迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統的製作方法

2023-10-18 01:26:19 4

迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統的製作方法
【專利摘要】本發明提供一種迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，包括機械總成、液壓總成及控制總成。該迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，集機、電、液為一體，電控總成控制機械總成裡的電動機的運轉，液壓總成為機械總成中的液壓缸提供液壓源，最終實現機械總成中的迴轉機構的旋轉；通過機械總成中的槓桿機構，能將液壓缸中的壓力增大一定的倍數，大大節約能量與效率。
【專利說明】迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統

【技術領域】
[0001] 本發明涉及試驗控制領域，具體涉及一種迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統。

【背景技術】
[0002] 現有的用於測試迴轉滾道的裝置，不能很好地將機、電、液集成在一起，同時不能 很好地將液壓缸輸出的壓力有效地轉化成支撐迴轉機構中壓板的壓力，造成能量浪費，另 外控制系統還不能自動地控制迴轉機構正反轉的時間及換向。


【發明內容】

[0003] 本發明的目的在於解決現有技術存在的問題，提供一種迴轉滾道液壓磨合試驗控 制系統，集機、電、液為一體，電控總成控制機械總成裡的電動機的運轉，液壓總成為機械總 成中的液壓缸提供液壓源，最終實現機械總成中的迴轉機構的旋轉；通過機械總成中的槓 杆機構，能將液壓缸中的壓力增大一定的倍數，大大節約能量與效率。
[0004] 為了達到上述技術目的，本發明採用以下技術方案：
[0005] -種迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，包括機械總成、液壓總成及控制總成，所述 的機械總成包括底座支撐機構、槓桿機構、迴轉機構及動力機構，所述的底座支撐機構包括 底座和設置於底座上的支撐管，所述的槓桿機構包括支板、液壓缸、支座、連接板和十字叉， 所述的液壓缸固定於所述支板上，所述的支板和支座分別固定於所述連接板的兩邊、所述 的十字叉固定於所述連接板的中部，所述的迴轉機構包括壓蓋、螺栓、叉形螺母與吊板，所 述的螺栓穿過所述的壓蓋、通過所述的叉形螺母與所述的吊板相連接，所述的迴轉機構中 的吊板與所述的槓桿機構中的十字叉固定連接，所述的動力機構包括電動機、變速箱及變 速箱輸出齒輪，所述的電動機及變速箱通過皮帶輪相連接，所述的變速箱輸出齒輪與所述 的變速箱相連接；所述的液壓總成的進油管、出油管分別與所述槓桿機構中的液壓缸的進 油口、出油口相連；所述電控總成的輸出線與所述機械總成中的電動機相連。
[0006] 作為上述方案的優選，所述的液壓總成包括手動泵、手動換向閥和手動球形截止 閥，所述的手動泵與所述手動換向閥的第一油口相連，所述手動換向閥的第二油口與所述 手動球形截止閥的一端相連，所述手動球形截止閥的另一端與所述手動泵相連，所述手動 換向閥的第三油口通過所述進油管與所述槓桿機構中的液壓缸的進油口相連，所述手動換 向閥的第四油口通過所述出油管與所述槓桿機構中的液壓缸的出油口相連。
[0007] 作為上述方案的優選，所述的控制總成包括隔離變壓器、啟動開關、過流保護器、 接觸器、時間繼電器和指示燈，所述的啟動開關包括常閉保護開關、正轉帶自鎖的開關、反 轉帶自鎖的開關、照明燈開關，所述的過流保護器包括電磁線圈、常閉觸點與常開觸點，所 述的接觸器包括電磁線圈、主觸點與第一、第二常開輔助觸點、常閉輔助觸點，所述的接觸 器包括用於正轉的接觸器與用於反轉的接觸器，所述的時間繼電器包括電磁線圈、常開觸 點與常閉觸點，所述的時間繼電器包括用於正轉的時間繼電器與用於反轉的時間繼電器， 指示燈包括照明燈、過載指示燈、正轉指示燈、反轉指示燈及電源指示燈；所述過流保護器 