一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統的製作方法

2023-09-09 23:10:25

專利名稱：一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於城市軌道交通領域，具體涉及一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統。
背景技術：
近年來，國內地鐵、輕軌等城市軌道交通系統發展迅猛，有效緩解了城市交通的緊張局面。這一系列建設中，扣件系統是必不可少的，扣件是鋼軌與軌枕的連接件，通過彈條扣壓鋼軌的方式實現與鋼軌的連接，通過錨固螺栓固定的方式實現與軌枕的連接。雙層減振扣件由於具有兩層減振橡膠層從而具有較為優異的減振性能，得到了大量的應用。但現有設計較為成熟的雙層減振扣件仍然存在一些問題，如實現上、下座板的連接問題，通常採用兩種方法，一是上、下座板使用錨固螺栓連接方式，該方式會造成中間橡膠墊層無法發揮彈性，勢必會損失一部分減振量，同時鐵墊板橫向偏移對錨固螺栓的剪切也不容忽視。二是採用上、下座板自鎖的連接方式，可以充分發揮中間橡膠墊層的彈性，減振效果好，但設計配合公差需要控制的十分精確，否則容易出現扣件上下鐵墊板之間離縫，預緊力不足，且調整困難，而且扣件一旦預組裝好，扣件的現場可拆卸性也存在問題。
發明內容為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統。本實用新型為完成上述目的採用如下技術方案:一種易拆卸分尚式雙層減振扣件系統，所述的減振扣件系統包括有彈條、軌下彈性絕緣墊、底板彈性絕緣墊、下底板、錨固螺栓和帶彈條安裝座的上底板；所述下底板的上端面具有凸臺，所述的凸臺為兩個；所述的上底板上具有與下底板上兩個所述凸臺相配合的通孔，所述下底板所具有的凸臺穿過上底板上與其配合的通孔；下底板上兩個所述的凸臺上分別套置有底板連接套；所述的底板連接套為可相對凸臺轉動的結構，並設置使底板連接套與凸臺在徑向方向互鎖的互鎖機構；所述底板連接套與下底板上的凸臺或與下底板形成凸凹結合的連接，構成套置在凸臺上的所述底板連接套相對凸臺轉動後，與下底板上的凸臺或與下底板形成凸凹結合的連接，對底板連接套的軸向方向進行限位的結構，且構成所述底板連接套在互鎖機構作用下，與凸臺在徑向方向互鎖的結構；底板連接套的上簷部位扣壓在上底板上部，所述底板連接套、上底板和下底板由錨固螺栓緊固在道床上。所述底板連接套下部具有鎖舌，下底板上所述凸臺的中部或下部具有用於與底板連接套上所具有的鎖舌配合的凹槽；底板連接套上所具有的鎖舌嵌入凸臺所具有的凹槽內，底板連接套與所述下底板的凸臺構成凸凹結合的連接。所述底板連接套的下部具有鎖舌，下底板上具有用於與底板連接套上所具有的鎖舌配合的凹槽；底板連接套所具有的鎖舌嵌入下底板所具有的凹槽內，底板連接套與所述的下底板構成凸凹結合的連接。[0009]錨固螺栓的螺栓帽與底板連接套的上端面之間設置互鎖蓋板。底板連接套鎖舌旋轉嵌入下底板凸臺的凹槽內以後，為防止底板連接套在運輸或使用過程中發生退位現象，可在底板連接套與下底板上的凸臺的間隙之間安裝定位銷條，防止底板連接套安裝後再次轉動。所述底板連接套的下部鎖舌與凸臺的凹槽或與下底板上的凹槽的凸凹結合面不在同一水平面上而形成螺旋形，當底板連接套嵌入凸臺的凹槽或下底板上的凹槽時，隨轉動的角度不同，滿足上底板與下底板之間不同距離的要求。所述互鎖蓋板與所述底板連接套上端面的結合面上具有定位凸臺，所述底板連接套的上端面上具有定位凹槽，所述互鎖蓋板上所述的定位凸臺與底板連接套上端面所具有的定位凹槽吻配。所述互鎖蓋板與所述凸臺上端面的結合面上具有定位凸起，所述凸臺的上端面上具有定位凹槽，互鎖蓋板上所述的定位凸起與凸臺上端面所具有的定位凹槽吻配。下底板上的凸臺的中心具有圓形孔或可供調節軌距的橢圓形孔或「U」型孔。所述底板連接套上端面的定位凹槽為位於同一圓周上的若干個。所述底板連接套可為一體式也可為分開式結構。