一種更加牢固的電動摩託車的製作方法
2023-10-23 02:02:17 2
一種更加牢固的電動摩託車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種更加牢固的電動摩託車，包括車架本體、至少一個前輪、兩個後輪，兩個後輪通過驅動橋連接，該驅動橋與車架本體連接，該車架本體包括車把控制架、前輪支撐架、中部支架、後排坐架，後排坐架的兩側分別連接有一弧形支架，該弧形支架的一端與後排坐架的底部固定連接，該弧形支架的另一端與中部支架固定連接；驅動橋的橋殼上固定連接有支撐杆，支撐杆延伸到中部支架的底部並與該中部支架固定連接。本實用新型後排坐架連接有弧形支架，大大增強了後排坐架的承重能力，從而避免後排坐架焊接不夠牢固，導致後排坐架彎折坍塌，造成事故。驅動橋的橋殼上固定連接有支撐杆，從而對中部支架起到一定的支撐作用，使中部支架更加牢固。
【專利說明】
—種更加牢固的電動摩託車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩託車，具體涉及一種更加牢固的電動摩託車。
【背景技術】
[0002]現有的三輪電動摩託車或者四輪電動摩託車包括車架本體和裝設於車架本體下方的車輪，車架本體包括車把控制架、與車把控制架連接的前輪支撐架、與前輪支撐架連接的中部支架、與中部支架連接的後排坐架。
[0003]現有的三輪電動摩託車或者四輪電動摩託車存在以下缺點:其一，現有的後排坐駕直接焊接於中部支架上，當後排座駕的重量過重時，極有可能造成後排坐駕承重能力不足，導致坍塌，發生事故。其二，現有前輪支撐架連接有U形安裝架，該U型安裝架的兩端分別通過U形鐵塊固定焊接於前輪支撐架上，這種方式不但焊接麻煩，而且焊接點不夠多，不夠牢固。其三，中部支架由主體支架以及外延支架構成，外延支架焊接在主體支架外側，當人剛上車的時候人的重量全部踩在外延支架上，極可能造成外延支架與主體支架的焊接位置斷裂，造成意外發生。其四，現有的車架本體上採用的普通的圓鐵管材料和面板材料焊接而成，易於生鏽，使用壽命短。
實用新型內容
[0004]本實用新型目的是提供一種更加牢固的電動摩託車，以克服現有技術中三輪或者四輪電動摩託車不夠牢固，後排坐駕承重能力不足的問題。
[0005]本實用新型採用如下技術方案:一種更加牢固的電動摩託車，包括車架本體、裝設於車架本體下方的至少一個前輪、裝設於車架本體下方的兩個後輪，該電動摩託車的兩個後輪通過驅動橋連接，該驅動橋與所述車架本體連接，該車架本體包括車把控制架、與車把控制架連接的前輪支撐架、與前輪支撐架連接的中部支架、與中部支架連接的後排坐架，所述後排坐架的兩側分別連接有一弧形支架，該弧形支架的一端與後排坐架的底部固定連接，該弧形支架的另一端與所述中部支架固定連接；所述驅動橋的橋殼上固定連接有支撐杆，該支撐杆延伸到中部支架的底部並與該中部支架固定連接。
[0006]較佳的，上述弧形支架延伸到所述中部支架的底部，且該弧形支架延伸到中部支架底部的部分與所述中部支架焊接在一起。
[0007]較佳的，上述中部支架包括鍍鋅方管圍成的四邊框架、焊接在該四邊框架內部的加強杆、焊接在四邊框架和加強杆表面的鐵面板。
[0008]較佳的，上述中部支架的中部還設有電池安裝盒，所述電池安裝盒的前側壁的上方設有散熱孔，該電池安裝盒的上方安裝有一前排座椅，且該前排座椅的前端凸出所述電池安裝盒的前側壁。
[0009]較佳的，上述前輪支撐架包括豎直支架、水平支架以及斜面支架，該豎直支架、水平支架、斜面支架呈「Y」字形焊接，該水平支架連接有一 U形安裝架，該U型安裝架的兩端分別連接有一鍍鋅圓管連接件，該兩個鍍鋅圓管連接件分別沿著該兩個鍍鋅圓管連接件的圓周側壁焊接在所述斜面支架上。
[0010]較佳的，上述斜面支架的下端與所述中部支架的前端呈一定弧度焊接。
