一種球面矢量噴管球面密封結構的製作方法
2023-10-05 01:18:44 1
一種球面矢量噴管球面密封結構的製作方法
【專利摘要】一種球面矢量噴管球面密封結構，包括球形筒體、球形收斂調節片、連接環、密封板和密封圈；在雙層結構的球形筒體末端開有密封卡槽，連接環和密封圈卡在密封卡槽內；密封圈與球形收斂調節片接觸，連接環一端壓緊密封圈，一端與球形收斂調節片環面接觸，密封板與連接環緊密貼合，整個密封結構靠螺栓固定在球形筒體上；當球面夾縫有微量變形時候，密封圈可以承受微量壓力回彈；同時，密封圈和連接環組成的密封結構與密封卡槽之間留有間隙5～6mm。本實用新型的優點：結構簡單，既能適應高溫條件下材料熱變形引起的密封通道變形，又能承受球面之間摩擦載荷作用，保證密封結構與密封面良好接觸。
【專利說明】 一種球面矢量噴管球面密封結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及航空發動機矢量噴管領域，特別涉及了一種球面矢量噴管球面密封結構。
【背景技術】
[0002]傳統的軸對稱噴管收斂調節片和擴張調節片之間的相對運動位移較小，為解決噴管漏氣問題，需要單獨設計密封部件。球面矢量噴管夾縫間隙較大，噴管球面為大直徑、整環式結構，在使用期間要承受球面之間摩擦載荷作用，同時由於高溫環境，球面夾縫的密封間隙容易發生相應的改變。傳統噴管的密封結構已不能適用於該處結構的密封設計，必須有新的密封結構方案來實現噴管球形筒體和球形收斂調節片之間的密封。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是為了實現球面矢量噴管球面段的良好密封，防止噴管內部高溫氣流通過夾縫結構洩露出去，影響發動機安全工作，特提供了一種球面矢量噴管球面密封結構。
[0004]本實用新型提供了一種球面矢量噴管球面密封結構，其特徵在於:所述的球面矢量噴管球面密封結構，包括球形筒體1、球形收斂調節片2、連接環3、密封板4和密封圈5 ；
[0005]在雙層結構的球形筒體1末端開有密封卡槽，連接環3和密封圈5卡在密封卡槽內；密封圈5與球形收斂調節片接觸，連接環3 —端壓緊密封圈，一端與球形收斂調節片2環面接觸，密封板4與連接環3緊密貼合，整個密封結構靠螺栓固定在球形筒體1上；
[0006]當球面夾縫有微量變形時候，密封圈5可以承受微量壓力回彈；同時，密封圈5和連接環組成的密封結構與密封卡槽之間留有間隙5?6皿，防止由於高溫引起的材料膨脹使得密封圈卡滯。
[0007]密封圈由夾心501、彈簧502和外層隔熱套503組成。
[0008]所述的連接環3周向布置1?4個。
[0009]所述的密封板4和密封圈5和連接環數量相同。
[0010]球面矢量噴管是一種先進的多功能噴管結構，該噴管收斂段為球形，依靠球面段繞球心的轉動來調節噴管的不同狀態。收斂段由球形筒體1、球形收斂調節片2組成，球形筒體1採用雙層側壁結構固定不動，球形收斂調節片2在球形筒體1內腔繞球心滑動。噴管內部為高溫高壓氣流，外部為低壓氣流，由於球形筒體1與球形收斂調節片2存在相互運動的關係，兩者之間必將形成一個夾縫，噴管內部氣流速度高，空氣被急劇壓縮，邊界層壓力大於密封結構內側壓力，壓力驅動熱氣流通過夾縫結構，密封間隙通過輻射交換和對流加熱其溫度較高。在強大的熱噴流影響下，噴管內部氣流容易從夾縫中洩露出去，影響發動機安全工作。
[0011]本實用新型的優點:
[0012]本實用新型所述的球面矢量噴管球面密封結構，結構簡單，既能適應高溫條件下材料熱變形引起的密封通道變形，又能承受球面之間摩擦載荷作用，保證密封結構與密封面良好接觸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]圖1為球面矢量噴管球面段結構示意圖；
[0015]圖2為球面矢量噴管球面密封放大圖；
[0016]圖3為密封圈的內部結構圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例1
[0018]本實施例提供了一種球面矢量噴管球面密封結構，其特徵在於:所述的球面矢量噴管球面密封結構，包括球形筒體1、球形收斂調節片2、連接環3、密封板4和密封圈5 ；
[0019]在雙層結構的球形筒體1末端開有密封卡槽，連接環3和密封圈5卡在密封卡槽內；密封圈5與球形收斂調節片接觸，連接環3 —端壓緊密封圈，一端與球形收斂調節片2環面接觸，密封板4與連接環3緊密貼合，整個密封結構靠螺栓固定在球形筒體1上；
[0020]當球面夾縫有微量變形時候，密封圈5可以承受微量壓力回彈；同時，密封圈5和連接環組成的密封結構與密封卡槽之間留有間隙5皿，防止由於高溫引起的材料膨脹使得密封圈卡滯。
[0021]密封圈由夾心501、彈簧502和外層隔熱套503組成。
[0022]所述的連接環3周向布置1個。
[0023]所述的密封板4和密封圈5和連接環數量相同。
