變量壓縮機控制閥的製作方法

2023-10-20 14:56:27

專利名稱：變量壓縮機控制閥的製作方法
技術領域：
本發明涉及用於汽車車空調變量壓縮機上的控制閥，屬於汽車空調壓縮技術領 域。
現有技術現有的變量壓縮機通常採用氣控閥內的波紋管來感受壓縮機吸氣腔Ps、排氣腔 Pd的壓力，調節壓縮機的曲軸腔內壓力P。，從而改變壓縮機活塞斜板機構的平衡力系，進而 改變壓縮機斜板角度，使壓縮機排量發生變化。但是，該結構的壓縮機難以實現零排量，系 統容易結霜，且控制慢、實現增/降行程困難。而現有的電控法則採用的是入口控制的方式。該控制方式需要控制高壓腔和曲軸 腔間的氣路，由於壓差大，實現密封困難，使加工精度要求高，加工工藝複雜，造成製造成本 提尚。而且殼體與閥體間不可拆卸的連接使參數調試不合格的控制閥無法更換其零部 件進行重複調試，擰波紋管組件的螺紋調整控制閥的參數時，波紋管受扭力的作用影響一 定的性能，在隨後的螺紋止動工序中可能改變已經調試好的參數。上海易初通用機械有限公司發明的「可變排量旋轉斜板式壓縮機電控閥」(專利 申請號02155160.X)。它包括電磁驅動機構、閥體、下閥體、上閥體、波紋管、預緊力調整裝 置、濾網和引出線的接插件，所述電磁驅動機構設置在下閥體內，其包括電磁線圈、復位彈 簧、線圈中間設置的動鐵芯和靜鐵芯；所述上閥體和下閥體對合，在上閥體上形成曲軸腔和 吸氣腔，所述閥體設置在曲軸腔和吸氣腔之間，且在上閥體內設有閥體、波紋管和波紋管預 緊力的調整裝置；所述的濾網環設在曲軸腔處，引出線的接插件與所述電磁驅動機構中的 電磁線圈的接線端相連。電磁驅動機構中的動鐵芯的側面開有排氣槽或孔。由於採用上述 的技術解決方案，低壓側的出口可以調整實現控制，使曲軸腔的壓力控制更加平穩，從而使 壓縮機的排量變化更穩定。但是，實際操作時低壓側的出口無法調整，也不能解決閥芯的密 封。本人曾設計過變量壓縮機電動控制閥(專利號=200720131724. 5)，大大改善了原 有電控閥的技術性能，但是在實際的加工中，存在一種原頂杆座與導向套的配合問題，精度 要求很高，很容易出現廢件的情況，所以針對這種情況設計和申請本發明。發明目的本發明的目的在於針於上述的幾種缺陷，綜合設計了製造加工難度較低，成品率 更高的壓縮機控制閥，它不僅調試方便，更能實現集中控制，使其性能更可靠、可行。

發明內容
一種壓縮機控制閥，由殼體、線圈座、導向套、鐵芯、頂杆座、閥座、濾網、頂杆、閥 針、導杆、波紋管、調節螺杆、0型圈以及彈簧等組成，其特徵在於殼體與鐵芯間裝有0型圈； 殼體中有線圈座和鐵芯，鐵芯中的頂杆座與導向套相配合，頂杆座的斜錐面與導向套的斜端面共線，閥針、頂杆共軸線，閥針裝在閥座中，頂杆裝在頂杆座中，頂杆座開一沉孔裝彈簧 I，同向，導向套開一沉孔裝彈簧II，彈簧均套在頂杆上，彈簧II壓在波紋管端面上，波紋管 安裝在導杆內空中，與調節螺杆同軸線並與其連接。有益效果由於殼體與鐵芯間裝有0型圈，保證了其密封性。同時將殼體與閥座分離，改善了 加工工藝也解決了不可拆卸的技術問題。波紋管組件的可調節性可以改善由於彈簧硬性的 變化對壓縮機控制閥的性能的影響。本發明與現有技術相比，密封效果更好、工作更穩定、 加工和調試更方便等優點。