的電磁線圈串聯在所述電控總成的輸出線上，所述的用於正轉和反轉的接觸器的主觸頭均 與所述輸出線並聯，所述的隔離變壓器的一次繞組與所述輸出線並聯，所述隔離變壓器的 二次繞組有三個抽頭，第一抽頭與常閉保護開關、過流保護器的常閉觸點相串聯後、再與四 組子電路並聯，所述的四組子電路分別為正轉啟動子電路、正轉定時子電路、反轉啟動子電 路、反轉定時子電路，所述的正轉啟動子電路包括依次串聯的用於正轉的接觸器的電磁線 圈、用於反轉的接觸器的常閉輔助觸點、用於正轉的時間繼電器的常閉輔助觸點、正轉帶自 鎖的開關和與正轉帶自鎖的開關並聯的用於反轉的時間繼電器的常開輔助觸點，所述的正 轉定時子電路包括依次串聯的用於正轉的時間繼電器的電磁線圈與用於正轉的接觸器的 第一常開輔助觸點，所述的反轉啟動子電路包括依次串聯的用於反轉的接觸器的電磁線 圈、用於正轉的接觸器的常閉輔助觸點、用於反轉的時間繼電器的常閉輔助觸點、反轉帶自 鎖的開關和與反轉帶自鎖的開關並聯的用於正轉的時間繼電器的常開輔助觸點，所述的反 轉定時子電路包括依次串聯的用於反轉的時間繼電器的電磁線圈與用於反轉的接觸器的 第一常開輔助觸點；第二抽頭的兩端之間為照明燈與照明燈開關串聯組成的子電路；第三 抽頭的兩端之間為過載指示子電路、正轉指示子電路、反轉指示子電路及電源指示子電路， 所述的過載指示子電路包括串聯的過流保護器的常開觸點與過載指示燈，所述的正轉指示 子電路包括串聯的用於正轉的接觸器的第二常開輔助觸點與正轉指示燈，所述的反轉指示 子電路包括串聯的用於反轉的接觸器的第二常開輔助觸點與反轉指示燈，所述的電源指示 子電路包括電源指示燈。
[0008] 作為上述方案的優選，所述的液壓總成包括三通管接頭、壓力表，所述的三通管接 頭的第一接口與所述壓力表相連、所述的三通管接頭的第二接口與所述手動泵相連、所述 的三通管接頭的第三接口與所述手動換向閥的第一油口相連。
[0009] 作為上述方案的優選，所述的底座支撐機構還包括固定於所述底座上、與所述的 支撐管數量相同的定位軸，所述的支撐管套設於所述定位軸上；所述的底座為正三角形，所 述的支撐管有三個，分別固定於所述正三角形的底座的三個角上。
[0010] 作為上述方案的優選，所述的槓桿機構包括底板，所述的支板與支座固定於所述 底板上，所述槓桿機構通過所述底板固定於所述底座支撐機構的底座上。
[0011] 作為上述方案的優選，所述的迴轉機構中的吊板與所述的槓桿機構中的十字叉通 過插銷固定連接。
[0012] 作為上述方案的優選，所述的迴轉機構中，所述的螺栓通過推力調心軸承與所述 的壓蓋滾動連接，所述的叉形螺母與所述的吊板通過銷軸連接。
[0013] 作為上述方案的優選，所述的壓蓋上還設有定位銷。
[0014] 作為上述方案的優選，所述的十字叉固定於所述連接板的正中間位置。
[0015] 本發明提供的一種迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統相比現有技術具有以下優 佔·
[0016] 1、集機、電、液為一體，電控總成控制機械總成裡的電動機的運轉，液壓總成為機 械總成中的液壓缸提供液壓源，最終實現機械總成中的迴轉機構的旋轉；通過機械總成中 的槓桿機構，能將液壓缸中的壓力增大一定的倍數，大大節約能量與效率。
[0017] 2、液壓總成能夠實現液壓缸的加壓、換向、保壓及卸壓的功能。
[0018] 3、控制總成能夠實現電動機的正反轉自動相互轉換，當出現過載時實現自我保 護，同時包含指示燈指示控制總成的工作狀態。
[0019] 4、使用三通接頭連接一個壓力表，能夠清楚地觀測到手動泵輸出的液壓油的壓 力。
[0020] 5、定位軸將支撐管準確地定位在底座上，底座為正三角形的形狀、定位軸與支撐 管分布在所述的正三角的三個角上，這種布置與滾道零件結構相配合，方便滾道零件的裝 夾。
[0021] 6、槓桿機構包括底板，方便將槓桿機構整個安裝到底座支撐機構的底座上。
[0022] 7、通過插銷將吊板與十字叉固定，使迴轉機構與槓桿機構連接方便。
[0023] 8、迴轉機構中，螺栓通過推力調心軸承與壓蓋滾動連接，實現迴轉機構迴轉運動 中的自動調心。
[0024] 9、壓蓋上設有定位銷，可以實現迴轉機構與滾道零件準確定位。
