一種方便安裝的室內窗簾軌道的製作方法
2023-09-14 02:59:00
本實用新型屬於室內設計技術領域，具體涉及一種方便安裝的室內窗簾軌道。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，人們對室內裝飾的要求也越來越高，窗簾已經成了日常生活中必不可少的室內裝飾物件，窗簾軌道是一種用於懸掛窗簾，以便窗簾開合的窗簾配件，是室內設計的一部分。現有窗簾軌道通常分為直軌、工字軌和幔軌，直軌和工字軌用於布簾和紗簾，而幔軌用於幔簾。直軌通常其下部兩側壁向內對摺，形成供滑輪滑動的，沿直軌長度方向延伸的非封閉性滑槽，由此將窗簾吊在滑輪上；工字軌的橫截面為工字型，在設置滑輪時，通常將兩個滑輪配為一對，每個滑輪置於工字軌的一側並沿工字軌該側的下折邊滑動，再由工字軌下方的連接件將配對的兩個滑輪固定在一起，窗簾吊在每對滑輪組的連接件底部；幔軌則在其下部的一側設置魔術貼，用於粘貼幔簾。為將三種窗簾軌道固定在牆體上，將它們上部的兩側壁向外翻折，形成與安裝杆的爪式卡槽相配合的卡邊，再將安裝杆與牆體通過螺釘固定。上述三種窗簾軌道與牆體的安裝均只有一面，安裝不牢固，易脫落；上述三種窗簾軌道的型材基本上是以鋁合金為主，表面經過氧化處理，使用這樣的窗簾軌道，拉動窗簾時，滑輪與軌道的摩擦較大，會產生噪音，滑輪容易因較大的摩擦而損壞，而且拉動時比較費力。
技術實現要素：
本實用新型的目的是：旨在提供一種方便安裝的室內窗簾軌道，用來解決現有窗簾軌道結構設計缺陷存在安裝不牢固造成易脫落，拉動時噪音大，拉動較費力，滑輪容易損壞的問題。
為實現上述技術目的，本實用新型採用的技術方案如下：
一種方便安裝的室內窗簾軌道，包括安裝件、滑軌杆和滑動件，所述安裝件包括橫向設置的安裝杆和豎向設置的安裝板，所述安裝杆的橫截面呈倒C字形，所述安裝板的頂端與安裝杆底部的右端連接，所述滑軌杆包括連接部和與連接部連接的軌道框，所述連接部的橫截面呈T字形，所述連接部卡設在安裝杆內，所述軌道框內的中間位置連接有中間板，所述中間板將軌道框內分為左右對稱的左軌道框和右軌道框，所述左軌道框和右軌道框內壁均塗有納米消音層，所述左軌道框和右軌道框內均安裝有支撐板，所述支撐板將左軌道框內分為上軌道腔和下軌道腔，所述支撐板的中間位置均開設有第一通槽，所述左軌道框和右軌道框框底的中間位置均開設有第二通槽，所述第一通槽和第二通槽的中心線重合，所述滑動件包括兩個第一滑輪、兩個第二滑輪和吊環柱，所述第一滑輪位於上軌道腔內，所述第二滑輪位於下軌道腔內，所述吊環柱穿過第一通槽和第二通槽，所述吊環柱的頂端連接有第一連接杆、底端連接有吊環，所述第一連接杆的兩端均與第一滑輪連接，所述吊環柱於下軌道腔內連接有第二連接杆，所述第二連接杆的兩端與第二滑輪連接，所述下軌道腔的內壁於第二通槽中心線的兩側連接有兩組限位板，所述每組限位板包括與支撐板連接的上限位板和與軌道框連接的下限位板。
採用上述技術方案的實用新型，安裝時，將安裝件放置於牆體轉角的位置，通過螺釘將安裝杆固定安裝在頂部牆體上，通過螺釘將安裝板固定安裝在側牆體上，這樣對安裝件進行了兩邊固定，安裝牢固，不容易脫落，安裝件固定好後，將滑軌杆與安裝件配合組裝，最後將滑動件與滑軌杆配合組裝，安裝方便；軌道框採用航空鈦鋁合金製成，表面經過電泳處理，抗氧化效果好，可以延長軌道框的使用壽命，且航空鈦鋁合金的硬度較好，剛性較強；納米消音層能夠有效地減少摩擦，具有較佳的消音效果，降低窗簾拉動時產生的噪音，且因摩擦力減弱，拉動時比較省力，滑輪不容易損壞；第一滑輪和第二滑輪的雙滑輪組合設計使得窗簾拉動時更加省力，第一滑輪和第二滑輪的滑動運行更加穩定流暢；限位板的設置將第二滑輪進行限位，防止第二滑輪位置偏移；該窗簾軌道可以懸掛兩層窗簾，滿足居家的需要，同時可以根據實際需要任意拉開其中一層窗簾，使用方便。綜上所述，該窗簾軌道安裝方便，安裝牢固不易脫落，運行穩定流暢，噪音較少，懸掛窗簾時拉動窗簾省力，滑輪不易損壞，使用方便，能滿足居家要求。
進一步限定，所述安裝杆與安裝板一體成型，這樣的結構設計，結構緊湊簡單，有利於增強安裝件與滑軌杆的連接的牢固性。
進一步限定，所述連接部、軌道框、中間板、支撐板和限位板一體成型，這樣的結構設計，結構緊湊簡單，有利於該窗簾軌道運行穩定流暢。
進一步限定，所述第一滑輪為凸形輪，所述上軌道腔的內壁上設有與第一滑輪配合的弧形槽，這樣的結構設計，方便第一滑輪滑動，滑動時平穩流暢，且不容易產生位置偏移。
進一步限定，所述第二滑輪為凹形輪，所述下軌道腔的內壁上設有與第二滑輪配合的凸起，這樣的結構設計，方便第二滑輪滑動，滑動時平穩流暢，且不容易產生位置偏移。
附圖說明
