操作旋鈕的支承結構及具備該操作旋鈕的支承結構的電子設備的製作方法

2023-10-27 01:28:07

專利名稱：操作旋鈕的支承結構及具備該操作旋鈕的支承結構的電子設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及例如AV設備等各種電子設備等的操作旋鈕的支承結構及具備該操作 旋鈕的支承結構的電子設備。
背景技術：
例如，裝載於汽車上、並且讀出、再生⑶(Compact Disk)等光碟中記錄的信息的 AV設備等電子設備要求遵守有關歐洲內突規定ECE No. 21內裝部件的有關車輛許可的統
一規定。該規定要求，開關等操作旋鈕從汽車的儀表操縱板(以下，稱作儀錶板)的表面或 安裝在該儀錶板的作為電子設備的主體部的設備主體的前面的突出量為9. 5mm等預定的 值以下，或者相對於所述操作旋鈕作用沿汽車的前後方向(水平方向)且將該操作旋鈕相 對於所述表面或前面按壓的例如382N等預定的力的情況下，操作旋鈕在陷於所述表面或 前面的方向上變位，該操作旋鈕的從所述表面或前面的突出量為所述9. 5mm等預定的值以 下。為了滿足所述的規定，目前，越來越多地使用各種各樣的操作旋鈕的支承結構 100(圖1所示，例如參照專利文獻1)。圖1例示的操作旋鈕的支承結構100具備相對於所 述電子設備的設備主體101自由變位地支承操作旋鈕102的支承部103、脆弱部104。操作 旋鈕102 —體具備形成為有底筒狀的旋鈕主體105、從該旋鈕主體105的底部立設的圓筒狀 的筒部106。另外，當電子設備安裝於所述儀錶板時，設備主體101的前面IOla與儀錶板的 表面平行。支承部103具備印刷配線板107，其收容在所述設備主體101內且固定成與該設 備主體101的前面IOla平行；開關裝置108，其裝配在該印刷配線板107上。開關裝置108 具備開關主體109，其固定在印刷配線板107上；操作件110，其從該開關主體109突出且 設成在相對於該開關主體109旋轉的方向或在突起陷下的方向上自由變位。操作件110形 成為圓柱狀，壓入所述的筒部106內，且安裝有操作旋鈕102。因此，操作旋鈕102通過操作 件110在繞其軸芯旋轉的方向或相對於前面IOla突起陷下的方向上自由變位，即相對於設 備主體101自由變位。另外，優選操作旋鈕102相對於設備主體101的前面IOla正交。脆弱部104具備從操作旋鈕102的底部空開間隔，且從筒部106的內周面突出的 突部111。當相對於操作旋鈕102作用所述方向的預定的力時，脆弱部104在突部111和筒 部106的內周面之間破斷，由此，使從操作旋鈕102的設備主體101的前面IOla的突出量 成為所述的預定的值以下。專利文獻1 (日本)特開2006-210288號公報所述的汽車的儀錶板由於該汽車設計上的多種多樣性，大多為所述表面不與豎直 方向平行，而是越朝向上方，越向汽車的前方的方向傾斜。這樣，當在表面傾斜的儀錶板上 安裝電子設備時，不用說，電子設備的設備主體101的前面IOla也會與所述的儀錶板的表面平行而傾斜。於是，不用說，開關裝置108的操作件110的長度方向相對於汽車的前後方 向(水平方向)也會傾斜。因此，當對操作旋鈕102施加所述方向的力時，首先，如圖2所示，該操作旋鈕102 相對於開關裝置109會傾斜，以使操作旋鈕102的底部的表面與豎直方向平行。該情況下， 與設備主體101的前面IOla與豎直方向平行的狀態相比，所述脆弱部104難以破斷，即使 對操作旋鈕102施加所述方向的所述預定的力，也有可能脆弱部104不破斷，操作旋鈕102 的突出量達不到所述的預定值以下。

發明內容