[0011]較佳的,上述後排坐架上裝設有後排座椅,該後排座椅包括坐板、與坐板連接的靠背以及兩側的扶手，所述扶手的兩端分別固定安裝於所述靠背和坐板上。
[0012]上述對本實用新型結構和方法的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優點:其一，本實用新型後排坐架連接有弧形支架，對後排坐架起到支撐固定作用，大大增強了後排坐架的承重能力，從而避免後排坐架焊接不夠牢固，導致後排坐架彎折坍塌，造成事故。其二，驅動橋的橋殼上固定連接有支撐杆，該支撐杆延伸到中部支架的底部並與該中部支架固定連接，從而對中部支架起到一定的支撐作用，使中部支架更加牢固。其三，弧形支架延伸到中部支架的底部，且該弧形支架延伸到中部支架下方的部分與中部支架焊接在一起，從而使弧形支架連接更加牢固。其四，中部支架由四邊框架、加強杆、鐵面板組成，無需再另外焊接外延支架，人上車直接踩在中部支架的鐵面板上，更加牢固，避免現有技術中外延支架斷裂的情景出現。其五，電池安裝盒的前側壁的上方設有散熱孔，前排座椅的前端凸出電池安裝盒的前側壁，從而避免雨水由散熱孔進入電池安裝盒內。其六，U型安裝架的兩端分別連接有一鍍鋅圓管連接件，該兩個鍍鋅圓管連接件分別沿著該兩個鍍鋅圓管連接件的圓周側壁焊接在斜面支架上，從而使U型安裝架焊接更加牢固。其七，斜面支架的下端與中部支架的前端直接呈一定弧度焊接在一起，連接更加牢固。其八，扶手的兩端分別固定安裝於所述靠背和坐板，避免現有技術行車中兒童隨意擺動扶手，可能導致意外發生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中後車輪拆卸下來。
[0014]圖2為圖1中A的放大結構示意圖。
[0015]圖3為圖1中B的放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面參照【專利附圖】
【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0017]參照圖1，在此實施例中本實用新型以四輪電動摩託車為例，但本實用新型的保護範圍範圍不局限於四輪電動摩託車，可延伸至三輪電動摩託車、五輪電動摩託車等多輪結構的摩託車。下面詳細介紹本實施例的電動摩託車，一種更加牢固的電動摩託車，包括車架本體I以及裝設於車架本體I下方的四個車輪2 (即兩個前輪和兩個後輪)。電動摩託車的兩個後輪通過驅動橋3連接，該驅動橋3與車架本體I連接。該車架本體I主要採用鍍鋅方管和鍍鋅鐵面板焊接而成，從而延長車架本體I的使用壽命。該車架本體I包括車把控制架4、與車把控制架4連接的前輪支撐架5、與前輪支撐架5連接的中部支架6、與中部支架6連接的後排坐架7。
[0018]參照圖1和圖3，後排坐架7的兩側分別連接有一弧形支架71，該弧形支架71的一端與後排坐架7的底部固定焊接在一起，該弧形支架71的另一端延伸到中部支架6的底部，且該弧形支架71延伸到中部支架底部的部分與中部支架6焊接在一起，從而使弧形支架71連接更加牢固。該弧形支架71對後排坐架起到支撐固定作用，大大增強了後排坐架7的承重能力，從而避免後排坐架7焊接不夠牢固，導致後排坐架7彎折坍塌，造成事故。後排坐架7上裝設有後排座椅8，該後排座椅8包括坐板81、與坐板81連接的靠背82以及兩側的扶手83，所述扶手83的兩端分別固定安裝於靠背82和坐板81上，避免現有技術行車中兒童隨意擺動扶手83，可能導致意外發生。
[0019]參照圖1和圖3，驅動橋3的橋殼31上固定焊接有支撐杆32，該支撐杆32延伸到中部支架6的底部並與該中部支架6焊接在一起，從而對中部支架6起到一定的支撐作用，使中部支架6更加牢固。