[0024]球面矢量噴管是一種先進的多功能噴管結構，該噴管收斂段為球形，依靠球面段繞球心的轉動來調節噴管的不同狀態。收斂段由球形筒體1、球形收斂調節片2組成，球形筒體1採用雙層側壁結構固定不動，球形收斂調節片2在球形筒體1內腔繞球心滑動。噴管內部為高溫高壓氣流，外部為低壓氣流，由於球形筒體1與球形收斂調節片2存在相互運動的關係，兩者之間必將形成一個夾縫，噴管內部氣流速度高，空氣被急劇壓縮，邊界層壓力大於密封結構內側壓力，壓力驅動熱氣流通過夾縫結構，密封間隙通過輻射交換和對流加熱其溫度較高。在強大的熱噴流影響下，噴管內部氣流容易從夾縫中洩露出去，影響發動機安全工作。
[0025]實施例2
[0026]本實施例提供了一種球面矢量噴管球面密封結構，其特徵在於:所述的球面矢量噴管球面密封結構，包括球形筒體1、球形收斂調節片2、連接環3、密封板4和密封圈5 ；
[0027]在雙層結構的球形筒體1末端開有密封卡槽，連接環3和密封圈5卡在密封卡槽內；密封圈5與球形收斂調節片接觸，連接環3 —端壓緊密封圈，一端與球形收斂調節片2環面接觸，密封板4與連接環3緊密貼合，整個密封結構靠螺栓固定在球形筒體1上；
[0028]當球面夾縫有微量變形時候，密封圈5可以承受微量壓力回彈；同時，密封圈5和連接環組成的密封結構與密封卡槽之間留有間隙6皿，防止由於高溫引起的材料膨脹使得密封圈卡滯。
[0029]密封圈由夾心501、彈簧502和外層隔熱套503組成。
[0030]所述的連接環3周向布置3個。
[0031]所述的密封板4和密封圈5和連接環數量相同。
[0032]球面矢量噴管是一種先進的多功能噴管結構，該噴管收斂段為球形，依靠球面段繞球心的轉動來調節噴管的不同狀態。收斂段由球形筒體1、球形收斂調節片2組成，球形筒體1採用雙層側壁結構固定不動，球形收斂調節片2在球形筒體1內腔繞球心滑動。噴管內部為高溫高壓氣流，外部為低壓氣流，由於球形筒體1與球形收斂調節片2存在相互運動的關係，兩者之間必將形成一個夾縫，噴管內部氣流速度高，空氣被急劇壓縮，邊界層壓力大於密封結構內側壓力，壓力驅動熱氣流通過夾縫結構，密封間隙通過輻射交換和對流加熱其溫度較高。在強大的熱噴流影響下，噴管內部氣流容易從夾縫中洩露出去，影響發動機安全工作。
[0033]實施例3
[0034]本實施例提供了一種球面矢量噴管球面密封結構，其特徵在於:所述的球面矢量噴管球面密封結構，包括球形筒體1、球形收斂調節片2、連接環3、密封板4和密封圈5 ；
[0035]在雙層結構的球形筒體1末端開有密封卡槽，連接環3和密封圈5卡在密封卡槽內；密封圈5與球形收斂調節片接觸，連接環3 —端壓緊密封圈，一端與球形收斂調節片2環面接觸，密封板4與連接環3緊密貼合，整個密封結構靠螺栓固定在球形筒體1上；
[0036]當球面夾縫有微量變形時候，密封圈5可以承受微量壓力回彈；同時，密封圈5和連接環組成的密封結構與密封卡槽之間留有間隙6皿，防止由於高溫引起的材料膨脹使得密封圈卡滯。
[0037]密封圈由夾心501、彈簧502和外層隔熱套503組成。
[0038]所述的連接環3周向布置4個。
[0039]所述的密封板4和密封圈5和連接環數量相同。
[0040]球面矢量噴管是一種先進的多功能噴管結構，該噴管收斂段為球形，依靠球面段繞球心的轉動來調節噴管的不同狀態。收斂段由球形筒體1、球形收斂調節片2組成，球形筒體1採用雙層側壁結構固定不動，球形收斂調節片2在球形筒體1內腔繞球心滑動。噴管內部為高溫高壓氣流，外部為低壓氣流，由於球形筒體1與球形收斂調節片2存在相互運動的關係，兩者之間必將形成一個夾縫，噴管內部氣流速度高，空氣被急劇壓縮，邊界層壓力大於密封結構內側壓力，壓力驅動熱氣流通過夾縫結構，密封間隙通過輻射交換和對流加熱其溫度較高。在強大的熱噴流影響下，噴管內部氣流容易從夾縫中洩露出去，影響發動機安全工作。
【權利要求】
1.一種球面矢量噴管球面密封結構，其特徵在於:所述的球面矢量噴管球面密封結構，包括球形筒體(I)、球形收斂調節片(2)、連接環(3)、密封板(4)和密封圈(5)； 在雙層結構的球形筒體(I)末端開有密封卡槽，連接環(3)和密封圈(5)卡在密封卡槽內；密封圈(5)與球形收斂調節片接觸，連接環(3) —端壓緊密封圈，一端與球形收斂調節片(2)環面接觸，密封板(4)與連接環(3)緊密貼合，整個密封結構靠螺栓固定在球形筒體(I)上； 當球面夾縫有微量變形時候，密封圈(5)可以承受微量壓力回彈；同時，密封圈(5)和連接環組成的密封結構與密封卡槽之間留有間隙5?6_，防止由於高溫引起的材料膨脹使得密封圈卡滯。
2.按照權利要求1所述的球面矢量噴管球面密封結構，其特徵在於:密封圈由夾心(501)、彈簧(502)和外層隔熱套(503)組成。
3.按照權利要求1所述的球面矢量噴管球面密封結構，其特徵在於:所述的連接環(3)周向布置I?4個。
4.按照權利要求1所述的球面矢量噴管球面密封結構，其特徵在於:所述的密封板(4)和密封圈(5)和連接環數量相同。
【文檔編號】F16L27/06GK204113490SQ201420497316
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月29日 優先權日:2014年8月29日
【發明者】孫軼, 王殿磊 申請人:中國航空工業集團公司瀋陽發動機設計研究所