所述的一體式底板連接套具有用以套置在凸臺上並與錨固螺栓配合的連接孔，所述連接孔與底板連接套的外圓或底板連接套所形成的外接圓可為同心結構，或為偏心設置，偏心設置可用於調整上底板連接孔與下底板凸臺之間的間隙，同時也可以用於調整錨固螺栓與軌枕的配合尺寸。所述的分開式底板連接套包括有內連接套和外連接套；所述的內連接套位於外連接套內，且所述內連接套的中心線與外連接套的中心線重合；所述內連接套具有用於套置在凸臺上並與錨固螺栓配合的連接孔；所述內連接套上所具有連接孔與外連接套的外圓或底板連接套所形成的外接圓為同心或偏心結構。所述內連接套與外連接套的結合面可為多種形狀，如圓形或矩形等。本實用新型提出的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，採用上底板、底板連接套、非線性設計雙面凸起的彈性絕緣墊、下底板通過互鎖蓋板實現了產品的預組裝，該扣件具有低載荷下低剛度，保證減振量，高載荷下高剛度，保證行車安全性的特點。可充分發揮扣件中間橡膠墊的彈性，保證了扣件的減振性能；所設置的底板連接套不會對錨固螺栓造成橫向剪切；本實用新型在施工時可通過調整墊圈來調整扣件的預緊力，保證了行車的安全性。

圖1是本實用新型的總裝及局部剖視示意圖。圖2是本實用新型的裝配立體示意圖。圖3是本實用新型的一種彈條接口形式的總裝俯視圖。圖4是本實用新型中上底板結構示意圖。圖5是本實用新型中一種底板連接套結構示意圖。圖6是圖5所示底板連接套的立體圖。圖7是下底板的結構示意圖。圖8是本實用新型中底板連接套另一種結構的示意圖。[0028]圖9是圖8所示底板連接套的立體圖。圖10是本實用新型中下底板另一種結構的示意圖。圖11是底板連接套中外連接套的結構示意圖。圖12是底板連接套中外連接鎖舌為螺旋式的結構示意圖。圖13是底板連接套中內連接套的結構示意圖圖14是本實用新型中下底板第三種結構的示意圖。圖15是本實用新型中凸臺(帶有下底板)的示意圖。圖16是本實用新型中互鎖蓋板的結構示意圖。圖17是本實用新型中底板連接套(相對下底板)安裝前俯視圖。圖18是本實用新型中底板連接套(相對下底板)安裝後俯視圖。圖19是本實用新型中防止底板連接套安裝後退回的銷條示意圖。圖中:1、鋼軌，2、彈條，3、鋼軌絕緣件，4、軌下彈性絕緣墊，5、上底板，6、底板彈性絕緣墊，7、下底板，8、底板連接套，8a、內連接套，8b外連接套，9、互鎖蓋板，10、絕緣耦合墊，
11、錨固螺栓，12、絕緣插管，13、底板連接套上簷，14、凸臺，15、定位凸臺，16、安裝定位角，17、圓形孔，18、凹槽，19、鎖舌，20、消隙墊片，21、彈性密封墊，22、道床，23、底板彈性絕緣墊定位凸臺，24、安裝槽，25、調高墊板，26、定位凹槽I，27、定位凹槽11，28、定位凸起，29、定位銷條。
具體實施方式
結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明:如圖1所示，一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，所述的減振扣件系統包括有彈條2、下底板7、錨固螺栓11和帶彈條安裝座的上底板5 ;結合圖6，所述下底板7的上端面具有凸臺14，所述的凸臺14為兩個；所述下底板7上具有底板彈性絕緣墊定位凸臺23;結合圖4，所述的上底板5上具有與下底板7上兩個所述凸臺14相配合的通孔，所述下底板7所具有的凸臺14穿過上底板5上與其配合的通孔。參照圖1，下底板7上兩個所述的凸臺14上分別套置有底板連接套8 ;所述的底板連接套8為可相對凸臺14轉動的結構，並設置使底板連接套8與凸臺14在徑向方向互鎖的互鎖機構；所述底板連接套8相對凸臺14轉動後，與下底板上的凸臺14形成凸凹結合的連接，對底板連接套8的軸向方向進行限位，且所述底板連接套8在互鎖機構作用下，與凸臺14在徑向方向互鎖。底板連接套上簷13扣壓在上底板5上部，所述底板連接套8、上底板5和下底板7通過互鎖蓋板9由錨固螺栓11緊固在道床上。