車縫於衣物的加熱片結構的製作方法

2023-10-24 21:24:47

專利名稱：車縫於衣物的加熱片結構的製作方法
技術領域：
本實用新型有關於一種車縫於衣物的加熱片結構，尤指一種組接穩固，且可有效提高發熱效能的車縫於衣物的加熱片結構。
背景技術：
以往在穿著衣服保溫，遇到寒冷天氣為求保溫都是穿上又大又厚又重衣服，致使使用者感覺不舒服，甚至要收納衣服時產生諸多困擾，引起使用上諸多不便性。於是，乃有業者研發暖暖包、懷爐或保溫袋等物品來提供熱源，但這些保暖物卻只能針對局部有保暖的功效，而且無法控制溫度，保暖時間也不持久，不足以提供人們所要的保暖效果。請參閱美國公告第7105782號的「電熱件」，其主要於二布體間布設有多個可發熱的線材，再於線材適長處以熱熔膠，將線材固定於布體上，依此做法，不僅製作上費時費工， 造成人力成本和工時成本的增加，且利用熱熔膠粘著的方式，該低熔點的熱熔膠容易於發熱線材發熱時受熱而熔解，故其粘著穩固性不佳，且其發熱線材除利用熱熔膠粘著固定外，無再做區隔，因此，當發熱線材因熱熔膠熔解或因洗滌，而使發熱線材於布體內脫落時，該發熱線材便無法平均排列組設於布體中，即造成發熱線材呈凌亂設置，大幅減損其供熱的效果。又請參閱美國公告第7135036號的「加熱墊」，其主要設有一套體，並於套體內置入加熱金屬片，而於套體及加熱金屬片間通過低熔點熱熔膠粘著固定，故使用上仍有熱熔膠易受熱熔解，固定性不佳缺失，且當熱熔膠熔解後，其套體開口便會呈開啟狀，而造成洗漆時進水，加熱金屬片損壞的情形。另請參閱美國公告第6573484號的「電熱線結構」，其於導電線一端組設一針狀端子，並將該針狀端子與多條發熱絲插設組接，再於針狀端子與多條發熱絲外以金屬套套接固定。由於針狀端子只與內部幾條發熱絲接觸，其外部大部分發熱絲則未與針狀端子相接觸，如此，會造成該處阻抗過大，當導電線通電予發熱絲時，電流會於該處產生高溫「熱點」，而使電流無法良好導通至整條發熱絲，以致於整條發熱絲的溫度低於發熱絲與導電線的針狀端子接觸處的溫度，而損及其供熱的效果。於是，本發明人有鑑於現有實施於衣物的電熱裝置於製造及使用上有上述諸多缺失，乃通過其多年於相關領域的製造及設計經驗和知識的輔佐，並經多方巧思，而研創出本實用新型。

實用新型內容本實用新型有關於一種車縫於衣物的加熱片結構，其主要目的是為了提供一種組接穩固，且可有效提高發熱效能的加熱片結構。為了達到上述實施目的，本發明人乃研擬如下車縫於衣物的加熱片結構，其包含一遮覆層，其設有內層體及外層體，所述內層體及外層體間共同形成一夾層，所述內層體、外層體形成夾層的一面分別組設有高熔點的防水膜，所述內層體的厚度較外層體薄；一發熱單元，其位設於所述遮覆層的夾層中，所述發熱單元包含高阻抗絲及與高阻抗絲相接的導電線，所述導電線與高阻抗絲相接的一端的電絲分成至少二股，所述至少二股電絲纏繞於所述高阻抗絲上，所述導電線另端延伸出遮覆層外，並與控制器及供電單元電性連接；多個分隔線，在所述遮覆層上位於每條高阻抗絲與高阻抗絲間車縫有所述分隔線。在優選的實施方式中，該防水膜的材質為聚亞安酯(polyurethane)。在優選的實施方式中，該發熱單元進一步於導電線與高阻抗絲相接的接點外套設有熱縮套管，所述熱縮套管覆蓋導電線與高阻抗絲的接點。在優選的實施方式中，該發熱單元進一步於導電線與高阻抗絲相接的接點外套設有熱縮套管，所述熱縮套管覆蓋導電線與高阻抗絲的接點。在優選的實施方式中，該高阻抗絲為碳纖維絲。在優選的實施方式中，該高阻抗絲為金屬纖維絲。由上述結構及實施方式可知，本實用新型具有如下優點I.本實用新型的車縫於衣物的加熱片結構，於遮覆層的內層體、外層體一面組設高熔點的防水膜，並使該組設有防水膜的一面相對合，形成一可供發熱單元的高阻抗絲設置於內的夾層，由此，於組裝時，只須將高阻抗絲排列於夾層中，繼對內層體、外層體施以高溫高壓，以使設於內層體、外層體的防水膜熔解結合，依此，以達到快速將遮覆層及發熱單元組裝一起的效果。