因此，本發明的目的在於提供操作旋鈕的支承結構及具備該操作旋鈕的支承結構 的電子設備，所述操作旋鈕的支承結構，例如在表面傾斜的儀錶板上安裝有主體部時，當作 用預定的力時，脆弱部破斷，能夠使操作旋鈕陷下。為了實現解決所述課題的目的，第一方面所述的本發明的操作旋鈕的支承結構的 特徵為，具備操作旋鈕，其從相對於豎直方向傾斜配置的主體部的外表面突出且相對於該 主體部自由變位地進行設置；支承部件，其支承所述操作旋鈕；安裝部件，其設置所述支承 部件且一端部安裝在所述主體部上；脆弱部，其設於所述支承部件和所述操作旋鈕之間， 且在沿水平方向朝向所述外表面以超過預定的規定力的力按壓所述操作旋鈕時破斷；卡止 部，其設於所述主體部，且與所述安裝部件的另一端部卡止，並且，當沿水平方向朝向所述 外表面以超過第二規定力的力按壓所述操作旋鈕時，解除所述另一端部的卡止，該第二規 定力比所述脆弱部破斷的所述規定力弱；止動部件，其在解除所述卡止部的所述另一端部 的卡止時，與所述安裝部件及主體部的其中一方接觸，使所述安裝部件處於所述操作旋鈕 的端面與豎直方向平行的狀態。


圖1是目前的操作旋鈕的支承結構的剖面圖；圖2是表示水平方向按壓的力作用於圖1所示的操作旋鈕的狀態的剖面圖；圖3是表示具備本發明的一實施例的操作旋鈕的支承結構的AV設備的立體圖；圖4是圖3所示的操作旋鈕的支承結構的剖面圖；圖5是表示水平方向按壓的力作用於圖4所示的操作旋鈕的狀態的剖面圖；圖6是表示圖5所示的操作旋鈕傾斜的狀態的剖面圖；圖7是表示解除了圖6所示的操作旋鈕的支承結構的卡止 部的卡止的狀態的剖面 圖；圖8是表示圖7所示的操作旋鈕的支承結構的脆弱部破斷後的狀態的剖面圖。符號說明1 AV設備(電子設備)2 箱體(主體部)2a 前面(外表面)12操作旋鈕的支承結構15操作旋鈕
22卡止部23支承部件24止動部件25脆弱部28a外表面(端面)32基板架(安裝部件)34開關裝置(支承部件)35a一端部35b另一端部36鉸接軸(鉸接部)F按壓的力
具體實施例方式下面，對本發明的一實施方式進行說明。本發明的一實施方式的操作旋鈕的支承 結構，將支承了操作旋鈕的支承部件設置於一端部安裝在主體部的安裝部件上，在支承部 件和操作旋鈕之間設有脆弱部，並且通過卡止部將安裝部件的另一端部安裝於主體部。而 且，當沿水平方向朝向主體部的外表面以比脆弱部的破斷的規定力弱的第二規定力按壓操 作旋鈕時，解除卡止部的卡止，並且通過止動部件使支承部件處於操作旋鈕的端面與豎直 方向平行的狀態。由此，在脆弱部破斷之前，操作旋鈕的端面處於與豎直方向平行的狀態，在該脆弱 部破斷時，操作旋鈕相對於支承部件不傾斜。因而，在脆弱部破斷時，對端面與豎直方向平 行的操作旋鈕可靠地作用沿水平方向朝向主體部的外表面按壓的力。因此，當預定的規定 力作用於操作旋鈕時，脆弱部可靠地發生破斷，操作旋鈕相對於主體部可靠地陷下，直到從 主體部的突出量成為預定的值以下。安裝部件的一端部也可以與上述另一端部相比配置在上述按壓的力的前方側。該 情況下，當解除卡止部的卡止時，安裝部件以一端部為中心，向另一端部與一端部在豎直方 向上排列的位置進行旋轉。因此，在脆弱部破斷時，操作旋鈕相對於支承部件不傾斜，而是 對端面和豎直方向平行的操作旋鈕更可靠地作用沿水平方向朝向主體部的外表面按壓的 力。也可以設置以其一端為中心旋轉自如地支承安裝部件的鉸接部。該情況下，當解 除卡止部的安裝部件的另一端部的卡止時，安裝部件以其一端部為中心可靠地進行旋轉。 因此，在脆弱部破斷時，操作旋鈕相對於支撐部件不傾斜，而是對端面和豎直方向平行的操 作旋鈕進一步可靠地作用與水平方向平行且朝向主體部的外表面按壓的力。另外，在本發明中，也可以做成具備上述的操作旋鈕的支承結構的電子設備。該情 況下，由於電子設備具備上述的操作旋鈕的支承結構，所以當預定的規定力作用於操作旋 鈕時，脆 弱部可靠地破斷，操作旋鈕相對於主體部可靠地陷下，直到從主體部的突出量成為 預定的值以下。實施例參照圖3 8，對本發明的一實施例進行說明。