[0025] 10、十字叉固定於連接板的正中間位置，使槓桿機構中產生的向下拉蓋板的力為 液壓缸產生的壓力的兩倍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026] 為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可 以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0027] 圖1為本發明提供的迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統的結構示意圖；
[0028] 圖2中2 (a)為圖1中機械總成的結構示意圖，2 (b)為2 (a)的A-A剖面圖；
[0029] 圖3中3 (a)為圖2中底座支撐機構的結構示意圖，3 (b)為3 (a)的A向視圖；
[0030] 圖4為圖2中槓桿機構的結構示意圖；
[0031] 圖5為圖2中迴轉機構的結構示意圖；
[0032] 圖6中6 (a)為圖1中液壓總成的結構示意圖，6 (b)為6 (a)的A向視圖；
[0033] 圖7為圖6的液壓原理圖；
[0034] 圖8為圖1中控制總成的電氣原理圖；
[0035] 圖9中9 (a)為圖1中控制總成中電控櫃的結構示意圖，9 (b)為9 (a)的俯視 圖，9 (c)為9 (a)的左視圖。

【具體實施方式】
[0036] 下面將結合本發明的附圖，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所 描述的實施例僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本 領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明 保護的範圍。
[0037] 如圖1-9所示，本發明提供一種迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，包括機械總成 1、液壓總成2及控制總成3,如圖2-5所示，所述的機械總成包括底座支撐機構11、槓桿機 構12、迴轉機構13及動力機構14,所述的底座支撐機構11包括正三角形底座111和分別設 置於正三角形底座的三個角上的三根支撐管112、三根定位軸113,所述的支撐管112套設 於所述定位軸113上；所述的槓桿機構12包括支板121、液壓缸122、支座123、連接板124、 十字叉125和底板126,所述的液壓缸122固定於所述支板121上，所述的支板121和支座 123分別固定於所述連接板124的兩邊、所述的十字叉125固定於所述連接板124的正中 間位置，所述的支板121與支座123固定於所述底板126上，所述槓桿機構12通過所述底 板126固定於所述底座支撐機構11的底座111上；所述的迴轉機構13包括壓蓋131、螺栓 132、叉形螺母133和吊板134,所述的螺栓132穿過所述的壓蓋131、通過推力調心軸承135 與所述的壓蓋131滾動連接，所述螺栓132通過所述的叉形螺母133與所述的吊板134固 定連接，所述的叉形螺母133與所述的吊板134通過銷軸136固定連接，所述的迴轉機構中 的吊板134與所述的槓桿機構中的十字叉125通過插銷4固定連接，所述的壓蓋上還設有 定位銷137 ;所述的動力機構14包括電動機141、變速箱142及變速箱輸出齒輪143,所述 的電動機141及變速箱142通過皮帶輪144相連接，所述的變速箱輸出齒輪143與所述的 變速箱142相連接；
[0038] 如圖6所示，所述的液壓總成2的進油管21、出油管22分別與所述槓桿機構中的 液壓缸122的進油口、出油口相連，所述的液壓總成2包括手動慄23、手動換向閥24、手動 球形截止閥25、三通管接頭26、壓力表27,所述的手動泵23與所述的三通管接頭26的第二 接口相連，所述的三通管接頭26的第一接口與所述壓力表27相連，所述的三通管接頭26 的第三接口與所述手動換向閥24的第一油口相連，所述手動換向閥24的第二油口與所述 手動球形截止閥25的一端相連，所述手動球形截止閥25的另一端與所述手動泵23相連， 所述手動換向閥24的第三油口通過進油管21與所述槓桿機構中的液壓缸122的進油口相 連，所述手動換向閥24的第四油口通過出油管22與所述槓桿機構中的液壓缸122的出油 口相連。
