手動輪式鋼軌超聲波探傷車平衡裝置的製作方法

2023-10-23 12:04:17 1

專利名稱：手動輪式鋼軌超聲波探傷車平衡裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種手動輪式鋼軌超聲波探傷車平衡裝置，屬鋼軌探傷車技術領域。
背景技術：
目前，安裝在手動式探傷車上的鋼軌超聲波探傷儀大都採用接觸式探頭，也叫滑雪式探頭，由於這種探頭在檢測時直接與鋼軌進行接觸，緊貼在鋼軌上，故當探頭滑過鋼軌表面上出現的凹陷或兩條鋼軌之間的接頭等處時，往往會將探頭卡住，甚至導致探頭損壞。有鑑於此，輪式探頭應運而生。所謂輪式探頭，即是將多個探頭安裝在探輪的輪胎內，通過行探輪上的聚氨酯輪胎在鋼軌表面滾動，從多個不同的角度實現對鋼軌的滾動檢測。檢測時，操作員需通過安裝在車上的輪式探頭和鋼軌超聲波探傷儀，隨時觀察鋼軌軌底的反射信號，以便實時調整輪式探頭在鋼軌上的位置，以確保鋼軌超聲波探傷儀保持最佳的檢測狀態。但由於手動輪式鋼軌超聲波探傷車在推行過程中，會產生左右搖晃的現象，致使探傷車行走不平衡，從而影響了輪式探頭的檢測角度，導致了鋼軌超聲波探傷儀檢測的結果不準確。發明內容
本發明的目的在於提供一種能夠確保手動輪式鋼軌超聲波探傷車保持平衡，使鋼軌超聲波探傷儀保持最佳檢測狀態的平衡裝置。
其技術方案是:一種手動輪式鋼軌超聲波探傷車平衡裝置，包括安裝在手動輪式鋼軌超聲波探傷車上的鋼軌超聲波探傷儀和輪式探頭，其特徵在於:所述手動輪式鋼軌超聲波探傷車的車體一側，分別設有平衡杆固定塊、調節杆固定塊和掛鈎，平衡杆固定塊上橫向連接由第一、第二平衡杆串聯構成的平衡杆，平衡杆的另一端與行走輪連接；所述第一、第二平衡杆均為空心不鏽鋼管，且第一平衡杆的直徑小於第二平衡杆平衡杆的直徑，第一平衡杆的一端插入第二平衡杆內，並由伸縮調節活動塊和伸縮調節固定塊構成的伸縮調節塊連接固定；靠近車體一側的第二平衡杆上通過螺絲安裝連接有調節杆滑塊，調節杆滑塊與調節杆固定塊之間鉸接有調節杆。
其技術效果是:本發明的平衡裝置，通過調整車體連接的帶有行走輪的平衡杆以及鉸接在車體一側與平衡杆之間的調節杆，即能實現手動輪式鋼軌超聲波探傷車的平衡調節，使探傷車處於最佳的檢測位置並使輪式探頭獲得最大的鋼軌軌底反射信號，從而保證鋼軌超聲波探傷儀處於最佳的檢測狀態，因此，一旦平衡裝置調整完畢，操作員即可輕鬆地朝前推行探傷車進行檢測，而不用再擔心探傷車左右搖晃導致檢測結果不準確；且其結構簡單，收放方便，檢測效果好。