作為本發明的一實施例的電子設備的AV(Audio-VisuaI)設備1安裝在作為移動體的汽車的儀表操作板(圖3中，雙點劃線 所示，以下稱作儀錶板)P等上。以下，將與後述的⑶或MD的表面平行且與這些⑶或MD 出入的方向平行的箭頭Y稱作深度方向，將與CD或MD的表面平行且相對於上述深度方向 Y正交的箭頭X稱作寬度方向，將相對於上述深度方向Y和寬度方向X的兩方正交的箭頭Z 稱作厚度方向。另外，儀錶板P的表面Pa以越朝向上方越朝向上述汽車的前方的方式相對 於豎直方向傾斜。如圖3所示，AV設備1具備作為主體部的箱體2 ；作為再生裝置的⑶(Compact Disk)播放器3 ；作為再生裝置的MD (Mini disc)播放器4 ；接收收音機播放的AM/FM的調 諧器5;顯示部6;操作部7。
箱體2具備由合成樹脂構成的前面板18a、由板金構成的箱體主體18b，且形成為 箱狀。箱體2在箱主體18b的圖3中的近前側安裝有前面板18a的狀態下，安裝於上述的 儀錶板P。箱體2，其箱主體18b安裝在上述的儀錶板P，其前面板18a向外部露出且與乘 員(也稱作使用者)相對。當箱體2安裝在儀錶板P上時，作為箱體2的位於圖1中的近 前側的前面板18a的露出的外表面的前面2a與該儀錶板P的表面Pa平行。因此，前面2a 在預定了與豎直方向的角度的狀態下，相對於該豎直方向傾斜配置。另外，作為本發明的電子設備的AV設備1，由於預先安裝於儀錶板P的汽車的車型 已經被確定，因此儀錶板P的表面Pa及前面板18a的前面2a的相對於豎直方向的角度被 預先確定。另外，在前面板18a的前面2a開有⑶用插入口 8、MD用插入口 9、操作部用孔 13。⑶用插入口 8在內側使得⑶通過，且使該⑶出入於箱體2即⑶播放器3。MD用 插入口 9在內側使得MD通過，且使該MD出入於箱體2即MD播放器4。操作部用孔13貫通 上述前面板18a。操作部用孔13即前面板18a收容操作部7的後述的操作按鈕11，並且沿 相對於上述前面2a正交的深度方向Y移動自如地支承該操作按鈕11。另外，如圖4所示，箱體2中設有孔14、支承部16、內部壁17。孔14在前面2a開 口，且平面形狀形成為圓形。支承部16具備內側筒部19、鉸接支承部20。內側筒部19形 成為圓筒狀，且從孔14的內緣部朝向箱體2的內側立設。鉸接支承部20設於內側筒部19的外側且該內側筒部19的圖4中的上方，並且從 前面2a朝向箱體2的內側立設。在鉸接支承部20的從前面2a離開一側的前端部，使得作 為鉸接部的鉸接軸36通過，該鉸接軸36 —體設於後述的支承部23的基板架32的架主體 35的一端部35a，且設有旋轉自如地支承該鉸接軸36自身的孔21。不用說，孔21的截面形 狀形成為圓形，沿寬度方向X直線狀延伸。內部壁17設於箱體2內，且配置在比後述的操作旋鈕15及支承部23更靠箱體2 的內側，並且與它們配置在沿深度方向Y排列的位置。當箱體2即AV設備1安裝在儀錶板 P時，內部壁17與豎直方向平行。⑶播放器3讀出插入箱體2的⑶的信息，作為聲音輸出。MD播放器4讀出插入 箱體2的MD的信息，作為聲音輸出。AM/FM調諧器5接收收音機廣播，作為聲音輸出。這些 播放器3、4及調諧器5通過使用者按壓設於操作部7的後述的操作按鈕11等而進行動作。顯示部6具備顯示面板10，該顯示面板10顯示由從上述的前面板18a的前面2a 露出且安裝在該前面板18a上的螢光顯示管等形成的信息。顯示部6在顯示面板10上顯示再生中的CD或MD的節目或接收調諧器5中的廣播臺名等信息。操作部7具備多個操作按鈕11、一個操作旋鈕的支承結構(以下，簡稱為支承結構，圖4 8所示)12等。操作按鈕11具備按鈕主體，其收容在操作部用孔13內，沿相對 於上述前面2a正交的方向滑動自如地安裝；開關，其安裝在設於箱體2內的未圖示的印刷 配線板上。