結合圖5、圖6，所述底板連接套8的下部具有鎖舌19，所述底板連接套上簷13為上部所具有的環形凸臺；結合圖7，下底板7上所述凸臺14的下部具有用於與底板連接套上所具有的鎖舌19配合的凹槽18 ;底板連接套8上所具有的鎖舌19嵌入凸臺14所具有的凹槽18內，底板連接套8與所述下底板7的凸臺14構成凸凹結合的連接；下底板7上的凸臺14的中心具有圓形孔或可供調節軌距的橢圓形孔。所述下底板7上所具有的底板彈性絕緣墊定位凸臺23，與底板彈性絕緣墊上的定位孔或定位槽對應設置，用於底板彈性絕緣墊6的定位。結合圖8、圖9，所述底板連接套8的下部具有鎖舌19，結合圖10，下底板7上具有用於與底板連接套上所具有的鎖舌19配合的凹槽18 ;底板連接套8上所具有的鎖舌19嵌入下底板7所具有的凹槽18內，底板連接套8與所述的下底板7構成凸凹結合的連接；結合圖12、圖14，所述底板連接套8的下部鎖舌19與凸臺的凹槽18或與下底板上的凹槽18的凸凹結合面不在同一水平面上而形成螺旋形，該實施例中，底板連接套8的下部鎖舌19為螺旋形，當底板連接套嵌入凸臺的凹槽或下底板上的凹槽時，隨轉動的角度不同，滿足上底板與下底板之間不同距離的要求。也可將凸臺的凹槽18或下底板上的凹槽18與鎖舌19的結合面設計為螺旋形。如圖1所示，並結合圖15、圖16，錨固螺栓11的螺栓帽與底板連接套8的上端面、下底板7的凸臺14上端面之間設置互鎖蓋板9，所述的互鎖蓋板9上具有用以錨固螺栓11通過的通孔；所述互鎖蓋板9與所述底板連接套8上端面的結合面上具有定位凸臺15，所述底板連接套8的上端面上具有定位凹槽II 27，所述互鎖蓋板9上所述的定位凸臺15與底板連接套8上端面所具有的定位凹槽II 27吻配；結合圖16，所述底板連接套8上端面的定位凹槽II 27為位於同一圓周上的四個。所述互鎖蓋板9與所述凸臺14上端面的結合面上具有定位凸起28，所述凸臺14的上端面上具有定位凹槽I 26，互鎖蓋板9上所述的定位凸起28與凸臺14上端面所具有的定位凹槽I 26吻配。結合圖8、圖9，所述底板連接套8具有用以套置在凸臺14上並與錨固螺栓配合的連接孔，所述連接孔與底板連接套8的外圓或底板連接套8所形成的外接圓為同心設置或為偏心設置，可為一體式也可為分體式。為了調整底板連接套所具有連接孔與底板連接套所形成外圓的偏心結構，結合圖
11、圖13，所述的底板連接套8包括有內連接套8a和外連接套8b ;所述的內連接套8a位於外連接套8b內，且所述內連接套8a的中心線與外連接套8b的中心線重合；所述內連接套8a具有用於套置在凸臺14上並與錨固螺栓配合的連接孔；所述內連接套8a上所具有連接孔與外連接套8b的外圓或底板連接套所形成的外接圓為偏心結構。所述內連接套8a與外連接套Sb的結合面可為圓形或矩形。結合圖1，下底板7上所具有的凸臺14與底板連接套8之間可以插入消隙墊片20來補償扣件上底板、底板彈性絕緣墊、下底板及底板連接套在垂直方向上的變形或磨損。結合圖1，所述底板連接套上簷13的下端面與上底板5之間可裝有彈性密封墊21，同時上底板與底板連接套上簷13對應部位具有凸起，可防止雜物等進入扣件組裝體內部。結合圖17、圖18，底板連接套8上端面具有安裝槽24，配合專用工具，對底板連接套8進行旋轉安裝拆卸。結合圖19，底板連接8鎖舌19旋轉嵌入下底板凸臺14的凹槽18內以後，為防止底板連接套8在運輸或使用過程中發生退位現象，可在底板連接套8與下底板7凸臺14之間的空隙部位裝入定位銷條29，防止底板連接套8再次轉動。所述的底板連接套材料為具有一定強度要求的玻纖增強尼龍材料或其它絕緣材料。扣件預組裝過程為:首先將扣件下底板7平放於操作臺，底板彈性絕緣墊6根據對應的定位孔安放於下底板7之上，將上底板5對應下底板5放置，凸臺14穿過上底板5上的通孔疊放於底板彈性絕緣墊6之上，此時使用液壓機對上底板施加一定的壓力，促使底板彈性絕緣墊6向下變形，將底板連接套8套在下底板7的凸臺14上，底板連接套8下端穿過上下底板連接處的空隙，嵌套進入，使用專用工具卡住底板連接套8上端面的工藝槽，然後旋轉底板連接套8，使得底板連接套8下部的鎖舌19嵌入下底板7或凸臺14底部的凹槽18內，底板連接套上簷13扣壓在上底板5上表面，形成互鎖定位，然後可根據具體需要，將兩個定位銷條29分別裝入底板連接套8和下底板7上的凸臺14之間的空隙處，卸壓後，即完成扣件預組裝。