[0039] 如圖8所示，所述電控總成3的輸出線31與所述機械總成中的電動機141相連。所 述的控制總成包括隔離變壓器T、啟動開關、過流保護器FR、接觸器KM、時間繼電器KT和指 示燈，所述的啟動開關包括常閉保護開關K1、正轉帶自鎖的開關K2、反轉帶自鎖的開關K3、 照明燈開關K4,所述的過流保護器FR包括電磁線圈、常閉觸點與常開觸點，所述的接觸器 KM包括電磁線圈、主觸點與第一、第二常開輔助觸點、常閉輔助觸點，所述的接觸器包括用 於正轉的接觸器KM2與用於反轉的接觸器KM3,所述的時間繼電器KT包括電磁線圈、常開觸 點與常閉觸點，所述的時間繼電器包括用於正轉的時間繼電器KT1與用於反轉的時間繼電 器KT2,指示燈包括照明燈HL、過載指示燈HL1、正轉指示燈HL2、反轉指示燈HL3及電源指 示燈HL4 ;所述過流保護器FR的電磁線圈串聯在所述電控總成的輸出線31上，所述的用於 正轉和反轉的接觸器的主觸頭均與所述輸出線並聯，所述的隔離變壓器T的一次繞組與所 述輸出線31並聯，所述隔離變壓器的二次繞組有三個抽頭，第一抽頭與常閉保護開關K1、 過流保護器FR的常閉觸點相串聯後、再與四組子電路並聯，所述的四組子電路分別為正轉 啟動子電路、正轉定時子電路、反轉啟動子電路、反轉定時子電路，所述的正轉啟動子電路 包括依次串聯的用於正轉的接觸器KM2的電磁線圈、用於反轉的接觸器KM3的常閉輔助觸 點、用於正轉的時間繼電器KTI的常閉輔助觸點、正轉帶自鎖的開關K2和與正轉帶自鎖的 開關K2並聯的用於反轉的時間繼電器KT2的常開輔助觸點，所述的正轉定時子電路包括依 次串聯的用於正轉的時間繼電器KT1的電磁線圈與用於正轉的接觸器KM2的第一常開輔助 觸點，所述的反轉啟動子電路包括依次串聯的用於反轉的接觸器KM3的電磁線圈、用於正 轉的接觸器KM2的常閉輔助觸點、用於反轉的時間繼電器KT2的常閉輔助觸點、反轉帶自鎖 的開關K3和與反轉帶自鎖的開關K3並聯的用於正轉的時間繼電器KT1的常開輔助觸點， 所述的反轉定時子電路包括依次串聯的用於反轉的時間繼電器KT2的電磁線圈與用於反 轉的接觸器KM3的第一常開輔助觸點；第二抽頭的兩端之間為照明燈HL與照明燈開關K4 串聯組成的子電路；第三抽頭的兩端之間為過載指示子電路、正轉指示子電路、反轉指示子 電路及電源指示子電路，所述的過載指示子電路包括串聯的過流保護器FR的常開觸點與 過載指示燈HL1，所述的正轉指示子電路包括串聯的用於正轉的接觸器KM2的第二常開輔 助觸點與正轉指示燈HL2,所述的反轉指示子電路包括串聯的用於反轉的接觸器KM3的第 二常開輔助觸點與反轉指示燈HL3,所述的電源指示子電路包括電源指示燈HL4。實際使用 時，如圖9所示，可將該控制總成集成在一個控制櫃32上，該控制櫃表面設有用於正轉的時 間繼電器33、用於反轉的時間繼電器34、過載指示燈35、電源指示燈36、總停開關37(常閉 保護開關)、正轉啟動開關38 (正轉帶自鎖的開關)、反轉啟動開關39 (反轉帶自鎖的開關)、 照明燈40,在控制柜上，相應的位置還設有指示標牌,包括正轉計時標示牌41、反轉計時標 示牌42、過載指示標示牌43、電源指示標示牌44、總停開關標示牌45、正轉啟動標示牌46、 反轉啟動標示牌47。
[0040] 本發明提供的一種迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，集機、電、液為一體，電控總 成控制機械總成裡的電動機的運轉，液壓總成為機械總成中的液壓缸提供液壓源，最終實 現機械總成中的迴轉機構的旋轉；通過機械總成中的槓桿機構，能將液壓缸中的壓力增大 一定的倍數，大大節約能量與效率；使用三通接頭連接一個壓力表，能夠清楚地觀測到手動 泵輸出的液壓油的壓力；定位軸將支撐管準確地定位在底座上，底座為正三角形的形狀與 支撐管分布在所述的正三角的三個角上，這種布置與滾道零件結構相配合，方便滾道零件 的裝夾；槓桿機構包括底板，方便將槓桿機構整個安裝到底座支撐機構的底座上；通過插 銷將吊板與十字叉固定，使迴轉機構與槓桿機構連接方便；迴轉機構中，螺栓通過推力調心 軸承與壓蓋滾動連接，實現迴轉機構迴轉運動中的自動調心；壓蓋上設有定位銷，可以實現 迴轉機構與滾道零件準確定位；十字叉固定於連接板的正中間位置，使槓桿機構中產生的 向下拉蓋板的力為液壓缸中產生的壓力的兩倍。液壓總成能夠實現液壓缸的加壓、換向、保 壓及卸壓的功能。控制總成能夠實現電動機的正反轉自動相互轉換，當出現過載時實現自 我保護，同時包含指示燈指示控制總成的工作狀態。