開關向使按鈕主體從前面2a突出的方向施力。操作按鈕11抵抗開關的彈力， 進行按壓操作，由此使上述的播放器3、4及調諧器5等進行動作。如圖4所示，支承結構12具備卡止部22、相對於上述的AV設備1的箱體2自由 變位地設置的操作旋鈕15、自由變位地支承該操作旋鈕15的支承部23、止動部件24、脆弱 部25。卡止部22 —體具備卡止部主體26，其設於內側筒部19的外側且該內側筒部19 的圖4中的下方，並且從前面2a朝向箱體2的內側立設；卡止爪27，其設於該卡止部主體 26的從前面2a離開一側的前端部。卡止爪27從上述前端部向孔14即內側筒部19的外周 方向突起地形成，且與一體設於支承部23的後述的基板架32的架主體35的另一端部35b 的卡止爪39相互卡止。另外，當沿汽車的前後方向(水平方向)朝向前面2a以超過第二 規定力的力F(圖5中箭頭所示)按壓操作旋鈕15時，該第二規定力比脆弱部25的後述的 突部42破斷的預定的規定力弱，卡止部22的卡止部主體26向內側筒部19變位，解除卡止 爪27即支承部23與基板架32的架主體35的另一端部35b的卡止。操作旋鈕15 —體具備旋鈕主體30，其一體具備圓板狀的底部28和從該底部28 的外緣立設的圓筒狀的圓筒部29，且形成為有底筒狀；圓筒狀的筒部31，其從該旋鈕主體 30的後述的底部28立設。支承部23具備收容在箱體2內且作為安裝部件的基板架32、印刷配線板33、裝配 於該印刷配線板33的作為支承部件的開關裝置34。基板架32 —體具備平板狀的架主體 35、設於該架主體35的圖4中的上方的一端部35a的作為鉸接部的鉸接軸36、設於圖4中 的下方的另一端部35b的卡止部37。另外，架主體35的一端部35a形成作為記載於權利要 求書的安裝部件的基板架32的一端部，架主體35的另一端部35b形成作為記載於權利要 求書的安裝部件的基板架32的另一端部。鉸接軸36形成為圓柱狀，且其長度方向設成與寬度方向X平行，並且在上述的孔 21內通過。鉸接軸36在上述的孔21內通過，由此將架主體35的一端部35a即支承部23 安裝於箱體2。另外，鉸接軸36在其孔21內繞軸芯進行旋轉，由此以架主體35的一端部 35a為中心，相對於箱體2旋轉自如地支承基板架32即支承部23。卡止部37 —體具備卡止部主體38，其從基板架32的架主體35的另一端部35b 朝向前面2a立設；卡止爪39，其從靠近該卡止部主體38的前面2a的前端部向孔14及內 側筒部19的內側突出。卡止爪39與上述的卡止部22的卡止爪27彼此卡止。印刷配線板33具備絕緣性的基板、形成於該基板的表面上的導體圖案。印刷配線 板33重疊於基板架32的靠架主體35的前面2a的表面上，且安裝於該基板架32。另外，當 鉸接軸36在孔121內通過，卡止部22、37的卡止爪27、39相互間彼此卡止時，架主體35及 印刷配線板33的表面即基板架32與上述的前面板18a的前面2a平行。開關裝置34具備開關主體40，其固定在印刷配線板33上；操作件41，其從該開 關主體40突出，且設置成在相對於該開關主體40旋轉的方向及突起陷下的方向上自由變位。因此，開關裝置34經由印刷配線板33設置在基板架32上。操作件41形成為圓柱狀， 被壓入上述的筒部31內，且安裝有操作旋鈕15。於是，開關裝置34支承操作旋鈕15。操 作旋鈕15設成通過操作件41在繞其軸芯旋轉的方向和相對於前面2a突起陷下的方向自 由變位，即相對於箱體2自由變位，並且不用說，從前面2a突出。另外，操作旋鈕15從前面 2a的突出量為比根據歐洲內突規定ECE No. 21內裝部件的有關車輛許可的統一規定製定 的9. 5mm等預定的值充分大的值。而且，操作旋鈕15的作為底部28的端面的外表面28a 配置成與上述前面2a等平行。