一種發動機電子控制單元ecu的安裝結構及車輛的製作方法

2023-09-21 10:06:00

專利名稱:一種發動機電子控制單元 ecu 的安裝結構及車輛的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發動機電子控制單元ECU的安裝結構及車輛，其中，安裝結構包括：ECU安裝支架、前風窗下板總成、空氣室上板總成、空氣室下板總成以及前輪罩立板總成；前風窗下板總成、空氣室上板總成、空氣室下板總成以及前輪罩立板總成構成一半封閉空間；空氣室下板總成上設有異型孔，異型孔構成半封閉空間的開口，開口處兩側均設有螺栓孔；ECU安裝支架位於半封閉空間內。本方案結構簡單，零件成型、焊接等工藝性好；安裝方便，強度可靠，後期維修拆裝便利；電磁屏蔽效果好，ECU本身不用再考慮電磁屏蔽，解決了發動機ECU安裝位置比較特殊，對環境的要求比較苛刻，導致安裝結構複雜，拆裝維修不便利，製造成本較高的問題。
【專利說明】一種發動機電子控制單元ECU的安裝結構及車輛

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛【技術領域】，特別是指一種發動機電子控制單元ECU的安裝結構及車輛。

【背景技術】
[0002]發動機ECU作為汽車車身上的重要部件，其安裝位置及安裝強度的好壞對汽車的使用性能有著重要的影響。目前發動機ECU多安裝在發動機艙內，考慮其拆裝的方便性，一般布置在發動機附近，同時需要考慮其電磁屏蔽、環境溫度、溼度及空間避讓等多種因素，安裝結構往往比較複雜，製造成本也比較高。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種發動機電子控制單元ECU的安裝結構及車輛，解決現有技術中發動機ECU安裝位置比較特殊，對環境的要求比較苛刻，導致安裝結構複雜，拆裝維修不便利，製造成本較高的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種發動機電子控制單元ECU的安裝結構，包括:
[0005]ECU安裝支架、前風窗下板總成、空氣室上板總成、空氣室下板總成以及前輪罩立板總成；
[0006]所述前風窗下板總成、空氣室上板總成、空氣室下板總成以及前輪罩立板總成構成一半封閉空間；
[0007]所述空氣室下板總成上設有異型孔，所述異型孔構成所述半封閉空間的開口，所述開口處兩側均設有螺栓孔；
[0008]所述E⑶安裝支架位於所述半封閉空間內；
[0009]所述E⑶安裝支架包括E⑶安裝支撐板、E⑶卡接板和E⑶安裝託盤；
[0010]所述ECU安裝託盤包括第一安裝面和第二安裝面，所述第一安裝面與所述第二安裝面之間通過預設角度相連，所述第二安裝面靠近所述第一安裝面的一側設有容納槽，所述容納槽內設有第一鉚接孔，所述第二安裝面遠離所述第一安裝面的一側設有卡接槽和第一安裝定位孔；
[0011]所述ECU安裝支撐板位於所述第二安裝面的一側並與所述第一安裝面相連；
[0012]所述ECU卡接板包括連接面、支撐面和第三安裝面，所述連接面通過所述支撐面與所述第三安裝面相連，所述連接面上設有第二鉚接孔，所述第三安裝面上設有第二安裝定位孔。
[0013]其中，所述ECU卡接板的材質為彈簧鋼。
[0014]其中，所述ECU卡接板與所述ECU安裝託盤通過焊接和鉚接兩種方式相連。
[0015]其中，所述連接面上設有兩個所述第二鉚接孔，且兩個所述第二鉚接孔之間還設有三個焊點。
[0016]本實用新型還提供了一種車輛，包括:上述的發動機電子控制單元E⑶的安裝結構。
[0017]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0018]上述方案中，所述發動機電子控制單元ECU的安裝結構通過在由前風窗下板總成、空氣室上板總成、空氣室下板總成以及前輪罩立板總成構成的半封閉空間中設置ECU安裝支架，結構簡單，零件成型、焊接等工藝性好；ECU本體可以安裝在該半封閉空間內，安裝方便，強度可靠，後期維修拆裝便利；且ECU本體與該半封閉空間構成一個完整的封閉空間，電磁屏蔽效果好，ECU本身不用再考慮電磁屏蔽，解決了發動機ECU安裝位置比較特殊，對環境的要求比較苛刻，導致安裝結構複雜，拆裝維修不便利，製造成本較高的問題。

【附圖說明】

[0019]圖1為本實用新型實施例的發動機電子控制單元E⑶的安裝結構示意圖一；
[0020]圖2為本實用新型實施例的發動機電子控制單元ECU的安裝結構示意圖二 ；
[0021]圖3為本實用新型實施例的空氣室下板總成結構示意圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例的E⑶安裝支架結構示意圖；
[0023]圖5為本實用新型實施例的E⑶安裝託盤結構示意圖；
[0024]圖6為本實用新型實施例的E⑶卡接板結構示意圖；
[0025]圖7為本實用新型實施例的ECU安裝支撐板結構示意圖；
[0026]圖8為本實用新型實施例的前風窗下板總成結構示意圖；
[0027]圖9為本實用新型實施例的空氣室上板總成結構示意圖；
[0028]圖10為本實用新型實施例的前輪罩立板總成結構示意圖；
[0029]圖11為本實用新型實施例的E⑶本體結構示意圖；
[0030]圖12為本實用新型實施例的發動機電子控制單元ECU的安裝結構與ECU本體的裝配示意圖一；
[0031]圖13為本實用新型實施例的發動機電子控制單元ECU的安裝結構與ECU本體的裝配示意圖二。

