車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具的製作方法

2023-10-18 11:13:24

車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具的製作方法
【專利摘要】各第一滑動模具(25)能夠沿著與活動模具(13)的進退方向相交的方向進退移動，當形成面板主體成型用的第一空腔時，各第一滑動模具(25)前進而與中央模具部(23)外周部抵接，當形成框體部成型用的第二空腔時，各第一滑動模具(25)後退以避免與第二滑動模具(29)幹擾。第二滑動模具(29)能夠沿著活動模具(13)的進退方向進退移動，當形成第一空腔時，第二滑動模具(29)後退以允許第一滑動模具(25)前進，當形成第二空腔時，第二滑動模具(29)前進，從而與保持在固定模具(11)上的面板主體的內周緣部和外周緣部抵接而構成密封部。
【專利說明】車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種以雙色成型的方式注射成型而成的車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具，特別是涉及一種能夠抑制毛刺產生的方法。
【背景技術】
[0002]專利文獻I中公開了一種用於成型車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具，該車輛用樹脂制窗戶面板具有透明板狀面板主體以及一體成型在該面板主體的外周部背面側的不透明環狀框體部。該注射成型模具具有固定模具、第一活動模具、第二活動模具以及第三活動模具。該第一活動模具位於中央且布置為與固定模具對置。該第二活動模具呈方形框狀且布置為包圍住該第一活動模具，該第二活動模具沿著與第一活動模具的進退方向相同的方向前進而與固定模具和第一活動模具一起構成面板主體成型用的空腔。該第三活動模具用於與該第二活動模具替換，該第三活動模具與固定模具所保持的面板主體一起構成框體部成型用的空腔。
[0003]專利文獻1:日本公開專利公報特開2009 — 51183號公報
【發明內容】

[0004]一發明要解決的技術問題一
[0005]但是，由於上述注射成型模具具有第二活動模具相對於第一活動模具沿著相同方向相對地移動的模具構造，因此在該第一活動模具和第二活動模具之間必然會產生間隙。上述注射成型模具存在有這樣的問題:由於在形成面板主體成型用空腔時，該間隙與該空腔相連，因此熔融樹脂會流入間隙內，從而在成型後的面板主體上會產生毛刺。此外，就該注射成型模具來說，在面板主體成型後必須進行將第二活動模具替換為第三活動模具的模具替換作業，該作業相當費力費時。
[0006]本發明是有鑑於上述問題而完成的，其目的在於提供一種車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具，該注射成型模具不需要進行模具替換作業，而且能夠抑制面板主體上的毛刺產生。
[0007]—用以解決技術問題的技術方案一
[0008]為達成上述目的，本發明改進了活動模具的模具構造。
[0009]具體而言，本發明是以車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具為對象，採取了以下的解決方法。其中，該車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具具有面板主體和框體部，該面板主體由透明或半透明的第一樹脂構成，該框體部呈環狀，由不透明的第二樹脂構成，且一體成型在該面板主體的外周部背面側，該面板主體位於該框體部內側的部分構成窗部。