[0041] 所述的機械總成的工作原理為：首先將下滾道零件101安裝到底座支撐機構上， 再安裝滾道鋼球102,再將上滾道零件103安裝好，最後將迴轉機構壓在上滾道零件上完成 滾道零件的安裝，此時在P處上滾道零件的外齒與變速箱輸出齒輪嚙合。啟動電動機，電動 機輸出動能，通過皮帶輪傳送到變速箱，變速箱帶動變速箱輸出齒輪轉動，進而促使上滾道 零件轉動。上滾道零件轉動帶動迴轉機構中的壓蓋隨著旋轉，此時槓桿機構中的液壓缸向 下伸出輸出壓力，槓桿機構中，支座與連接板的連接點為支點，液壓缸的上下兩端均固定， 當液壓缸的活塞向下伸出時，支板與連接板的連接點產生一個大小等於液壓缸壓力、方向 為向上的力，根據槓桿原理，十字叉與連接板的連接點會產生一個大小為兩倍的液壓缸壓 力、方向為向下的力。通過槓桿機構將液壓缸的輸出壓力增大成兩倍，此時固定在連接板中 央的十字叉將兩倍液壓缸輸出壓力的向下的接力傳遞給壓蓋。
[0042] 如圖7所示，所述的液壓總成的工作原理為：加壓時，首先將手動換向閥調到進油 的方向，打開手動球形截止閥，然後啟動手動泵，將液壓油輸出到液壓缸中；保壓時，關閉手 動球形截止閥；卸壓時，將手動換向閥進行換向，打開手動球形截止閥，使液壓油回流到手 動慄中，實現液壓缸卸壓。壓力表實時顯不油路中液壓油的壓力。
[0043] 如圖8所示，所述的控制總成的工作原理為：隔離變壓器將交流電轉換成三種電 壓，其中二種電壓分別為24V和6. 3V，24V電壓為照明燈供電，6. 3V電壓為過載指示燈、正轉 指示燈、反轉指示燈和電源指示燈供電，另外一個電壓為其他的電氣元件供電。按下正轉帶 自鎖的開關，用於正轉的接觸器的電磁線圈使該接觸器的主觸點、第一常開輔助觸點及第 二常開輔助觸點吸合，此時正轉指示燈亮、用於正轉的時間繼電器開始計時，迴轉機構實現 正轉，一定時間後，用於正轉的時間繼電器的電磁線圈使該時間繼電器的常閉觸點斷開、該 時間繼電器的常開觸點吸合，此時正轉結束，反轉啟動。用於正轉的接觸器不發生作用，用 於反轉的接觸器的電磁線圈使該接觸器的主觸點、第一常開輔助觸點及第二常開輔助觸點 吸合，此時反轉指示燈亮、用於反轉的時間繼電器開始計時，迴轉機構實現反轉，這樣實現 迴轉機構正反轉的自動交替。在運行的過程中，若出現過載運行狀況，則過流保護器的電磁 線圈使其常閉觸點斷開，從而停止電動機的工作，同時其常開觸點吸合、使過載保護燈亮。 接通電源後電源指示燈亮。打開照明燈開關，照明燈亮。
[0044] 本發明提供的一種迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統的工作流程為：1)檢查系統 處於正常狀態（時間繼電器正反轉計時為56分、手動液壓泵油量適宜、電路油路正常等）； 檢查系統處於空載狀態(壓力表指針顯示OMPa) ;2)安裝下滾道零件；3)安裝滾道鋼球； 4)安裝上滾道零件；5)檢查變速箱輸出齒輪與上滾道零件的外齒是否正常嚙合；6)吊裝 迴轉機構；7)安裝插銷，使迴轉機構與槓桿機構固定連接；8)按下正轉啟動開關；9)空 載磨合；10)打開手動球形截止閥；11)手動換向閥調到進油的位置；12)手動泵進行液 壓加載(壓力表指針顯示1. 55±0· 25MPa) ;13)關閉手動球形截止閥定壓(壓力表指針顯 示1. 55±0. 25MPa) ;14) 16500N載荷磨合；15)打開手動球形截止閥；16)手動泵進行液 壓加載(壓力表指針顯示3. 1±0· 25MPa) ;17)關閉手動球形截止閥定壓(壓力表指針顯 示3. 1±0. 25MPa) ;18) 32900N載荷磨合；19)打開手動球形截止閥；20)手動泵進行液 壓加載(壓力表指針顯示6. 24±0· 25MPa) ;21)關閉手動球形截止閥定壓(壓力表指針顯 示6. 