在圖示例中，止動部件24與內部壁17的基板架32的架主體35的另一端部35b設 於沿深度方向Y排列的位置，且從內部壁17向前面2a突起形成。另外，當箱體2即AV設 備1安裝在儀錶板P上時，止動部件24設於其前端部與鉸接支承部20的孔21在豎直方向 上排列的位置。當沿汽車的前後方向(水平方向)朝向前面2a按壓操作旋鈕15，彼此解除卡止 部22、37的卡止爪27、39的卡止時，止動部件24與基板架32的架主體35的另一端部35b 即支承部23接觸，使基板架32處於架主體35、印刷配線板33及操作旋鈕15的外表面28a 與豎直方向平行的狀態。
脆弱部25具備從操作旋鈕15的底部28空開間隔且從筒部31的內周面突出的突 部42，在圖示例中，一體設於操作旋鈕15。突部42重疊於開關裝置34的操作件41的前端 面上。這樣，將突部42從筒部31的內周面突出設置且重疊於開關裝置34的操作件41的前 端面上，在本發明中稱作脆弱部25設於開關裝置34和操作旋鈕15之間。對於脆弱部25， 當沿汽車的前後方向(水平方向)朝向前面2a以超過預定的規定力的力(圖5中箭頭F 所示)按壓操作旋鈕15時，突部42從筒部31的內周面破斷。而且，脆弱部25允許操作件 41在筒部31內滑動，使操作件41接近底部28。這樣，脆弱部25允許該操作旋鈕15在陷 於孔14即前面板18a的前面2a的方向上變位，以使操作旋鈕15的從箱體2的前面2a的 突出量成為上述預定的值以下。這樣，脆弱部25通過突部42從筒部31的內周面破斷，允 許操作旋鈕15陷於孔14內即前面板18a的前面2a。上述的支承結構12如下進行組裝，在基板架32的架主體35上安裝裝配有開關裝 置34的印刷配線板33，在鉸接支承部20的孔21內通過基板架32的鉸接軸36，再將卡止 部22、37的卡止爪27、39彼此卡止。而且，操作旋鈕15安裝於開關裝置34的操作件41。 於是，印刷配線板33及基板架32的架主體35的表面與前面板18a的前面2a平行，並且上 述一端部35a與上述另一端部35b相比配置在上述按壓的力F的前方側，印刷配線板33即 基板架32相對於豎直方向傾斜配置。支承結構12起如下作用，當按壓操作旋鈕15時，開關裝置34檢測該按壓的情況， 然後打開、關閉AV設備1整體的電源，當繞軸芯旋轉操作旋鈕15時，開關裝置34檢測該旋 轉的情況，然後用於調節再生中或接收中的節目的音量。而且，對於支承結構12，當沿汽車的前後方向(水平方向)朝向前面板18a的前 面2a按壓該操作旋鈕15時，如圖6所示，操作旋鈕15旋轉，以使作為底部28的端面的外 表面28a與豎直方向平行。而且，當上述按壓的力F超過比上述規定的力弱的第二規定力時，解除卡止部22、 37的卡止爪27、39相互間的卡止，以鉸接軸36即一端部35a為中心，基板架32即支承部23在操作旋鈕15陷於孔14內即前面2a的方向上進行旋轉。於是，如圖7所示，基板架32 與止動部件24接觸，開關裝置34的操作件41與汽車的前後方向(水平方向)平行，並且 印刷配線板33即基板架32和作為操作旋鈕15的端面的外表面28a與豎直方向平行。其後，當上述按壓的力F超過上述規定的力時，如圖8所示，脆弱部25的突部42 從操作旋鈕15的筒部31的內周面破斷。於是，操作件41在筒部31內滑動，操作旋鈕15 向陷於孔14內即前面2a的方向移動，如圖8所示，使操作件41和破斷了的突部42和底部 28緊密接觸。於是，不用說，操作旋鈕15的從前面2a的突出量T(圖8所示)小於上述規 定的值。
