車用空氣負離子發生器的製作方法

2023-10-05 14:00:04 1

專利名稱：車用空氣負離子發生器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及高壓電場分離，是一種用於淨化室內空氣的空氣負離子發生器。
當空氣中含有一定量的負離子時，不僅能使空氣新鮮，使人有舒適感覺、頭腦清醒，而且研究表明，當一立方釐米中含有10萬－100萬個負離子時，具有防治疾病的作用。隨著現代生活水平的提高，舒適的居住、生活環境是人們追求的目標之一，故當前為居室配置空調器已相當普遍，各種轎車更已基本實現空調化，但隨之而來的是出現了稱為現代病的空調病，長時間在空調室中活動會出現頭昏腦脹、胸悶等症狀，特別是司機，長時間開空調車極易頭昏腦脹，注意力分散，既有損健康又易出車禍。所以，負離子發生器受到普遍歡迎，並已逐步出現於人們生活中。現有的負離子發生器，一般都包括外殼、高壓靜電發生電路和適當形狀的放電電極。如中國專利公報於1986年2月12日公告了一件專利申請號為85201695的「負氧離子發生器」專利，其外殼是上部具有工藝美術陶瓷造型、下部為容納機芯的盒形外殼，高壓發生器是一種由220V市電供電、由電晶體高頻電壓發生電路構成的脈動負高壓發生器，其放電電極是一種環形針狀電極。這種結構形式的負氧離子發生器，為一次升壓，經二極體半波整流產生脈動負高壓。這種發生器採用一次升高壓線圈，體積大、產品可靠性差；脈動負高壓電路所產生的負離子效率低，並且，用阻容作為市電源220V降壓器件，不安全。中國專利公報還於1986年4月2日公告了一件專利申請號為85202177的「高效負離子發生器」專利，其主要結構是由空氣進口風機部件、發生器電源、引出窗口、機箱、電極及除塵裝置所組成，其中電極採用多絲同極性負電極，除塵裝置採用靜電除塵器，負電極表面發射的電子與空氣中的氧和其它元素或化合物的原子或分子結合，形成負離子，空氣中的塵埃則在靜電場作用下吸附在正極接收板上。這種結構形式的負離子發生器，經除塵後的空氣負離子更純淨，但其結構複雜，體積大，特別是用220V市電供電，不宜在活動場所如轎車中使用。
本實用新型的目的是為了提供一種由用汽車蓄電瓶供電的車用空氣負離子發生器，使電路簡單，體積小、功耗小，但負離子濃度較高，臭氧含量低，且使用安全、方便。
實現上述目的的本實用新型，其結構包括發生器外殼、設置在外殼中的高壓發生電路及放電電極。高壓發生電路含有振蕩電路、直流負高壓形成電路、電源開關及指示燈。該振蕩電路由三極體BG及其偏置電阻、負反饋電阻和振蕩線圈構成，產生正弦波高頻振蕩；放電電極為針狀負電極。本實用新型中還包括一個裝置在外殼底部的底座，在外殼底面上開有貫通的通風孔，前側面上設置有網罩，該網罩內面上四周圍有一圈接地的導體，放電電極的針尖正對網罩中心線。網罩上接地導體的作用是提高負離子濃度。如此外殼結構及與它相應的電極針尖位置，當本負離子發生器工作時，室內空氣經外殼底面上的通風孔流入外殼內部，在針形放電電極高壓放電條件下，使空氣發生電離，所產生的負離子流從網罩孔中流出。空氣不斷從底部的通風孔中流入，離子流則不斷地從網罩孔中流出，從而淨化室內空氣。本實用新型中的直流負高壓形成電路是一種由高壓線圈、高壓二極體和充電電容連接構成的倍壓電路，在其負極輸出端上連接針形放電電極。
為防止電源輸入時因極性搭錯而發生擊穿三極體BG的現象，本實用新型的電源開關採用極性轉換開關，並在開關的輸出線上串接一隻保護二極體，使電源負極輸入時二極體截止，當把電源極性轉換開關換相後二極體導通，發生器正常工作。
眾所周知，清香劑對人有清醒興奮作用，因此，本實用新型中可把底座設計成雙層結構，上表面開有一通孔，並於該通孔旁側設置有一隻能蓋住此通孔的調節蓋板。如此結構的底座，既用以支承殼體又可當作容器用，當經通孔向雙層結構體中注進清香劑後，在負離子發生器工作時即可不斷有香味從通孔中揮發出；轉動調節蓋板，即可調節通孔的面積，亦即控制清香劑的自然揮發量。


