一種固定式礦車底盤的製作方法

2023-10-07 17:06:54 2

一種固定式礦車底盤的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種固定式礦車底盤，包括主梁、碰頭、阻車塊，主梁兩端分別連接著碰頭，碰頭的上部設有牽引鉤，主梁寬度方向中部底面連接著阻車塊，阻車塊兩側的底盤斜槽鋼底面分別設有兩對軸架，所述碰頭和牽引鉤鉸接，碰頭上部和牽引鉤末端之間設置鎖緊，鎖緊上連接有把手。與現有技術相比，本實用新型由於牽引鉤和碰頭鉸接，能夠將牽引鉤固定在礦車的車鬥兩側，能夠更穩定固定礦車的車鬥，防止礦車的車鬥翻鬥，保證了礦車的運輸高效性。
【專利說明】一種固定式礦車底盤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及底盤，特別是一種固定式礦車底盤。
【背景技術】
[0002]中國專利申請號201020507473.8公開了一種固定式鑄造礦車底盤，包括阻車塊，主梁，碰頭，主梁兩端分別連接著碰頭，碰頭的上部設有牽引鉤，主梁寬度方向中部底面連接著阻車塊，阻車塊兩側的底盤斜槽鋼底面分別設有兩對軸架。本實用新型具有結構新穎、耐磨、抗撞擊、不變形等特點，因此大大的減少了維修量，增加了礦車循環使用年限，提高了礦車的利用率，減少了礦山對礦車的投入，降低了礦山的成本。
[0003]但是在使用過程中，阻車塊可能會由於碰觸到障礙物而折斷，導致礦車的車鬥翻鬥。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是要提供一種固定式礦車底盤。
[0005]為達到上述目的，本實用新型是按照以下技術方案實施的:
[0006]一種固定式礦車底盤，包括主梁、碰頭、阻車塊，主梁兩端分別連接著碰頭，碰頭的上部設有牽引鉤，主梁寬度方向中部底面連接著阻車塊，阻車塊兩側的底盤斜槽鋼底面分別設有兩對軸架，所述碰頭和牽引鉤鉸接，碰頭上部和牽引鉤末端之間設置鎖緊，鎖緊上連接有把手。
[0007]與現有技術相比，本實用新型由於牽引鉤和碰頭鉸接，能夠將牽引鉤固定在礦車的車鬥兩側，能夠更穩定固定礦車的車鬥，防止礦車的車鬥翻鬥，保證了礦車的運輸高效性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視圖；
[0009]圖2是本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖以及具體實施例對本實用新型作進一步描述，在此實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但並不作為對本實用新型的限定。
[0011]如圖1、圖2所示的固定式礦車底盤，包括主梁3、碰頭2、阻車塊7，主梁3兩端分別連接著碰頭2，碰頭2的上部設有牽引鉤1，主梁3寬度方向中部底面連接著阻車塊7，阻車塊7兩側的底盤斜槽鋼底面分別設有兩對軸架4，所述碰頭2和牽引鉤I鉸接，碰頭2上部和牽引鉤I末端之間設置鎖緊5，鎖緊5上連接有把手6。由於牽引鉤I和碰頭2鉸接，能夠將牽引鉤I固定在礦車的車鬥兩側，能夠更穩定固定礦車的車鬥，防止礦車的車鬥翻鬥，保證了礦車的運輸高效性。[0012]本實用新型的技術方案不限於上述具體實施例的限制，凡是根據本實用新型的技術方案做出的技術變形，均落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種固定式礦車底盤，包括主梁(3)、碰頭(2)、阻車塊(7)，主梁(3)兩端分別連接著碰頭(2)，碰頭(2)的上部設有牽引鉤(1)，主梁(3)寬度方向中部底面連接著阻車塊(7)，阻車塊(7)兩側的底盤斜槽鋼底面分別設有兩對軸架(4)，其特徵在於:所述碰頭(2)和牽引鉤(I)鉸接，碰頭⑵上部和牽引鉤⑴末端之間設置鎖緊(5)，鎖緊(5)上連接有把手⑶。
【文檔編號】B61D11/02GK203496902SQ201320627966
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月12日 優先權日:2013年10月12日
【發明者】於洪 申請人:葫蘆島八家礦業股份有限公司