[0010]也就是說，第一方面的發明的特徵在於:該車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具具備:固定模具，該固定模具用於成型上述窗戶面板的正面側；和活動模具，該活動模具與該固定模具對置地布置為能夠相對於該固定模具進退移動，該活動模具用於成型上述窗戶面板的背面側。該活動模具具有:中央模具部，該中央模具部用於成型上述面板主體的窗部背面側；第一滑動模具，該第一滑動模具以包圍住該中央模具部的方式分割為多個部分地布置，該第一滑動模具與該中央模具部和上述固定模具一起形成上述面板主體成型用的第一空腔；和第二滑動模具，該第二滑動模具布置為包圍住上述中央模具部，並且與在上述第一空腔內成型且保持在上述固定模具上的面板主體一起形成上述框體部成型用的第二空腔。各上述第一滑動模具25能夠沿著與上述活動模具的進退方向相交的方向進退移動，當形成上述第一空腔時，各上述第一滑動模具前進而與上述中央模具部外周部抵接，當形成上述第二空腔時，各上述第一滑動模具後退以避免與上述第二滑動模具幹擾。上述第二滑動模具能夠沿著上述活動模具的進退方向進退移動，當形成上述第一空腔時，上述第二滑動模具後退以允許上述第一滑動模具前進，當形成上述第二空腔時，上述第二滑動模具前進，從而與保持在上述固定模具上的面板主體的內周緣部和外周緣部抵接而構成密封部。
[0011]第二方面的發明是這樣的:在第一方面的發明中，各上述第一滑動模具具有滑動模具主體和抵接塊，該滑動模具主體在與上述第一空腔的外周部相對應的位置處具有嵌入凹部，該抵接塊以受施力部件施力而從該嵌入凹部突出的狀態收納在該嵌入凹部內。該抵接塊構成為:在因上述活動模具前進而使該注射成型模具閉模的狀態下，該抵接塊與上述固定模具壓接，從而構成在該活動模具的進退方向上的容積比原本的空腔還要擴大的第一空腔；在因該活動模具更進一步前進而使該注射成型模具合模的狀態下，該抵接塊抵抗來自上述施力部件的施力而後退，使得擴大的該第一空腔縮小到原本的空腔容積。
[0012]第三方面的發明是這樣的:在第二方面的發明中，上述抵接塊的內周緣部構成上述第一空腔中的與上述面板主體背面側的外周緣部相對應的空腔部分。
[0013]—發明的效果一
[0014]根據第一方面的發明，以包圍住該中央模具部的方式分割為多個部分地布置的第一滑動模具沿著與活動模具的進退方向相交的方向進退移動。當形成面板主體成型用的第一空腔時，各第一滑動模具前進，從而其前端部與中央模具部的外周面抵接，在各第一滑動模具與中央模具部之間不會產生間隙。由此，在形成第一空腔時不會形成與該第一空腔相連的間隙，因此第一樹脂不會流入第一滑動模具與中央模具部之間，能夠抑制成型後的面板主體產生毛刺。
[0015]此外，由於在形成上述第一空腔時，各第一滑動模具是在第二滑動模具後退而允許各第一滑動模具前進的狀態下前進，在形成框體部成型用的第二空腔時，第二滑動模具是在各第一滑動模具後退而避免與第二滑動模具幹擾的狀態下前進，因此，能夠省去面板主體成型後的模具替換作業。
[0016]並且，通過分別設在第二滑動模具的內周緣部和外周緣部上的密封部與形成第二空腔時保持在固定模具上的面板主體抵接而防止第二樹脂流到第二滑動模具的內側和外偵U。由此能夠抑制車輛用樹脂制窗戶面板的內側和外側產生毛刺。
[0017]根據第二方面的發明，由於抵接塊收納在設置於滑動模具主體上的、與第一空腔外周部相對應的位置處的嵌入凹部內，因此抵接塊的尺寸小於滑動模具主體。由此，對於抵接塊來說，伴隨著模具溫度改變而產生的線膨脹所引起的尺寸變化的影響較小，因此，抵接塊與滑動模具主體之間的、用於讓抵接塊能夠順利進出地嵌入到嵌入凹部內的間隙能夠設定在最小值。因此，在抵接塊、固定模具和滑動模具主體之間熔融的第一樹脂不會流入滑動模具主體和抵接塊之間，從而能夠抑制成型後的面板主體的外周部產生毛刺。