本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；
圖1為本實用新型一種方便安裝的室內窗簾軌道實施例的結構示意圖；
圖2為圖1中的安裝件的橫截面結構示意圖；
圖3為圖1中的滑軌杆的橫截面結構示意圖；
圖4為圖1中的滑動件的結構示意圖；
主要元件符號說明如下：
安裝杆11、安裝板12、連接部21、中間板22、支撐板23、限位板24、左軌道框31、右軌道框32、上軌道腔41、下軌道腔42、第一通槽5、第二通槽6、第一滑輪71、第二滑輪72、吊環柱73、第一連接杆74、吊環75、第二連接杆76、弧形槽8、凸起9。
具體實施方式
為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。
如圖1-圖4所示，本實用新型的一種方便安裝的室內窗簾軌道，包括安裝件、滑軌杆和滑動件，安裝件包括橫向設置的安裝杆11和豎向設置的安裝板12，安裝杆11的橫截面呈倒C字形，安裝板12的頂端與安裝杆11底部的右端連接，滑軌杆包括連接部21和與連接部21連接的軌道框，連接部21的橫截面呈T字形，連接部21卡設在安裝杆11內，軌道框內的中間位置連接有中間板22，中間板22將軌道框內分為左右對稱的左軌道框31和右軌道框32，左軌道框31和右軌道框32內壁均塗有納米消音層，左軌道框31和右軌道框32內均安裝有支撐板23，支撐板23將左軌道框內分為上軌道腔41和下軌道腔42，支撐板23的中間位置均開設有第一通槽5，左軌道框和右軌道框框底的中間位置均開設有第二通槽6，第一通槽5和第二通槽6的中心線重合，滑動件包括兩個第一滑輪71、兩個第二滑輪72和吊環柱73，第一滑輪71位於上軌道腔41內，第二滑輪72位於下軌道腔42內，吊環柱73穿過第一通槽5和第二通槽6，吊環柱73的頂端連接有第一連接杆74、底端連接有吊環75，第一連接杆74的兩端均與第一滑輪71連接，吊環柱73於下軌道腔42內連接有第二連接杆76，第二連接杆76的兩端與第二滑輪72連接，下軌道腔42的內壁於第二通槽6中心線的兩側連接有兩組限位板24，每組限位板77包括與支撐板23連接的上限位板和與軌道框連接的下限位板。
優選安裝杆11與安裝板12一體成型，這樣的結構設計，結構緊湊簡單，有利於增強安裝件與滑軌杆的連接的牢固性。實際上，可以根據具體情況具體考慮。
優選連接部21、軌道框、中間板22、支撐板23和限位板24一體成型，這樣的結構設計，結構緊湊簡單，有利於該窗簾軌道運行穩定流暢。
優選第一滑輪71為凸形輪，上軌道腔41的內壁上設有與第一滑輪71配合的弧形槽8，這樣的結構設計，方便第一滑輪71滑動，滑動時平穩流暢，且不容易產生位置偏移。需要指出的是，第一滑輪71的結構設計可以根據具體情況具體考慮，也可以設計為凹形輪，對應地在上軌道腔內設置相配合的弧形凸起。
優選第二滑輪72為凹形輪，下軌道腔42的內壁上設有與第二滑輪72配合的凸起9，這樣的結構設計，方便第二滑輪72滑動，滑動時平穩流暢，且不容易產生位置偏移。需要指出的是，第二滑輪72的結構設計可以根據具體情況具體考慮，也可以設計為凸形輪，對應地在下軌道腔內設置相配合的槽。
本實施例中，安裝件和滑軌杆均採用航空鈦鋁合金製成，軌道框的壁厚為1.8mm，納米消音層為0.5mm，第一滑輪71、第二滑輪72均為PE材質的消音輪，吊環75為電鍍鋁合金吊環。安裝時，將安裝件放置於牆體轉角的位置，通過螺釘將安裝杆11固定安裝在頂部牆體上，通過螺釘將安裝板12固定安裝在側牆體上，這樣對安裝件進行了兩邊固定，安裝牢固，不容易脫落，安裝件固定好後，將滑軌杆與安裝件配合組裝，最後將滑動件與滑軌杆配合組裝，安裝方便快捷。
軌道框採用航空鈦鋁合金製成，表面經過電泳處理，抗氧化效果好，可以延長軌道框的使用壽命，且航空鈦鋁合金的硬度較好，剛性較強；納米消音層能夠有效地減少摩擦，具有較佳的消音效果，降低窗簾拉動時產生的噪音，且因摩擦力減弱，拉動時比較省力，滑輪不容易損壞；第一滑輪71和第二滑輪72的雙滑輪組合設計使得窗簾拉動時更加省力，第一滑輪71和第二滑輪72的滑動運行更加穩定流暢；限位板24的設置將第二滑輪72進行限位，防止第二滑輪72位置偏移；該窗簾軌道可以懸掛兩層窗簾，滿足居家的需要，同時可以根據實際需要任意拉動其中一層窗簾，使用方便。
上述實施例僅示例性說明本實用新型的原理及其功效，而非用於限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及範疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。