圖1是本發明的結構示意圖2是平衡裝置摺疊狀態示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種手動輪式鋼軌超聲波探傷車平衡裝置，包括安裝在手動輪式鋼軌超聲波探傷車上的鋼軌超聲波探傷儀11和輪式探頭7。所述手動輪式鋼軌超聲波探傷車的車體I 一側，分別設有平衡杆固定塊2、調節杆固定塊9和掛鈎10，平衡杆固定塊2上橫向連接由第一、第二平衡杆61、62串聯構成的平衡杆6，平衡杆的另一端與行走輪5連接。第一、第二平衡杆61、62均為空心不鏽鋼管，且第一平衡杆61的直徑小於第二平衡杆62平衡杆的直徑，第一平衡杆的一端插入第二平衡杆內，並由伸縮調節活動塊41和伸縮調節固定塊42構成的伸縮調節塊4連接固定，通過調整伸縮調節塊可保持行走輪5處在另一側鋼軌的中間位置上。靠近車體一側的第二平衡杆62上通過螺絲安裝連接有調節杆滑塊3，調節杆滑塊與調節杆固定塊9之間鉸接有調節杆8。
檢測作業時，將手動輪式鋼軌超聲波探傷車的導軌輪放置在一邊的鋼軌上，首先鬆開掛鈎10，接著鬆開調節杆滑塊3和伸縮調節活動塊41，再把行走輪5放置在另一邊鋼軌的中間位置上，然後鎖緊調節杆滑塊和伸縮調節活動塊，調節平衡杆8以控制手動式探傷車車體I的左右傾斜角度，同時觀察鋼軌超聲波探傷儀顯示的輪式探頭O度探頭信號至最大值，即表明手動輪式鋼軌超聲波探傷車車體I處於最佳的平衡位置，即可進行鋼軌探傷檢測作業。
檢測作業結束時，將調節杆滑塊和伸縮調節活動塊鬆開，把平衡杆向右上方拉動，使串聯的第一平衡杆61的一端向第二平衡杆62內縮進,並利用掛鈎10將平衡杆6摺疊收回掛住在手動式探傷車車體上(見圖2)，然後鎖緊調節杆滑塊和伸縮調節活動塊，防止平衡杆晃動，即可將整個手動輪式鋼軌超聲波探傷車搬離鋼軌。
權利要求
1.一種手動輪式鋼軌超聲波探傷車平衡裝置，包括安裝在手動輪式鋼軌超聲波探傷車上的鋼軌超聲波探傷儀和輪式探頭，其特徵在於:所述手動輪式鋼軌超聲波探傷車的車體一側，分別設有平衡杆固定塊、調節杆固定塊和掛鈎，平衡杆固定塊(2)上橫向連接由第一、第二平衡杆串聯構成的平衡杆(6)，平衡杆的另一端與行走輪(5)連接；所述第一、第二平衡杆(61、62)均為空心不鏽鋼管，且第一平衡杆的直徑小於第二平衡杆平衡杆的直徑，第一平衡杆的一端插入第二平衡杆內，並由伸縮調節活動塊和伸縮調節固定塊構成的伸縮調節塊(4 )連接固定；靠近車體(I) 一側的第二平衡杆(62 )上通過螺絲安裝連接有調節杆滑塊(3),調節杆滑塊與調節杆固定塊(9)之間鉸接有調節杆(8)。
全文摘要
本發明公開了一種手動輪式鋼軌超聲波探傷車平衡裝置，包括安裝在手動輪式鋼軌超聲波探傷車上的鋼軌超聲波探傷儀和輪式探頭，探傷車車體一側，分別設有平衡杆固定塊、調節杆固定塊和掛鈎，平衡杆固定塊上橫向連接由第一、第二平衡杆串聯構成的平衡杆，平衡杆的另一端與行走輪連接；第一、第二平衡杆均為空心不鏽鋼管，且第一平衡杆的直徑小於第二平衡杆平衡杆的直徑，第一平衡杆的一端插入第二平衡杆內，並由伸縮調節活動塊和伸縮調節固定塊構成的伸縮調節塊連接固定；靠近車體一側的平衡杆上通過螺絲安裝連接有調節杆滑塊，調節杆滑塊與調節杆固定塊之間鉸接有調節杆。其結構簡單，收放方便，檢測效果好。
文檔編號G01N29/04GK103163220SQ20131004834
公開日2013年6月19日 申請日期2013年2月6日 優先權日2013年2月6日
發明者章罕 申請人:合肥超科電子有限公司