[0018]並且，在形成第一空腔時的閉模狀態下，受到施力部件施力的抵接塊比滑動模具主體更早地與固定模具壓接，從而構成比原本的空腔容積還要擴大的第一空腔中的與面板主體背面側的外周緣部相對應的空腔部分。第一樹脂注射填充到該擴大的第一空腔內且注射成型模具合模後，第一空腔的容積縮小到原本的空腔容積，注射填充到第一空腔內的第一樹脂的壓力會上升，然而由於抵接塊受到施力部件施力而與固定模具壓接，因此第一樹脂不會流入抵接塊與固定模具之間。由此，能夠抑制在第一空腔中成型的面板主體的外周部產生毛刺。
[0019]根據第三方面的發明，能夠抑制面板主體的外周部產生毛刺。也就是說，假設抵接塊位於與第一空腔的外側相對應的位置，並且當形成第一空腔時抵接塊位於第一空腔外偵牝那麼注射到擴大的第一空腔內的第一樹脂就會填充到第一空腔外側並且在合模時被滑動模具主體和固定模具壓縮，使得成型的面板主體的外周部產生毛刺。相反地，根據本發明，由於抵接塊延伸到第一空腔的內側，因此第一樹脂不會流到第一空腔的外側。由此，能夠抑制在面板主體外周部產生毛刺。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發明的實施方式所涉及的注射成型模具在第一空腔形成狀態下的剖視圖。
[0021]圖2是從活動模具一側觀看本發明的實施方式所涉及的注射成型模具的固定模具時的圖。
[0022]圖3是在圖1的狀態下從固定模具一側觀看活動模具時的圖。
[0023]圖4是本發明的實施方式所涉及的注射成型模具在第二空腔形成狀態下的剖視圖。
[0024]圖5是在圖4所示的狀態下從固定模具一側觀看活動模具時的圖。
[0025]圖6 (a)是開模後的注射成型模具在第二滑動模具後退而第一滑動模具前進之後的狀態下的剖視圖，圖6(b)是從圖6(a)所示的狀態下閉模且注射了第一樹脂後的注射成型模具的剖視圖。
[0026]圖7(a)是從圖6(b)所示的狀態下合模後的注射成型模具的剖視圖，圖7 (b)是從圖7(a)所示的狀態下開模後的注射成型模具在第一滑動模具後退之後的狀態下的剖視圖。
[0027]圖8 (a)是第二滑動模具從圖7 (b)所示的狀態下前進之後的注射成型模具的剖視圖，圖8(b)是從圖8(a)所示的狀態下閉模後注射填充了第二樹脂的注射成型模具的剖視圖。
[0028]圖9是從圖8(b)所示的狀態下開模後的注射成型模具在使窗戶面板脫模後的狀態下的剖視圖。
[0029]圖10(a)是圖6(b)中的Xa部位的放大圖，圖10(b)是圖7(a)中的Xb部位的放大圖。
[0030]圖11(a)是圖8(b)中的XIa部位的放大圖，圖11 (b)是圖8 (b)中的XIb部位的放大圖。[0031]圖12(a)是利用本實施方式所涉及的注射成型模具成形而成的的車輛用樹脂制窗戶面板的俯視圖，圖12(b)是沿圖12(a)的XIIb — XIIb線的箭頭方向剖視圖。
【具體實施方式】
[0032]以下，根據【專利附圖】

【附圖說明】該發明的實施方式。
[0033]圖12是示出車輛用樹脂制窗戶面板I的圖，圖12(a)是俯視圖，圖12(b)是沿圖12(a)的XIIb — XIIb線的箭頭方向剖視圖。該窗戶面板I是以雙色成型的方式成型得到的，該窗戶面板I具有面板主體3和框體部5。該面板主體3呈矩形，由透明或半透明的第一樹脂RU參照圖6(b)、圖7(a))構成。該框體部5呈矩形環狀，由不透明的第二樹脂R2(參照圖8(b))構成，且一體成型在該面板主體3的外周部背面側。該面板主體3位於該框體部5內側的部分構成窗戶面板I的窗部7。該框體部5成型到面板主體3的外周緣附近。
