一種高鐵周界安全智能管理系統的製作方法

2023-10-17 07:56:29 1

一種高鐵周界安全智能管理系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種高鐵周界安全智能管理系統，包括數據伺服器、通訊充電適配器、智能解鎖校驗裝置和無源可識別鎖具。所述數據伺服器與所述智能解鎖校驗裝置通過所述通訊充電適配器相連接，並通過所述通訊充電適配器與所述智能解鎖校驗裝置進行數據傳輸。所述智能解鎖校驗裝置和所述無源可識別鎖具相連接，所述無源可識別鎖具由所述智能解鎖校驗裝置識別和開啟。避免了目前沒有系統來實現控制管理出入高鐵圍欄人員的缺陷，有效地解決了越權進入和越權操作的問題，為管理人員加強人員出入管理、設備操作管理、提高工作效率、確保安全生產，提供一種有效且簡單便捷的技術手段。
【專利說明】—種高鐵周界安全智能管理系統

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於安全管理系統【技術領域】，尤其涉及一種高鐵周界安全智能管理系統。

【背景技術】
[0002]近年來，隨著交通行業的飛速發展，鐵路建設的不斷加快，短短幾年時間，我國高速鐵路技術走在世界最前列。現在我國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營裡程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家，引領著世界高鐵發展的新潮流。
[0003]其中，顯然對高鐵進行有效地安全管理為發展過程中的重中之重，因此，管理人員對檢修人員的操作管理變得極為重要。但是，由於目前高鐵覆蓋面積大，護欄門多，人員進出頻繁，導致事故責任追究困難，難於管理，從而導致經常出現越權進入和越權操作的問題，為高鐵的管理帶來安全隱患。


