性良好，因此可有效地作為各種裝置或設備的電源使用。權利要求1.燃料電池用燃料盒，其特徵在於，具備收納燃料電池用液體燃料的盒主體、以及將所述燃料供至燃料電池主體的噴嘴部，所述噴嘴部具有設置於所述盒主體的噴嘴頭和配置於所述噴嘴頭內的閥機構，所述噴嘴頭具有設置於被插入所述燃料電池主體的插座部的插入部的前端的球狀部。2.如權利要求1所述的燃料電池用燃料盒，其特徵在於，所述球狀部具備球面，所述球面具有假想圓以下的曲率，所述假想圓的半徑是以對連接於所述燃料電池主體的所述燃料盒施加彎曲載荷時所述噴嘴部的與所述插座部接觸的部分為中心，從所述中心到幹擾所述噴嘴部的脫離的所述插座部的最近位置為止的距離。3.如權利要求1所述的燃料電池用燃料盒，其特徵在於，所述噴嘴頭具有設置於所述插入部的根部側的縮頸部。4.如權利要求1所述的燃料電池用燃料盒，其特徵在於，所述噴嘴部為了從所述插座部脫離而具有對連接於所述燃料電池主體的所述燃料盒施加彎曲載荷時發生變形的樹脂零部件。5.如權利要求4所述的燃料電池用燃料盒，其特徵在於，所述噴嘴部利用所述樹脂零部件因所述彎曲載荷發生彈性變形或塑性變形而從所述插座部脫離。6.如權利要求1所述的燃料電池用燃料盒，其特徵在於，所述閥機構具備閥和彈性構件，所述闊具有閥頭和閥杆，所述彈性構件將所述閥頭向設置於所述噴嘴頭內的閥座按壓，將所述噴嘴部內的所述液體燃料的流路保持為關閉狀態。7.如權利要求6所述的燃料電池用燃料盒，其特徵在於，所述彈性構件具有表面經過鈍化處理的金屬制彈簧。8.如權利要求6所述的燃料電池用燃料盒，其特徵在於，所述彈性構件具有表面鍍金的金屬制彈簧。9.如權利要求1所述的燃料電池用燃料盒，其特徵在於，所述噴嘴部具備由壓縮永久變形為180的範圍、硬度(A型)為4070的範圍、且燃料電池的性能試驗的工作極限時間為10000小時以上的彈性體構成的彈性構件。10.燃料電池，其特徵在於，具備權利要求1所述的燃料電池用燃料盒、以及以可裝卸的方式連接於所述燃料盒的所述噴嘴部的燃料電池主體，所述燃料電池主體具備具有內藏閥機構的插座部的燃料收納部和由所述燃料收納部提供所述液體燃料進行發電的發電部。11.如權利要求IO所述的燃料電池，其特徵在於，所述燃料盒的所述噴嘴部的所述球狀部具備球面，所述球面具有假想圓以下的曲率，所述假想圓的半徑是以對連接於所述燃料電池主體的所述燃料盒施加彎曲載荷時，所述噴嘴部的與所述插座部接觸的部分為中心，從所述中心到幹擾所述噴嘴部的脫離的所述插座部的最近的位置為止的距離。12.如權利要求IO所述的燃料電池，其特徵在於，所述燃料盒的所述噴嘴頭具有設置於所述插入部的根部側的縮頸部。13.如權利要求IO所述的燃料電池，其特徵在於，所述燃料盒的所述噴嘴部為了從所述插座部脫離而具有在對連接於所述燃料電池主體的所述插座部的所述燃料盒施加彎曲載荷時發生變形的樹脂零部件。14.如權利要求IO所述的燃料電池，其特徵在於，所述插座部具備設置於所述燃料收納部的插座主體，被配置於所述插座主體內的所述閥機構，以及被配置於所述插座主體內、在打開所述閥機構時密封所述液體燃料的流路的彈性體託架。15.如權利要求14所述的燃料電池，其特徵在於，所述彈性體託架具有與被設置於所述噴嘴頭的所述插入部的前端的所述球狀部接觸的曲面狀凹部。16.如權利要求14所述的燃料電池，其特徵在於，所述插座部的所述閥機構具備閥和彈性構件，所述閥具有閥頭和閥杆，所述彈性構件將所述閥頭向設置於所述插座主體內的閥座按壓，將所述插座部內的所述液體燃料的流路保持為關閉狀態，且所述彈性體託架被配置於所述閥杆的外周側。17.如權利要求IO所述的燃料電池，其特徵在於，所述噴嘴部具有沿其外周方向傾斜設置的凸輪部，且所述插座部具有與所述凸輪部對應的凸輪從動部，對所述燃料盒施加過剩的旋轉力時，通過所述凸輪部和所述凸輪從動部解除所述噴嘴部和所述插座部的連接狀態。18.如權利要求17所述的燃料電池，其特徵在於，所述凸輪部和所述凸輪從動部具有與所述液體燃料對應的形狀，僅在收納了與所述燃料電池主體對應的所述液體燃料的所述燃料盒的所述噴嘴部與所述插座部連接時，所述凸輪部和所述凸輪從動部咬合。19.如權利要求n所述的燃料電池，其特徵在於，所述凸輪部沿所述噴嘴頭的所述插入部的外周面設置。