使用時，易拆卸分離式雙層減振扣件系統，在鋼軌I下方依次設有軌下彈性絕緣墊4、扣件組裝體、絕緣耦合墊板10。首先將互鎖蓋板9安放在扣件上鐵板5底板連接套8上部，使得互鎖蓋板9的定位凸臺28嵌入底板連接套8上部的定位凹槽I 26內，同時調整互鎖蓋板9上的定位圓臺15使之嵌入底板連接套8上部的定位凹槽II 27內，錨固螺栓11依次穿過平墊片、彈簧墊圈將扣件固定在軌枕或道床22上。扣件上底板5上設有彈條安裝座，彈條2 —端連接在彈條安裝座上，另一段通過鋼軌絕緣件3扣壓住鋼軌I。在施工時，若整個扣件系統需要進行高度調整時，可在下底板7和絕緣耦合墊10之間設置調高墊板25。如發現因軌枕施工不平順，造成扣件吊空離縫，可使用專用中空圓形墊片進行消隙，增加扣件預緊力。該扣件可以設置不同的彈條，例如圖2、圖3展示了該扣件採用「e」型彈條的形式，只需在底板上分別設置不同彈條對應的安裝座，即可安裝不同的彈條。以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式。應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，無需經過創造性勞動就能夠聯想到的技術特徵，還可以做出若干變型和改進，這些變化顯然都應視為等同特徵，仍屬於本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，所述的減振扣件系統包括有彈條(2)、軌下彈性絕緣墊(4)、上底板(5)、底板彈性絕緣墊(6)、下底板(7)和錨固螺栓(11);其特徵在於:所述下底板(7)的上端面具有凸臺(14)，所述的凸臺為兩個；所述的上底板(5)上具有與下底板(7)上兩個所述凸臺(14)相配合的通孔，所述下底板(7)所具有的凸臺(14)穿過上底板(5)上與其配合的通孔；下底板(7)上兩個所述的凸臺(14)上分別套置有底板連接套(8);所述的底板連接套(8)為可相對凸臺(14)轉動的結構，並設置使底板連接套(8)與凸臺(14)在徑向方向互鎖的互鎖機構；所述底板連接套(8)與下底板上的凸臺(14)或與下底板(7)形成凸凹結合的連接，構成套置在凸臺(14)上的所述底板連接套(8)相對凸臺(14)轉動後，與下底板上的凸臺(14)或與下底板(7)形成凸凹結合的連接，對底板連接套(8)的軸向方向進行限位的結構，且構成所述底板連接套(8)在互鎖機構作用下，與凸臺(14)在徑向方向互鎖的結構；底板連接套上簷(13)扣壓在上底板(5)上部，所述底板連接套(8 )、上底板(5 )和下底板(7 )由錨固螺栓(11)緊固在道床上。
2.根據權利要 求1所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述底板連接套(8)的下部具有鎖舌(19)，下底板(7)上所述凸臺(14)的中部或下部具有用於與底板連接套(8)上所具有的鎖舌(19)配合的凹槽(18);底板連接套(8)上所具有的鎖舌(19)嵌入凸臺(14)所具有的凹槽(18)內，底板連接套(8)與所述下底板(7)的凸臺(14)構成凸凹結合的連接。
3.根據權利要求1所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述底板連接套(8)的下部具有鎖舌(19)，下底板(7)上具有用於與底板連接套上所具有的鎖舌(19)配合的凹槽(18);底板連接套(8)上所具有的鎖舌(19)嵌入下底板(7)所具有的凹槽(18 )內，底板連接套(8 )與所述的下底板(7 )構成凸凹結合的連接。
4.根據權利要求1所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:錨固螺栓(11)的螺栓帽與底板連接套(8)的上端面之間設置互鎖蓋板(9)。
5.根據權利要求1所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:底板連接套(8)與下底板(7)上的凸臺(14)的間隙之間可安裝有防止底板連接套安裝後再次轉動的定位銷條(29)。