【發明內容】

[0004]本實用新型提供一種高鐵周界安全智能管理系統，以解決目前針對高鐵覆蓋面積大，護欄門多，人員進出頻繁的狀況，不具備有效且簡單便捷的管理系統，從而導致經常出現越權進入和越權操作，使得事故責任追究困難，難於管理的技術問題。
[0005]技術方案:一種高鐵周界安全智能管理系統，包括數據伺服器、通訊充電適配器、智能解鎖校驗裝置和無源可識別鎖具。所述數據伺服器與所述智能解鎖校驗裝置通過所述通訊充電適配器相連接，並通過所述通訊充電適配器與所述智能解鎖校驗裝置進行數據傳輸。所述智能解鎖校驗裝置和所述無源可識別鎖具相連接，所述無源可識別鎖具由所述智能解鎖校驗裝置識別和開啟。
[0006]進一步的，所述數據伺服器安裝在管理中心計算機內，所述數據伺服器可事先安裝管理軟體，所述數據伺服器通過所述通訊充電適配器向所述智能解鎖校驗裝置發送鎖具數據，並接收由所述智能解鎖校驗裝置回傳的操作記錄並進行保存，以方便管理人員進行查詢。
[0007]進一步的，所述智能解鎖校驗裝置用於接收所述數據伺服器發送的所述鎖具數據，並依據所述鎖具數據中可解鎖數據判定是否可以打開所述無源可識別鎖具，並存儲操作結果，且將所述操作結果傳送至所述數據伺服器。所述智能解鎖校驗裝置內部固化系統人員的所有權限，不但能接收授權任務，並可在操作過程中實時記錄所有設備的開啟次數。
[0008]其中，所述鎖具數據包括:基本鎖具信息、解鎖操作任務和解鎖操作任務時間。
[0009]再進一步的，所述無源可識別鎖具採用全密封磁編碼鎖芯，內部安裝有射頻識別收發晶片。射頻識別(RFID, Rad1 Frequency Identificat1n)收發晶片可以將物品的各種相關信息存儲在晶片的存儲器中，可安裝在所要識別的物體上，即所述無源可識別鎖具，完成對物品的識別。
[0010]本實用新型所帶來的有益效果:本實用新型通過採用一套系統對高鐵沿線防護欄門進行統一管理，有效地解決了越權進入和越權操作的問題，為管理人員加強人員出入管理、設備操作管理、提高工作效率、確保安全生產，提供一種有效且簡單便捷的技術手段。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作出進一步的詳細說明。
[0012]圖1為本實用新型一種高鐵周界安全智能管理系統的示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1所示，一種高鐵周界安全智能管理系統，包括數據伺服器I，通訊充電適配器2、智能解鎖校驗裝置3和無源可識別鎖具4。所述數據伺服器I為客戶應用提供服務，如查詢、更新、事務管理、索引、高速緩存、查詢優化、安全及多用戶存取控制等。所述數據伺服器I通過所述通訊充電適配器2與所述智能解鎖校驗裝置3相連接，即所述通訊充電適配器2做為所述數據伺服器I與所述智能解鎖校驗裝置3的通訊橋梁，從而使得所述數據伺服器I通過所述通訊充電適配器2與所述智能解鎖校驗裝置3進行數據傳輸，並且所述通訊充電適配器2也可以為所述智能解鎖校驗裝置3進行充放電。所述智能解鎖校驗裝置3和所述無源可識別鎖具4相連接，即所述無源可識別鎖具4由所述智能解鎖校驗裝置3識別和開啟。無源可識別鎖具4滿足了所述高鐵周界安全智能管理系統對鎖具可靠性、高安全性、信息化、智能化的要求。
[0014]所述數據伺服器I安裝在管理中心計算機內，所述數據伺服器I可事先安裝管理軟體，實現有效地人員管理。所述數據伺服器I通過所述通訊充電適配器2向所述智能解鎖校驗裝置3發送鎖具數據，所述智能解鎖校驗裝置3用於接收所述數據伺服器I發送的所述鎖具數據，並依據所述鎖具數據中可解鎖數據判定是否可以打開所述無源可識別鎖具4，並存儲操作結果，操作完成後將所述操作結果傳送給所述數據伺服器I。所述數據伺服器I可以接收由所述智能解鎖校驗裝置3回傳的所述操作記錄並進行保存，以方便管理人員查詢。其中，所述鎖具數據包括:基本鎖具信息、解鎖操作任務和解鎖操作任務時間。
[0015]所述智能解鎖校驗裝置3內部固化系統人員的所有權限，不但能接收授權任務，並可在操作過程中實時記錄所有設備的開啟次數。並且，所述智能解鎖校驗裝置3內部採用看門狗1C，具有極強的抗擾自糾能力，可在強磁場環境下穩定工作，將控制、檢測、通訊、充電等多種功能匯集於一體。所述智能解鎖校驗裝置3同樣根據自身記錄的操作人員權限，結合當前的開啟的設備，以聲音的方式提示每個設備的執行情況，對越權的操作強制閉鎖，並通過顯示屏顯示越權信息，並予以記錄，對權限內的操作，聲音及屏幕可提示操作人員操作，從而完成強制「鎖控」功能。
[0016]所述無源可識別鎖具4採用全密封磁編碼鎖芯，內部安裝有RFID晶片，可由所述智能解鎖校驗裝置4識別和開啟。鎖體採用優良的防鏽材料，內部採用不鏽鋼零件，防腐、防鏽性能優良，適用於各種類型的手動操作機構，如:圍欄、端子箱、機構箱、二次保護櫃、手動開關機構、爬梯等設備的閉鎖。
[0017]本領域技術人員還應當理解，結合本文的實施例描述的各種說明性的邏輯框、模塊、電路和算法步驟均可以實現成電子硬體、計算機軟體或其組合。為了清楚地說明硬體和軟體之間的可交換性，上面對各種說明性的部件、框、模塊、電路和步驟均圍繞其功能進行了一般地描述。至於這種功能是實現成硬體還是實現成軟體，取決於特定的應用和對整個系統所施加的設計約束條件。熟練的技術人員可以針對每個特定應用，以變通的方式實現所描述的功能，但是，這種實現決策不應解釋為背離本公開的保護範圍。
【權利要求】
1.一種高鐵周界安全智能管理系統，其特徵在於，包括數據伺服器(I)、通訊充電適配器(2)、智能解鎖校驗裝置(3)和無源可識別鎖具(4)； 所述數據伺服器(I)與所述智能解鎖校驗裝置(3)通過所述通訊充電適配器(2)相連接，並通過所述通訊充電適配器(2)與所述智能解鎖校驗裝置(3)進行數據傳輸； 所述智能解鎖校驗裝置(3)和所述無源可識別鎖具(4)相連接，所述無源可識別鎖具(4)由所述智能解鎖校驗裝置(3)識別和開啟。
2.根據權利要求1所述的一種高鐵周界安全智能管理系統，其特徵在於，所述數據伺服器(I)安裝在管理中心計算機內，所述數據伺服器(I)通過所述通訊充電適配器(2)向所述智能解鎖校驗裝置(3)發送鎖具數據，並接收由所述智能解鎖校驗裝置(3)回傳的操作記錄並進行保存。
3.根據權利要求1所述的一種高鐵周界安全智能管理系統，其特徵在於，所述智能解鎖校驗裝置(3)用於接收所述數據伺服器(I)發送的所述鎖具數據，並依據所述鎖具數據中可解鎖數據判定是否可以打開所述無源可識別鎖具(4)，並存儲操作結果，且將所述操作結果傳送至所述數據伺服器(I)。
4.根據權利要求2或3所述的一種高鐵周界安全智能管理系統，其特徵在於，所述鎖具數據包括:基本鎖具信息、解鎖操作任務和解鎖操作任務時間。
5.根據權利要求1所述的一種高鐵周界安全智能管理系統，其特徵在於，所述無源可識別鎖具(4)採用全密封磁編碼鎖芯，內部安裝有射頻識別收發晶片。
【文檔編號】G07C9/00GK204155330SQ201420591688
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月14日 優先權日:2014年10月14日
【發明者】靳帥, 熊偉, 梁基生 申請人:珠海智信電力科技有限公司