2.本實用新型的車縫於衣物的加熱片結構，其設於遮覆層內層體、外層體夾層的防水膜具有極高熔點，因此，當高阻抗絲髮熱時，該高熔點防水膜不會受熱熔解，由此，以確保遮覆層與高阻抗絲組裝穩固性及防水滲入高阻抗絲等效益。3.本實用新型的車縫於衣物的加熱片結構，使發熱單元的導電線與高阻抗絲相接的一端分成多股，以與高阻抗絲纏繞接設，如此，便可大幅增加高阻抗絲與導電線其電絲間的接觸面積，有效減少其接設處所產生的阻抗，達到確保電流順利流通至高阻抗絲，提高發熱單元供熱的效能。4.本實用新型的車縫於衣物的加熱片結構，使遮覆層的內層體的厚度較外層體為薄，以使設於內層體、外層體其夾層內的發熱單元發熱時，發熱單元發出的熱能能由較薄的內層體快速傳遞而出，以達到使大部分的熱能皆可提供使用者所用的效果。5.本實用新型的車縫於衣物的加熱片結構，使遮覆層在位於每條高阻抗絲間車縫有分隔線，以使每條高阻抗絲確實分隔，由此，以有效避免於使用或洗滌過程中，高阻抗絲間發生碰觸，以確保使用上的安全性。6.本實用新型的車縫於衣物的加熱片結構，於高阻抗絲及導電線的接點處，利用套接於導電線與高阻抗絲接點外的熱縮套管，以保護導電線與高阻抗絲的接點，避免衣物洗滌搓揉過程中，該導電線與高阻抗絲接點受力損壞的情形。由此，本實用新型使高熔點防水膜以高溫高壓熱熔，使發熱單元與遮覆層的防水膜相結合，達到防水滲入效果，另通過將發熱單元的導電線與高阻抗絲間形成多股接設，以降低高阻抗絲與導電線間阻抗，達到有效提高發熱單元發熱效能的實質效益。

圖I :本實用新型的整體圖。圖2 :本實用新型的立體分解圖。圖3 :本實用新型的發熱單元局部放大立體圖。圖4 :本實用新型的立體組合圖。圖5 :本實用新型的剖視圖。元件符號說明 I……遮覆層11……內層體12……外層體 13……夾層14……防水膜 15……分隔線2......發熱單元 21......高阻抗絲22......導電線 221......電絲23……熱縮套管
具體實施方式
而為使本實用新型的技術手段及其所能達成的效果，能夠有更完整且清楚的揭露，請一併參閱揭露的附圖及圖號，詳細說明如下首先，請參閱圖1、2所示，為本實用新型的車縫於衣物的加熱片結構，由遮覆層I及發熱單元2所組成；其中該遮覆層1，包含內層體11及外層體12，並使內層體11及外層體12間共同形成一夾層13，又使內層體11、外層體12形成夾層13的一面組設有高熔點的防水膜14，該防水膜14的材質為聚亞安酯(polyurethane),且使內層體11的厚度較外層體12薄；該發熱單元2，請一併參閱圖3所示，位設於遮覆層I的夾層13中，包含高阻抗絲21及與高阻抗絲21相接的導電線22，該高阻抗絲21可為金屬纖維絲或碳纖維絲，並使導電線22與高阻抗絲21相接的一端的電絲221分成二股或二股以上，並依序纏繞於高阻抗絲21上，以增加導電線22的電絲221與高阻抗絲21的接觸面積，另在導電線22與高阻抗絲21相接的接點外套設有彈性軟質的熱縮套管23，以使熱縮套管23覆蓋導電線22與高阻抗絲21的接點，復使導電線22另端延伸出遮覆層I外，以與控制器及供電單元電性連接。據此，當組裝實施時，請一併參閱圖2、4所示，將已預先與導電線22組接的高阻抗絲21整齊排列於遮覆層I其內層體11的防水膜14上，繼將外層體12具有防水膜14的一面覆蓋於高阻抗絲21上，並使外層體12相貼，以使高阻抗絲21位於內層體11、外層體12所共同形成的夾層13中，續於遮覆層I的內層體11、外層體12外側施以高溫高壓，以將使設於內層體11、外層體12內側的高熔點防水膜14熱熔熔解(如圖5所示)，而使遮覆層I的內層體11、外層體12因防水膜14熔解結合，同時，位於內層體11、外層體12內側的夾層13內的高阻抗絲21也與熔解後的防水膜14良好結合一起，以於防水膜14