24±0. 25MPa) ;22) 65700N載荷磨合；23)打開手動球形截止閥，換向閥換向，油路卸 壓(壓力表指針顯示OMPa) ;24)按下總停開關停止運轉；25)拆下插銷；26)吊裝拆下回 轉機構；27)吊裝拆下上滾道零件；28)拿出滾道鋼球並檢查鋼球表面是否損壞(表面損壞 即更換）；29)擦洗上下滾道表面；30)放大鏡檢查上下滾道表面；31)重複3)、4)、5)、6)、 7)、8)步驟；32)手動換向閥調到進油的位置；33)手動泵進行液壓加載(壓力表指針顯 示7. 9±0. 25MPa) ;34)關閉手動球形截止閥定壓（壓力表指針顯示7. 9±0. 25MPa) ;35) 82200N載荷磨合；36)打開手動球形截止閥；37)手動泵進行液壓加載(壓力表指針顯示 9. 52±0. 25MPa) ;38)關閉手動球形截止閥定壓(壓力表指針顯示9. 52±0. 25MPa) ;39) 98600N載荷磨合；40)重複23)、24)、25)、26)、27)、28)、30)步驟；41)吊裝拆下下滾道零件。 此只為一次試驗中，迴轉機構的迴轉循環，可按此步驟多次循環。
[0045] 本發明提供的一種迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，集機、電、液於一體，完成六 種載荷（0N、16500N、32900N、65700N、82200N、98600N)下正反轉各20圈的迴轉滾道磨合試 驗，滿足產品設計技術文件要求，保證了產品質量。
[0046] 以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何 熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵 蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應以所述權利要求的保護範圍為準。
【權利要求】
1. 一種迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，其特徵在於，包括機械總成、液壓總成及控制 總成，所述的機械總成包括底座支撐機構、槓桿機構、迴轉機構及動力機構，所述的底座支 撐機構包括底座和設置於底座上的支撐管，所述的槓桿機構包括支板、液壓缸、支座、連接 板和十字叉，所述的液壓缸固定於所述支板上，所述的支板和支座分別固定於所述連接板 的兩邊、所述的十字叉固定於所述連接板的中部，所述的迴轉機構包括壓蓋、螺栓、叉形螺 母與吊板，所述的螺栓穿過所述的壓蓋、通過所述的叉形螺母與所述的吊板相連接，所述的 迴轉機構中的吊板與所述的槓桿機構中的十字叉固定連接，所述的動力機構包括電動機、 變速箱及變速箱輸出齒輪，所述的電動機及變速箱通過皮帶輪相連接，所述的變速箱輸出 齒輪與所述的變速箱相連接；所述的液壓總成的進油管、出油管分別與所述槓桿機構中的 液壓缸的進油口、出油口相連；所述電控總成的輸出線與所述機械總成中的電動機相連。
2. 根據權利要求1所述的迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，其特徵在於，所述的液壓 總成包括手動泵、手動換向閥和手動球形截止閥，所述的手動泵與所述手動換向閥的第一 油口相連，所述手動換向閥的第二油口與所述手動球形截止閥的一端相連，所述手動球形 截止閥的另一端與所述手動泵相連，所述手動換向閥的第三油口通過所述進油管與所述槓 杆機構中的液壓缸的進油口相連，所述手動換向閥的第四油口通過所述出油管與所述槓桿 機構中的液壓缸的出油口相連。
