二缸風冷分離式柴油發動機的製作方法
2023-10-24 18:46:02 1
專利名稱：二缸風冷分離式柴油發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種二缸風冷分離式柴油發動機，具體地說是KM290F二缸直立式柴油發動機，屬於動力裝置技術領域。
背景技術：
本實用新型作出以前，在已有技術中，二缸柴油發動機均採用水冷卻式，由於冷卻水排放時會造成部分柴油帶出而汙染環境。二缸風冷柴油發動機主要由機體、氣缸蓋、氣缸套等部件組成。機體與氣缸套為一體結構，二個氣缸蓋和二個氣缸套之間沒有縫隙可以通風，因此，該種結構的二缸風冷柴油發動機冷卻效果不明顯，性能不穩定，使用壽命短，維修困難及維修成本昂貴。
發明內容
本實用新型的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種將機體、氣缸蓋、氣缸套設為獨立的分體式結構；能單獨拆裝，簡化了零件的生產工藝，並使之柴油機在裝配時工藝更簡單，易操作；可以單獨更換另部件，維修方便及維修成本低；並可使二個氣缸蓋和二個氣缸套之間有縫隙以通風，從而改善了性能，並延長了使用壽命的二缸風冷分離式柴油發動機。
本實用新型的主要解決方案是這樣實現的本實用新型主要採用兩隻氣缸套墊片2分別裝在兩隻氣缸套3上，兩隻氣缸套3分別裝在箱體1上，兩隻氣缸套墊片4分別夾裝在兩隻氣缸蓋5和兩隻氣缸套3中間，兩隻氣缸蓋5分別裝在兩隻氣缸套3上，箱體1、兩隻氣缸套墊片2、兩隻氣缸套3、兩隻氣缸蓋墊片4、兩隻氣缸蓋5分別連接成一體。
本實用新型與已有技術相比具有以下優點本實用新型結構簡單、緊湊，合理；由於該機之機體、氣缸蓋、氣缸套均為分離式結構，能單獨拆裝，簡化了零件的生產工藝，並使之柴油機在裝配時工藝更簡單，易操作；更重要的是在柴油機使用後，如氣缸套等零件，出現損壞，可以單獨更換，克服了原老式二缸機因機體與氣缸套為一體結構維修困難及維修成本昂貴的缺點；另外，由於其該二缸柴油機的氣缸套、氣缸蓋均為單個零件裝配在整機上，使之二個氣缸蓋和二個氣缸套之間有縫隙可以通風，比原來老式的二缸機冷卻效果明顯提高，從而改善了柴油機的性能，並延長了柴油機的使用壽命。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述本實用新型主要由箱體1、兩隻氣缸套墊片2、兩隻氣缸套3、兩隻氣缸套墊片4、兩隻氣缸蓋5、螺母6、螺栓7等組成。
本實用新型主要採用兩隻氣缸套墊片2分別裝在兩隻氣缸套3上，兩隻氣缸套3分別裝在箱體1上，兩隻氣缸套墊片4分別夾裝在兩隻氣缸蓋5和兩隻氣缸套3中間，兩隻氣缸蓋5分別裝在兩隻氣缸套3上。由螺母6及螺栓7將箱體1、兩隻氣缸套墊片2、兩隻氣缸套3、兩隻氣缸蓋墊片4、兩隻氣缸蓋5分別連接成一體。
權利要求1.一種二缸風冷分離式柴油發動機，包括箱體、氣缸套、氣缸蓋，其特徵是採用兩隻氣缸套墊片(2)分別裝在兩隻氣缸套(3)上，兩隻氣缸套(3)分別裝在箱體(1)上，兩隻氣缸套墊片(4)分別夾裝在兩隻氣缸蓋(5)和兩隻氣缸套(3)中間，兩隻氣缸蓋(5)分別裝在兩隻氣缸套(3)上，箱體(1)、兩隻氣缸套墊片(2)、兩隻氣缸套(3)、兩隻氣缸蓋墊片(4)、兩隻氣缸蓋(5)分別連接成一體。
專利摘要本實用新型涉及一種二缸風冷分離式柴油發動機，具體地說是KM290F二缸直立式柴油發動機，屬於動力裝置技術領域。其主要採用兩隻氣缸套墊片分別裝在兩隻氣缸套上，兩隻氣缸套分別裝在箱體上，兩隻氣缸套墊片分別夾裝在兩隻氣缸蓋和兩隻氣缸套中間，兩隻氣缸蓋分別裝在兩隻氣缸套上，箱體、兩隻氣缸套墊片、兩隻氣缸套、兩隻氣缸蓋墊片、兩隻氣缸蓋分別連接成一體。本實用新型將機體、氣缸蓋、氣缸套設為獨立的分體式結構；能單獨拆裝，簡化了零件的生產工藝，並使之柴油機在裝配時工藝更簡單，易操作；可以單獨更換零部件，維修方便及維修成本低；並可使二個氣缸蓋和二個氣缸套之間有縫隙以通風，從而改善了性能，並延長了使用壽命。
文檔編號F02F1/00GK2911210SQ20062007334
公開日2007年6月13日 申請日期2006年6月2日 優先權日2006年6月2日
發明者張士興 申請人:張士興