冷卻後穩固固定於遮覆層I的夾層13中，由此防水膜14即可保護衣物在泡水洗滌過程中，水不會滲入夾層13內所設的高阻抗絲21及導電線22的接點處，又利用套接於導電線22與高阻抗絲21接點外的熱縮套管23，以保護導電線22與高阻抗絲21的接點，避免衣物洗滌搓揉過程中，該導電線22與高阻抗絲21接點受力損壞的情況，繼之，再使遮覆層I位於每條高阻抗絲21與高阻抗絲21間車縫有分隔線15，以確實使每條高阻抗絲21相互分隔，避免高阻抗絲21與高阻抗絲21間發生碰觸的可能性，而減損其供熱效果，復使內層體11及外層體12周緣相縫接，以完成本實用新型的遮覆層I與發熱單元2的組裝。續之，再將本實用新型已組裝完成的遮覆層I與發熱單元2車縫固定於衣服、手套、帽子及鞋子等衣物上，當使用者因天氣寒冷欲保暖禦寒時，而穿著上本實用新型的保暖衣物，續由控制器啟動供電單元，以經導電線22加熱高阻抗絲21，使高阻抗絲21導電發熱，此時，高阻抗絲21即發出熱能，以經遮覆層I將熱能傳遞至使用者身體，由於本實用新型將遮覆層I的內層體11的厚度設計較外層體12薄，故高阻抗絲21發出的熱能較易由內層體11傳遞而出，而使大部分的熱能可充分提供於溫暖使用者身體之用，另設於外側的較厚的夕卜層體2則可發揮隔熱保溫效果，由此，以達到節省能源的目的。又由於本實用新型將導電線22與高阻抗絲21相接的一端分成多股電絲221，以纏 繞於高阻抗絲21上，因此，可大幅增加與高阻抗絲21接觸面積，而使電流儘量減少高阻抗絲21與導電線22於相接設處所產生的阻抗，避免熱點(hot spot)的產生，確保電流有效流通至高阻抗絲21，提高高阻抗絲21供應熱能的效率。綜上所述，本實用新型實施例確能達到所預期功效。
權利要求1.一種車縫於衣物的加熱片結構，其特徵在於，其包含 一遮覆層，其設有內層體及外層體，所述內層體及外層體間共同形成一夾層，所述內層體、外層體形成夾層的一面分別組設有防水膜，所述內層體的厚度較外層體薄； 一發熱單元，其位設於所述遮覆層的夾層中，所述發熱單元包含高阻抗絲及與高阻抗絲相接的導電線，所述導電線與高阻抗絲相接的一端的電絲分成至少二股，所述至少二股電絲纏繞於所述高阻抗絲上，所述導電線另端延伸出遮覆層外，並與控制器及供電單元電性連接； 多個分隔線，在所述遮覆層上位於每條高阻抗絲與高阻抗絲間車縫有所述分隔線。
2.如權利要求I所述的車縫於衣物的加熱片結構，其特徵在於，該防水膜的材質為聚亞安酯。
3.如權利要求2所述的車縫於衣物的加熱片結構，其特徵在於，該發熱單元進一步於導電線與高阻抗絲相接的接點外套設有熱縮套管，所述熱縮套管覆蓋導電線與高阻抗絲的接點。
4.如權利要求I所述的車縫於衣物的加熱片結構，其特徵在於，該發熱單元進一步於導電線與高阻抗絲相接的接點外套設有熱縮套管，所述熱縮套管覆蓋導電線與高阻抗絲的接點。
5.如權利要求I所述的車縫於衣物的加熱片結構，其特徵在於，該高阻抗絲為碳纖維絲。
6.如權利要求I所述的車縫於衣物的加熱片結構，其特徵在於，該高阻抗絲為金屬纖維絲。
專利摘要本實用新型有關於一種車縫於衣物的加熱片結構，設有可供與衣物相縫接的遮覆層，並於遮覆層的內層體、外層體間形成夾層，且使內層體、外層體於形成夾層的一面各組接有高熔點防水膜，又於遮覆層的夾層中組設有發熱單元，並使該發熱單元的導電線與高阻抗絲相接的一端的電絲分成至少二股，以與高阻抗絲纏繞組接，由此，使高熔點防水膜以高溫高壓熱熔，使發熱單元與遮覆層的防水膜相結合，達到防水滲入效果，另通過將發熱單元的導電線與高阻抗絲間形成多股接設，以降低高阻抗絲與導電線間阻抗，達到有效提高發熱單元發熱效能的實質效益。
文檔編號H05B3/36GK202587428SQ201220214319
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日
發明者陳建州 申請人:陳建州