20.如權利要求IO所述的燃料電池，其特徵在於，所述插座部具備由壓縮永久變形為180的範圍、硬度(A型)為4070的範圍、且燃料電池的性能試驗的工作極限時間為10000小時以上的彈性體構成的彈性構件。21.聯結器，它是具備插座和以可裝卸的方式嵌合聯結於所述插座的插頭，所述插座具有第1閥體和將其引向關閉方向的第1施力手段，所述插頭具有第2閥體和將其引向關閉方向的第2施力手段，將所述插座和所述插頭嵌合聯結，在此狀態下所述第1及第2閥體被打開並連通的聯結器；其特徵在於，在將所述插頭的突出聯結部與所述插座的插頭聯結孔聯結的狀態下，以該插頭的所述突出聯結部的聯結面的最外周上的點為中心，使以該中心到在對角位置上與所述插座的所述插頭聯結孔的下端圓周的交點的距離為半徑的假想圓在插頭中心旋轉而形成空間，將此空間作為幹擾防止空間，使所述插頭的所述突出聯結部位於該幹擾防止空間內，至少能夠傾斜地拔出所述插座及所述插頭中的一方。22.如權利要求21所述的聯結器，其特徵在於，所述插頭的所述突出聯結部的前端部外周由位於所述幹擾防止空間內側的球面的一部分構成。23.如權利要求21所述的聯結器，其特徵在於，使所述插頭的突出聯結部的一部分向所述幹擾防止空間的半徑的1.2倍半徑的第2幹擾防止空間突出而形成，形成可藉助於彈性變形傾斜拔出的結構。24.如權利要求21所述的聯結器，其特徵在於，所述插座和所述插頭的任一方具有大致沿著以嵌合聯結方向為中心的圓周方向傾斜的凸輪部，任意另一方具有形成所述嵌合聯結狀態之前不與所述凸輪部接觸的凸輪從動部，利用過剩的旋轉力將聯結放開，同時這些凸輪和凸輪從動部的至少任一方可傾斜拔出25.如權利要求21所述的聯結器，其特徵在於，具備僅使一組所述插頭和所述插座嵌合聯結的識別手段。26.聯結器，它是具備插座和以可裝卸的方式嵌合聯結於所述插座的插頭，所述插座具有第1閥體和將其引向關閉方向的第1施力手段，所述插頭具有第2閥體和將其引向關閉方向的第2施力手段，將所述插座和所述插頭嵌合聯結，在此狀態下所述第1及第2閥體被打開並連通的聯結器；其特徵在於，在所述插頭的突出聯結部與所述插座的插頭聯結孔聯結的狀態下，這些插頭和插座以該插頭的所述突出聯結部的聯結面的最外周上的點為中心，至少所述插座及所述插頭的一方傾斜時，在該插頭上形成縮頸部，所述縮頸部防止與從所述插座的所述插頭聯結孔的所述聯結面向所述插頭側突出的所述插頭聯結孔的內筒下端的幹擾，至少所述插座及所述插頭中的一方可傾斜地拔出。27.如權利要求26所述的聯結器，其特徵在於，在所述插頭的突出聯結部與所述插座的插頭聯結孔聯結的狀態下，以該插頭的所述突出聯結部的聯結面的最外周上的點為中心，使以該中心到在對角位置上與所述插座的所述插頭聯結孔的下端圓周的交點的距離為半徑的假想圓在插頭中心旋轉而形成空間，將此空間作為幹擾防止空間，使所述插頭的所述突出聯結部位於該幹擾防止空間內，至少所述插座及所述插頭中的一方可傾斜地拔出。28.如權利要求26所述的聯結器，其特徵在於，所述插頭的所述突出聯結部的前端部外周由位於所述幹擾防止空間內側的球面的一部分構成。29.如權利要求26所述的聯結器，其特徵在於，所述插座和所述插頭中的任一方具有大致沿著以嵌合聯結方向為中心的圓周方向傾斜的凸輪部，任意另一方具有在形成所述嵌合聯結狀態之前不與所述凸輪部接觸的凸輪從動部，利用過剩的旋轉力鬆開聯結，同時能夠將這些凸輪和凸輪從動部中的至少任一方傾斜拔出。30.如權利要求26所述的聯結器，其特徵在於，具備僅使一組所述插頭和所述插座嵌合聯結的識別手段。全文摘要將設置於燃料盒的噴嘴部9插入設置於燃料電池主體的插座部6，將這些噴嘴部9和插座部6連接。噴嘴部9具備設置於盒主體8的噴嘴頭12和配置於該噴嘴頭12內的閥機構。在噴嘴頭12的前端設置球狀部15，以便在對連接於燃料電池主體的燃料盒5施加了彎曲載荷時能夠不受幹擾地脫離插座部6。文檔編號H01M8/04GK101371390SQ20078000272公開日2009年2月18日申請日期2007年1月12日優先權日2006年1月19日發明者下山田啟,吉弘憲司,安井秀朗,山盛陽,川村公一,木內航機,林浩昭,芋田大輔,長谷部裕之,高橋賢一申請人:株式會社東芝;東洋制罐株式會社