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一種雙片組合刮油、封氣活塞環的製作方法

2023-06-03 18:47:01

專利名稱:一種雙片組合刮油、封氣活塞環的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及到一種雙片組合刮油、封氣活塞環,屬於內燃發動機、空氣壓縮機上的活塞環組件技術領域。
背景技術:
目前,內燃發動機、空氣壓縮機的活塞上在氣環和油環之間都裝有一道錐形環,用於輔助下邊的油環刮油和輔助上邊的氣環封氣。發動機在工作時,活塞環在氣缸內高速往復運動,活塞環靠彈性機械接觸缸壁向下刮油。由於潤滑油是粘稠液體具有吸附性,粘在氣缸壁上不易刮乾淨,殘留潤滑油滑過氣環進入燃燒室。燃油燃燒時產生的高溫使潤滑油碳化,形成積碳硬顆粒,易造成拉缸,降低發動機使用壽命,並產生顆粒汙染;同理,活塞環在氣缸內高速往復運動,氣缸套的動態熱變形會引起氣缸套工作面與活塞環外圓面之間的密封工作面失去最佳配合,活塞環與缸壁之間產生縫隙,高壓下氣體分子穿過縫隙,造成漏氣,使發動機的動力性降低。在專利公開文獻中公開的雙片組合的活塞環大多是改進活塞環開口處或雙環接觸面形狀,對上述問題尚無具體解決方案。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種具有兩次輔助刮油、油性密封帶封氣的活塞環組件,以增加活塞環與氣缸套之間工作面的密封和潤滑,達到更好地刮油、密封和潤滑效果。
本實用新型的技術方案是這樣實現的這種雙片組合刮油、封氣活塞環,其基本結構包括兩片上下組合設置的活塞環,其特徵在於活塞環是上下錐面環;上下桶面環;或上桶面環、下錐面環組合設置。
所述的雙片組合刮油、封氣活塞環,所述上錐面環的錐度α=0-3°。
所述的雙片組合刮油、封氣活塞環,所述的下錐面環錐度β=30′-5°。
所述的雙片組合刮油、封氣活塞環,所述的桶面環的桶面度δ=0.001-0.1。
本實用新型採用的技術方案技術進步效果表現在刮油效果顯著,密封性能強,可降低燃油和潤滑油的消耗量,也可降低汙染物的排放,進一步提高內燃發動機的輸出功率。


圖1是上錐面活塞環的斷面圖圖2是下錐面活塞環的斷面圖圖3是桶面活塞環的斷面圖圖4是雙片組合活塞環的實施例之一圖5是雙片組合活塞環的實施例之二圖6雙片組合活塞環的實施例之三圖中1、上錐面環 2、下錐面環 3、桶面環 4、活塞5、缸套 6、油封帶 α、錐度角0-3°β、錐度角30′-5° δ、桶面度0.001-0.具體實施方式
圖1、2、3所示本實用新型給出的活塞環形狀的具體實例,圖4、5、6所示本實用新型給出的雙片組合活塞環的組合實施例,在活塞4上的一道活塞環槽內配置二片活塞環,靠近活塞頂部的上活塞環為錐面環1或桶面環3,錐面環的設計錐度α=0~3°,桶面環的設計桶面度δ=0.001~0.1;靠近活塞裙部的下活塞環也是錐面環2或桶面環3,下錐面環的設計錐度β=30′~5°,下桶面環的設計桶面度δ=0.001~0.1。其組合方式為上下錐面環1、2如圖4所示;或上下桶面環3、3如圖6所示;或上桶面環3,下錐面環2,如圖5所示。
雙片組合活塞環工作時下錐面環2或桶面環3刮潤滑油後的殘留潤滑油再由上錐面環1或桶面環3二次刮油,將潤滑油刮在上下活塞環的結合處空隙內形成一個圓周向的油封帶6,這個油封帶進一步密封了活塞環外圓和氣缸套5之間工作面的漏氣通道和加強了此工作面的潤滑。達到降低其工作面的磨損,延長發動機的使用壽命,提高密封效果,節省燃油和潤滑油以及提高內燃發動機的功率、降低潤滑油的燒損、減少汙染物排放的目的。
上述描述僅作為本實用新型雙片組合刮油、封氣活塞環的幾種可實施的技術方案提出,不作為對其結構本身的單一限制條件。
權利要求1.一種雙片組合刮油、封氣活塞環,其基本結構包括兩片上、下組合設置的活塞環(1、2),其特徵在於活塞環是上、下錐面環;上、下桶面環;或上桶面環、下錐面環組合設置。
2.根據權利要求1所述的雙片組合刮油、封氣活塞環,其特徵在於所述上錐面環(1)的錐度α=0-3°。
3.根據權利要求1所述的雙片組合刮油、封氣活塞環,其特徵在於所述的下錐面環(2)錐度β=30′-5°。
4.根據權利要求1所述的雙片組合刮油、封氣活塞環,其特徵在於所述的桶面環(3)的桶面度δ=0.001-0.1。
專利摘要本實用新型提供一種雙片組合刮油、封氣活塞環,其基本結構包括兩片上下組合設置的活塞環,其特徵在於活塞環是上、下錐面環;上、下桶面環;或上桶面環、下錐面環組合設置。雙片組合活塞環工作時,在上、下活塞環的結合處空隙內形成一個圓周向的油封帶6,這個油封帶進一步密封了活塞環外圓和氣缸套5之間工作面的漏氣通道和加強了此工作面的潤滑。達到降低其工作面的磨損,延長發動機的使用壽命,提高密封效果,節省燃油和潤滑油以及提高內燃發動機的功率、降低潤滑油的燒損、減少汙染物排放的目的。
文檔編號F02F5/00GK2937675SQ20062002507
公開日2007年8月22日 申請日期2006年7月27日 優先權日2006年7月27日
發明者魏永強 申請人:魏永強

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