【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0033]本實用新型針對現有的技術中發動機ECU安裝位置比較特殊，對環境的要求比較苛刻，導致安裝結構複雜，拆裝維修不便利，製造成本較高的問題，提供一種發動機電子控制單元E⑶的安裝結構，如圖1至圖10所示，包括:
[0034]E⑶安裝支架1、前風窗下板總成2、空氣室上板總成3、空氣室下板總成4以及前輪罩立板總成5 ;
[0035]所述前風窗下板總成2、空氣室上板總成3、空氣室下板總成4以及前輪罩立板總成5構成一半封閉空間6 ；
[0036]所述空氣室下板總成4上設有異型孔7，所述異型孔7構成所述半封閉空間6的開口 8，所述開口處8兩側均設有螺栓孔9 ；
[0037]所述E⑶安裝支架I位於所述半封閉空間6內；
[0038]所述E⑶安裝支架I包括E⑶安裝支撐板10、E⑶卡接板11和E⑶安裝託盤12 ；
[0039]所述E⑶安裝託盤12包括第一安裝面13和第二安裝面14，所述第一安裝面13與所述第二安裝面14之間通過預設角度相連，所述第二安裝面14靠近所述第一安裝面13的一側設有容納槽15，所述容納槽15內設有第一鉚接孔23，所述第二安裝面14遠離所述第一安裝面13的一側設有卡接槽16和第一安裝定位孔17 ;
[0040]所述ECU安裝支撐板10位於所述第二安裝面14的一側並與所述第一安裝面13相連；
[0041]所述E⑶卡接板11包括連接面18、支撐面19和第三安裝面20，所述連接面18通過所述支撐面19與所述第三安裝面20相連，所述連接面18上設有第二鉚接孔21，所述第三安裝面20上設有第二安裝定位孔22。
[0042]其中，所述第二安裝面14上的容納槽15對電磁屏蔽起到加強作用。
[0043]本實用新型實施例提供的所述發動機電子控制單元ECU的安裝結構通過在由前風窗下板總成、空氣室上板總成、空氣室下板總成以及前輪罩立板總成構成的半封閉空間(即前機艙空氣室的左側，駕駛員的正前方)中設置ECU安裝支架，結構簡單，零件成型、焊接等工藝性好；ECU本體可以安裝在該半封閉空間內，安裝方便，強度可靠，後期維修拆裝便利；且ECU本體與該半封閉空間構成一個完整的封閉空間，電磁屏蔽效果好，ECU本身不用再考慮電磁屏蔽，解決了發動機ECU安裝位置比較特殊，對環境的要求比較苛刻，導致安裝結構複雜，拆裝維修不便利，製造成本較高的問題。
[0044]本實用新型實施例中所述E⑶卡接板的材質優先選擇為彈簧鋼(65Mn)，E⑶本體的後部將會卡接到此板中，ECU卡接板可以像彈簧一樣對ECU本體起到夾緊的作用。
[0045]其中，所述ECU卡接板與所述ECU安裝託盤通過焊接和鉚接兩種方式相連。
[0046]具體的，所述連接面上設有兩個所述第二鉚接孔，且兩個所述第二鉚接孔之間還設有三個焊點。
[0047]如圖3和圖11至13所示，E⑶本體24安裝時，直接推入空氣室下板總成4的E⑶安裝異型孔7中，完全推入後ECU卡接板I會將ECU本體24完全卡住，卡接好後在空氣室下板總成4的螺栓孔9上打緊安裝螺栓即可。
[0048]為了解決上述技術問題，本實用新型實施例還提供了一種車輛，包括:上述的發動機電子控制單元ECU的安裝結構。
[0049]其中，上述發動機電子控制單元ECU的安裝結構的所述實現實施例均適用於該車輛的實施例中，也能達到相同的技術效果。
[0050]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對於本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種發動機電子控制單元ECU的安裝結構，其特徵在於，包括: ECU安裝支架、前風窗下板總成、空氣室上板總成、空氣室下板總成以及前輪罩立板總成； 所述前風窗下板總成、空氣室上板總成、空氣室下板總成以及前輪罩立板總成構成一半封閉空間； 所述空氣室下板總成上設有異型孔，所述異型孔構成所述半封閉空間的開口，所述開口處兩側均設有螺栓孔； 所述ECU安裝支架位於所述半封閉空間內； 所述ECU安裝支架包括ECU安裝支撐板、ECU卡接板和ECU安裝託盤； 所述ECU安裝託盤包括第一安裝面和第二安裝面，所述第一安裝面與所述第二安裝面之間通過預設角度相連，所述第二安裝面靠近所述第一安裝面的一側設有容納槽，所述容納槽內設有第一鉚接孔，所述第二安裝面遠離所述第一安裝面的一側設有卡接槽和第一安裝定位孔； 所述ECU安裝支撐板位於所述第二安裝面的一側並與所述第一安裝面相連； 所述ECU卡接板包括連接面、支撐面和第三安裝面，所述連接面通過所述支撐面與所述第三安裝面相連，所述連接面上設有第二鉚接孔，所述第三安裝面上設有第二安裝定位孔。2.如權利要求1所述的安裝結構，其特徵在於，所述ECU卡接板的材質為彈簧鋼。3.如權利要求1所述的安裝結構，其特徵在於，所述ECU卡接板與所述ECU安裝託盤通過焊接和鉚接兩種方式相連。4.如權利要求1所述的安裝結構，其特徵在於，所述連接面上設有兩個所述第二鉚接孔，且兩個所述第二鉚接孔之間還設有三個焊點。5.一種車輛，其特徵在於，包括:如權利要求1至4任一項所述的發動機電子控制單元E⑶的安裝結構。
【文檔編號】B60R16-02GK204296615SQ201420745271
【發明者】張健, 於海波 [申請人]北京汽車研究總院有限公司