6.根據權利要求1所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:下底板(7)上的凸臺(14)的中心具有圓形孔或可供調節軌距的橢圓形孔或「U」型孔。
7.根據權利要求1所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述底板連接套(8)具有用以套置在凸臺(14)上並與錨固螺栓配合的連接孔，所述連接孔與底板連接套的外圓或底板連接套所形成的外接圓同心，或為偏心設置。
8.根據權利要求2或3所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述底板連接套(8)的鎖舌(19)與凸臺(14)的凹槽(18)或與下底板(7)上的凹槽(18)的凸凹結合面不在同一水平面上而形成螺旋形。
9.根據權利要求4所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述互鎖蓋板(9)與所述凸臺(14)上端面的結合面上具有定位凸起(28)，所述凸臺(14)的上端面上具有定位凹槽I (26)，互鎖蓋板(9)上所述的定位凸起(28)與凸臺(14)上端面所具有的定位凹槽I (26)吻配。
10.根據權利要求4所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述互鎖蓋板(9)與所述底板連接套(8)上端面的結合面上具有定位凸臺(15)，所述底板連接套(8)的上端面上具有定位凹槽II (27)，所述互鎖蓋板(9)上所述的定位凸臺(15)與底板連接套(8)上端面所具有的定位凹槽II (27)吻配。
11.根據權利要求1所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述的底板連接套(8)為分體式結構，包括有內連接套(8a)和外連接套(8b);所述的內連接套(8a)位於外連接套(8b)內，且所述內連接套(8a)的中心線與外連接套(8b)的中心線重合；所述內連接套(8a)具有用於套置在凸臺(14)上並與錨固螺栓配合的連接孔；所述內連接套(8a)上所具有連接孔與外連接套(8b)的外圓或底板連接套所形成的外接圓為偏心結構。
12.根據權利要求10所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述底板連接套(8)上端面的定位凹槽II (27)為位於同一圓周上的若干個。
13.根據權利要求11所述的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，其特徵在於:所述內連接套(8a)與外連接套(8b)的結合面為圓形或矩形。
專利摘要本實用新型屬於軌道交通領域，提出一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統。提出的一種易拆卸分離式雙層減振扣件系統，包括有彈條(2)、軌下彈性絕緣墊(4)、上底板(5)、底板彈性絕緣墊(6)、下底板(7)和錨固螺栓(11)；下底板(7)所具有的凸臺(14)，穿過上底板(5)上的通孔；套置在凸臺(14)上的底板連接套(8)相對凸臺(14)轉動後，與下底板上的凸臺(14)或與下底板(7)形成凸凹結合的連接，對底板連接套(8)進行軸向限位，且底板連接套(8)在互鎖機構作用下，與凸臺(14)在徑向方向互鎖；底板連接套(8)的上簷部位(13)扣壓在上底板(5)上部，通過互鎖蓋板(9)由錨固螺栓(11)緊固在道床上。
文檔編號E01B9/48GK203065902SQ20122068249
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月12日 優先權日2012年12月12日
發明者王安斌, 瞿連輝, 黃慶, 閆作為, 張用兵 申請人:洛陽雙瑞橡塑科技有限公司