附圖1是本發明一種壓縮機電控閥的總體結構示意圖；附圖中1是殼體，2是線圈座，3是導向套，3-1是導向套斜端面，4是鐵芯，5是頂杆 座，5-1是頂杆座斜錐面，6是閥座，7是濾網，8是頂杆，9是閥針，10是導杆，11是波紋管，12 是調節螺杆，13是彈簧I，14是彈簧II，15是0型圈。
實施例參閱圖1所示，一種壓縮機控制閥，由殼體(1)、線圈座(2)、導向套(3)、鐵芯(4)、 頂杆座(5)、閥座(6)、濾網(7)、頂杆(8)、閥針(9)、導杆(10)、波紋管(11)、調節螺杆(12)、 0型圈(15)以及彈簧I (13)和彈簧II (14)等組成，其特徵在於殼體⑴與鐵芯⑷間裝有 0型圈(15)，殼體⑴中有線圈座(2)和鐵芯(4)，鐵芯(4)中的頂杆座(5)與導向套(3)相 配合，，閥針(9)、頂杆⑶共軸線，閥針(9)裝在閥座(6)中，頂杆⑶裝在頂杆座(5)中， 頂杆座(5)開一沉孔裝彈簧1(13)，同向，導向套(3)開一沉孔裝彈簧II (14)，彈簧I (13) 和彈簧11(14)套在頂杆(8)上，彈簧11(14)壓在波紋管(11)端面上，波紋管(11)又與調 節螺杆(12)同軸線並與其連接。參閱圖1所示，本發明中由於分體加工所採用的殼體(1)與鐵芯(4)間裝有0型 圈(15)和頂杆座的斜錐面(5-1)與導向套的斜端面(3-1)共線都是用來加強其密封性；波 紋管(11)組件通過調節螺杆(12)的可調節性的原理也應在本發明的專利保護範圍內。
權利要求
一種壓縮機控制閥，由殼體、線圈座、導向套、鐵芯、頂杆座、閥座、濾網、頂杆、閥針、導杆、波紋管、調節螺杆、O型圈以及彈簧等組成，其特徵在於殼體與鐵芯間裝有O型圈，殼體中有線圈座和鐵芯，鐵芯中的頂杆座與導向套相配合，頂杆座的斜錐面與導向套的斜端面共線，閥針、頂杆共軸線，閥針裝在閥座中，頂杆裝在頂杆座中，頂杆座開一沉孔裝彈簧I，同向，導向套開一沉孔裝彈簧II，彈簧均套在頂杆上，彈簧II壓在波紋管端面上，波紋管又與調節螺杆同軸線並與其連接。
2.根據權利要求1所述的一種壓縮機控制閥，其特徵在於0型圈為橡膠等材料製成。
3.根據權利要求1所述的一種壓縮機控制閥，其特徵在于波紋管與導向套中的頂杆連 接，導向套中的彈簧一端面壓在波紋管上。
4.根據權利要求1所述的一種壓縮機控制閥，其特徵在於在調節螺杆可以沿軸向進行 調節。
全文摘要
本發明涉及一種控制閥；壓縮機控制閥由殼體、線圈座、導向套、鐵芯、頂杆座、閥座、濾網、頂杆、閥針、導杆、波紋管、調節螺杆、O型圈以及彈簧等組成，其特徵在於殼體與鐵芯間裝有O型圈，殼體中有線圈座和鐵芯，鐵芯中的頂杆座與導向套相配合，頂杆座的斜錐面與導向套的斜端面共線，閥針、頂杆共軸線，閥針裝在閥座中，頂杆裝在頂杆座中，頂杆座開一沉孔裝彈簧I，同向，導向套開一沉孔裝彈簧II，彈簧均套在頂杆上，彈簧II壓在波紋管端面上，波紋管又與調節螺杆同軸線並與其連接。其優點在於閥座與殼體分體加工，降低了加工難度，便於調試，同時採用了波紋管組件用調節螺杆調節的方式，能實現集中控制，使其技術更加可靠、可行。
文檔編號F04B49/22GK101936286SQ20091003190
公開日2011年1月5日 申請日期2009年7月3日 優先權日2009年7月3日
發明者儲建國, 曹小燕, 陳歡, 黃偉俊, 黃小偉 申請人:金壇市普宸電子有限公司