[0034]一窗戶面板的注射成型模具一
[0035]該窗戶面板I是利用圖1到圖4所示的注射成型模具9來成型的。注射成型模具9具備固定模具11和活動模具13。該固定模具11經由固定側安裝板15安裝在固定盤(未圖示出)上。該活動模具13經由隔離塊17和可動側安裝板19安裝在與固定盤對置地布置的可動盤(未圖示出)上。從固定盤延伸的系杆(未圖示出)嵌入插設在該可動盤的四個角落上由該可動盤的四個角落支承，合模裝置工作使得該可動盤受系杆引導而靠近或遠離固定盤。
[0036]圖2是示出從活動模具13 —側觀看到的固定模具11的圖。固定模具11用於成型窗戶面板I的正面側，在固定模具11面向活動模具13 —側的面上形成有面板主體3成型用的矩形成型面11a。
[0037]上述活動模具13具備模板21，該模板21上形成有在面向固定模具11 一側敞口的模板凹部21a。該模板凹部21a的中央處固定有長方體狀的中央模具部23，在該中央模具部23面向固定模具11 一側的面上形成有矩形成型面23a，該成型面23a用於成型面板主體3的窗部7的背面側。
[0038]在模板凹部21a的靠固定模具11 一側布置有四個第一滑動模具25、25、…，這些第一滑動模具25、25、…以包圍住中央模具部23上部的方式分割為四個部分，各第一滑動模具25藉助設置在模板21的滑動機構(未圖示出)沿著與活動模具13的進退方向正交的方向進退。各第一滑動模具25具有滑動模具主體25b，該滑動模具主體25b在與上述固定模具11的成型面IIa外周部相對應的位置上形成有嵌入凹部25a。在該嵌入凹部25a內收納有抵接塊25d，該抵接塊25d受彈簧(施力部件)25c (參照圖4)施力而在開模狀態下從嵌入凹部25a突出。各滑動模具主體25b和抵接塊25d在面向固定模具11 一側的面上形成有用於成型面板主體3背面側的成型面25e、25f，成型面25f與上述固定模具11的成型面Ila的外周緣部相對應。當注射成型模具9在各第一滑動模具25前進而與中央模具部23外周面抵接的狀態下閉模時，突出的抵接塊25d與固定模具11抵接且與滑動模具主體25b、中央模具部23以及固定模具11 一起形成比面板主體3成型用的原本的第一空腔27還要擴大的第一空腔27。當活動模具13進一步前進時，抵接塊25d抵抗彈簧25c的施力而後退，擴大的第一空腔27縮小而形成原本的第一空腔27，該抵接塊25d的內周緣部構成第一空腔27中的與面板主體3背面側的外周緣部相對應的空腔部分。此外，在上述固定模具11上設有用來保持在該第一空腔27內成型的面板主體3的保持銷(未圖示出)。
[0039]如圖1所示，在各上述第一滑動模具25前進之後的狀態下受這些第一滑動模具25封閉住的模板凹部21a內收納有第二滑動模具29，該第二滑動模具29呈矩形環狀且布置為包圍住中央模具部23。該第二滑動模具29利用杆31a與布置在由模板21和隔離塊17所包圍的空間內的滑動片31連結。該滑動片31受驅動機構(未圖示出)驅動而沿著活動模具13的進退方向進退，從而使第二滑動模具29進退。如圖4所示，在各第一滑動模具25後退而避免與第二滑動模具29幹擾的狀態下，第二滑動模具29前進。另一方面，在第二滑動模具29後退而收納在模板凹部21a內的狀態下，允許各第一滑動模具25前進。圖5是示出在圖4的狀態下從固定模具11 一側觀看到的活動模具13的圖。第二滑動模具29在面向固定模具11 一側的面上形成有框體部5成型用的成型面29a，在固定模具11保持住面板主體3的狀態下合模時，第二滑動模具29與該面板主體3 —起形成框體部5成型用的第二空腔33。在上述成型面29a的內周緣部和外周緣部形成有密封部29b、29c，當該第二空腔33形成時，該密封部29b、29c與面板主體3背面側抵接。