[0020]參照圖1，中部支架6包括鍍鋅方管圍成的四邊框架61、焊接在該四邊框架內部的加強杆(圖中未示出)、焊接在四邊框架61和中部加強杆表面的鐵面板62。中部支架6由四邊框架61、加強杆、鐵面板62組成，無需再另外焊接外延支架，人上車直接踩在中部支架6的鐵面板上，更加牢固，避免現有技術中外延支架斷裂的情景出現。
[0021]參照圖1，中部支架6的中部還設有電池安裝盒63，電池安裝盒63的前側壁的上方設有散熱孔64，該電池安裝盒63的上方安裝有一前排座椅65，且該前排座椅65的前端凸出電池安裝盒63的前側壁，從而避免雨水由散熱孔64進入電池安裝盒63內。
[0022]參照圖1和圖2，前輪支撐架5包括豎直支架51、水平支架52以及斜面支架53，該豎直支架51、水平支架52、斜面支架53呈「Y」字形焊接，該水平支架52連接有一 U形安裝架54，該U型安裝架54的兩端分別連接有一鍍鋅圓管連接件55，該兩個鍍鋅圓管連接件55分別沿著該兩個鍍鋅圓管連接件55的圓周側壁焊接在斜面支架53上，從而使U型安裝架54焊接更加牢固。斜面支架51的下端與中部支架6的前端直接呈一定弧度焊接在一起，連接更加牢固。
[0023]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設計構思並不局限於此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬於侵犯本實用新型保護範圍的行為。
【權利要求】
1.一種更加牢固的電動摩託車，包括車架本體、裝設於車架本體下方的至少一個前輪、裝設於車架本體下方的兩個後輪，該電動摩託車的兩個後輪通過驅動橋連接，該驅動橋與所述車架本體連接，該車架本體包括車把控制架、與車把控制架連接的前輪支撐架、與前輪支撐架連接的中部支架、與中部支架連接的後排坐架，其特徵是:所述後排坐架的兩側分別連接有一弧形支架，該弧形支架的一端與後排坐架的底部固定連接，該弧形支架的另一端與所述中部支架固定連接；驅動橋的橋殼上固定連接有支撐杆，該支撐杆延伸到中部支架的底部並與該中部支架固定連接。
2.按照權利要求1所述的一種更加牢固的電動摩託車，其特徵是:所述弧形支架延伸到所述中部支架的底部，且該弧形支架延伸到中部支架底部的部分與所述中部支架焊接在一起。
3.按照權利要求1所述的一種更加牢固的電動摩託車，其特徵是:所述中部支架包括鍍鋅方管圍成的四邊框架、焊接在該四邊框架內部的加強杆、焊接在四邊框架和加強杆表面的鐵面板。
4.按照權利要求1所述的一種更加牢固的電動摩託車，其特徵是:所述中部支架的中部還設有電池安裝盒，所述電池安裝盒的前側壁的上方設有散熱孔，該電池安裝盒的上方安裝有一前排座椅，且該前排座椅的前端凸出所述電池安裝盒的前側壁。
5.按照權利要求1所述的一種更加牢固的電動摩託車，其特徵是:所述前輪支撐架包括豎直支架、水平支架以及斜面支架，該豎直支架、水平支架、斜面支架呈「Y」字形焊接，該水平支架連接有一 U形安裝架，該U型安裝架的兩端分別連接有一鍍鋅圓管連接件，該兩個鍍鋅圓管連接件分別沿著該兩個鍍鋅圓管連接件的圓周側壁焊接在所述斜面支架上。
6.按照權利要求5所述的一種更加牢固的電動摩託車，其特徵是:所述斜面支架的下端與所述中部支架的前端呈一定弧度焊接。
7.按照權利要求1所述的一種更加牢固的電動摩託車，其特徵是:所述後排坐架上裝設有後排座椅，該後排座椅包括坐板、與坐板連接的靠背以及兩側的扶手，所述扶手的兩端分別固定安裝於所述靠背和坐板上。
【文檔編號】B62K5/06GK203937776SQ201420308889
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月11日 優先權日:2014年6月11日
【發明者】黃順福 申請人:莆田市恆運車業有限公司