根據本實施例，將支承操作旋鈕15的開關裝置34設置在一端部35a安裝於前面 板18a的基板架32，在開關裝置34和操作旋鈕15之間設有脆弱部25，並且將基板架32的 另一端部35b通過卡止部22安裝在前面板18a上。而且，當沿汽車的前後方向(水平方 向)朝向前面板18a的前面2a以超過比脆弱部25破斷的規定力弱的第二規定力的力按壓 操作旋鈕15時，解除卡止部22的卡止，通過止動部件24使基板架32處於操作旋鈕15的 底部28的外表面28a與豎直方向平行的狀態。由此，在脆弱部25破斷前，操作旋鈕15的外表面28a處於與豎直方向平行的狀 態，在該脆弱部25破斷時，操作旋鈕15相對於開關裝置34不傾斜。因而，在脆弱部25破 斷時，對外表面28a與豎直方向平行的狀態的操作旋鈕15可靠地作用沿水平方向朝向前面 板18a的前面2a按壓的力。因此，當預定的規定力作用於操作旋鈕15時，脆弱部25可靠 地破斷，並且操作旋鈕15相對於前面板18a可靠地陷下，直到從箱體2的突出量T成為預 定的值以下。基板架32的一端部35a與另一端部35b相比配置在上述按壓的力F的前方側，因 此當解除卡止部22的卡止時，支承部23以一端部35a為中心朝向另一端部35b與一端部 35a在豎直方向上排列的位置進行旋轉。因此，脆弱部25破斷時，操作旋鈕15相對於開關 裝置34不傾斜，而對外表面28a與豎直方向平行的操作旋鈕15更可靠地作用沿汽車的前 後方向(水平方向)朝向前面板18a的前面2a按壓的力F。設有以其一端部35a為中心旋轉自如地支承基板架32的鉸接軸36，因此當解除卡 止部22與基板架32的另一端部35b的卡止時，該基板架32即支承部23以其一端部35a 為中心可靠地進行旋轉。因此，在脆弱部25破斷時，操作旋鈕15相對於開關裝置34不傾 斜，而對外表面28a與豎直方向平行的操作旋鈕15更可靠地作用沿汽車的前後方向(水平 方向)朝向前面板18a的前面2a按壓的力F。另外，由於AV設備1具備上述的操作旋鈕的支承結構12，所以當對操作旋鈕15作 用預定的規定的力時，脆弱部25可靠地破斷，操作旋鈕15相對於前面板18a可靠地陷下， 直到從前面板18a的突出量T成為預定的值以下。在上述的實施例中，從箱體2的內部壁17立設有止動部件24。但是，在本發明中， 也可以將止動部件24從基板架32即支承部件23進行立設。總之，在本發明中，在解除卡 止部22、37的卡止爪27、39相互間的卡止時，只要使止動部件24與箱體2和基板架32的 一方接觸，以基板架32及操作旋鈕15的外表面與豎直方向平行的方式，將該止動部件24 設於箱體2和基板架32的另一方即可。另外，在本發明中，也可以不設作為鉸接部的鉸接軸36，而是將箱體2的鉸接支承部20和基板架32 —體成形，將比這些更薄壁地設置的自動鉸鏈作為上述的鉸接部設於它 們之間。另外，本發明中，既可以將脆弱部25 —體設於操作件41即開關裝置34，也可以與 操作件41即開關裝置34和操作旋鈕15的兩方分開設置。總之，在本發明中，只要將脆弱 部25設於操作旋鈕15和開關34的彼此接觸的部分之間即可。在上述的實施例中，作為電子設備顯示了安裝在汽車上的AV設備1。但是，本發明並不僅限於AV設備1，也可以適用於各種各樣的電子設備。根據上述的實施例，得到以下的支承結構12。(附註)操作旋鈕的支承結構12的特徵為具備操作旋鈕15，其從相對於豎直方向傾斜配置的箱體2的前面2a突出且設置成相對 於該箱體2自由變位；開關裝置34，其支承上述操作旋鈕15 ；基板架32，其設置上述開關裝置34且一端部35a安裝於上述箱體2 ；脆弱部25，其設於上述開關裝置34和上述操作旋鈕15之間，且當沿水平方向朝向 上述前面2a以超過預定的規定力的力按壓上述操作旋鈕15時破斷；卡止部22，其設於上述箱體2，且與上述基板架32的另一端部35b卡止，並且當沿 水平方向朝向上述外前面2a以超過比上述脆弱部25破斷的上述規定的力弱的第二規定力 按壓上述操作旋鈕15時，解除上述另一端部35b的卡止；止動部件24，其在解除上述卡止部22的上述另一端部35b的卡止時，與上述基板 架32接觸，使上述基板架32處於上述操作旋鈕15的外表面28a成為與豎直方向平行的狀 態。