3. 根據權利要求1所述的迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，其特徵在於，所述的控制 總成包括隔離變壓器、啟動開關、過流保護器、接觸器、時間繼電器和指示燈，所述的啟動開 關包括常閉保護開關、正轉帶自鎖的開關、反轉帶自鎖的開關、照明燈開關，所述的過流保 護器包括電磁線圈、常閉觸點與常開觸點，所述的接觸器包括電磁線圈、主觸點與第一、第 二常開輔助觸點、常閉輔助觸點，所述的接觸器包括用於正轉的接觸器與用於反轉的接觸 器，所述的時間繼電器包括電磁線圈、常開觸點與常閉觸點，所述的時間繼電器包括用於正 轉的時間繼電器與用於反轉的時間繼電器，指示燈包括照明燈、過載指示燈、正轉指示燈、 反轉指示燈及電源指示燈；所述過流保護器的電磁線圈串聯在所述電控總成的輸出線上， 所述的用於正轉和反轉的接觸器的主觸頭均與所述輸出線並聯，所述的隔離變壓器的一次 繞組與所述輸出線並聯，所述隔離變壓器的二次繞組有三個抽頭，第一抽頭與常閉保護開 關、過流保護器的常閉觸點相串聯後、再與四組子電路並聯，所述的四組子電路分別為正轉 啟動子電路、正轉定時子電路、反轉啟動子電路、反轉定時子電路，所述的正轉啟動子電路 包括依次串聯的用於正轉的接觸器的電磁線圈、用於反轉的接觸器的常閉輔助觸點、用於 正轉的時間繼電器的常閉輔助觸點、正轉帶自鎖的開關和與正轉帶自鎖的開關並聯的用於 反轉的時間繼電器的常開輔助觸點，所述的正轉定時子電路包括依次串聯的用於正轉的時 間繼電器的電磁線圈與用於正轉的接觸器的第一常開輔助觸點，所述的反轉啟動子電路包 括依次串聯的用於反轉的接觸器的電磁線圈、用於正轉的接觸器的常閉輔助觸點、用於反 轉的時間繼電器的常閉輔助觸點、反轉帶自鎖的開關和與反轉帶自鎖的開關並聯的用於正 轉的時間繼電器的常開輔助觸點，所述的反轉定時子電路包括依次串聯的用於反轉的時間 繼電器的電磁線圈與用於反轉的接觸器的第一常開輔助觸點；第二抽頭的兩端之間為照明 燈與照明燈開關串聯組成的子電路；第三抽頭的兩端之間為過載指示子電路、正轉指示子 電路、反轉指示子電路及電源指示子電路，所述的過載指示子電路包括串聯的過流保護器 的常開觸點與過載指示燈，所述的正轉指示子電路包括串聯的用於正轉的接觸器的第二常 開輔助觸點與正轉指示燈，所述的反轉指示子電路包括串聯的用於反轉的接觸器的第二常 開輔助觸點與反轉指示燈，所述的電源指示子電路包括電源指示燈。
4. 根據權利要求2所述的迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，其特徵在於，所述的液壓 總成包括三通管接頭、壓力表，所述的三通管接頭的第一接口與所述壓力表相連、所述的三 通管接頭的第二接口與所述手動泵相連、所述的三通管接頭的第三接口與所述手動換向閥 的第一油口相連。
5. 根據權利要求1所述的迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，其特徵在於，所述的底座 支撐機構還包括固定於所述底座上、與所述的支撐管數量相同的定位軸，所述的支撐管套 設於所述定位軸上；所述的底座為正三角形，所述的定位銷與支撐管均有三個，分別固定於 所述正三角形的底座的三個角上。
6. 根據權利要求5所述的迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，其特徵在於，所述的槓桿 機構包括底板，所述的支板與支座固定於所述底板上，所述槓桿機構通過所述底板固定於 所述底座支撐機構的底座上。
7. 根據權利要求5所述的迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，其特徵在於，所述的迴轉 機構中的吊板與所述的槓桿機構中的十字叉通過插銷固定連接。
8. 根據權利要求5所述的迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，其特徵在於，所述的迴轉 機構中，所述的螺栓通過推力調心軸承與所述的壓蓋滾動連接，所述的叉形螺母與所述的 吊板通過銷軸連接。
9. 根據權利要求5所述的迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，其特徵在於，所述的壓蓋 上還設有定位銷。
10. 根據權利要求1-9中任一項所述的迴轉滾道液壓磨合試驗控制系統，其特徵在於， 所述的十字叉固定於所述連接板的正中間位置。
【文檔編號】G01M13/00GK104062106SQ201310325081
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2013年7月30日
【發明者】向維忠, 商衛東 申請人:湖北三江航天萬山特種車輛有限公司