[0040]此外，在上述固定盤背面側設有用於供給上述第一樹脂Rl和第二樹脂R2的注射機(未圖示出)。在固定模具11內分別設有第一樹脂Rl用熱流道和第二樹脂R2用熱流道(未圖示出)，在活動模具13的第二滑動模具29內設有當第二空腔33形成時與該第二樹脂R2用熱流道連通的熱流道。當第一空腔27形成時，由注射機供給的第一樹脂Rl通過該第一樹脂Rl用熱流道注射到第一空腔27內。當第二空腔33形成時，由注射機供給的第二樹脂R2通過固定模具11內的第二樹脂R2用熱流道以及第二滑動模具29內的熱流道注射到第二空腔33內。
[0041 ] 在由上述模板21和隔離塊17包圍住的空間中設有具有頂出銷的頂出板(兩者都未圖示出)，該頂出板受驅動機構(未圖示出)驅動而朝固定模具11側前進，從而使得成型後的窗戶面板I脫模。
[0042]一窗戶面板的成型方法一
[0043]接著，參照圖6到圖11說明利用注射成型模具9成型窗戶面板I的方法。
[0044]首先，如圖6 (a)所示，將注射成型模具9開模，使第二滑動模具29後退，在能夠允許各第一滑動模具25前進的狀態下使各第一滑動模具25前進且與中央模具部23的外周面抵接。如上所述，由於各第一滑動模具25是沿著與活動模具13的進退方向正交的方向前進並與中央模具部23的外周面抵接，因此在第一滑動模具25和中央模具部23之間不會產生間隙。
[0045]接著，將注射成型模具9閉模，使受到彈簧25c施力的抵接塊25d與固定模具11壓接，從而構成在活動模具13的進退方向、也就是說面板主體3的厚度方向上的容積比面板主體3成型用的空腔還要擴大的第一空腔27。
[0046]如圖6(b)所示，接下來，在該擴大的第一空腔27內注射填充所需量的第一樹脂Rl0此時，如上述那樣，由於在各第一滑動模具25和中央模具部23之間不會產生間隙，因此第一樹脂Rl不會流入各第一滑動模具25和中央模具部23之間。由此，能夠抑制在成型後的面板主體3背面側產生毛刺。由於在面板主體3的厚度方向上擴大了空腔容積，因此即使是使用流動性差的樹脂原料，也能夠容易地朝第一空腔27內注射填充所需量的樹脂原料。[0047]如圖7(a)所示，接著，使活動模具13進一步前進而將注射成型模具9合模後，抵接塊25d抵抗彈簧25c的施力而後退，上述擴大的第一空腔27縮小到原本的空腔容積，從而填充在第一空腔27內的第一樹脂Rl被壓縮。
[0048]由此，在朝第一空腔27內注射填充時產生的第一樹脂Rl的壓縮應力均勻化，從而能夠形成沒有變形的面板主體3。
[0049]由於此時各第一滑動模具25仍然與中央模具部23的外周面抵接，在各第一滑動模具25與中央模具部23之間沒有產生間隙，因此第一樹脂Rl不會流入各第一滑動模具25和中央模具部23之間。
[0050]圖10(a)、(b)是該壓縮前與該壓縮後的第一空腔27外周緣部的擴大剖視圖。此時，受到彈簧25c施力的抵接塊25d比滑動模具主體25b更早地與固定模具11壓接，從而構成比原本的空腔容積還要擴大的第一空腔27中的與面板主體3背面側的外周緣部相對應的空腔部分。第一樹脂Rl注射填充到該擴大的第一空腔27內且注射成型模具9合模後，第一空腔27的容積縮小到原本的空腔容積，注射填充到第一空腔27內的第一樹脂Rl的壓力會上升，然而由於抵接塊25d受到彈簧25c施力而與固定模具11壓接，因此第一樹脂Rl不會流入抵接塊25d與固定模具11之間。由此，能夠抑制成型後的面板主體3的外周部產生毛刺。
[0051]並且，由於抵接塊25d延伸到第一空腔27的內偵彳，因此第一樹脂Rl不會流到第一空腔27的外側。由此，能夠抑制在面板主體3外周部產生毛刺。