圖1為本實用新型的外形圖。
圖2為本實用新型中的底座的透視圖。
圖3為本實用新型中高壓發生電路的電路圖。
圖4為本實用新型的全部電子元件及放電電極裝置於印刷線路板上後的透視示意圖。
本實用新型的實施例如附圖所示。
以下結合附圖所示實施例對本實用新型作進一步描述。
由圖1所示外形圖見，本實用新型的外殼由用塑料製成的外殼上蓋3和外殼下蓋6對合而成，外殼的前側面上設置有網罩2，網罩2上開有多條槽形通孔，網罩內面上四周圍有一圈銅絲(圖中未畫出)，負離子氣流從此網罩2的通孔中流出。殼體一側上裝有一隻電源極性換相開關5，開關5上方的殼體上裝有指示燈4。殼體下蓋6底部連接一隻底座1。殼體下蓋6的底面上開有多個供通氣的貫通孔(圖中未畫出)。
由圖2所示底座1見，底座1為雙層結構，其上表面7上開有一個通孔9，該通孔9旁側設置有一隻能蓋住通孔9的調節蓋板10。圖中還示出了在上表面7上設置有四根連接柱8，用以卡接在外殼下蓋6上，使外殼和底座連成一體並可方便地裝拆。
由圖3所示電路圖見，左半部為本高壓發生電路的振蕩電路，由R1、R2、R3、R4、C1、L1、L2、BG元器件組成的一個能產生40－50KC的正弦波振蕩實用電路，R1、R2、R3是三極體BG的直流偏置電阻，R4為小阻值電阻，起負反饋和保護BG的作用。圖中D1為LED發光二極體，作電源指示，R5是發光二極體D1的限流電阻。圖右上方所示為電源極性換相開關K(圖1中標為5)，K的輸入線上串接一隻二極體D2，用以保護三極體BG不會被擊穿。圖中右下方所示為本高壓發生電路的直流負高壓形成電路，由高壓線圈L3、高壓二極體D3和D4、高壓充電電容C2和C3元器件組成的一個能形成6KV直流負高壓的實用電路，本實施例中，把L3繞置於L1、L2的同一骨架上，故L3能感應到同樣是40－50KC的正弦波高壓。L3從振蕩線圈感應而升壓，當信號電壓為正半周時，二極體D3導通、D4截止，通過D3對C2充電，電容C2的兩端電壓為

UL3；當信號電壓為負半周時，D3截止、D4導通，對C3充電，C3兩端電壓也為

UL3。從而在放電針尖11處形成(VC2＋VC3＝2

UL3)約6KV直流負高壓而產生電暈放電，形成負離子氣流。
由圖4所示線路板裝配圖見，線路板12的中間部份14為繞置有L1、L2、L3線圈的振蕩、高壓線圈組，其它電子元器件安裝在其周圍。線路板12的前部之負高壓極上連接有三根呈彎狀的針形放電電極11，針尖正對圖1所示的網罩2的中心。圖中13為電源插座。
由上可見，本實用新型的優點是，電路簡單、結構緊湊，整機體積小(可製成7×9×6立方釐米)；整機外殼均用塑料製成，並採用電源極性換相開關，可適用汽車電瓶正極接外殼或負極接外殼任一車型。本實施例用12V汽車蓄電池作電源，樣機經測試，功耗小於1.5W，所產生的負離子濃度在離網罩20釐米處大於2×106個／立方釐米，臭氧含量低於國家對大氣環境質量規定的一級標準。
權利要求1.一種包括外殼、高壓發生電路及放電電極的車用空氣負離子發生器，高壓發生電路含有振蕩電路、直流負高壓形成電路、電源開關及指示燈，該振蕩電路由三極體BG及其偏置電阻R1、R2、R3負反饋電阻R4和振蕩線圈L1、L2構成；放電電極為針狀負電極，其特徵在於(1)還包括一個裝置在外殼底部的底座；(2)外殼底面上開有貫通的通風孔，前側面上設置有網罩2，網罩2內面上四周有一圈接地的導體，放電電極11的針尖正對網罩2中心線；(3)所說直流負高壓電路是由高壓線圈L3、高壓二極體D3、D4及充電電容C2、C3構成的倍壓電路。
2.根據權利要求1所述的空氣負離子發生器，其特徵是底座1為雙層結構，其上表面7上開有一個通孔9，該通孔9旁側設置有一隻能蓋住此通孔9的調節蓋板10。
3.根據權利要求1或2所述的空氣負離子發生器，其特徵是所說電源開關5為串接有一隻保護二極體D2的極性換相開關。
專利摘要本實用新型是一種用於淨化室內空氣的車用空氣負離子發生器。其主要特點是外殼底部設置有一個用於支承外殼和容納、揮發清香劑的底座，外殼底面上開有供空氣流動的通風孔，針形負電極正對網罩中心線；本實用新型採用12V低壓直流電源，其直流負高壓形成電路能產生約6KV負高壓。本實用新型電路簡單、功耗小，結構緊湊、整機體積小，在離網罩20釐米處負離子濃度大於2×10
文檔編號C01B13/11GK2122768SQ92215610
公開日1992年11月25日 申請日期1992年5月26日 優先權日1992年5月26日
發明者王朝陽, 徐又新 申請人:王朝陽, 徐又新