根據附註，將支承了操作旋鈕15的開關裝置34設置在一端部35a安裝於前面板 18a的基板架32，在開關裝置34和操作旋鈕15之間設有脆弱部25，並且通過卡止部22將 基板架32的另一端35b安裝在前面板18a。而且，當沿汽車的前後方向(水平方向)朝向 前面板18a的前面2a以超過比脆弱部25破斷的規定力弱的第二規定力的力按壓操作旋鈕 15時，解除卡止部22的卡止，在操作旋鈕15的底部28的外表面28a與豎直方向平行的狀 態，通過止動部件24定位基板架32。由此，在脆弱部25破斷前，操作旋鈕15的外表面28a處於與豎直方向平行的狀 態，該脆弱部25破斷時，操作旋鈕15相對於開關裝置34不發生傾斜。因而，在脆弱部25破 斷時，對外表面28a與豎直方向平行的操作旋鈕15可靠地作用沿水平方向朝向前面板18a 的前面2a按壓的力。因此，當對操作旋鈕15作用預定的規定的力時，脆弱部25可靠地破 斷，操作旋鈕15相對於前面板18a可靠地陷下，直到從箱體2的突出量T成為預定的值以 下。另外，上述的實施例只不過是表示了本發明的代表性的方式，本發明並不僅限於 實施例。即，在不脫離本發明的宗旨的範圍內，可以實施各種變形。
權利要求
一種操作旋鈕的支承結構，其特徵在於，具備操作旋鈕，其從相對於豎直方向傾斜配置的主體部的外表面突出且相對於該主體部自由變位地進行設置；支承部件，其支承所述操作旋鈕；安裝部件，其設置所述支承部件且一端部安裝在所述主體部上；脆弱部，其設於所述支承部件和所述操作旋鈕之間，且在沿水平方向朝向所述外表面以超過預定的規定力的力按壓所述操作旋鈕時破斷；卡止部，其設於所述主體部，且與所述安裝部件的另一端部卡止，並且，當沿水平方向朝向所述外表面以超過第二規定力的力按壓所述操作旋鈕時，解除所述另一端部的卡止，該第二規定力比所述脆弱部破斷的所述規定力弱；止動部件，其在解除所述卡止部的所述另一端部的卡止時，與所述安裝部件及主體部的其中一方接觸，使所述安裝部件處於所述操作旋鈕的端面與豎直方向平行的狀態。
2.如權利要求1所述的操作旋鈕的支承結構，其特徵在於，所述安裝部件的一端部與 所述另一端部相比配置在所述按壓的力的前方側，且該安裝部件相對於豎直方向傾斜配 置。
3.如權利要求1或2所述的操作旋鈕的支承結構，其特徵在於，還具備鉸接部，其以所 述安裝部件的一端部為中心，相對於所述主體部旋轉自如地支承該安裝部件，由此將該安 裝部件安裝在所述主體部。
4.一種電子設備，其具備外表面相對於豎直方向傾斜配置、且將自由變位的操作旋鈕 從所述外表面突出設置的主體部，其特徵在於，作為所述操作旋鈕的支承結構，具備權利要求1 3中任一項所述的操作旋鈕的支承 結構。
全文摘要
本發明提供一種操作旋鈕的支承結構，其在表面傾斜的儀錶板上安裝有主體部時，當作用預定的力時，脆弱部破斷，能夠使操作旋鈕陷下。AV設備(1)具備箱體(2)和支承結構(12)。支承結構(12)具備操作旋鈕(15)、支承部(23)、卡止部(22)、止動部件(24)。支承部(23)具備一端部(35a)安裝在箱體(2)上的基板架(32)和設置在基板架(32)上的開關裝置(34)。在開關裝置(34)和操作旋鈕(15)之間設有脆弱部(25)。當以比脆弱部(25)破斷的規定力弱的力按壓操作旋鈕(15)時，卡止部(22)解除與基板架(32)的另一端部(35b)的卡止。止動部件(24)在解除卡止部(22)的另一端部(35b)的卡止時，與基板架(32)接觸，使基板架(32)處於操作旋鈕(15)的外表面(28a)與豎直方向平行的狀態。
文檔編號H01H19/14GK101836278SQ20078010121
公開日2010年9月15日 申請日期2007年12月26日 優先權日2007年12月26日
發明者太田孝 申請人:日本先鋒公司