[0052]由於抵接塊25d收納在設置於滑動模具主體25b上的、與第一空腔27外周部相對應的位置處的嵌入凹部25a內，因此抵接塊25d的尺寸小於滑動模具主體25b。由此，對於抵接塊25d來說，伴隨著模具溫度改變而產生的線膨脹所引起的尺寸變化的影響較小，因此，抵接塊25d與滑動模具主體25b之間的、用於讓抵接塊25d能夠順利進出地嵌入到嵌入凹部25a內的間隙能夠設定在最小值。因此，熔融的第一樹脂Rl不會流入抵接塊25d、固定模具11和滑動模具主體25b之間，從而能夠進一步抑制成型後的面板主體3產生毛刺。
[0053]在第一樹脂Rl冷卻硬化後，在將成型後的面板主體3保持在固定模具11上的狀態下將注射成型模具9開模，如圖7(b)所示那樣使各第一滑動模具25後退來避免與第二滑動模具29幹擾，並如圖8 (a)所示那樣使第二滑動模具29前進到該第二滑動模具29面向固定模具11 一側的面與各第一滑動模具25面向固定模具11 一側的面齊平的位置。
[0054]接著，將注射成型模具9合模而形成第二空腔33，使固定模具11和第二滑動模具29的各熱流道相連通並如圖8(b)所示那樣朝第二空腔33內注射填充第二樹脂R2。由此，在面板主體3的背面形成框體部5。
[0055]圖11是圖8(b)的部分放大圖，圖11(a)是XIa部位的放大圖，圖11(b)是XIb部位的放大圖。在形成第二空腔33時，分別設在第二滑動模具29的內周緣部和外周緣部上的密封部29b、29c通過與保持在固定模具11上的面板主體3的背面抵接而防止注射的第二樹脂R2流到第二滑動模具29的內側和外側。由此，能夠抑制窗戶面板I的框體部5內側和外側產生毛刺。
[0056]在第二樹脂R2冷卻硬化而窗戶面板I成型之後，解除窗戶面板I保持在固定模具11上的狀態，之後將注射成型模具9開模，如圖9所示那樣使頂出銷前進而使吸附在活動模具13側的窗戶面板I脫模。[0057]此外，在上述面板主體3的成型中，為了使各第一滑動模具25和中央模具部23以彼此之間不存在間隙的方式接合，在分割設置的各第一滑動模具25之間的接合部必須形成有少許間隙，這樣一來在面板主體3背面側的相對應部位上可能會產生毛刺，但是產生在該部位的毛刺會被框體部5覆蓋。
[0058]如上所述，在注射成型模具9中，在形成第一空腔27時，各第一滑動模具25是在第二滑動模具29後退而允許各第一滑動模具25前進的狀態下前進，在形成第二空腔33時，第二滑動模具29是在各第一滑動模具25後退而避免與第二滑動模具29幹擾的狀態下前進，由此，能夠省去面板主體3成型後的模具替換作業。
[0059]需要說明的是，在上述實施方式中，第一滑動模具25具有抵接塊25d，但本發明不局限於此，第一滑動模具也可以不具有抵接塊25d。但是，從抑制面板主體3產生毛刺的角度出發，優選第一滑動模具25具有抵接塊25d。
[0060]一產業實用性一
[0061]該發明對於以雙色成型的方式注射成型而成的車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具很有用，特別是適用於能夠抑制毛刺產生的注射成型模具。
[0062]一符號說明一
[0063]I 窗戶面板
[0064]3 面板主體
[0065]5 框體部
[0066]7 窗部
[0067]9 注射成型模具
[0068]11 固定模具
[0069]13 活動模具
[0070]23 中央模具部
[0071]25 第一滑動模具
[0072]25a 嵌入凹部
[0073]25b 滑動模具主體
[0074]25c 彈簧(施力部件)
[0075]25d 抵接塊
[0076]27 第一空腔
[0077]29 第二滑動模具
[0078]29b、29c 密封部
[0079]33 第二空腔
【權利要求】
1.一種車輛用樹脂制窗戶面板(I)的注射成型模具(9)，其具有面板主體(3)和框體部(5)，該面板主體(3)由透明或半透明的第一樹脂(Rl)構成，該框體部(5)呈環狀，由不透明的第二樹脂(R2)構成，且一體成型在該面板主體(3)的外周部背面側，該面板主體(3)位於該框體部(5)內側的部分構成窗部(7)，其特徵在於: 該車輛用樹脂制窗戶面板(I)的注射成型模具(9)具備: 固定模具(11)，該固定模具(11)用於成型上述窗戶面板(I)的正面側；和活動模具(13)，該活動模具(13)與該固定模具(11)對置地布置為能夠相對於該固定模具(11)進退移動，該活動模具(13)用於成型上述窗戶面板(I)的背面側， 該活動模具(13)具有: 中央模具部(23)，該中央模具部(23)用於成型上述面板主體(3)的窗部(7)背面側；第一滑動模具(25)，該第一滑動模具(25)以包圍住該中央模具部(23)的方式分割為多個部分地布置，該第一滑動模具(25)與該中央模具部(23)和上述固定模具(11) 一起形成上述面板主體(3)成型用的第一空腔(27);和 第二滑動模具(29)，該第二滑動模具(29)布置為包圍住上述中央模具部(23)，並且與在上述第一空腔(27)內成型且保持在上述固定模具(11)上的面板主體(3) —起形成上述框體部(5)成型用的第二空腔(33)， 各上述第一滑動模具(25)能夠沿著與上述活動模具(13)的進退方向相交的方向進退移動，當形成上述第一空腔(27)時，各上述第一滑動模具(25)前進而與上述中央模具部(23)外周部抵接，當形成上述第二空腔(33)時，各上述第一滑動模具(25)後退以避免與上述第二滑動模具(29)幹擾， 上述第二滑動模具(29)能夠沿著上述活動模具(13)的進退方向進退移動，當形成上述第一空腔(27)時，上述第二滑動模具(29)後退以允許上述第一滑動模具(25)前進，當形成上述第二空腔(33)時，上述第二滑動模具(29)前進，從而與保持在上述固定模具(11)上的面板主體(3)的內周緣部和外周緣部抵接而構成密封部(29b、29c)。
2.根據權利要求1所述的車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具，其特徵在於: 各上述第一滑動模具(25)具有滑動模具主體(25b)和抵接塊(25d)，該滑動模具主體(25b)在與上述第一空腔(27)的外周部相對應的位置處具有嵌入凹部(25a)，該抵接塊(25d)以受施力部件(25c)施力而從該嵌入凹部(25a)突出的狀態收納在該嵌入凹部(25a)內， 該抵接塊(25d)構成為:在因上述活動模具(13)前進而使該注射成型模具閉模的狀態下，該抵接塊(25d)與上述固定模具(11)壓接，從而構成在該活動模具(13)的進退方向上的容積比原本的空腔還要擴大的第一空腔(27);在因該活動模具(13)更進一步前進而使該注射成型模具合模的狀態下，該抵接塊(25d)抵抗來自上述施力部件(25c)的施力而後退，使得擴大的該第一空腔(27)縮小到原本的空腔容積。
3.根據權利要求2所述的車輛用樹脂制窗戶面板的注射成型模具，其特徵在於: 上述抵接塊(25d)的內周緣部構成上述第一空腔(27)中的與上述面板主體(3)背面側的外周緣部相對應的空腔部分。
【文檔編號】B29C45/16GK104039522SQ201280066258
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2012年12月25日 優先權日:2012年1月10日
【發明者】高岡哲也 申請人:大協西川株式會社